[{"data":1,"prerenderedAt":358},["ShallowReactive",2],{"race-duesseldorf-marathon":3,"race-related-duesseldorf-marathon":310,"supplied-design-youb-rennen":357},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":308},"duesseldorf-marathon",[],"Uniper Düsseldorf Marathon","Düsseldorf","Germany","2027-04-18T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:04:41.000Z","https://www.uniper-duesseldorfmarathon.de/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,139,249],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":127,"description":130,"pacing":133,"training":136},"Marathon","STANDARD",true,null,"2027-04-18",42195,73,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":32,"downsampledProfile":35,"trackPolyline":126},"FLAT","loop",74,-1,1.7,[],0,{"flatPct":33,"upPct":34,"downPct":34,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},91.1,4.4,[36,38,41,44,46,47,49,51,54,56,59,62,64,67,70,73,76,78,80,82,84,86,89,91,93,95,98,100,102,104,106,108,110,112,114,116,118,120,122,124],{"km":31,"elevM":37},37,{"km":39,"elevM":40},1.1,36,{"km":42,"elevM":43},2.2,35,{"km":45,"elevM":43},3.3,{"km":34,"elevM":37},{"km":48,"elevM":37},5.5,{"km":50,"elevM":37},6.6,{"km":52,"elevM":53},7.7,41,{"km":55,"elevM":53},8.8,{"km":57,"elevM":58},9.9,44,{"km":60,"elevM":61},10.98,43,{"km":63,"elevM":58},12.08,{"km":65,"elevM":66},13.18,49,{"km":68,"elevM":69},14.28,40,{"km":71,"elevM":72},15.38,39,{"km":74,"elevM":75},16.48,38,{"km":77,"elevM":53},17.58,{"km":79,"elevM":72},18.68,{"km":81,"elevM":72},19.77,{"km":83,"elevM":37},20.88,{"km":85,"elevM":72},21.98,{"km":87,"elevM":88},23.08,45,{"km":90,"elevM":72},24.18,{"km":92,"elevM":53},25.28,{"km":94,"elevM":53},26.38,{"km":96,"elevM":97},27.48,42,{"km":99,"elevM":97},28.58,{"km":101,"elevM":53},29.68,{"km":103,"elevM":53},30.78,{"km":105,"elevM":69},31.88,{"km":107,"elevM":72},32.95,{"km":109,"elevM":75},34.05,{"km":111,"elevM":53},35.15,{"km":113,"elevM":75},36.25,{"km":115,"elevM":53},37.35,{"km":117,"elevM":72},38.45,{"km":119,"elevM":53},39.55,{"km":121,"elevM":53},40.65,{"km":123,"elevM":97},41.75,{"km":125,"elevM":40},42.85,"c{uwHsqih@wDEqFuAuTlEuNxHmLbMcHfLeLzVgIhTwUrpA_CrGwNxBcBe@eByB}@qEsCcc@q@uS`@yB|[wH`FuFlEyMrKvI~Sch@`L_R~EiGjIyGxQcHg@eJsA}I_Muh@yTzOsTzUu@w@}CsKqDqVrJqClGgD|CwB`JyJpHqE|GtLd@jL~Njm@rVuM~KkI`GgB~KwFzA?jAfSwFfCcB~Ca@|BX|eDaAnHsEbKsHjEwBbD{P|q@sGoFsFgHs@AoBrB}@a@kEeQcEsEOiBb@aBfMcHj@qBG_Ju@_IiB_HgEyJCmAzb@yq@dOaLvHoB|BoDbIIdC|CrDn@|CdBpDnExCbIiC~]cIhk@aJ^qBiF[i~CTgJvAkE`DkB`XRfBEd@w@pAQlKLAcLqMQk@fMcWG}@sB}Bc`@EqGoAkOoEZaEiCg@_B_QXcHjCcTz@sLyDk@aGa@c[sB}[hB{R^s@dGoAdP}AnBuACkB{@sDcNqb@fHiKbNyGjBfIa@nHlCz@vEzQoSjZb@fNbE`H`EbEnFdAjPmB|CaDdFuB|@XxBvQuDbN{I|e@fDzA|Gu@zLA|JcFtC`@vJzFlA|AK~WzIbBrNx@pCAdC_CbIZGpq@mGlUp@PvBsG`LhG@tCeErNzThYwBp`@FjLmCvSYLc@u@yF_SoFyJaE_OV_CbBsC`BeLcFqJqE{F?aBhCqHDoAiAaDcIeKA}k@{T]yANKdABdA^HdQP`@zFrBr@@d\\x@bEs@zE?hJa@fGqBtAuDEuDcEsJkG",{"de":128,"en":129},"Der Uniper Düsseldorf Marathon ist ein reiner Stadtkurs am Rhein: Start am Joseph-Beuys-Ufer, Ziel an der Unteren Rheinwerft mitten in der Altstadt. Über 90 Prozent der Strecke sind eben, die einzigen nennenswerten Steigungen sind die beiden Rheinbrücken. Wer eine schnelle Zeit sucht, findet hier einen Kurs, der sie hergibt.","The Uniper Duesseldorf Marathon is a pure city course along the Rhine: it starts on Joseph-Beuys-Ufer and finishes on the Untere Rheinwerft in the middle of the old town. More than 90 per cent of the route is level and the only meaningful gradients are the two Rhine bridges. Anyone looking for a fast time will find a course that gives it.",{"de":131,"en":132},"Gestartet wird um 9:45 Uhr am Joseph-Beuys-Ufer, direkt an der Rheinpromenade. Der erste Abschnitt führt nach Norden am Fluss entlang Richtung Messe und Nordpark, mit der ersten Verpflegungsstelle auf Höhe des Aquazoos nach etwa fünf Kilometern. Danach dreht der Kurs nach Süden zurück in die Innenstadt und quert bei rund Kilometer 13 die Oberkasseler Brücke auf die linke Rheinseite.\n\nIn Oberkassel läuft die Strecke eine Schleife durch das Viertel, in der auch die Halbmarathonmarke liegt. Anschließend geht es zurück über den Rhein und direkt auf die Königsallee, Düsseldorfs Prachtboulevard, danach durch den grünen Zoopark. Der Schlussteil führt in den Medienhafen mit seiner modernen Architektur, dann noch einmal über die Königsallee, ehe der Kurs auf die letzten Kilometer Richtung Altstadt abbiegt. Das Ziel liegt an der Unteren Rheinwerft, unmittelbar am Fluss und im Herzen der Stadt.