[{"data":1,"prerenderedAt":398},["ShallowReactive",2],{"race-grandmas-marathon":3,"race-related-grandmas-marathon":355,"supplied-design-youb-rennen":397},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":353},"grandmas-marathon",[],"Grandma's Marathon","Duluth","United States","2027-06-19T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:04:41.000Z","https://grandmasmarathon.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,148,249],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":136,"description":139,"pacing":142,"training":145},"Marathon","STANDARD",true,null,"2027-06-19",42195,158,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":32,"downsampledProfile":36,"trackPolyline":135},"FLAT","point_to_point",194,-36,3.7,[],0,{"flatPct":33,"upPct":34,"downPct":35,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},70.4,11.9,17.7,[37,39,41,44,47,50,52,55,58,61,63,66,68,70,73,76,79,82,84,86,89,91,93,95,97,99,101,103,105,107,109,111,114,116,119,122,125,128,130,133],{"km":31,"elevM":38},222,{"km":40,"elevM":38},1.08,{"km":42,"elevM":43},2.17,212,{"km":45,"elevM":46},3.25,207,{"km":48,"elevM":49},4.33,200,{"km":51,"elevM":49},5.4,{"km":53,"elevM":54},6.5,199,{"km":56,"elevM":57},7.58,195,{"km":59,"elevM":60},8.65,192,{"km":62,"elevM":27},9.75,{"km":64,"elevM":65},10.83,193,{"km":34,"elevM":67},198,{"km":69,"elevM":49},12.98,{"km":71,"elevM":72},14.08,208,{"km":74,"elevM":75},15.15,190,{"km":77,"elevM":78},16.23,189,{"km":80,"elevM":81},17.33,196,{"km":83,"elevM":81},18.4,{"km":85,"elevM":65},19.48,{"km":87,"elevM":88},20.55,191,{"km":90,"elevM":78},21.65,{"km":92,"elevM":88},22.73,{"km":94,"elevM":27},23.8,{"km":96,"elevM":65},24.88,{"km":98,"elevM":65},25.98,{"km":100,"elevM":57},27.05,{"km":102,"elevM":54},28.13,{"km":104,"elevM":67},29.23,{"km":106,"elevM":78},30.3,{"km":108,"elevM":67},31.38,{"km":110,"elevM":27},32.45,{"km":112,"elevM":113},33.55,203,{"km":115,"elevM":54},34.63,{"km":117,"elevM":118},35.7,209,{"km":120,"elevM":121},36.8,201,{"km":123,"elevM":124},37.88,205,{"km":126,"elevM":127},38.95,197,{"km":129,"elevM":65},40.03,{"km":131,"elevM":132},41.13,185,{"km":134,"elevM":132},42.2,"qx{}GbywnPriBnhCpdAbkAj]~t@tErH|DpCjh@|StExCdCzCveAbgBf_@hg@nH~LjBbErCbNbAlA`FdBnBrC~Zzx@re@bz@jCzHr@lE^vH]pWN`|@TxGfI|n@nLps@zAxFlDtGnFlEfFnAvOl@|UfM|F`HjIjRnIrOvI`c@`Ahb@rCtV`B|IdAbF`Ybv@dB`D`JfJzCxE`JnQpHjKtWvh@tGjKhO`RfSnRfGnJvMv^bEtR\\rLhA`F|[jp@hHbMzClTtBfGxJzQdJp_@xJdXlUr_@vHrPzVva@pFxRbGh_@tAxEhJzOlSph@bKxRv^pl@hDdCb@jCxCvEhMrM`DxFlGtWnAbSlQn~@dIpRtPj[lXb\\dO|`@The@p@jEj_AjtAtWta@j}@tuB{BbFbTnZhBfE~BnB~FpI`CvFlFrE`t@ldAlC_ErCyI|CaGdDgCBsBuFsIqDkCwN`I{DiHwD}BoAoCfBS`AuBh@x@zOcF",{"de":137,"en":138},"Grandma's Marathon ist eine einzige lange Linie am Lake Superior entlang: von Two Harbors auf dem Scenic Highway 61 nach Südwesten, netto 36 Höhenmeter bergab, bis in den Hafenbezirk Canal Park in Duluth. Der Kurs gilt als schnell, und das ist er auch - die Rechnung stellt er erst spät, am Lemon Drop Hill kurz nach Meile 21.","Grandma's Marathon is one long line along Lake Superior: southwest from Two Harbors on Scenic Highway 61, a net 36 metres downhill, into the Canal Park waterfront district of Duluth. The course deserves its fast reputation - but it presents the bill late, at Lemon Drop Hill just past mile 21.",{"de":140,"en":141},"Der Start liegt südlich von Two Harbors an der Scenic Drive, eingeklemmt zwischen Wald und Privatgrundstücken auf der einen und Bahngleisen und dem Lake Superior auf der anderen Seite. Von dort läuft die Strecke als North Shore Drive und Congdon Boulevard rund 30 Kilometer am Seeufer entlang, ehe sie in Duluth auf die London Road und danach auf die Superior Street wechselt. Von 222 Metern am Start auf 185 Meter im Ziel - auf dem Papier flach, mit 3,7 Höhenmetern pro Kilometer und 70 Prozent der Strecke im ebenen Bereich.\n\nGlatt ist der Kurs deshalb nicht. Die erste Hälfte verschenkt 113 Meter Abstieg gegen nur 79 Meter Anstieg und rollt dabei permanent in Wellen von acht bis elf Metern. Die zweite Hälfte gleicht sich aus (78 Meter hinauf, 81 hinab), und bei Kilometer 35 kommt der Lemon Drop Hill: rund 17 Höhenmeter über gut einen Kilometer, im Schnitt 1,4 Prozent. Als Anstieg ist das nichts, als größte zusammenhängende Steigung der Strecke nach 34 gelaufenen Kilometern ist es alles.