[{"data":1,"prerenderedAt":832},["ShallowReactive",2],{"race-alpenbrevet":3,"race-related-alpenbrevet":782},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":780},"alpenbrevet",[],"Swiss Cycling Alpenbrevet","Andermatt","Switzerland","2026-09-05T00:00:00.000Z","2026-08-18T06:45:04.695Z","https://alpenbrevet.ch/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,228,422,614],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":216,"description":219,"pacing":222,"training":225},"Platintour","STANDARD",null,"2026-09-05",267000,6800,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":89,"gradientDistribution":90,"downsampledProfile":96,"trackPolyline":215},"MOUNTAINOUS","loop",7094,0,26.5,[30,38,46,54,60,67,75,82],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},12.1,8.9,7.4,14.7,661,66094,"1",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":45},21.23,4.18,7.8,14.9,325,32500,"2",{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":53},68.78,4.35,7,16.6,304,30382,"3",{"startKm":55,"lengthKm":56,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":45},77.8,5.38,15.1,375,37471,{"startKm":61,"lengthKm":62,"avgGradientPct":63,"maxGradientPct":64,"elevGainM":65,"score":66,"category":53},101.05,3.63,8.6,15.6,310,31011,{"startKm":68,"lengthKm":69,"avgGradientPct":70,"maxGradientPct":71,"elevGainM":72,"score":73,"category":74},105.28,8.95,9.1,13.3,813,81295,"HC",{"startKm":76,"lengthKm":77,"avgGradientPct":78,"maxGradientPct":79,"elevGainM":80,"score":81,"category":45},206.4,10.98,5.2,11.8,574,57437,{"startKm":83,"lengthKm":84,"avgGradientPct":85,"maxGradientPct":86,"elevGainM":87,"score":88,"category":45},251.73,5.25,7.6,11.9,401,40076,2877,{"flatPct":91,"upPct":92,"downPct":93,"steepUpPct":94,"steepDownPct":95},12.2,31.6,34,11.5,10.8,[97,99,102,105,108,111,114,117,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,171,174,177,180,183,186,189,192,195,198,201,204,207,210,213],{"km":27,"elevM":98},1449,{"km":100,"elevM":101},6.88,1061,{"km":103,"elevM":104},13.75,1082,{"km":106,"elevM":107},20.63,1580,{"km":109,"elevM":110},27.5,2076,{"km":112,"elevM":113},34.38,1834,{"km":115,"elevM":116},41.25,1357,{"km":118,"elevM":119},48.1,1015,{"km":121,"elevM":122},54.98,727,{"km":124,"elevM":125},61.85,868,{"km":127,"elevM":128},68.72,1221,{"km":130,"elevM":131},75.6,1720,{"km":133,"elevM":134},82.48,2124,{"km":136,"elevM":137},89.35,1770,{"km":139,"elevM":140},96.23,1368,{"km":142,"elevM":143},103.1,1490,{"km":145,"elevM":146},109.98,2099,{"km":148,"elevM":149},116.85,2313,{"km":151,"elevM":152},123.73,1711,{"km":154,"elevM":155},130.6,1345,{"km":157,"elevM":158},137.45,1152,{"km":160,"elevM":161},144.32,994,{"km":163,"elevM":164},151.2,856,{"km":166,"elevM":167},158.07,650,{"km":169,"elevM":170},164.95,429,{"km":172,"elevM":173},171.83,312,{"km":175,"elevM":176},178.7,359,{"km":178,"elevM":179},185.58,467,{"km":181,"elevM":182},192.45,776,{"km":184,"elevM":185},199.33,996,{"km":187,"elevM":188},206.2,1417,{"km":190,"elevM":191},213.08,1799,{"km":193,"elevM":194},219.95,1865,{"km":196,"elevM":197},226.8,1473,{"km":199,"elevM":200},233.68,1099,{"km":202,"elevM":203},240.55,1282,{"km":205,"elevM":206},247.43,1413,{"km":208,"elevM":209},254.3,1830,{"km":211,"elevM":212},261.18,1879,{"km":214,"elevM":98},268.05,"ycs{G{tms@[eP}l@`a@aj@jGgD|Zm@{MwEhRaf@zUzCeKe^uKsEqK[zFs^aLqApIoUo`@qScFatAJmr@aRiZFsg@aThFhCyMnDyBfM_C}TyLyPzJdZqRxhAel@h~AmSn{Aqz@xkB{[bdCcLr[qXn[~Qnh@qXdhAyP|_BhD`j@kCdNt`@lMn]rn@tWnC_^dB}IoSdPr`@jb@`AlNt_@UfYtNxA}LlFgU|`@qKv{@jL`}@uBjO~BwhAlG_OwDjThA`qAsRvJkFrW|Dn^sBfGkHoBuQte@|@fNH}MbPaPdMrl@}EjK{MwLoI`h@qPxE|FeEvLhF~LmTfFxCoD[mFfc@{LuAtKlJsFkA_@~XvFntBzRvcAr\\|x@`]l^zJ`XcDhXbI`a@bK_SmErh@zC`Z_Hzk@lQxb@sD`PlB~SfUrm@`OvlAa@re@fQlj@Ofj@lRte@}Avp@|Pxb@a@kFba@uWz[_h@~SNrYgYtMxH|Ls_@pb@yg@lNcCnb@ksA|E}Bv@lHfRql@bFtKbRkUrIyt@xWuYqCoTvF{PrXqNxSia@ll@xDbn@oKra@bG|UuRlj@jHnCiMpC`SJmRxLcJfNvBj\\}XiAkXwKfAfJyH~JlMnQuPdVgl@nPxQzTuMuIzAyGgJbKlFbVah@`m@cI`U_Z`NaChJ|IoBcMkMcFnc@vAhW`w@eHsr@vNlRv@pQvBiVoG_Px]|JuIcVtFcg@}e@olA|c@pr@mLsi@`Sxb@aIed@~Mh_@cLwr@z]zf@rv@w_@vWz`@xByPlDv@j[dm@gQoz@vkBvtDry@f`@~Chh@|k@xsAmC_GjQw~@|P_We]r@b_@k^nAyc@zIhE{Iua@zE}^~bA{wAtEsNiEsOhJgQjx@{a@bOkUjMf@pCfIuEaZiU?vQqIuVTkIwQzTlDlQkXaVjLce@ii@nKnE`TkHgEw[rAad@kLsE_CcTdHdKeBmPdGxKxHgB{LcXzGyb@}Hcv@|MgkArCbt@jRqHkIiJbEoqBkLu\\zG`Bos@{|A_BsUoXyk@i\\qtAqWo_@sM{n@}OyFqKwTyd@wdBon@mjD}Cul@mLs^aJizA_WyiBbBcq@yJ`U_LeJ~BsVyF{OhMk~@oAg[f`@eyAD{Tp`@ukBjs@axGxOe\\sCko@ph@y`ArIm`@fm@cg@|LmWeDej@iPue@dDjBwD{W~NeQeA}kAb~@qfCzFaf@`oA_nCjgA{n@pX`@nf@kc@pr@giArYoV~d@sKzr@{}@deA_l@~}AeoCzYqSbw@_{AxValAnj@}iAfd@_sBb@s|AkEPD~I_^jA{YdQsq@u]}Wq|@kd@ib@qh@zHo[nQct@zCyQ|Sej@_C_o@vMsdAzwBkb@ni@iEjTaq@ne@kRj@sO_SuyAhCamA_w@k`AjEeR_LuZxHmZr\\coApp@ib@cQoX`LaClLvJfUUjo@pGpMlQgq@b\\eSn[qAyUlGiRf]yHl`@b@beB{LpHnMxEgSxAwC~IbBhQlMcI`GdPfA|lAv_@nYyDtc@`Dlv@wSdv@a`@tr@ks@bHqO`jAeZjv@yD|_@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Platintour des Swiss Cycling Alpenbrevet überquert fünf Alpenpässe und rund 7.100 Höhenmeter auf einer Schleife zurück nach Andermatt. Entscheidend ist nicht die Summe, sondern ihre Verteilung: Der Nufenen als höchster Punkt fällt schon bei Kilometer 114, danach liegen noch über 150 Kilometer mit Lukmanier und Oberalp vor dir.","The Platintour at the Swiss Cycling Alpenbrevet crosses five Alpine passes and about 7,100 metres of climbing on a loop back to Andermatt. What defines it is the distribution rather than the total: the Nufenen, its high point, comes at kilometre 114, leaving more than 150 kilometres and two further passes still to ride.",{"de":220,"en":221},"Von Andermatt aus geht es zunächst talwärts, bevor bei Kilometer 12 der Sustenpass beginnt. Er steigt in zwei Stufen an (erst 8,9 Kilometer mit 7,4 Prozent, nach einer kurzen Entlastung noch einmal 4,2 Kilometer mit 7,8 Prozent) und ist bei Kilometer 29 auf 2.236 Metern überquert. Die lange Abfahrt führt ins Haslital.\n\nDer Grimsel folgt ab Kilometer 69, wieder zweistufig mit jeweils rund sieben Prozent, Passhöhe bei Kilometer 83 auf 2.160 Metern. Über Gletsch und das Goms führt die Strecke an den Nufenen: Nach einer ersten Rampe bei Kilometer 101 beginnt bei Kilometer 105 der härteste zusammenhängende Anstieg des Tages, 8,95 Kilometer mit 9,1 Prozent Durchschnitt und 813 Höhenmetern. Der Scheitelpunkt bei Kilometer 114 ist mit 2.475 Metern der höchste der Runde.