\n\nDas Profil ist praktisch eine Linie: 73 Höhenmeter auf 42,195 Kilometer, netto ausgeglichen, über 91 Prozent der Strecke eben und keine einzige steile Passage. Die wenigen Höhenmeter entstehen fast vollständig an den beiden Rheinquerungen. Was diesen Marathon prägt, ist deshalb nicht die Topografie, sondern die Stadt: Der Veranstalter belebt die Strecke unter dem Motto Run to the Beat mit Musik, und rund 300.000 Zuschauerinnen und Zuschauer säumten zuletzt das Stadtgebiet. Mit über 23.000 Anmeldungen über alle Distanzen war die jüngste Auflage ein Teilnehmerrekord.","The gun goes at 09:45 on Joseph-Beuys-Ufer, right on the Rhine promenade. The opening section runs north along the river towards the trade fair grounds and the Nordpark, with the first aid station by the Aquazoo at around five kilometres. The course then turns south back into the city centre and crosses the Oberkasseler Bruecke to the left bank at roughly kilometre 13.\n\nIn Oberkassel it loops through the district, and the half marathon mark falls there. It then returns over the Rhine and heads straight onto the Koenigsallee, Duesseldorf's grand boulevard, and on through the green Zoopark. The closing section runs into the Medienhafen with its modern architecture, then over the Koenigsallee once more before turning onto the final kilometres towards the old town. The finish is on the Untere Rheinwerft, directly on the river in the heart of the city.\n\nThe profile is effectively a straight line: 73 metres of climbing over 42.195 kilometres, level on balance, more than 91 per cent of the route flat and not a single steep passage. What little vertical there is comes almost entirely from the two river crossings. What defines this marathon is therefore not the topography but the city: the organiser animates the route with music under the Run to the Beat banner, and some 300,000 spectators lined the streets at the most recent edition, which drew over 23,000 entries across all distances and set a participation record.",{"de":134,"en":135},"Auf einem Kurs, der zu über 90 Prozent eben ist, gibt es nichts, was ein zu hohes Anfangstempo von selbst korrigiert. Genau darin liegt die Schwierigkeit eines schnellen Stadtmarathons: Er fühlt sich in den ersten fünfzehn Kilometern zu leicht an. Lege die Kilometerzeit vor dem Start fest und halte sie, statt dem Gefühl entlang der Rheinpromenade zu folgen.\n\nDie beiden Rheinquerungen sind die einzigen Stellen mit einem Gefälle im Kurs. Sie sind zu kurz, um ein Rennen zu entscheiden, aber lang genug, um den Rhythmus zu unterbrechen, und die zweite kommt nach der Halbmarathonmarke, wenn das Feld sich bereits sortiert hat. Laufe beide mit konstanter Anstrengung statt konstantem Tempo und finde danach zügig zurück in den Rhythmus.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt zwischen Kilometer 30 und 38, also Zoopark, Medienhafen und die zweite Königsallee-Schleife. Der Kurs windet sich hier mit vielen Kurven und Richtungswechseln durch die Innenstadt, was auf müden Beinen mehr kostet als die gleiche Distanz geradeaus. Wer bis dahin gleichmäßig geblieben ist, kann hier die Zuschauerkulisse nutzen; wer zu schnell gestartet ist, verliert hier am meisten Zeit. Der Start um 9:45 Uhr Mitte April liegt meist im angenehmen Bereich, im Stadtgebiet zwischen Häuserzeilen kann es an einem sonnigen Tag aber schnell wärmer werden als die Lufttemperatur vermuten lässt.","On a course that is more than 90 per cent level, nothing corrects an over-quick start for you. That is precisely the difficulty of a fast city marathon: it feels too easy for the first fifteen kilometres. Set your kilometre split before the gun and hold it rather than following the feeling along the Rhine promenade.\n\nThe two river crossings are the only gradients on the route. They are too short to decide a race but long enough to break the rhythm, and the second arrives after the half marathon mark, once the field has sorted itself out. Run both at constant effort rather than constant pace and get back into rhythm promptly afterwards.\n\nThe race is decided between kilometres 30 and 38, through the Zoopark, the Medienhafen and the second Koenigsallee loop. Here the course twists through the city with many corners and changes of direction, which costs more on tired legs than the same distance in a straight line. Anyone who has stayed even to that point can use the crowds; anyone who started too fast loses most time exactly there. The 09:45 start in mid-April usually falls in comfortable conditions, though between city blocks on a sunny day it can get warmer than the air temperature suggests.",{"de":137,"en":138},"Für Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert die Belastung je nach Niveau etwa drei bis fünf Stunden. Der Charakter ist ein gleichmäßiger aerober Dauerlauf ohne die Intensitätsspitzen, die ein profilierter Kurs erzwingt: Über 91 Prozent der Strecke sind eben, es gibt keine Steigung, an der Kraft entscheidet, und keine Abfahrt, die Erholung schenkt.