\n\nDanach geht es über die Superior Street durch die Innenstadt hinunter nach Canal Park, wo das Ziel direkt neben Grandma's Saloon & Grill liegt - dem Lokal, das 1977 fast das gesamte Budget des ersten Rennens stellte und dem Marathon seinen Namen gab. Damals liefen rund 150 Menschen mit, zehn davon Frauen; heute sind es über das Rennwochenende mehr als 20.000. Garry Bjorklund, Sieger der ersten Auflage, hat es so zusammengefasst: Du startest mitten im Wald, läufst am Lake Superior entlang und kommst in einer Kneipe an.","The start sits south of Two Harbors on Scenic Drive, hemmed in by woods and private land on one side and railway tracks and Lake Superior on the other. From there the course runs roughly 30 kilometres along the shore as North Shore Drive and Congdon Boulevard before turning onto London Road and then Superior Street in Duluth. From 222 metres at the start to 185 at the finish - flat on paper, 3.7 vertical metres per kilometre, with 70 percent of the distance in the level band.\n\nSmooth it is not. The first half gives away 113 metres of descent against only 79 metres of climb, rolling constantly in eight-to-eleven-metre waves. The second half evens out (78 metres up, 81 down), and at kilometre 35 comes Lemon Drop Hill: about 17 metres over a little more than a kilometre, averaging 1.4 percent. As a hill that is nothing. As the largest single rise on the course, arriving after 34 kilometres, it is everything.\n\nFrom there Superior Street carries you through downtown and down into Canal Park, where the finish stands beside Grandma's Saloon & Grill - the restaurant that put up almost the entire budget of the first race in 1977 and gave the marathon its name. About 150 people ran that year, ten of them women; today race weekend draws more than 20,000. Garry Bjorklund, who won the first edition, summed it up: you start in the middle of the woods, run along Lake Superior, and finish at a pub.",{"de":143,"en":144},"Das Geschenk dieser Strecke liegt vorn, und genau daran scheitern die meisten Zielzeiten. In den ersten 21 Kilometern gibt die Straße über 110 Höhenmeter ab, gleichmäßig verteilt und nie steil genug, um dich zu bremsen. Wer diesen Abschnitt als Freifahrt nimmt, läuft ihn deutlich zu schnell und bezahlt es nicht mit den Beinen der Ausdauer, sondern mit der Quadrizepsmuskulatur. Laufe die erste Hälfte nach Anstrengung, nicht nach Uhr.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 30 und 38. Der Lemon Drop Hill mit seinen 1,4 Prozent ist kein Berg, aber er trifft auf Oberschenkel, die 113 Meter Abstieg abgebremst haben - die typische Falle ist, ihn im gewohnten Rhythmus angehen zu wollen und dabei in ein Tempoloch zu fallen, aus dem die restlichen sieben Kilometer nicht mehr herauskommen. Plane bewusst eine leicht erhöhte Anstrengung bei gleichbleibendem Tempo ein und nimm auf den letzten Kilometern durch die Stadt das Gefälle wieder mit.\n\nDer dritte Faktor ist der See. Das Wasser liegt die ganze Strecke links, der Wind kommt meist von dort und hält die Uferstraße kühler als das Binnenland. Meist. Der Veranstalter nennt starke Hitze und Luftfeuchtigkeit ausdrücklich als Grund, ein Rennen zu kürzen oder abzusagen, und wer Korral C läuft, startet um 8:10 Uhr - eine gute halbe Stunde später in der Sonne als das Elitefeld. Trink früh und plane deine Verpflegung nach dem wärmsten realistischen Szenario, nicht nach dem angenehmsten.","This course hands out its gift early, and that is where most goal times die. Over the first 21 kilometres the road gives away more than 110 vertical metres, evenly spread and never steep enough to slow you down. Take that as free speed and you will run it clearly too fast - and pay for it not in aerobic terms but in your quadriceps. Run the first half on effort, not on the watch.\n\nThe race is decided between kilometre 30 and 38. Lemon Drop Hill at 1.4 percent is not a mountain, but it meets legs that have braked 113 metres of descent. The classic trap is attacking it at your usual rhythm and dropping into a hole the last seven kilometres never let you climb out of. Plan for a slightly higher effort at unchanged pace, and take the gradient back through the city streets at the end.