\n\nDanach kippt der Charakter. Rund 90 Kilometer Abfahrt und Talstraße durchs Tessin bis Biasca trennen den Nufenen vom Lukmanier, der ab Kilometer 206 mit 11 Kilometern und moderaten 5,2 Prozent deutlich gleichmässiger klettert. Nach der Abfahrt nach Disentis bleibt der Oberalp: 5,25 Kilometer mit 7,6 Prozent ab Kilometer 252, Passhöhe auf 2.041 Metern, dann elf Kilometer Abfahrt zurück an den Start.","The route drops out of Andermatt before the Susten begins at kilometre 12. It climbs in two steps (8.9 kilometres at 7.4 percent, then after a brief easing another 4.2 kilometres at 7.8 percent) cresting at kilometre 29 at 2,236 metres, followed by a long descent into the Haslital.\n\nThe Grimsel starts at kilometre 69, again in two stages at roughly seven percent, with the summit at kilometre 83 at 2,160 metres. Through Gletsch and the Goms valley the route reaches the Nufenen: after an opening ramp at kilometre 101, the hardest sustained climb of the day begins at kilometre 105: 8.95 kilometres averaging 9.1 percent for 813 metres of gain. The top at kilometre 114 is the loop's highest point at 2,475 metres.\n\nFrom there the character changes. Some 90 kilometres of descent and valley road through Ticino to Biasca separate the Nufenen from the Lukmanier, which climbs far more evenly from kilometre 206 over 11 kilometres at 5.2 percent. After the descent to Disentis only the Oberalp remains: 5.25 kilometres at 7.6 percent from kilometre 252, topping out at 2,041 metres, then eleven kilometres of descent back to the start.",{"de":223,"en":224},"Mit 26,5 Höhenmetern pro Kilometer und nur zwölf Prozent echtem Flachanteil ist die Platintour eine Aneinanderreihung langer, gleichmässiger Anstiege. Jeder Pass kostet zwischen 40 und 90 Minuten am Stück. Die Intensität gehört entsprechend tief angesetzt: eine Belastung, die du acht Mal wiederholen kannst, nicht eine, die den ersten Pass schnell macht.\n\nDer Nufenen bei Kilometer 105 ist der härteste Anstieg, aber nicht der, an dem die Runde entschieden wird. Das passiert am Lukmanier ab Kilometer 206: Die Steigung ist mit 5,2 Prozent die freundlichste des Tages, doch sie kommt nach über 200 Kilometern und 5.000 Höhenmetern. Wer dort noch gleichmässig treten kann, bringt auch den Oberalp nach Hause.\n\nDie eigentliche Falle liegt zwischen beiden: die 90 Kilometer Talstrasse durchs Tessin. Sie fühlen sich nach dem Nufenen wie Erholung an, und genau dort verbrennen sich viele in schnellen Gruppen. Fahre den Abschnitt bewusst kontrolliert und iss dort, was du am Lukmanier brauchst.","At 26.5 metres of climbing per kilometre with only twelve percent genuinely flat, the Platintour is a sequence of long, even ascents, each one costing between 40 and 90 minutes unbroken. Set the intensity accordingly: an effort you could repeat eight times, not one that makes the first pass fast.\n\nThe Nufenen at kilometre 105 is the hardest climb, but it is not where the day is decided. That happens on the Lukmanier from kilometre 206; at 5.2 percent it is the friendliest gradient of the loop, yet it arrives after more than 200 kilometres and 5,000 metres of climbing. Riders still turning a steady gear there will also bring the Oberalp home.\n\nThe real trap sits between the two: the 90 kilometres of valley road through Ticino. After the Nufenen they feel like recovery, and that is exactly where fast groups burn riders down. Ride the section deliberately controlled, and eat there for what the Lukmanier will ask.",{"de":226,"en":227},"Für Altersklassenfahrerinnen und -fahrer liegt die Platintour bei etwa zehn bis vierzehn Stunden Fahrzeit. Der Charakter ist durchgehend aerob und gleichmässig: Es gibt keine Antritte und kaum Positionskämpfe, sondern acht lange Anstiege, die über Stunden im Grundlagen- bis unteren Schwellenbereich abgearbeitet werden. Die Fähigkeit, eine moderate Leistung sehr lange konstant zu halten, zählt hier mehr als jede Spitzenleistung.\n\nRennentscheidend sind die späten Kilometer. Der Nufenen mit 9,1 Prozent über knapp neun Kilometer ist die härteste Einzelanforderung, doch Lukmanier bei Kilometer 206 und Oberalp bei Kilometer 252 verlangen Klettern mit über 5.000 bereits gefahrenen Höhenmetern in den Beinen. Dazu kommen fünf lange Abfahrten von über 2.000 Metern Höhe, die Konzentration und Fahrsicherheit über den ganzen Tag fordern.\n\nDas Training sollte deshalb lange Ausfahrten mit nach hinten verlagerten Anstiegen enthalten, Höhenmeter in der letzten statt der ersten Stunde. Ergänzend wirken wiederholte Anstiege von 45 bis 90 Minuten im Grundlagenbereich, weil das der tatsächlichen Belastungsdauer jedes Passes entspricht.\n\nZwei Punkte werden regelmässig unterschätzt: die Höhe, da drei Pässe über 2.000 Meter liegen und der Nufenen fast 2.500 Meter erreicht, sowie die Verpflegung über zehn Stunden hinweg. Beides gehört in langen Einheiten geprobt, nicht am Renntag zum ersten Mal ausprobiert.","For an age-group rider the Platintour means roughly ten to fourteen hours in the saddle. The demand is aerobic and even throughout: there are no attacks and little positioning, just eight long climbs worked through for hours in endurance to low-threshold zones. Holding a moderate output steady for a very long time matters far more here than any peak number.\n\nThe race is decided late. The Nufenen at 9.1 percent over almost nine kilometres is the single hardest demand, but the Lukmanier at kilometre 206 and the Oberalp at kilometre 252 ask you to climb with more than 5,000 metres already in the legs. Five long descents from above 2,000 metres add a full day of concentration and handling.\n\nPreparation should therefore include long rides with the climbing loaded towards the end, vertical gain in the final hour rather than the first. Repeated 45-to-90-minute climbs at endurance intensity complement this well, because that is what each pass actually costs.