\n\nDaraus folgt der wichtigste Trainingsschwerpunkt: Tempohärte im Marathonrenntempo statt Bergkraft. Lange Läufe mit ausgedehnten Abschnitten im Zieltempo, idealerweise über 25 bis 32 Kilometer, sind auf diesem Kurs wertvoller als jede Hügeleinheit. Weil die Strecke fast durchgehend auf hartem Stadtasphalt verläuft, sollten diese Einheiten auch auf Asphalt stattfinden und nicht ausschließlich auf weichen Wegen.\n\nDie rennentscheidende Phase ist der kurvenreiche Innenstadtteil zwischen Kilometer 30 und 38. Viele Richtungswechsel und enge Kurven auf müden Beinen verlangen Rumpfstabilität und die Fähigkeit, den Rhythmus nach jedem Wechsel sofort wiederzufinden. Übe das mit langen Läufen auf verwinkelten Stadtrunden statt auf langen geraden Strecken, und ergänze Stabilisationsarbeit für Rumpf und Hüfte.\n\nDie Bedingungen sind der letzte Baustein. Ein Marathon Mitte April bedeutet, dass der Großteil des Winters im Training lag und der Wettkampf in den ersten warmen Tagen des Jahres stattfinden kann, ohne dass eine Wärmeanpassung stattgefunden hat. Ein paar Einheiten in der Vormittagssonne, eine geübte Trink- und Kohlenhydratstrategie für vier Stunden und ein realistischer Plan für den Fall eines warmen Renntages gehören deshalb in die Vorbereitung.","For an age-group runner the effort lasts roughly three to five hours. In character it is a steady aerobic run without the intensity spikes a hilly course forces on you: more than 91 per cent of the route is level, there is no gradient where strength decides and no descent that gives anything back.\n\nThe main training consequence follows: race-pace durability rather than hill strength. Long runs with extended blocks at target pace, ideally over 25 to 32 kilometres, are worth more on this course than any hill session. Because the route runs almost entirely on hard city asphalt, those sessions should be on asphalt too rather than exclusively on soft ground.\n\nThe decisive phase is the twisting city section between kilometres 30 and 38. Many changes of direction and tight corners on tired legs demand trunk stability and the ability to re-find rhythm immediately after each one. Practise that with long runs on convoluted urban loops instead of long straight routes, and add stability work for the trunk and hips.\n\nConditions are the final piece. A mid-April marathon means most of the build fell in winter and the race can land on one of the first warm days of the year with no heat adaptation behind you. A few sessions in morning sun, a rehearsed drinking and carbohydrate plan for four hours and a realistic strategy for a warm race day therefore belong in the preparation.",{"raceName":140,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":141,"elevationGainInMeters":142,"format":23,"profile":143,"intro":237,"description":240,"pacing":243,"training":246},"Halbmarathon",21097,89,{"classification":25,"routeShape":144,"totalAscentM":142,"totalDescentM":145,"netElevationM":146,"vertPerKm":34,"climbs":147,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":148,"downsampledProfile":153,"trackPolyline":236},"point_to_point",94,-5,[],{"flatPct":149,"upPct":150,"downPct":151,"steepUpPct":31,"steepDownPct":152},70.2,15.7,14,0.1,[154,155,157,159,161,163,165,168,170,172,174,176,178,180,183,185,187,189,191,194,196,198,199,201,203,205,207,209,211,213,215,217,219,221,223,225,227,229,231,233],{"km":31,"elevM":75},{"km":156,"elevM":69},0.53,{"km":158,"elevM":61},1.05,{"km":160,"elevM":88},1.58,{"km":162,"elevM":58},2.1,{"km":164,"elevM":58},2.6,{"km":166,"elevM":167},3.13,46,{"km":169,"elevM":61},3.65,{"km":171,"elevM":58},4.18,{"km":173,"elevM":61},4.7,{"km":175,"elevM":88},5.23,{"km":177,"elevM":58},5.75,{"km":179,"elevM":167},6.28,{"km":181,"elevM":182},6.8,48,{"km":184,"elevM":58},7.33,{"km":186,"elevM":167},7.83,{"km":188,"elevM":61},8.35,{"km":190,"elevM":58},8.88,{"km":192,"elevM":193},9.4,47,{"km":195,"elevM":182},9.93,{"km":197,"elevM":61},10.45,{"km":60,"elevM":58},{"km":200,"elevM":61},11.5,{"km":202,"elevM":88},12.03,{"km":204,"elevM":167},12.55,{"km":206,"elevM":88},13.05,{"km":208,"elevM":61},13.58,{"km":210,"elevM":69},14.1,{"km":212,"elevM":88},14.63,{"km":214,"elevM":58},15.15,{"km":216