\n\nThe third factor is the lake. The water is on your left the whole way, the wind usually comes off it, and the shore road stays cooler than inland. Usually. The organiser names severe heat and humidity explicitly as grounds for shortening or cancelling a race, and if you are in Corral C you start at 08:10 - a good half hour further into the sun than the elite field. Drink early and build your fuelling plan around the warmest realistic day, not the nicest one.",{"de":146,"en":147},"Für Altersklassenläuferinnen und -läufer liegt die Belastungsdauer bei etwa drei bis fünf Stunden, bei einem Zeitlimit von sieben Stunden. Der Charakter ist durchgehend aerob und gleichmäßig: 70 Prozent der Strecke sind eben, es gibt keine Rampe, die dich in den anaeroben Bereich zwingt, und keine technische Passage, die Konzentration kostet. Genau das macht den Kurs zu einem Tempo-Rennen - die Fähigkeit, ein Marathontempo über Stunden konstant zu halten, ist hier wichtiger als jede Bergfestigkeit.\n\nDie eigentliche muskuläre Anforderung ist das Bergablaufen. 194 Höhenmeter Abstieg stehen 158 Metern Anstieg gegenüber, und mehr als die Hälfte des Abstiegs liegt in der ersten Rennhälfte. Wer nur auf ebenen Runden trainiert, kommt mit unvorbereiteter exzentrischer Belastung an den Lemon Drop Hill. Baue lange Läufe mit netto abfallendem Profil ein und übe bewusst, Gefälle in kontrolliertem Tempo zu laufen statt hineinzufallen.\n\nFür die Rennentscheidung ab Kilometer 30 hilft ein konkreter Schlüsselreiz: eine kurze, flache Steigung von ein bis anderthalb Kilometern, gelaufen am Ende eines langen Laufs im Marathontempo. Der Lemon Drop Hill fordert keine Kraft, sondern die Fähigkeit, bei müden Beinen die Schrittfrequenz zu halten.\n\nMitte Juni am Nordufer heißt: alles ist möglich. Der Veranstalter empfiehlt Wegwerf-Kleidungsschichten am Start, weil es dort um 7:45 Uhr kalt und feucht sein kann, und behält sich gleichzeitig Absage oder Kürzung bei Hitze und Schwüle vor. Plane also beides ein - ein paar Hitzeeinheiten in den letzten vier Wochen und eine Startlinien-Ausrüstung, die du wegwerfen kannst. Zur Vorbereitung gehört auch die Logistik: Zum Start kommst du ausschließlich mit dem offiziellen Bus oder der North Shore Scenic Railroad, also mit früher Abfahrt und langer Wartezeit vor dem Startschuss.","For an age-group runner the effort lasts roughly three to five hours, against a seven-hour time limit. The demand is steadily aerobic: 70 percent of the course is level, there is no ramp that forces you anaerobic and no technical section that costs concentration. That is exactly what makes this a pace race - holding marathon pace steady for hours matters far more here than climbing strength.\n\nThe real muscular demand is downhill running. 194 metres of descent against 158 of climb, and more than half of that descent falls in the first half of the race. Train only on flat loops and you arrive at Lemon Drop Hill with unprepared eccentric loading. Build long runs with a net-descending profile, and practise running downhill at controlled pace rather than falling into it.\n\nFor the decisive stretch from kilometre 30 there is one specific session worth having: a short, shallow rise of one to one and a half kilometres, run at marathon pace at the end of a long run. Lemon Drop Hill does not ask for power, it asks you to hold cadence on tired legs.\n\nMid-June on the North Shore means anything is possible. The organiser recommends throwaway layers at the start because it can be cold and damp there at 07:45, and reserves the right to shorten or cancel in heat and humidity. Prepare for both: a handful of heat sessions in the final four weeks, and start-line kit you are willing to leave behind. Logistics belong in the plan too - the only way to the start is the official bus or the North Shore Scenic Railroad, which means an early departure and a long wait before the gun.",{"raceName":149,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":150,"elevationGainInMeters":151,"format":23,"profile":152,"intro":237,"description":240,"pacing":243,"training":246},"Garry Bjorklund Half