\n\nTwo things are routinely underestimated: altitude, with three passes above 2,000 metres and the Nufenen close to 2,500, and fuelling across ten hours or more. Both belong in long training sessions rather than being tried for the first time on race day.",{"raceName":229,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":230,"elevationGainInMeters":231,"format":22,"profile":232,"intro":410,"description":413,"pacing":416,"training":419},"Goldtour",212000,5000,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":233,"totalDescentM":233,"netElevationM":27,"vertPerKm":234,"climbs":235,"remainingVertM":287,"gradientDistribution":288,"downsampledProfile":292,"trackPolyline":409},4937,23.4,[236,243,249,256,263,269,275,280],{"startKm":237,"lengthKm":238,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":240,"elevGainM":241,"score":242,"category":45},1.13,5.75,7.1,8.4,406,40614,{"startKm":244,"lengthKm":245,"avgGradientPct":246,"maxGradientPct":41,"elevGainM":247,"score":248,"category":53},7.08,3.53,5.3,186,18593,{"startKm":250,"lengthKm":251,"avgGradientPct":252,"maxGradientPct":253,"elevGainM":254,"score":255,"category":53},34.78,4.58,6.9,9.4,315,31468,{"startKm":257,"lengthKm":258,"avgGradientPct":259,"maxGradientPct":260,"elevGainM":261,"score":262,"category":45},41.48,10.18,5.4,8.5,548,54779,{"startKm":264,"lengthKm":265,"avgGradientPct":266,"maxGradientPct":95,"elevGainM":267,"score":268,"category":53},116.1,3.13,6.1,191,19138,{"startKm":270,"lengthKm":271,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":272,"elevGainM":273,"score":274,"category":74},139.45,15.38,11.6,1142,114192,{"startKm":276,"lengthKm":277,"avgGradientPct":266,"maxGradientPct":32,"elevGainM":278,"score":279,"category":53},173.33,3.7,227,22705,{"startKm":281,"lengthKm":282,"avgGradientPct":283,"maxGradientPct":284,"elevGainM":285,"score":286,"category":37},179.48,10.15,6.6,12,669,66938,786,{"flatPct":57,"upPct":289,"downPct":290,"steepUpPct":291,"steepDownPct":240},36.5,32.5,7.5,[293,295,298,301,304,307,310,312,315,318,321,324,327,330,333,336,339,342,345,348,351,354,357,359,362,365,368,371,374,377,380,383,386,389,391,394,397,400,403,406],{"km":27,"elevM":294},1432,{"km":296,"elevM":297},5.43,1748,{"km":299,"elevM":300},10.83,2031,{"km":302,"elevM":303},16.25,1736,{"km":305,"elevM":306},21.68,1424,{"km":308,"elevM":309},27.1,1353,{"km":290,"elevM":311},1167,{"km":313,"elevM":314},37.92,1317,{"km":316,"elevM":317},43.35,1513,{"km":319,"elevM":320},48.75,1815,{"km":322,"elevM":323},54.18,1867,{"km":325,"elevM":326},59.6,1615,{"km":328,"elevM":329},65.03,1269,{"km":331,"elevM":332},70.43,951,{"km":334,"elevM":335},75.85,768,{"km":337,"elevM":338},81.28,526,{"km":340,"elevM":341},86.68,393,{"km":343,"elevM":344},92.1,354,{"km":346,"elevM":347},97.53,316,{"km":349,"elevM":350},102.95,396,{"km":352,"elevM":353},108.35,614,{"km":355,"elevM":356},113.78,715,{"km":358,"elevM":332},119.2,{"km":360,"elevM":361},124.63,989,{"km":363,"elevM":364},130.03,1118,{"km":366,"elevM":367},135.45,1271,{"km":369,"elevM":370},140.88,1393,{"km":372,"elevM":373},146.28,1788,{"km":375,"elevM":376},151.7,2253,{"km":378,"elevM":379},157.13,2286,{"km":381,"elevM":382},162.55,1775,{"km":384,"elevM":385},167.95,1359,{"km":387,"elevM":388},173.38,1372,{"km":390,"elevM":303},178.8,{"km":392,"elevM":393},184.2,2049,{"km":395,"elevM":396},189.63,2428,{"km":398,"elevM":399},195.05,2098,{"km":401,"elevM":402},200.48,1667,{"km":404,"elevM":405},205.88,1499,{"km":407,"elevM":408},211.3,1431,"e`t{G_fms@_P`Evg@mb@wEk^iKdLfLyg@}Xha@hLiUBq]sNlh@Zsn@cCwDaBrWgLqpAuLo\\u}@}qA{g@udD~Cg^bNqFjf@{_Aj@dMxDe\\h@~QhCu[jBnLw@eXtGrCuCkf@}X{`@_Jg_Ase@emAuZweCsLoRiE|JgReDwUof@gHou@mS{LhHqr@gNum@rCo^uGsFzGcLJahBcHedD{U}c@yLrW_Wci@gQj@qBk[_b@qKiF_WeNoKgEyX|NrIrNk]jHb\\dIvFlPuUtc@lLvT{Lvy@nB{H_FnKyP`EhJvKoI|v@tD`w@j[tFdL~e@Ujq@xXrWW~[fy@lIjGtM}G`@bl@hXzf@tgA`Pvw@l\\bg@`b@pPd^mBeQh\\b^deA|RbzBi@nVaPjCu^lSyS|Mob@~]qTbF{b@xYsu@fNahA~u@mKx^wq@pScs@{Cwv@|Dod@c`@e[aAmlAqF_P_N|HcB{RbXwKsM{DxLiH]{eB`Iia@pQ{[bVqGi[hAc[jR_S|q@eGgNFg|@mJ{KrCgHxYyKh`@~P|yAm}@@bGlN_Wf[wIbS`Lh`AiEblAtv@tzA_CfOvRtQS|p@od@jFwU`b@ci@ldAaxB|n@gNlk@|BzRqTpr@eCpZaQrg@yH|f@xb@~Vf{@vq@~]dZiQxd@iA}B|vAm[lsAmp@paBaXxnA{u@`yAeZdT_`BjqCacA`j@ms@f~@af@hL_XfUcg@~{@_t@lr@sVsAogAxn@qoAnnCiFxd@ex@`xByEhd@nA`w@gOxPtVjdB{KtW}m@dh@mJ~`@gh@z_A|Bbq@mNfWct@hzGu`@|lBYjWc_@rtAv@t_@uGvN_HtbAxMx]rPyUeBrq@bWzjBxInxA`M``@`Drn@bm@leDhd@|cB|KhVvOvFhOlq@nXda@nZzpAfpAbaD_HeBdLj[cErnBjAhLhGn@{Q`JuDyt@mMnjAvHvw@sGpb@rL`WqHhBkG_LlAfPkGcKhBpS`MvFmArh@|D~VmT~GcKkFre@jj@hU}LsQxXqTcDbIpFsEElEvIbWK_R`I`UEvG~U{SwEkNxT}x@lb@oJzRrEvMkEfNecAfxAyE~]~Idc@sIyEeA~b@s_@f_@b][}KjHaL|v@uN}OsFgu@c\\ck@{jC_fCk^e|@pQpz@k\\in@eGhPgXca@ir@p\\nFpAcUsDwTgd@pB_EdExGbEzS_]}_C}`@_aA_Agl@gFfFkF`g@\\_h@eDta@mQbUlLyWoOlNpK}V{FtEjIgqAnPud@{A_Y_r@{nA}Na@{ZkYeC_cAgUeeAiSyTtMo^|Eow@~Kc[uBk\\rM~MPs\\kNwYlStLmOeYqSbC~PyJtKlBcXmInLaGoFaLaKfC_q@scA}Kg_Ayq@weC\\aUuo@wpDiZsa@_Jq`@mc@gk@gbAo`@jP}@",{"de":411,"en":412},"Die Goldtour des Swiss Cycling Alpenbrevet ist die Vier-Pässe-Variante des Klassikers: 212 Kilometer von Andermatt über Oberalp, Lukmanier, Nufenen und Furka mit rund 5.000 Höhenmetern. Der schwerste Anstieg, die 15 Kilometer zum Nufenenpass, beginnt erst nach 140 Kilometern.","The Swiss Cycling Alpenbrevet's Goldtour is the four-pass version of the classic: 212 kilometres from Andermatt over the Oberalp, Lukmanier, Nufenen and Furka passes with around 5,000 metres of climbing. Its hardest ascent, the 15 kilometres to the Nufenen, only starts after 140 kilometres.",{"de":414,"en":415},"Die Runde beginnt in Andermatt auf 1.430 Metern und geht sofort in den ersten Anstieg: 5,75 Kilometer mit 7,1 Prozent zum Oberalppass, anschließend noch 3,5 Kilometer bis zur Passhöhe auf gut 2.040 Metern. Danach rollt die Strecke ins Bündner Vorderrheintal hinunter.\n\nAb Kilometer 34,8 beginnt die Lukmanier-Seite: erst 4,6 Kilometer mit 6,9 Prozent, dann ab Kilometer 41,5 der lange Aufstieg über 10,2 Kilometer und 548 Höhenmeter zur Passhöhe. Auf der Südseite fällt der Kurs bis auf 316 Meter ins Tessin ab, der tiefste Punkt der Runde, und bleibt für rund 60 Kilometer im Tal.