,"elevM":61},15.68,{"km":218,"elevM":97},16.2,{"km":220,"elevM":69},16.73,{"km":222,"elevM":72},17.25,{"km":224,"elevM":97},17.77,{"km":226,"elevM":182},18.27,{"km":228,"elevM":193},18.8,{"km":230,"elevM":53},19.33,{"km":232,"elevM":75},19.85,{"km":234,"elevM":235},20.38,33,"gyuwHqqih@_Nq@oLfB_B}PLeA`XsPxEeExVmMhBgB|BjTAhBbXl@r@sAlNc@?c@wOmLh@hMqX|A]y@iFc}@eDl@eEiCeBMPqCmCOuHrDiEy@oC~B{DHsBvAyFTuFq@]d@}H_Cq@eGs@a^iB_YjB}Uq@cRkA{MpY}]|JcFlJyH~GrWjKqEdFj]jFvh@fBhLs@Lh@xCoHzVc@xKsBvJHtBuA~Bz@bB`Cn@dAoAnFtAnKiB`JaFtAR|A\\xKnLcAbAb@zHf@t@O`GhHnB~GMbC~@dUqEl@|r@cEh[vCpAjBnEnChC_BrEhVpZqBpb@BnM}BvQi@GiG{TgGuK}DiO|CyGpAwJgEkJ_GsHbCyMuJkNg@mBJi^WoGh@cEwC[qAeAwPrA[nBdRPv@vGvAp^h@~@Op@p@|Hw@lBEjQcBxBuWsO",{"de":238,"en":239},"Der Halbmarathon beim Uniper Düsseldorf Marathon bleibt als einzige Distanz des Tages komplett auf der rechten Rheinseite: keine Brücke, kein Umweg, 21,1 Kilometer quer durch die Innenstadt mit zwei Durchgängen über die Königsallee und einem Ziel an der Unteren Rheinwerft in der Altstadt.","The half marathon at the Uniper Duesseldorf Marathon is the only distance of the day that stays entirely on the right bank of the Rhine: no bridge, no detour, 21.1 kilometres straight through the city with two passes along the Koenigsallee and a finish on the Untere Rheinwerft in the old town.",{"de":241,"en":242},"Gestartet wird ab 8:00 Uhr in Wellen am Joseph-Beuys-Ufer, also fast zwei Stunden vor dem Marathonfeld. Gleich nach dem Start biegt die Strecke in die Fischerstraße und führt am Hofgarten vorbei, einem der ältesten öffentlichen Parks Deutschlands, danach das erste Mal über die Königsallee. Nach rund 3,7 Kilometern ist die Heinrich-Heine-Allee erreicht, wo auch die erste große Verpflegungsstelle steht.\n\nDer Mittelteil führt durch den grünen Zoopark und anschließend durch die belebte Innenstadt nach Süden. In diesem Abschnitt liegen die Verpflegungspunkte an der Jülicherstraße bei Kilometer 6, an der Lindemannstraße bei Kilometer 9,4 und an der Adlerstraße bei Kilometer 11,4. Danach erreicht die Strecke den Medienhafen mit seiner markanten modernen Architektur, ehe eine zweite Runde über die Königsallee folgt und der Kurs auf die letzten Kilometer Richtung Altstadt abbiegt. Das Ziel liegt an der Unteren Rheinwerft, direkt am Fluss.\n\nDas Profil ist ausgesprochen flach: 89 Höhenmeter auf 21,1 Kilometer, gut 70 Prozent der Strecke eben und keine einzige steile Passage. Weil die Strecke den Rhein nie quert, fehlen sogar die Brückenrampen, die den Marathon prägen, und die verbleibenden Höhenmeter sind reine Stadtwelligkeit. Was den Kurs stattdessen prägt, sind die vielen Kurven und Richtungswechsel einer Innenstadtrunde sowie die Kulisse: Der Veranstalter belebt die Strecke unter dem Motto Run to the Beat mit Musik, zuletzt säumten rund 300.000 Zuschauerinnen und Zuschauer das Stadtgebiet, und das auf 10.000 Startplätze begrenzte Feld war schon lange vor dem Meldeschluss ausgebucht.","The waves go off from 08:00 on Joseph-Beuys-Ufer, almost two hours before the marathon field. Straight after the start the route turns into Fischerstrasse and runs past the Hofgarten, one of Germany's oldest public parks, then takes its first pass along the Koenigsallee. After about 3.7 kilometres it reaches Heinrich-Heine-Allee, where the first big aid station stands.\n\nThe middle section runs through the green Zoopark and then south through the busy city centre. The aid stations here sit on Juelicherstrasse at kilometre 6, Lindemannstrasse at kilometre 9.4 and Adlerstrasse at kilometre 11.4. The course then reaches the Medienhafen with its striking modern architecture, before a second loop along the Koenigsallee and a turn onto the final kilometres towards the old town. The finish is on the Untere Rheinwerft, right on the river.\n\nThe profile is markedly flat: 89 metres of climbing over 21.1 kilometres, a good 70 per cent of it level and not one steep passage. Because the route never crosses the Rhine it does not even have the bridge ramps that shape the marathon, and what vertical remains is pure city undulation. What defines the course instead is the sheer number of corners and changes of direction on an inner-city loop, and the setting: the organiser animates the route with music under the Run to the Beat banner, some 300,000 spectators lined the city at the most recent edition, and the field, capped at 10,000 places, was sold out long before the entry deadline.",{"de":244,"en":245},"Auf einer Strecke mit 89 Höhenmetern und ohne eine einzige steile Passage gibt es nichts, was ein zu schnelles Anfangstempo von selbst abbremst. Der Startbereich am Joseph-Beuys-Ufer ist breit, das Feld ist frisch, und der erste Abschnitt über Fischerstraße und Königsallee läuft sich mühelos. Genau dort entsteht der Überschuss, der in der zweiten Hälfte zurückgezahlt wird. Lege die Kilometerzeit vor dem Start fest und laufe die ersten fünf Kilometer bewusst nicht schneller.