Marathon",21097,78,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":151,"totalDescentM":153,"netElevationM":154,"vertPerKm":29,"climbs":155,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":156,"downsampledProfile":160,"trackPolyline":236},81,-3,[],{"flatPct":157,"upPct":158,"downPct":159,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},73.8,11,15.2,[161,163,165,166,168,170,172,173,175,176,178,179,181,183,185,186,188,189,191,193,195,197,199,200,202,203,205,207,209,212,215,217,219,221,223,225,227,230,232,234],{"km":31,"elevM":162},188,{"km":164,"elevM":78},0.55,{"km":40,"elevM":88},{"km":167,"elevM":88},1.63,{"km":169,"elevM":75},2.15,{"km":171,"elevM":27},2.7,{"km":45,"elevM":60},{"km":174,"elevM":65},3.78,{"km":48,"elevM":78},{"km":177,"elevM":65},4.88,{"km":51,"elevM":88},{"km":180,"elevM":57},5.95,{"km":182,"elevM":127},6.48,{"km":184,"elevM":67},7.03,{"km":56,"elevM":67},{"km":187,"elevM":67},8.1,{"km":59,"elevM":88},{"km":190,"elevM":78},9.18,{"km":192,"elevM":65},9.73,{"km":194,"elevM":67},10.28,{"km":196,"elevM":54},10.8,{"km":198,"elevM":27},11.35,{"km":34,"elevM":81},{"km":201,"elevM":113},12.43,{"km":69,"elevM":113},{"km":204,"elevM":54},13.5,{"km":206,"elevM":67},14.05,{"km":208,"elevM":118},14.6,{"km":210,"elevM":211},15.13,211,{"km":213,"elevM":214},15.68,202,{"km":216,"elevM":49},16.2,{"km":218,"elevM":124},16.75,{"km":220,"elevM":54},17.3,{"km":222,"elevM":127},17.83,{"km":224,"elevM":88},18.38,{"km":226,"elevM":65},18.93,{"km":228,"elevM":229},19.45,187,{"km":231,"elevM":132},20,{"km":233,"elevM":132},20.53,{"km":235,"elevM":132},21.08,"qjd}Gjp~oPnIvLxLd\\`FfUb@pMnA|Ep[po@hHbMzClTtBfGxJzQdJp_@xJdXlUr_@vHrPzVva@pFxRbGh_@tAxEhJzOlSph@bKxRv^pl@hDdCb@jCxCvEhMrM`DxFlGtWnAbSlQn~@dIpRtPj[lXb\\dO|`@The@p@jEj_AjtAtWta@j}@tuB{BbFbTnZhBfE~BnB~FpI`CvFlFrE`t@ldAlC_ErCyI|CaGdDgCBsBuFsIqDkCwN`I{DiHwD}BoAoCfBS`AuBh@x@zOcF",{"de":238,"en":239},"Der Garry Bjorklund Half Marathon ist die zweite Hälfte des Marathonkurses, und das prägt ihn: Du steigst dort ein, wo die lange Abfahrt vom Nordufer schon vorbei ist, und läufst 13,1 Meilen praktisch höhengleich nach Canal Park. Um 6:00 Uhr, wenn die Sonne über dem Lake Superior gerade erst hochkommt.","The Garry Bjorklund Half Marathon is the second half of the marathon course, and that defines it: you join where the long descent from the North Shore is already over and run 13.1 miles to Canal Park at essentially even elevation. At 06:00, with the sun barely up over Lake Superior.",{"de":241,"en":242},"Der Start liegt an der North Shore Drive oberhalb des McQuade Small Craft Harbor, am östlichen Stadtrand von Duluth - Nadelwald rechts, der Lake Superior links. Von dort folgt die Strecke exakt der Marathonlinie: Uferstraße, dann London Road, dann Superior Street durch die Innenstadt, Ziel in Canal Park. Netto verliert sie drei Meter. Das ist kein Tippfehler und auch kein flacher Kurs im Sinne von eintönig: 78 Höhenmeter hinauf, 81 hinab, verteilt auf lauter kleine Wellen, 74 Prozent der Strecke im ebenen Bereich.\n\nDer Unterschied zum Marathon liegt in der Anordnung. Wer den Marathon läuft, kommt mit über 100 verschenkten Höhenmetern in den Rücken hier an; wer den Halbmarathon läuft, muss sich jeden Meter selbst erarbeiten. Die erste Hälfte steigt sogar leicht netto an (38 Meter hinauf gegen 28 hinab), die zweite fällt (40 hinauf, 53 hinab). Der Lemon Drop Hill fällt hier auf Kilometer 14 - rund 17 Höhenmeter über gut einen Kilometer bei 1,4 Prozent - und danach bleiben noch gut sechs Kilometer.\n\nDas Rennen ist nach Garry Bjorklund benannt, dem Olympia-10.000-Meter-Läufer von 1976, der die erste Auflage von Grandma's Marathon gewann; seit 1991 gehört der Halbmarathon zum Wochenende und ist inzwischen mit über 7.000 Startenden das meistgelaufene Rennen des Programms. Zum Start kommt man ausschließlich mit dem offiziellen Bus, die Kleiderbeutel werden bereits an der Bushaltestelle abgegeben. Das Ziel ist dasselbe wie beim Marathon: Canal Park, neben Grandma's Saloon & Grill.","The start sits on North Shore Drive above McQuade Small Craft Harbor, at Duluth's eastern edge - evergreens on your right, Lake Superior on your left. From there the course follows the marathon line exactly: shore road, then London Road, then Superior Street through downtown, finishing in Canal Park. Net elevation change is three metres down. That is not a typo, and it does not mean monotonous: 78 metres of climb against 81 of descent, spread across a run of small waves, with 74 percent of the distance in the level band.