\n\nDas Kernstück liegt danach: bei Kilometer 139,5 setzt der Nufenenpass an, 15,4 Kilometer mit 7,4 Prozent und 1.142 Höhenmetern, der einzige Anstieg der Strecke mit Hors-Catégorie-Charakter. Nach der Abfahrt ins Goms folgt ab Kilometer 179,5 die Furka über 10,2 Kilometer mit 6,6 Prozent und 669 Höhenmetern bis auf 2.428 Meter, bevor die Schlussabfahrt zurück nach Andermatt führt. Steil im engeren Sinn sind nur 7,5 Prozent der Strecke: die Anstiege sind lang und gleichmäßig, nicht rampig.","The loop starts in Andermatt at 1,430 metres and goes straight into the first climb: 5.75 kilometres at 7.1 per cent towards the Oberalp, followed by another 3.5 kilometres to the summit at a good 2,040 metres. The route then descends into the Vorderrhein valley in Graubünden.\n\nFrom kilometre 34.8 the Lukmanier side begins: first 4.6 kilometres at 6.9 per cent, then from kilometre 41.5 the long haul of 10.2 kilometres and 548 metres to the pass. On the southern side the course drops to 316 metres in Ticino, the lowest point of the loop, and stays in the valley for around 60 kilometres.\n\nThe centrepiece comes next: at kilometre 139.5 the Nufenen starts, 15.4 kilometres at 7.4 per cent for 1,142 metres of gain, the only hors-catégorie climb on the course. After the descent into the Goms, the Furka follows from kilometre 179.5 over 10.2 kilometres at 6.6 per cent and 669 metres to 2,428 metres, before the final descent returns to Andermatt. Only 7.5 per cent of the course is steep in the narrow sense: these climbs are long and even rather than ramp-like.",{"de":417,"en":418},"Die Goldtour ist ein Rennen über die Verteilung, nicht über die Spitzenleistung. Fahre Oberalp und Lukmanier deutlich unterhalb dessen, was möglich wäre, denn nach dem Lukmanier liegen noch über 2.000 Höhenmeter, davon der größte Teil in zwei Anstiegen am Ende. Im 60 Kilometer langen Talabschnitt im Tessin lohnt Gruppenfahren mehr als jede Einzelleistung.\n\nRennentscheidend ist der Nufenen ab Kilometer 139,5. Anderthalb Stunden Anstieg mit 7,4 Prozent nach bereits 140 Kilometern trennen das Feld endgültig, und wer dort in die anaerobe Zone gerät, verliert die Furka gleich mit. Kalkuliere den Nufenen als Zeitfahren am eigenen Dauerlimit und nicht am Limit der Gruppe.\n\nDie Falle ist die Furka nach der Nufenen-Abfahrt: 10 Kilometer mit 6,6 Prozent klingen nach der Passhöhe davor harmlos, kommen aber mit 4.300 Höhenmetern in den Beinen. Verpflegung und Trinken müssen spätestens im Tessiner Tal so laufen, dass sie diesen Doppelschlag tragen, und die Höhe über 2.400 Metern kostet zusätzlich Leistung.","The Goldtour is a race about distribution rather than peak power. Ride the Oberalp and the Lukmanier clearly below what you could, because after the Lukmanier more than 2,000 metres of climbing remain, most of it in two late ascents. Across the 60-kilometre valley section in Ticino, riding in a group pays more than any solo effort.\n\nThe Nufenen from kilometre 139.5 decides the race. An hour and a half of climbing at 7.4 per cent after 140 kilometres splits the field for good, and going anaerobic there costs you the Furka as well. Treat the Nufenen as a time trial at your own sustainable limit, not the group's.\n\nThe trap is the Furka after the Nufenen descent: 10 kilometres at 6.6 per cent sound harmless next to what came before, but they arrive with 4,300 metres of climbing in your legs. Food and fluids need to be working by the Ticino valley at the latest so they carry that one-two punch, and the altitude above 2,400 metres costs additional power.",{"de":420,"en":421},"Für 212 Kilometer mit 5.000 Höhenmetern sind je nach Niveau 8 bis 12 Stunden Fahrzeit anzusetzen. Das ist ein Tag, an dem Ernährung, Trinkmenge und Kleidung für Passhöhenabfahrten genauso zählen wie die Form.\n\nDer Belastungscharakter ist langes, gleichmäßiges Bergauffahren im aeroben Bereich: 23 Höhenmeter pro Kilometer, aber verteilt auf Anstiege von 5 bis 15 Kilometern Länge mit 5 bis 7,5 Prozent. Nur 7,5 Prozent der Strecke sind steil, entscheidend ist also nicht Antrittskraft, sondern die Fähigkeit, eine Stunde und länger knapp unter der Schwelle zu fahren.\n\nRennentscheidend sind die letzten 70 Kilometer: Nufenen und Furka bringen zusammen rund 1.800 Höhenmeter, und beide liegen jenseits von Kilometer 139. Dazu kommt die Höhe: Beide Passhöhen liegen über 2.400 Metern, wo die Leistung messbar sinkt.\n\nIm Aufbau brauchst du lange Ausfahrten von 5 bis 8 Stunden mit 2.500 bis 4.000 Höhenmetern, in denen der größte Anstieg bewusst am Ende liegt. Ergänze Intervalle von 20 bis 60 Minuten an der Schwelle am Berg, mehrere Ausfahrten mit vollständig geprobter Renn-Verpflegung, und wenn möglich zwei bis drei Einheiten in Höhen über 2.000 Metern, damit die Passhöhen keine Überraschung sind.","For 212 kilometres with 5,000 metres of climbing, plan on 8 to 12 hours of riding depending on your level. It is a day where nutrition, fluid intake and clothing for high-pass descents count as much as form does.\n\nThe demand is long, steady climbing in the aerobic range: 23 metres of climbing per kilometre, but distributed across ascents of 5 to 15 kilometres at 5 to 7.5 per cent. Only 7.5 per cent of the course is steep, so what matters is not punch but the ability to ride just under threshold for an hour and more.\n\nThe last 70 kilometres decide the race: the Nufenen and the Furka together bring around 1,800 metres of climbing, and both sit beyond kilometre 139. Altitude adds to it; both summits are above 2,400 metres, where your power measurably drops.