\n\nDer eigentliche Kostenfaktor dieses Kurses sind nicht Höhenmeter, sondern Kurven. Eine Innenstadtrunde mit Zoopark, Medienhafen und zwei Durchgängen über die Königsallee bringt ständige Richtungswechsel, und jeder davon kostet Schwung, wenn er mit einem kleinen Antritt beantwortet wird. Laufe die Kurven sauber auf der Ideallinie aus und halte die Anstrengung konstant, statt nach jeder Ecke das alte Tempo zurückholen zu wollen.\n\nRennentscheidend ist der Abschnitt zwischen Medienhafen und der zweiten Königsallee-Schleife, also grob Kilometer 14 bis 18. Dort ist die Anfangseuphorie verbraucht, das Feld hat sich sortiert, und die zweite Runde über eine Straße, die man schon kennt, ist mental der schwierigste Teil des Rennens. Wer bis dahin gleichmäßig geblieben ist, kann hier die Zuschauerkulisse nutzen. Der frühe Start um 8:00 Uhr ist dabei ein Vorteil: Er liegt im kühlsten Teil des Vormittags, verlangt aber ein vollständiges Aufwärmen und eine Kleiderstrategie für die Wartezeit, weil die Kleiderbeutelabgabe bereits ab 6:00 Uhr läuft.","On a course with 89 metres of climbing and not one steep section, nothing slows an over-quick start for you. The start area on Joseph-Beuys-Ufer is wide, the field is fresh, and the opening stretch over Fischerstrasse and the Koenigsallee runs effortlessly. That is exactly where the surplus builds that gets repaid in the second half. Set your kilometre split before the gun and deliberately do not run the first five kilometres faster.\n\nThe real cost on this course is corners, not vertical metres. An inner-city loop taking in the Zoopark, the Medienhafen and two passes of the Koenigsallee means constant changes of direction, and each one costs momentum if you answer it with a small surge. Run the corners cleanly on the racing line and hold effort constant rather than trying to claw back the old pace after every turn.\n\nThe race is decided between the Medienhafen and the second Koenigsallee loop, roughly kilometres 14 to 18. By then the opening buzz has worn off, the field has sorted itself out, and a second lap along a street you have already seen is the hardest part mentally. Anyone who has stayed even to that point can use the crowds. The early 08:00 start helps here, falling in the coolest part of the morning, but it demands a full warm-up and a clothing plan for the wait, since bag drop opens as early as 06:00.",{"de":247,"en":248},"Für Altersklassenläuferinnen und -läufer liegt die Belastungsdauer je nach Niveau bei etwa eineinviertel bis zweieinhalb Stunden. Der Charakter ist ein gleichmäßiger Dauerlauf nahe der anaeroben Schwelle: Über 70 Prozent der Strecke sind eben, es gibt keine Steigung, an der Kraft entscheidet, und keine Abfahrt, die Erholung schenkt.\n\nDer Trainingsschwerpunkt ist deshalb Tempohärte statt Bergkraft. Tempodauerläufe von 30 bis 60 Minuten im angestrebten Renntempo und lange Intervalle von acht bis fünfzehn Minuten bilden die Anforderung genau ab. Weil der Kurs vollständig auf hartem Stadtasphalt verläuft, sollten diese Einheiten auch auf Asphalt stattfinden und nicht ausschließlich auf weichen Wegen oder der Bahn.\n\nDie rennentscheidende Eigenheit ist die Kurvendichte. Eine Innenstadtrunde mit zwei Königsallee-Durchgängen und den Schleifen um Zoopark und Medienhafen verlangt, den Rhythmus nach jedem Richtungswechsel sofort wiederzufinden, und das kostet auf müden Beinen mehr Kraft als die gleiche Distanz geradeaus. Übe das mit Tempoläufen auf verwinkelten Stadtrunden statt auf langen geraden Strecken, und ergänze Stabilisationsarbeit für Rumpf und Hüfte.\n\nBei den Bedingungen ist der frühe Start der bestimmende Punkt. Ein Rennen, das um 8:00 Uhr Mitte April beginnt, heißt aufstehen im Dunkeln, Frühstück Stunden vor dem Start und Aufwärmen bei kühlen Temperaturen, während die Kleiderbeutelabgabe schon ab 6:00 Uhr geöffnet ist. Übe diesen Ablauf mindestens einmal im Training mit einer schnellen Einheit am frühen Morgen, statt ihn am Wettkampftag zum ersten Mal zu erleben.","For an age-group runner the effort lasts roughly an hour and a quarter to two and a half hours. In character it is a steady sustained run close to the anaerobic threshold: more than 70 per cent of the course is level, there is no gradient where strength decides and no descent that gives anything back.