\n\nWhat separates this from the marathon is the arrangement. A marathoner arrives here with more than 100 free vertical metres already banked; a half-marathoner has to earn every metre. The first half of this course actually climbs slightly on balance (38 metres up against 28 down), the second half falls (40 up, 53 down). Lemon Drop Hill lands at kilometre 14 - about 17 metres over a little more than a kilometre at 1.4 percent - with a good six kilometres still to run afterwards.\n\nThe race is named for Garry Bjorklund, the 1976 Olympic 10,000 m runner who won the first Grandma's Marathon; the half joined the weekend in 1991 and is now the programme's biggest race with more than 7,000 starters. The only way to the start is the official bus, and gear bags are handed in at the bus stop rather than at the start area. The finish is the marathon's: Canal Park, beside Grandma's Saloon & Grill.",{"de":244,"en":245},"Hier gibt es keine Abfahrt zu verwalten, also auch keine geschenkte Zeit auf den ersten Kilometern. Das Profil ist über die ganze Distanz nahezu ausgeglichen, was bedeutet: Deine Zielzeit ist im Wesentlichen dein Tempo, gleichmäßig gelaufen. Die kleinen Wellen der Uferstraße verführen dazu, bergauf zu drücken und bergab wieder aufzuholen - auf 21 Kilometern kostet dieses Sägezahnmuster mehr, als es einbringt. Halte die Anstrengung konstant und lass das Tempo um sie herum leicht schwanken.\n\nEntschieden wird das Rennen bei Kilometer 14. Der Lemon Drop Hill liegt hier bei etwa zwei Dritteln der Distanz, nicht wie im Marathon kurz vor Schluss - das heißt, ein Einbruch dort ist noch nicht das Ende, aber sechs Kilometer sind lang genug, um einen zu teuer bezahlten Anstieg voll auszukosten. Geh ihn eine Spur unter deinem Renntempo an und nutze das Gefälle der Superior Street danach.\n\nDer 6:00-Uhr-Start ist ein Vorteil und eine Aufgabe zugleich: Es ist die kühlste, oft feuchteste Stunde des Tages am Wasser, und du stehst nach einer frühen Busfahrt lange in der Startaufstellung. Wärm dich entsprechend spät und kurz auf, und rechne bei auflandigem Wind auf den letzten Uferkilometern mit Gegenwind statt mit Kühlung.","There is no descent to manage here, and so no free time on the opening kilometres. The profile is close to balanced across the whole distance, which means your finish time is essentially your pace, run evenly. The small waves of the shore road tempt you to push the rises and claw it back on the dips - over 21 kilometres that sawtooth costs more than it returns. Hold effort constant and let pace drift slightly around it.\n\nThe race is decided at kilometre 14. Lemon Drop Hill sits at roughly two thirds distance here rather than close to the finish as it does in the marathon, so a bad patch there is not fatal - but six kilometres is long enough to fully taste a climb you overpaid for. Take it a notch under race pace and use the Superior Street gradient afterwards.\n\nThe 06:00 start is both an advantage and a job: it is the coolest and often dampest hour of the day by the water, and you will stand in the corral for a while after an early bus ride. Warm up late and briefly, and expect an onshore wind on the final shore kilometres to arrive as a headwind rather than as cooling.",{"de":247,"en":248},"Rechne mit einer Belastungsdauer von etwa eineinhalb bis zweieinhalb Stunden; das Zeitlimit liegt bei drei Stunden, also rund 14:00 Minuten pro Meile. Der Charakter ist gleichmäßig aerob mit einer Intensität nahe der Schwelle - anders als im Marathon liegt der Kurs für die meisten in einem Bereich, in dem Tempohärte tatsächlich limitiert und nicht nur die Energiebereitstellung.\n\nWeil das Profil ausgeglichen ist, verschiebt sich der Trainingsschwerpunkt gegenüber dem Marathon: Nicht die Bergab-Robustheit, sondern die Fähigkeit, ein straffes Tempo über 21 Kilometer zu halten, entscheidet. Längere Tempoblöcke im geplanten Wettkampftempo und Schwellenintervalle mit kurzen Pausen bereiten den Kurs am besten vor. Ein Teil davon sollte auf leicht welligem Asphalt stattfinden, damit du gelernt hast, über kleine Kuppen nicht zu beschleunigen.