\n\nIn the build-up you need long rides of 5 to 8 hours with 2,500 to 4,000 metres of climbing, with the biggest ascent deliberately placed at the end. Add threshold intervals of 20 to 60 minutes on climbs, several rides with your full race nutrition rehearsed, and if possible two or three sessions above 2,000 metres so the summits come as no surprise.",{"raceName":423,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":424,"elevationGainInMeters":425,"format":22,"profile":426,"intro":602,"description":605,"pacing":608,"training":611},"Silbertour",107000,3100,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":427,"totalDescentM":428,"netElevationM":429,"vertPerKm":430,"climbs":431,"remainingVertM":479,"gradientDistribution":480,"downsampledProfile":484,"trackPolyline":601},3155,3156,-2,30.4,[432,438,444,450,456,459,465,472],{"startKm":433,"lengthKm":434,"avgGradientPct":435,"maxGradientPct":260,"elevGainM":436,"score":437,"category":18},2.03,0.8,4.7,38,3761,{"startKm":439,"lengthKm":440,"avgGradientPct":291,"maxGradientPct":441,"elevGainM":442,"score":443,"category":45},8.23,7.65,13.8,572,57182,{"startKm":445,"lengthKm":446,"avgGradientPct":447,"maxGradientPct":284,"elevGainM":448,"score":449,"category":53},16.38,3.5,8,281,28086,{"startKm":451,"lengthKm":452,"avgGradientPct":453,"maxGradientPct":454,"elevGainM":65,"score":455,"category":53},42.4,3.58,8.7,15.5,31031,{"startKm":457,"lengthKm":69,"avgGradientPct":70,"maxGradientPct":71,"elevGainM":72,"score":458,"category":74},46.6,81319,{"startKm":460,"lengthKm":461,"avgGradientPct":85,"maxGradientPct":462,"elevGainM":463,"score":464,"category":18},71.8,0.35,10.1,27,2677,{"startKm":466,"lengthKm":467,"avgGradientPct":468,"maxGradientPct":469,"elevGainM":470,"score":471,"category":74},79.2,11.18,7.9,21.9,885,88518,{"startKm":473,"lengthKm":474,"avgGradientPct":475,"maxGradientPct":476,"elevGainM":477,"score":478,"category":18},90.68,1.4,4.3,7.7,60,5980,40,{"flatPct":95,"upPct":481,"downPct":482,"steepUpPct":483,"steepDownPct":71},23,34.4,18.4,[485,487,489,492,495,498,500,503,506,509,512,515,518,521,524,527,529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598],{"km":27,"elevM":486},1446,{"km":488,"elevM":405},2.65,{"km":490,"elevM":491},5.33,1505,{"km":493,"elevM":494},7.98,1535,{"km":496,"elevM":497},10.63,1721,{"km":71,"elevM":499},1941,{"km":501,"elevM":502},15.95,2113,{"km":504,"elevM":505},18.6,2317,{"km":507,"elevM":508},21.28,2405,{"km":510,"elevM":511},23.93,2206,{"km":513,"elevM":514},26.58,2047,{"km":516,"elevM":517},29.25,1893,{"km":519,"elevM":520},31.9,1678,{"km":522,"elevM":523},34.55,1493,{"km":525,"elevM":526},37.23,1369,{"km":528,"elevM":385},39.88,{"km":530,"elevM":531},42.53,1358,{"km":533,"elevM":534},45.2,1591,{"km":536,"elevM":537},47.85,1760,{"km":539,"elevM":540},50.5,2023,{"km":542,"elevM":543},53.18,2266,{"km":545,"elevM":546},55.83,2470,{"km":548,"elevM":549},58.48,2290,{"km":551,"elevM":552},61.15,2040,{"km":554,"elevM":555},63.8,1825,{"km":557,"elevM":558},66.45,1608,{"km":560,"elevM":561},69.13,1453,{"km":563,"elevM":564},71.78,1328,{"km":566,"elevM":567},74.43,1311,{"km":569,"elevM":570},77.1,1230,{"km":572,"elevM":573},79.75,1185,{"km":575,"elevM":576},82.4,1391,{"km":578,"elevM":579},85.08,1593,{"km":581,"elevM":582},87.73,1810,{"km":584,"elevM":585},90.38,2044,{"km":587,"elevM":588},93.05,2037,{"km":590,"elevM":591},95.7,1855,{"km":593,"elevM":594},98.35,1651,{"km":596,"elevM":597},101.03,1512,{"km":599,"elevM":600},103.68,1445,"a~r{Gcqms@fMhm@fXzc@tJbGhF`YnC|GrR~TlKlWmAjHZvFzIhTb@tNxChLx@bL~XfrAe@nTnr@dgCfHlf@fB~VfJxPzIrDnFnIpAfK`EvBtJ`RhGbAzBiELjH|EfBm@dC_KfCbDtAdMItDhFW|@wAqBuGe@{J`JmEVtEpAhL{EtHrJjF~McHgHiHkE_Af@[pFpCu@vJvT|@pLsA`Ou@DqE_KkCcCaATdCdHb@dIk@fHeBxJ_CbGsB~@kAnF{E|v@wMl^rBbIzObKjUveAnC|b@iDhTfD~IrV`QnB`FzFk@tC|CbC{@~C|EyBoBa@x@xD`F|D|@nWnc@lDtO~GzLjA`WuDfIuBlPaGhIGzLsCrS]zc@uCbId@b@`C{ClAaGApF_KnUhNiOZj@eCzFgCdBaDnKf@ZrDiH`EcAvCqH~Dkc@[dh@xEce@bBkFrCiA@xZ|@lPvGrUtJpTfGjHzDdLxGpm@rGtNlCdLf@nOoAiLkGmMpDhMxAzN~EbML|L~@tDi@KoCcRqEwHsBzDzItPbAhFxGlKzCf@`C{CmAhEnAfB~KOoFiAtHcAjR{OpUoIxGdI~D`AlB~Dr@jGzCfFU{DfCqDFkElDv@hBzKxMpNfIvPyD}RkFgJcDe[jBtFrHxJnPpg@xFxAbCfCx@bIrErI`AjI~ZlZvD`NbUzg@~DtDrSfCxKrG~HbLdHp@fDpHmAbQdArLlR`g@dKtLbDfPvBxDdJeWlDu`@hEkLHiE`LeIiNhBsFsDeEfDa@i@dD}F|L{C~KqQtByZe@_HfAo@|CfGtBM}@wHmF_Oo@}GPqKhEkRfZgg@jEaCja@qk@tEsNyCoFo@cHhJgQnKcKrIqCtCaEtJa@zPaJbOkUjMf@xB~IbAwC_@_JaFaKiU?vFcDpGaAlAkBmBhAgSs@sCkCrEG{GaEpEE_IaFtBO|JpDdEMrOkOx@_HqD~EqJ|D}DL_Q}VaKmGaG}HT}@xJlG|EaDvJDjAoCgEw[?oMvBcMc@mG_B}BkIuA_CcTh@WzAdH~CvBtAc@eDmDU{IrAtEpDbExHgBwDsDcGoRtAcTnDkGTiEUuEqEkMuAaa@vFgXZyQhEe_@`AzNOnQrB|RnDNhLgJ}Fq@mAwHBmIlEsj@s@yd@b@{Vu@sEsJyTxFnC`@m@qK}OaCyJiGyMuCqNqIuIqCwLwFiI_BsUgJwJcEkTcGuJmCqPyHuQaNip@{O}RcJuTg\\yZoDiL}FgJkBaLiG{JgG{\\sIqO^qIaLe]IsMg@sCiB}At@{C_FkHdA_@tC|CrCoBiFyPw@{SiGwZuCoDoCo\\{Mad@sCk][yPmLs^V}HcDm_@oBaGmCgXf@sNsFwWIgHgHih@CiNuEeOs@qUvCqZy@J{CdPcDnCyD\\kCwByAkGFqLq@L[~JaDmPDoC_@f@w@dGrAfTwCiF~AbNeBuBmBj]qAvDxDpKpAbPiCcKuIgJnEbJdGfe@{BwL{DqEgBgI~@tNtA|EkGsReHsG_Ar@_@zMqCrHnA`NxATn@mDt@M|CrNtGhEkDqAqDZhF|AiUvDaHlD_HmEmEl@{C`KsAzW{HjO\\qEeFtMDoDcAfIEqHyC~JhAkLoChJi@xG}B~AVoBu@fFq@eFnB{CkEfBgAnFyDX~BqAh@iHdEwF_FpCuAdFsBj@RqAyAhA~@sBuCjA]{@hCwAmEUVuArBF_EeFcBwLkLxDoL|YcCxAkEuA{DnDsBrGk@fMsDfEkEbMaDdBwIoApBxQ_M{DoDpHaG`AaLeIyL{AoUmJ{ErFeJmCoFtDqL]aHiEqKpIqIa@aM~C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Silbertour des Swiss Cycling Alpenbrevet ist die kompakteste der Andermatter Runden und zugleich die dichteste: 3.155 Höhenmeter auf 104 Kilometern bedeuten mehr Steigung je Kilometer als auf der doppelt so langen Platintour. Drei Pässe, kaum Flachstücke: Furka, Nufenen und Gotthard folgen fast ohne Erholung aufeinander.","The Silbertour is the most compact of the Alpenbrevet loops out of Andermatt and also the densest: 3,155 metres of climbing over 104 kilometres means more gradient per kilometre than the Platintour, which is twice its length. Three passes and almost no flat: Furka, Nufenen and Gotthard follow one another with little respite.",{"de":606,"en":607},"Die Runde beginnt sanft im Urserental, bevor ab Kilometer 8 die Furka ernst wird: 7,65 Kilometer mit 7,5 Prozent, dann nach kurzer Entlastung weitere 3,5 Kilometer mit acht Prozent bis zur Passhöhe bei Kilometer 20,5 auf 2.417 Metern. Es folgt die Abfahrt nach Gletsch und weiter ins Goms.\n\nBei Kilometer 42 setzt der Nufenen an. Eine erste Rampe von 3,6 Kilometern mit 8,7 Prozent leitet in den Hauptanstieg über, der ab Kilometer 46,6 über 8,95 Kilometer mit 9,1 Prozent Durchschnitt 813 Höhenmeter aufbaut. Mit 2.475 Metern bei Kilometer 56 ist das der höchste Punkt der Strecke und zugleich ihr steilstes zusammenhängendes Stück.