\n\nThe training focus is therefore race-pace durability rather than hill strength. Tempo runs of 30 to 60 minutes at target pace and long intervals of eight to fifteen minutes match the demand precisely. Since the route runs entirely on hard city asphalt, those sessions belong on asphalt too, not exclusively on soft ground or the track.\n\nThe decisive quirk is the density of corners. An inner-city loop with two passes of the Koenigsallee and the circuits around the Zoopark and Medienhafen requires you to re-find your rhythm immediately after every change of direction, and on tired legs that costs more than the same distance in a straight line. Practise it with tempo runs on convoluted urban loops instead of long straight routes, and add stability work for the trunk and hips.\n\nAmong the conditions the early start dominates. A race beginning at 08:00 in mid-April means getting up in the dark, eating hours beforehand and warming up in the cold, with bag drop open from 06:00. Rehearse that sequence at least once in training with a fast session early in the morning rather than meeting it for the first time on race day.",{"raceName":250,"kind":251,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":252,"intro":296,"description":299,"pacing":302,"training":305},"Marathon-Staffel","RELAY",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":253,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":254,"downsampledProfile":255,"trackPolyline":126},[],{"flatPct":33,"upPct":34,"downPct":34,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},[256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280,281,282,283,284,285,286,287,288,289,290,291,292,293,294,295],{"km":31,"elevM":37},{"km":39,"elevM":40},{"km":42,"elevM":43},{"km":45,"elevM":43},{"km":34,"elevM":37},{"km":48,"elevM":37},{"km":50,"elevM":37},{"km":52,"elevM":53},{"km":55,"elevM":53},{"km":57,"elevM":58},{"km":60,"elevM":61},{"km":63,"elevM":58},{"km":65,"elevM":66},{"km":68,"elevM":69},{"km":71,"elevM":72},{"km":74,"elevM":75},{"km":77,"elevM":53},{"km":79,"elevM":72},{"km":81,"elevM":72},{"km":83,"elevM":37},{"km":85,"elevM":72},{"km":87,"elevM":88},{"km":90,"elevM":72},{"km":92,"elevM":53},{"km":94,"elevM":53},{"km":96,"elevM":97},{"km":99,"elevM":97},{"km":101,"elevM":53},{"km":103,"elevM":53},{"km":105,"elevM":69},{"km":107,"elevM":72},{"km":109,"elevM":75},{"km":111,"elevM":53},{"km":113,"elevM":75},{"km":115,"elevM":53},{"km":117,"elevM":72},{"km":119,"elevM":53},{"km":121,"elevM":53},{"km":123,"elevM":97},{"km":125,"elevM":40},{"de":297,"en":298},"Die Marathon-Staffel des Uniper Düsseldorf Marathons verteilt die 42,195 Kilometer auf vier Läuferinnen und Läufer. Weil die Wechselzonen in der Fischerstraße, der Steinstraße und der Jacobistraße liegen, bekommt jede Etappe einen eigenen Teil der Stadt: Rhein und Nordpark, Oberkassel, Hofgarten und Zoopark, Medienhafen und Altstadt.","The relay at the Uniper Duesseldorf Marathon divides the 42.195 kilometres between four runners. Because the exchange zones sit on Fischerstrasse, Steinstrasse and Jacobistrasse, each leg gets its own slice of the city: the Rhine and the Nordpark, Oberkassel, the Hofgarten and Zoopark, then the Medienhafen and the old town.",{"de":300,"en":301},"Die Staffel startet um 10:15 Uhr am Joseph-Beuys-Ufer, eine halbe Stunde nach dem Marathonfeld, und läuft dessen Kurs. Etappe eins geht über rund 11,2 Kilometer am Rhein entlang nach Norden Richtung Messe und Nordpark und zurück in die Innenstadt bis zur Wechselzone in der Fischerstraße. Etappe zwei ist mit rund 13,1 Kilometern die längste: vorbei am Hofgarten, über die Oberkasseler Brücke auf die linke Rheinseite, eine Schleife durch Oberkassel und zurück in die City zur Wechselzone an der Steinstraße.\n\nEtappe drei übernimmt dort und führt über rund 9,2 Kilometer nördlich durch den Hofgarten und am Zoopark vorbei zur Wechselzone in der Jacobistraße. Etappe vier bringt die letzten rund 9 Kilometer durch den Medienhafen, über eine Schleife auf der Königsallee und ins Ziel an der Unteren Rheinwerft in der Altstadt.