\n\nDie eine spezifische Passage ist der Anstieg bei Kilometer 14. Übe ihn als Reiz: ein bis anderthalb Kilometer flache Steigung, eingebaut nach etwa 60 bis 70 Prozent eines Tempodauerlaufs, danach ohne Erholungspause weiterlaufen. Genau das verlangt das Rennen.\n\nZu den Bedingungen: Mitte Juni am Seeufer, Start bei Sonnenaufgang. Die kühle, feuchte Luft über dem Lake Superior ist meist ein Geschenk, kann aber auch bedeuten, dass du 21 Kilometer bei zehn Grad und Feuchtigkeit läufst - probiere deine Renngarnitur bei genau solchen Bedingungen aus, inklusive der Frage, was du an der Startlinie trägst und dort zurücklässt. Bei einem der seltenen warmen Jahre trifft dich die Wärme erst im Stadtabschnitt, wo der See nicht mehr kühlt.","Expect an effort of roughly one and a half to two and a half hours; the time limit is three hours, about 14:00 per mile. The demand is steadily aerobic at an intensity close to threshold - unlike the marathon, this course sits for most runners in the band where speed endurance genuinely limits you rather than fuelling.\n\nBecause the profile is balanced, the training emphasis shifts away from the marathon's: not downhill robustness but the ability to hold a firm pace for 21 kilometres decides it. Longer tempo blocks at planned race pace and threshold intervals with short recoveries prepare this course best. Do part of that on gently undulating tarmac so you have learned not to accelerate over small crests.\n\nThe one specific feature is the rise at kilometre 14. Train it as a session: one to one and a half kilometres of shallow climb inserted at roughly 60 to 70 percent of a tempo run, continuing without a recovery break afterwards. That is precisely what the race asks.\n\nOn conditions: mid-June by the lake, starting at sunrise. The cool, damp air over Lake Superior is usually a gift, but it can also mean running 21 kilometres at ten degrees in high humidity - test your race kit in exactly those conditions, including what you wear to the start line and leave behind there. In one of the rarer warm years the heat only reaches you in the city section, where the lake no longer cools.",{"raceName":250,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":251,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":252,"elevationGainInMeters":253,"format":23,"profile":254,"intro":341,"description":344,"pacing":347,"training":350},"William A. Irvin 5K","2027-06-18",5000,12,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":253,"totalDescentM":158,"netElevationM":255,"vertPerKm":256,"climbs":257,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":258,"downsampledProfile":262,"trackPolyline":340},1,2.4,[],{"flatPct":259,"upPct":260,"downPct":261,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},87.4,7.5,5,[263,264,266,268,270,272,275,277,279,281,283,285,287,289,291,293,295,297,298,300,302,304,306,308,310,312,314,316,318,320,321,323,325,327,329,330,332,334,336,338],{"km":31,"elevM":132},{"km":265,"elevM":132},0.13,{"km":267,"elevM":132},0.25,{"km":269,"elevM":132},0.38,{"km":271,"elevM":132},0.5,{"km":273,"elevM":274},0.65,186,{"km":276,"elevM":132},0.78,{"km":278,"elevM":132},0.9,{"km":280,"elevM":132},1.02,{"km":282,"elevM":132},1.15,{"km":284,"elevM":132},1.27,{"km":286,"elevM":132},1.4,{"km":288,"elevM":132},1.53,{"km":290,"elevM":274},1.65,{"km":292,"elevM":274},1.78,{"km":294,"elevM":274},1.93,{"km":296,"elevM":132},2.05,{"km":42,"elevM":132},{"km":299,"elevM":274},2.3,{"km":301,"elevM":229},2.42,{"km":303,"elevM":229},2.55,{"km":305,"elevM":229},2.68,{"km":307,"elevM":229},2.8,{"km":309,"elevM":229},2.93,{"km":311,"elevM":162},3.05,{"km":313,"elevM":162},3.2,{"km":315,"elevM":78},3.33,{"km":317,"elevM":88},3.45,{"km":319,"elevM":65},3.58,{"km":29,"elevM":60},{"km":322,"elevM":229},3.83,{"km":324,"elevM":132},3.95,{"km":326,"elevM":132},4.08,{"km":328,"elevM":132},4.2,{"km":48,"elevM":132},{"km":331,"elevM":132},4.47,{"km":333,"elevM":132},4.6,{"km":335,"elevM":132},4.72,{"km":337,"elevM":132},4.85,{"km":339,"elevM":274},4.97,"qbp|GrvbqPfEcBfLjOS`AaCvAgAtB\\lCoBhEmAo@yTcZkBmEyC}BiAqBhBy@`AyAd@ZfBOxJeDdIwEVc@]mDcBc@aI`DaIx@{G~CiDpCoDj@aAc@{IsKfKfNvHpHnDDvBhBlBjEbVp[p@?