\n\nNach der langen Abfahrt ins Tessin nach Airolo bleibt der Gotthard. Der Anstieg zieht sich ab Kilometer 79 über 11,2 Kilometer mit 7,9 Prozent und 885 Höhenmetern (der längste Einzelanstieg der Runde) und folgt dabei der modernen Passstrasse, nicht dem Kopfsteinpflaster der Tremola. Von der Passhöhe bei Kilometer 91 auf 2.084 Metern führen dreizehn Abfahrtskilometer durch die Schöllenenschlucht zurück nach Andermatt.","The loop opens gently in the Urseren valley before the Furka turns serious at kilometre 8: 7.65 kilometres at 7.5 percent, then after a short easing a further 3.5 kilometres at eight percent to the summit at kilometre 20.5 at 2,417 metres, followed by the descent to Gletsch and on into the Goms.\n\nThe Nufenen begins at kilometre 42. An opening ramp of 3.6 kilometres at 8.7 percent feeds into the main climb, which from kilometre 46.6 builds 813 metres over 8.95 kilometres at an average of 9.1 percent. At 2,475 metres at kilometre 56 this is both the high point of the route and its steepest sustained stretch.\n\nAfter the long descent into Ticino to Airolo, the Gotthard remains. From kilometre 79 it runs 11.2 kilometres at 7.9 percent for 885 metres (the longest single climb of the loop) following the modern pass road rather than the Tremola cobbles. From the summit at kilometre 91 at 2,084 metres, thirteen kilometres of descent through the Schöllenen gorge lead back to Andermatt.",{"de":609,"en":610},"Mit 30,4 Höhenmetern pro Kilometer ist die Silbertour dichter als jede längere Alpenbrevet-Runde, und nur elf Prozent der Strecke sind flach. Über 18 Prozent fallen sogar in den steilen Aufwärtsbereich. Es gibt also praktisch keine Passage, auf der sich Tempo billig halten lässt: Die Belastung wird fast ausschliesslich an den drei Anstiegen verteilt.\n\nEntschieden wird die Runde am Gotthard. Er ist mit 11,2 Kilometern der längste Anstieg, kommt aber erst nach zwei Pässen und rund 2.300 Höhenmetern. Wer am Nufenen zu tief geht, verliert hier deutlich mehr Zeit als er vorher gewonnen hat.\n\nDie häufigste Falle liegt jedoch ganz am Anfang. Die Furka beginnt bereits bei Kilometer 8, mit frischen Beinen und im Feld, und ihre 7,5 bis 8 Prozent laden dazu ein, das erste Drittel im Schwellenbereich zu fahren. Die ersten zwanzig Kilometer sollten sich bewusst zu leicht anfühlen; die Steigung des Nufenen bestraft jede zu früh investierte Reserve.","At 30.4 metres of climbing per kilometre the Silbertour is denser than any of the longer Alpenbrevet loops, with only eleven percent of the route flat and more than eighteen percent falling into the steep-uphill band. There is effectively no section where speed comes cheap; the whole effort is distributed across the three climbs.\n\nThe loop is decided on the Gotthard. At 11.2 kilometres it is the longest ascent, but it only arrives after two passes and some 2,300 metres of climbing. Riders who dig too deep on the Nufenen lose far more time here than they gained earlier.\n\nThe most common trap, though, sits right at the start. The Furka begins at kilometre 8, on fresh legs and in the bunch, and its 7.5 to 8 percent invites riding the first third at threshold. The opening twenty kilometres should feel deliberately too easy; the Nufenen gradient punishes any reserve spent too early.",{"de":612,"en":613},"Die Silbertour dauert für Altersklassenfahrerinnen und -fahrer etwa viereinhalb bis sieben Stunden. Der Belastungscharakter ist aerob, aber deutlich konzentrierter als auf den langen Alpenbrevet-Runden: Statt acht moderater Anstiege gibt es drei lange, von denen zwei über 45 Minuten dauern und einer mit 9,1 Prozent klar im oberen Bereich dessen liegt, was sich noch gleichmässig treten lässt.\n\nRennentscheidend sind der Nufenen und der Gotthard. Der Nufenen verlangt knapp neun Kilometer anhaltend steiles Klettern auf 2.475 Meter, der Gotthard elf Kilometer Kletterausdauer mit bereits zwei Pässen in den Beinen. Dazwischen liegen lange, schnelle Abfahrten aus über 2.400 Metern, die eigene Fahrsicherheit verlangen.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt deshalb auf langen Anstiegen von 45 bis 75 Minuten im oberen Grundlagen- bis Schwellenbereich, idealerweise wiederholt innerhalb einer Ausfahrt. Weil sich die drei Pässe ohne echte Erholung aneinanderreihen, ist die Fähigkeit, den zweiten und dritten Anstieg in gleicher Qualität zu fahren, wichtiger als die Bestzeit am ersten.\n\nDazu kommt die Höhe: Alle drei Passhöhen liegen über 2.000 Metern, der Nufenen knapp unter 2.500. Wer aus dem Flachland anreist, sollte lange Einheiten in der Höhe oder zumindest eine ruhige Anreisewoche einplanen und die Verpflegung für fünf bis sieben Stunden im Training durchspielen.","For an age-group rider the Silbertour takes roughly four and a half to seven hours. The demand is aerobic but far more concentrated than on the longer Alpenbrevet loops: instead of eight moderate ascents there are three long ones, two of them over 45 minutes, and one at 9.1 percent sitting at the upper edge of what can still be ridden evenly.\n\nThe Nufenen and the Gotthard decide the day. The Nufenen asks for almost nine kilometres of sustained steep climbing to 2,475 metres; the Gotthard for eleven kilometres of climbing endurance with two passes already in the legs. Between them sit long, fast descents from above 2,400 metres that demand confident handling.\n\nTraining should therefore centre on long climbs of 45 to 75 minutes at upper-endurance to threshold intensity, ideally repeated within a single ride. Because the three passes follow each other without real recovery, riding the second and third ascent at the same quality matters more than a best time on the first.