\n\nDer Kurs ist nahezu vollständig flach: 73 Höhenmeter auf der gesamten Distanz, über 91 Prozent eben, die wenigen Höhenmeter fast ausschließlich an den beiden Rheinbrücken. Wer welche Etappe läuft, entscheidet das Team selbst, und die Angaben sind Näherungswerte, die sich mit dem Streckenverlauf ändern können. Der Veranstalter weist ausdrücklich darauf hin. Der Rahmen ist der einer sehr großen Stadtveranstaltung: zuletzt über 23.000 Anmeldungen über alle Distanzen und rund 300.000 Zuschauerinnen und Zuschauer im Stadtgebiet.","The relay starts at 10:15 on Joseph-Beuys-Ufer, half an hour after the marathon field, and runs the same course. Leg one covers about 11.2 kilometres north along the Rhine towards the trade fair grounds and the Nordpark and back into the centre to the exchange on Fischerstrasse. Leg two is the longest at about 13.1 kilometres: past the Hofgarten, over the Oberkasseler Bruecke to the left bank, a loop through Oberkassel and back into the city to the exchange on Steinstrasse.\n\nLeg three takes over there and runs about 9.2 kilometres north through the Hofgarten and past the Zoopark to the exchange on Jacobistrasse. Leg four carries the final 9 kilometres or so through the Medienhafen, over a loop on the Koenigsallee and into the finish on the Untere Rheinwerft in the old town.\n\nThe course is almost entirely flat: 73 metres of climbing over the full distance, more than 91 per cent level, and what vertical there is comes almost exclusively from the two Rhine bridges. Teams decide among themselves who runs which leg, and the distances are approximate figures that can shift with the routing, as the organiser explicitly notes. The setting is that of a very large city event: over 23,000 entries across all distances at the most recent edition and around 300,000 spectators across the city.",{"de":303,"en":304},"Vier Etappen zwischen 9 und 13 Kilometern bedeuten, dass jede einzelne deutlich schneller gelaufen werden kann als Marathontempo. Die häufigste Fehleinschätzung ist, sie trotzdem wie einen geteilten Marathon anzugehen. Auf 9 bis 13 Kilometern lässt sich ein Tempo nahe der Schwelle halten, und genau das sollte die Zielvorgabe für jede Position sein.\n\nDie Verteilung im Team folgt der Streckenführung. Etappe eins ist die schnellste: flach am Rhein entlang, breite Wege, frisches Feld. Etappe zwei ist die längste und enthält beide Rheinquerungen sowie die Oberkasseler Schleife, sie gehört der stärksten Ausdauerläuferin oder dem stärksten Ausdauerläufer. Etappe drei durch Hofgarten und Zoopark ist die ruhigste und verlangt vor allem, ohne Feldkontakt gleichmäßig zu bleiben. Etappe vier ist die kurvenreichste: Medienhafen und die Königsallee-Schleife bringen viele Richtungswechsel, dafür trägt die Zuschauerkulisse in der Altstadt.\n\nDie eigentliche Falle liegt nicht auf der Strecke, sondern in der Wechselzone. Wer nach längerer Wartezeit an der Fischerstraße, Steinstraße oder Jacobistraße kalt losläuft und sofort Renntempo aufnimmt, riskiert die ersten Kilometer. Plane ein vollständiges Aufwärmen ein, das rechtzeitig vor der erwarteten Ankunft der Vorgängerin oder des Vorgängers abgeschlossen ist. Der späte Start um 10:15 Uhr bedeutet außerdem, dass die hinteren Etappen bereits im wärmsten Teil des Vormittags liegen, zwischen Häuserzeilen ohne viel Schatten.","Four legs of between 9 and 13 kilometres mean each one can be run considerably faster than marathon pace. The most common misjudgement is to approach them like a divided marathon anyway. Over 9 to 13 kilometres a pace near threshold is sustainable, and that should be the target for every position.\n\nHow to allocate them follows the routing. Leg one is the fastest: flat along the Rhine, wide roads, a fresh field. Leg two is the longest and contains both river crossings and the Oberkassel loop, so it belongs to the strongest endurance runner. Leg three through the Hofgarten and Zoopark is the quietest and mainly asks you to stay even with no field around. Leg four is the twistiest: the Medienhafen and the Koenigsallee loop bring many changes of direction, though the crowds in the old town carry you home.\n\nThe real trap is not on the course but in the exchange zone. Setting off cold at Fischerstrasse, Steinstrasse or Jacobistrasse after a long wait and immediately picking up race pace puts the first kilometres at risk. Plan a complete warm-up that finishes in good time before your predecessor is due. The late 10:15 start also means the later legs already fall in the warmest part of the morning, between buildings with little shade.",{"de":306,"en":307},"Pro Läuferin oder Läufer dauert die Belastung je nach Etappe und Niveau etwa 40 bis 80 Minuten. Der Charakter ist damit ein deutlich intensiverer Dauerlauf als beim Einzelmarathon, nämlich ein Tempo an oder knapp unterhalb der anaeroben Schwelle, das über die volle Marathondistanz nicht tragfähig wäre.