~B{EbC|BtA`@",{"de":342,"en":343},"Der William A. Irvin 5K eröffnet das Rennwochenende am Freitagnachmittag und ist der einzige Lauf des Programms, der Duluths Hafenfront komplett abfährt: Start am Erzfrachter William A. Irvin, eine Runde durch Canal Park und über den Lakewalk, Ziel im Bayfront Festival Park. Flacher wird ein 5-Kilometer-Kurs nicht.","The William A. Irvin 5K opens race weekend on Friday afternoon and is the only race on the programme that tours Duluth's harbour front end to end: a start beside the ore boat William A. Irvin, a loop through Canal Park and along the Lakewalk, and a finish in Bayfront Festival Park. A 5K course does not get flatter than this.",{"de":345,"en":346},"Gestartet wird an der Harbor Drive neben dem William A. Irvin, einem ausgemusterten Great-Lakes-Erzfrachter, der heute als Museumsschiff neben dem DECC liegt und dem Rennen seit 1994 den Namen gibt. Von dort geht es an der Hafenkante entlang, am Great Lakes Aquarium vorbei nach Norden zur Railroad Street und über diese nach Osten bis zur Lake Avenue.\n\nDann folgt der schönste Teil: hinunter auf die Halbinsel Canal Park, um deren Spitze am Lake Superior Maritime Visitor Center herum und auf dem Lakewalk direkt am Wasser wieder zurück - hier liegt die Meile 1. Weiter nach Nordosten durch den Uferpark Gichi-Ode' Akiing bis zu den War Memorials, wo bei Meile 2 gewendet wird, dann zurück und über die Railroad Street nach Westen ins Ziel im Bayfront Festival Park.\n\nHöhenmeter gibt es praktisch keine: zwölf Meter Anstieg auf fünf Kilometern, 87 Prozent der Strecke im ebenen Bereich, netto ein Meter. Die einzige Welle liegt bei Kilometer 3,2, wo der Rückweg vom Wendepunkt auf dem oberen der beiden Uferwege verläuft und rund fünf Meter über dem Hinweg liegt. Untergrund ist durchgehend Asphalt und befestigter Uferweg. Das Ziel liegt mitten im Rock the Bayfront Festival, das den ganzen Nachmittag läuft - der 5K ist der gesellige Auftakt des Wochenendes, nicht sein Härtetest.","The start is on Harbor Drive beside the William A. Irvin, a retired Great Lakes ore carrier that now sits as a museum ship next to the DECC and has given the race its name since 1994. From there the course runs along the harbour edge, past the Great Lakes Aquarium, north to Railroad Street and east along it to Lake Avenue.\n\nThen comes the best part: down onto the Canal Park peninsula, around its tip by the Lake Superior Maritime Visitor Center, and back along the Lakewalk right at the water's edge - mile 1 sits here. On northeast through the shoreline park Gichi-Ode' Akiing to the War Memorials, where mile 2 marks the turnaround, then back and west along Railroad Street to the finish in Bayfront Festival Park.\n\nThere is essentially no elevation: twelve metres of climb over five kilometres, 87 percent of the distance level, one metre net. The only wave sits at kilometre 3.2, where the return from the turnaround runs on the upper of the two shoreline paths, about five metres above the outbound leg. The surface is tarmac and made-up waterfront path throughout. The finish sits inside the Rock the Bayfront festival, which runs all afternoon - the 5K is the weekend's sociable opener, not its hard test.",{"de":348,"en":349},"Ein Kurs ohne Höhenmeter nimmt dir jede Ausrede und jede Erholung: Es gibt keinen Anstieg, an dem du dich sammeln, und kein Gefälle, auf dem du dich ausruhen kannst. Fünf Kilometer bedeuten hier fünf Kilometer gleichmäßig hoher Intensität, und der klassische Fehler ist der viel zu schnelle erste Kilometer aus einem dichten Pulse-Start heraus. Die ersten 400 Meter an der Harbor Drive sind eng - lauf sie bewusst zwei bis drei Sekunden pro Kilometer unter Zieltempo und hole das später.\n\nDie Passage, die den Rhythmus bricht, ist die Halbinsel: mehrere enge Richtungswechsel um die Spitze bei Canal Park und die Wende bei Meile 2 an den War Memorials kosten jeweils Tempo, das du nur mit erhöhter Anstrengung zurückbekommst. Plane sie ein, statt sie zu bekämpfen - nach der Wende hilft die leichte Neigung des oberen Uferwegs eher, als sie schadet.