\n\nAltitude adds to this: all three summits are above 2,000 metres and the Nufenen is just under 2,500. Riders travelling from lower ground should plan long sessions at altitude or at least a calm arrival week, and rehearse five to seven hours of fuelling in training.",{"raceName":615,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":616,"elevationGainInMeters":617,"format":22,"profile":618,"intro":768,"description":771,"pacing":774,"training":777},"Bronzetour",68000,2100,{"classification":24,"routeShape":619,"totalAscentM":620,"totalDescentM":621,"netElevationM":622,"vertPerKm":623,"climbs":624,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":647,"downsampledProfile":652,"trackPolyline":767},"point_to_point",2123,2036,87,30.9,[625,630,636,641],{"startKm":626,"lengthKm":446,"avgGradientPct":627,"maxGradientPct":95,"elevGainM":628,"score":629,"category":53},5.93,8.1,284,28397,{"startKm":631,"lengthKm":632,"avgGradientPct":633,"maxGradientPct":95,"elevGainM":634,"score":635,"category":74},9.63,9.28,9,834,83411,{"startKm":637,"lengthKm":638,"avgGradientPct":639,"maxGradientPct":476,"elevGainM":479,"score":640,"category":18},42.38,0.83,4.8,3972,{"startKm":642,"lengthKm":643,"avgGradientPct":239,"maxGradientPct":644,"elevGainM":645,"score":646,"category":74},43.5,12.9,10.4,920,91962,{"flatPct":648,"upPct":649,"downPct":650,"steepUpPct":651,"steepDownPct":71},12.3,21.2,33.9,19.3,[653,655,658,660,663,666,669,672,675,677,680,683,686,689,692,695,698,701,704,707,710,713,716,719,722,724,727,730,733,736,739,742,745,748,751,754,757,760,763,766],{"km":27,"elevM":654},1344,{"km":656,"elevM":657},1.75,1339,{"km":245,"elevM":659},1340,{"km":661,"elevM":662},5.28,1347,{"km":664,"elevM":665},7.05,1452,{"km":667,"elevM":668},8.8,1599,{"km":670,"elevM":671},10.58,1705,{"km":673,"elevM":674},12.33,1872,{"km":676,"elevM":588},14.1,{"km":678,"elevM":679},15.85,2197,{"km":681,"elevM":682},17.63,2364,{"km":684,"elevM":685},19.38,2465,{"km":687,"elevM":688},21.15,2351,{"km":690,"elevM":691},22.9,2186,{"km":693,"elevM":694},24.68,2033,{"km":696,"elevM":697},26.43,1898,{"km":699,"elevM":700},28.2,1735,{"km":702,"elevM":703},29.95,1612,{"km":705,"elevM":706},31.73,1487,{"km":708,"elevM":709},33.48,1376,{"km":711,"elevM":712},35.25,1320,{"km":714,"elevM":715},37,1294,{"km":717,"elevM":718},38.78,1261,{"km":720,"elevM":721},40.53,1183,{"km":723,"elevM":273},42.3,{"km":725,"elevM":726},44.05,1213,{"km":728,"elevM":729},45.83,1348,{"km":731,"elevM":732},47.58,1484,{"km":734,"elevM":735},49.35,1600,{"km":737,"elevM":738},51.1,1743,{"km":740,"elevM":741},52.88,1873,{"km":743,"elevM":744},54.63,1997,{"km":746,"elevM":747},56.4,2106,{"km":749,"elevM":750},58.15,1985,{"km":752,"elevM":753},59.93,1841,{"km":755,"elevM":756},61.68,1708,{"km":758,"elevM":759},63.45,1605,{"km":761,"elevM":762},65.2,1476,{"km":764,"elevM":765},66.97,1435,{"km":127,"elevM":408},"ocyzGmktq@dAfEyDpDbCdIxn@v|AEzB`BvGeQdD\\gHrLeCb@kAK_Akn@y{AkIiXiNo`@{GgIlBuGhD{_@`AwEdCmEN{EtGkFpBSP_Ai@YwE~AiBO{Br@gFqDuEhD]a@tDqGdB@bIkC`CmFtHmKt@}Tn@gD@iCm@{BhA}@lCpF`Bt@f@s@aA{HmFaOo@uGB_IrBgM~AyFlCmFdVm`@zEoC~IwNvDkCjEqIpBcB~AwD~BiC~BcJlAuByCyF{@kFfCqHfFiIjKcKlFeAnG{G`JY~GyD|AMpAcCvBWdHqIpAaF|BoCrI[rBp@rAxBl@pFvA_Eo@aI}FuKqTRJk@pFkBxGeAbAs@Bo@iClAmF_AkKA_CmB?o@vBz@hACHk@sGaDEc@zDl@Vg@cI}FVYvBf@fJfDxDEdEeF~H_Gl@kBZiF_CnE}KxEgDTgEuEgJiO{KmHgGuI^[bG|E~A`@pFiD`JL~@w@ZoAAwAaEmUGiPvBuLSaGgBgDoGs@sAcAiBeSNo@VLdBxH|B~AvALNq@kBmAw@{Aa@mHNk@dAbEdEzEzAPrEoBIo@gDqC_GkQGgD`AcHXoGdD}EVgCSkHwBuEyAiGEsO}@eGKuFP}DlFeUPyPpAaMdBiIHwEb@Z^zJIbUhBpQdA~@lAIrMeKWg@yCt@mAo@i@cBk@sHJyFfAwH`@{LzAmN?a]q@?p@?o@wK`@}UkAcGiDoGoDwJVOrAxAvC`AVo@kB}AkBwEmEeGyBwJ}FeMoC_NsIwIyCeM{FuIg@aDAsJe@yCoAuBoGsFoEaUuGeLmB{M}HsRcMon@oHmIyByEgDmDsEuI_IeWq@_OcDwI}BqB_I}@{AgAuJgTaPef@cDiW}N_f@u@iPcCmM{EaOc@_RcB}EmBaMeFiMM_JcCkRcDaHeAaHuEyNs@uOcBiMSuP}BmEaAeGwFkPVqHiA_HCsEsAmO}BqH_CwVl@qMuDeNI_Dy@iDIqH_A_DkCiX}AoJ@gMyEePBaF{@oO~CsYU]g@T_@fFiAjFwBfDmBhAsC^wAc@iAqAqA{EYeJNaCjC_LJaVcCyLCgEc@m@yAhTcAbG_AlXfFtp@dIja@b@|KyCeJcFyHcAs@m@`@`@xDm@t@sIoKrB`GPdHj@nDUXaCkL}HuIjEpJ~D~WbA`LYD}AqLuDgEuBaJ[FzAzM`BjECl@_BwBaBkI_BgEeH_Gm@|@[zLyBzE_@zDXvF|@zC|AFd@_Dz@M~BvHZxDnGrCG~@iCwAiEV@^nACvCpAeDKiIlD{EFaHpDqCq@oC}CqEt@kApBaAfFoAnWqA|DiBbBmArFXiC{AhD`AqD]O_FdMXgDSImAhIP_HUGc@jDgBjEKi@`BeJUW_@rBcAzAaAlKkChCd@kBSIo@|AAjCo@gBE}BrB}BI]sEzB_A`FqDN`CmAf@{H~DaFgFxCaA|EuBh@Z{@OWkAnASs@fAi@A_@wCrAYw@`C}@@g@}AUmA`@_@m@ZcAvBPuDkEuBkN}@IeJjEaAjAsFtMeBfHwCzBOnIy@bDkIrDuC`CqClEwExMsBnBmBj@gEc@kImGgEyAiPh@eNaBsTFyNtBgQnHsRmAsJxHmC\\qFg@gEpBeG\\wFuCoEC_BwAcC}G_EiGCyAn@k@z@p@zBfFhAq@AkAyAiFgCkCkEW}DhCuD{@cDPqHuDiM\\kRkGeIeFyF}@}KuLcFwIkEiK_B}@}ErDiJkDoDjEkEQqAfAiE|JY`QnBvLc@zAkAV}@oAWiKu@uEaDkJcHuMyMcNiCsEiCaHmCmRqAoDiAeA{Cy@uCeC{Uea@eC_C{Cq@cPcK{W{LgNyBo@b@HpAh@TpBwAnKeC",{"de":769,"en":770},"Die Bronzetour ist die kürzeste Variante des Swiss Cycling Alpenbrevet, aber keine leichte: 68 Kilometer von Ulrichen im Goms nach Andermatt über Nufenen und Gotthard, mit 2.100 Höhenmetern in nur zwei Anstiegen. Pro Kilometer klettert sie steiler als die Goldtour.","The Bronzetour is the shortest version of the Swiss Cycling Alpenbrevet, but not an easy one: 68 kilometres from Ulrichen in the Goms to Andermatt over the Nufenen and Gotthard passes, with 2,100 metres of climbing in just two ascents. Per kilometre it climbs more steeply than the Goldtour.",{"de":772,"en":773},"Anders als die längeren Touren ist die Bronzetour kein Rundkurs: Sie startet in Ulrichen auf 1.344 Metern im Goms und endet in Andermatt. Das bedeutet zwei Pässe und kaum Talkilometer, in denen man sich verstecken könnte.\n\nDer Nufenenpass beginnt praktisch sofort. Ab Kilometer 5,9 steigt die Straße 3,5 Kilometer mit 8,1 Prozent, und ab Kilometer 9,6 folgen 9,3 Kilometer mit 9 Prozent im Schnitt und 834 Höhenmetern bis zur Passhöhe auf knapp 2.480 Metern, die steilste durchgehende Passage aller Alpenbrevet-Touren. Danach fällt die Strecke über das Bedrettotal bis auf 1.142 Meter nach Airolo ab.\n\nAb Kilometer 43,5 setzt der Gotthard an: 12,9 Kilometer mit 7,1 Prozent und 920 Höhenmetern, auf der historischen Tremola-Auffahrt mit ihrem Kopfsteinpflaster. Von der Passhöhe rollt die Strecke in die Schöllenen und nach Andermatt aus. In der Summe sind 19 Prozent der Strecke steiler Aufstieg (gut das Doppelte des Anteils auf der Goldtour) und nur 12 Prozent flach.","Unlike the longer tours the Bronzetour is not a loop: it starts in Ulrichen at 1,344 metres in the Goms and finishes in Andermatt. That means two passes and almost no valley kilometres to hide in.\n\nThe Nufenen begins almost immediately. From kilometre 5.9 the road rises 3.5 kilometres at 8.1 per cent, and from kilometre 9.6 another 9.3 kilometres at an average of 9 per cent for 834 metres to the summit at just under 2,480 metres, the steepest sustained section of any Alpenbrevet tour. The course then descends through the Bedretto valley to 1,142 metres at Airolo.