\n\nDer wichtigste Trainingsschwerpunkt folgt daraus unmittelbar: Bereite dich auf deine Etappe vor, nicht auf einen Marathon. Tempodauerläufe von 30 bis 60 Minuten im angestrebten Etappentempo und lange Intervalle von acht bis fünfzehn Minuten treffen die Anforderung besser als lange, langsame Läufe. Bergtraining ist auf diesem Kurs verzichtbar, weil es außer den beiden Rheinbrücken keine Steigung gibt.\n\nDie rennentscheidenden Merkmale unterscheiden sich je nach Position. Etappe zwei verlangt Ausdauer über die längste Distanz plus zwei Brückenquerungen. Etappe vier verlangt Wendigkeit und Rumpfstabilität für den kurvenreichen Innenstadtteil. Für alle gilt, dass die Strecke durchgehend auf hartem Stadtasphalt verläuft, weshalb schnelle Einheiten auf Asphalt zur spezifischen Vorbereitung gehören.\n\nDie Bedingungen umfassen bei einer Staffel mehr als Wetter. Drei der vier Startenden warten am Wechselpunkt, teils über eine Stunde, oft im Freien, und laufen dann sofort im Renntempo los. Ein durchgeplantes Aufwärmen, Kleidung, die Wartezeit und Rennen abdeckt, und eine geübte Übergabe gehören deshalb genauso zum Training wie die Läufe selbst. Dazu kommt ein Marathontermin Mitte April, an dem der erste warme Tag des Jahres auf ein im Winter aufgebautes Feld treffen kann.","Each runner is out for roughly 40 to 80 minutes depending on leg and level. That makes the effort considerably harder than an individual marathon: a pace at or just below the anaerobic threshold that would be unsustainable over the full distance.\n\nThe key training consequence follows immediately: prepare for your leg, not for a marathon. Tempo runs of 30 to 60 minutes at target leg pace and long intervals of eight to fifteen minutes match the demand better than long slow running. Hill work is dispensable on this course, because apart from the two Rhine bridges there is no gradient.\n\nThe decisive characteristics differ by position. Leg two asks for endurance over the longest distance plus both bridge crossings. Leg four asks for agility and trunk stability through the twisting city section. For everyone, the route runs on hard city asphalt throughout, so fast work on asphalt is part of the specific preparation.\n\nIn a relay, conditions mean more than weather. Three of the four runners wait at an exchange point, sometimes for more than an hour and usually outdoors, then set off immediately at race pace. A planned warm-up, clothing that covers both the wait and the run, and a rehearsed handover therefore belong in the training as much as the running does. Add a mid-April date, where the first warm day of the year can meet a field that built its form through the winter.",[309],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[311,319,327,334,342,349],{"slug":312,"eventName":313,"proseName":314,"city":316,"country":8,"eventType":13,"eventDate":317,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":318,"classification":25},"koeln-marathon","Generali Köln Marathon",{"de":313,"en":315},"Generali Cologne Marathon","Köln","2026-10-04T00:00:00.000Z",204,{"slug":320,"eventName":321,"proseName":322,"city":324,"country":8,"eventType":13,"eventDate":325,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":326,"classification":25},"koenigsforst-marathon","Königsforst-Marathon",{"de":321,"en":323},"Königsforst Marathon","Bensberg","2027-03-14T00:00:00.000Z",314,{"slug":328,"eventName":329,"proseName":330,"city":331,"country":8,"eventType":13,"eventDate":332,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":333,"classification":25},"rhein-ruhr-marathon","Rhein-Ruhr-Marathon",{"de":329,"en":329},"Duisburg","2027-05-02T00:00:00.000Z",153,{"slug":335,"eventName":336,"proseName":337,"city":338,"country":8,"eventType":13,"eventDate":339,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":340,"classification":341},"essen-marathon","Westenergie Marathon",{"de":336,"en":336},"Essen","2026-10-11T00:00:00.000Z",471,"ROLLING",{"slug":343,"eventName":344,"proseName":345,"city":346,"country":8,"eventType":13,"eventDate":347,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":348,"classification":25},"bonn-marathon","Deutsche Post Marathon Bonn",{"de":344,"en":344},"Bonn","2027-04-11T00:00:00.000Z",128,{"slug":350,"eventName":351,"proseName":352,"city":354,"country":8,"eventType":13,"eventDate":355,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":356,"classification":25},"muenster-marathon","Volksbank-Münster-Marathon",{"de":351,"en":353},"Volksbank Münster Marathon","Münster","2027-09-12T00:00:00.000Z",121,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792358199675]