\n\nFrom kilometre 43.5 the Gotthard starts: 12.9 kilometres at 7.1 per cent for 920 metres, on the historic Tremola ascent with its cobblestones. From the summit the route runs out through the Schöllenen to Andermatt. In total 19 per cent of the course is steep ascent, a good twice the share of the Goldtour, and only 12 per cent is flat.",{"de":775,"en":776},"Bei zwei Anstiegen auf 68 Kilometern gibt es keine Aufwärmphase und keine Gruppentaktik: Das Rennen ist im Kern ein Bergzeitfahren mit einer Abfahrt dazwischen. Nimm die ersten sechs Kilometer im Tal zum Einrollen, denn danach kommen 13 Kilometer Anstieg ohne Unterbrechung.\n\nRennentscheidend ist der Nufenen zwischen Kilometer 9,6 und 19. Neun Kilometer mit 9 Prozent sind steiler als alles, was die längeren Touren verlangen, und weil sie so früh kommen, ist die Versuchung groß, sie mit frischen Beinen zu attackieren. Genau das kostet am Gotthard: der zweite Anstieg ist mit 12,9 Kilometern der längere, und er beginnt erst nach der Abfahrt.\n\nDie zweite Falle ist die Tremola selbst. Das Kopfsteinpflaster kostet bei gleicher Leistung merklich Geschwindigkeit, und wer versucht, das mit mehr Watt auszugleichen, steht kurz vor der Passhöhe. Fahre die Pflasterabschnitte im Sitzen mit runder Trittfrequenz und akzeptiere die langsamere Uhr.","With two climbs across 68 kilometres there is no warm-up phase and no group tactics: at its core this is a mountain time trial with a descent in the middle. Use the first six valley kilometres to roll in, because 13 kilometres of uninterrupted climbing follow.\n\nThe Nufenen between kilometre 9.6 and 19 decides the race. Nine kilometres at 9 per cent are steeper than anything the longer tours ask for, and because they come so early the temptation to attack them on fresh legs is strong. That is exactly what costs you on the Gotthard: the second climb is the longer one at 12.9 kilometres, and it only starts after the descent.\n\nThe second trap is the Tremola itself. The cobblestones cost noticeable speed at the same power, and trying to compensate with more watts leaves you stranded near the summit. Ride the cobbled sections seated with a smooth cadence and accept the slower clock.",{"de":778,"en":779},"Rechne mit 3,5 bis 6 Stunden Fahrzeit. Das ist kurz genug, um ohne aufwendige Verpflegungsplanung durchzukommen, und lang genug, dass die zweite Passhöhe über den Tag entscheidet.\n\nDer Belastungscharakter ist Kraftausdauer am Berg mit hoher Intensitätsdichte: 31 Höhenmeter pro Kilometer, verteilt auf nur zwei Anstiege, die zusammen fast die halbe Distanz ausmachen. Anders als bei den langen Touren wird hier kaum im Grundlagenbereich gefahren, sondern über weite Strecken knapp unter der Schwelle.\n\nRennentscheidend ist die Kombination aus einem 9-Prozent-Anstieg mit frischen Beinen und einem 13 Kilometer langen Anstieg mit 900 Höhenmetern nach zwei Dritteln des Rennens, dazu die Höhe: beide Passhöhen liegen über 2.100 Metern, der Nufenen bei knapp 2.480.\n\nTrainiere Bergintervalle von 20 bis 45 Minuten an der Schwelle, idealerweise an Anstiegen mit 8 bis 9 Prozent, und plane wöchentlich eine Ausfahrt mit zwei langen Anstiegen hintereinander statt vieler kurzer. Wenn du Zugang zu Pflaster- oder rauem Untergrund hast, fahre ein paar Anstiege dort: Die Tremola verlangt eine ruhige, sitzende Trittweise, die man üben kann.","Expect 3.5 to 6 hours of riding. That is short enough to get by without elaborate fuelling planning, and long enough that the second summit decides the day.\n\nThe demand is climbing strength endurance at high intensity density: 31 metres of climbing per kilometre across only two ascents, which together make up almost half the distance. Unlike the long tours, very little of this is ridden in the endurance zone; most of it sits just under threshold.\n\nWhat decides the race is a 9-per-cent climb on fresh legs combined with a 13-kilometre, 900-metre ascent two thirds of the way in, plus altitude: both summits are above 2,100 metres and the Nufenen nearly 2,480.\n\nTrain climbing intervals of 20 to 45 minutes at threshold, ideally on gradients of 8 to 9 per cent, and plan a weekly ride with two long climbs back to back rather than many short ones. If you have access to cobbles or rough surface, ride a few climbs there; the Tremola rewards a calm, seated pedalling style you can rehearse.",[781],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[783,791,799,808,816,824],{"slug":784,"eventName":785,"proseName":786,"city":787,"country":8,"eventType":13,"eventDate":788,"distanceInMeters":789,"elevationGainInMeters":790,"classification":24},"alpen-challenge-lenzerheide","Alpen Challenge Lenzerheide",{"de":785,"en":785},"Lantsch/Lenz","2026-09-20T00:00:00.000Z",188300,4400,{"slug":792,"eventName":793,"proseName":794,"city":795,"country":8,"eventType":13,"eventDate":796,"distanceInMeters":797,"elevationGainInMeters":798,"classification":24},"granfondo-san-gottardo","Granfondo San Gottardo",{"de":793,"en":793},"Ambrì","2026-08-23T00:00:00.000Z",110000,3237,{"slug":800,"eventName":801,"proseName":802,"city":803,"country":8,"eventType":13,"eventDate":804,"distanceInMeters":805,"elevationGainInMeters":806,"classification":807},"bodensee-radmarathon","Bodensee Radmarathon",{"de":801,"en":801},"Kreuzlingen","2026-09-12T00:00:00.000Z",300000,2376,"ROLLING",{"slug":809,"eventName":810,"proseName":811,"city":812,"country":8,"eventType":13,"eventDate":813,"distanceInMeters":814,"elevationGainInMeters":815,"classification":24},"iron-bike-race-einsiedeln","Iron Bike Race Einsiedeln",{"de":810,"en":810},"Einsiedeln","2026-09-27T00:00:00.000Z",80500,2986,{"slug":817,"eventName":818,"proseName":819,"city":820,"country":8,"eventType":13,"eventDate":821,"distanceInMeters":822,"elevationGainInMeters":823,"classification":24},"nationalpark-bike-marathon","Nationalpark Bike-Marathon",{"de":818,"en":818},"Scuol","2026-08-29T00:00:00.000Z",141000,3848,{"slug":825,"eventName":826,"proseName":827,"city":828,"country":8,"eventType":13,"eventDate":829,"distanceInMeters":830,"elevationGainInMeters":831,"classification":24},"saentis-classic","Säntis Classic",{"de":826,"en":826},"Weinfelden","2027-06-13T00:00:00.000Z",130000,1710,1787239792199]