\n\nDer eigentliche Faktor ist die Uhrzeit. Als einziges Rennen des Wochenendes startet der 5K um 13:00 Uhr, also in der Wärme des Tages statt im kühlen Morgen. Auf dem offenen Uferweg gibt es keinen Schatten, und die einzige Wasserstelle liegt kurz vor Meile 1,5. Bei einem warmen Junitag ist das Aufwärmen im Schatten und ein früher Schluck wichtiger als jede Splitstrategie.","A course with no elevation takes away every excuse and every recovery: there is no climb to gather yourself on and no descent to rest on. Five kilometres here means five kilometres of evenly high intensity, and the classic mistake is a far too fast opening kilometre out of a crowded pulse start. The first 400 metres on Harbor Drive are tight - run them deliberately two or three seconds per kilometre under target pace and take it back later.\n\nWhat breaks the rhythm is the peninsula: several tight direction changes around the Canal Park tip and the turnaround at the War Memorials each cost speed you only get back by raising effort. Plan for them rather than fighting them - after the turn the slight lift of the upper shoreline path helps more than it hurts.\n\nThe real factor is the clock. The 5K is the only race of the weekend to start at 13:00, in the warmth of the day rather than the cool of the morning. There is no shade on the open waterfront path, and the single water station sits just before mile 1.5. On a warm June day, warming up in the shade and drinking early matter more than any split strategy.",{"de":351,"en":352},"Die Belastungsdauer liegt für die meisten zwischen 18 und 35 Minuten, das Zeitlimit bei einer Stunde. Der Charakter ist eine durchgehend harte Dauerbelastung knapp über der Schwelle - kein Wechselspiel, keine Erholungsphasen, weil das Profil keine liefert. Wer den Kurs unterschätzt, unterschätzt genau das: 87 Prozent Flachanteil heißt 87 Prozent ohne Pause.\n\nEntsprechend gehören Schwellen- und VO2max-Reize ins Zentrum der Vorbereitung: Intervalle von drei bis fünf Minuten in Renntempo oder leicht darüber, mit kurzen Trabpausen, und ein bis zwei längere Tempodauerläufe, damit die Intensität am Renntag nicht neu ist. Weil der Kurs komplett auf Asphalt und befestigtem Uferweg läuft, sollte auch das Training überwiegend dort stattfinden.\n\nZwei Kursbesonderheiten verdienen eigene Übung. Erstens die Richtungswechsel: Wenden und enge Kurven im Renntempo kosten mehr, als man erwartet, und lassen sich auf einer Bahn oder einem kurzen Wendekurs trainieren. Zweitens der Start - ein Pulse-Start mit Aufstellung nach erwartetem Tempo bedeutet dichtes Feld auf schmaler Straße, also lohnt es sich, den Renneinstieg aus dem Stand mit kontrollierten ersten 400 Metern zu proben.\n\nBei den Bedingungen ist der Freitagnachmittag im Juni die eine echte Variable. Es ist die wärmste Startzeit des ganzen Wochenendes, die Strecke ist ohne Schatten und liegt zur Hälfte offen am Wasser. Ein paar Einheiten in der Mittagshitze in den letzten Wochen vor dem Rennen sind hier sinnvoller als zusätzliche Umfänge.","For most runners the effort lasts between 18 and 35 minutes, against a one-hour limit. The demand is one continuously hard block just above threshold - no alternation, no recovery phases, because the profile supplies none. Underestimating this course means underestimating exactly that: 87 percent level ground means 87 percent without a break.\n\nThreshold and VO2max work therefore belong at the centre of preparation: intervals of three to five minutes at race pace or slightly above with short jog recoveries, plus one or two longer tempo runs so that the intensity is not new on race day. Since the course is entirely tarmac and made-up waterfront path, training should mostly happen on the same.\n\nTwo course features deserve their own practice. First the direction changes: turnarounds and tight corners at race pace cost more than you expect and can be trained on a track or a short out-and-back. Second the start - a pulse start with line-up by expected pace means a dense field on a narrow road, so it is worth rehearsing a controlled opening 400 metres from a standing start.\n\nAmong the conditions, a Friday afternoon in June is the one real variable. It is the warmest start time of the whole weekend, the course has no shade, and half of it lies open at the water. A handful of sessions in midday heat in the final weeks is worth more here than extra volume.",[354],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[356,362,369,376,383,391],{"slug":357,"eventName":358,"proseName":359,"city":360,"country":8,"eventType":13,"eventDate":361,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":78,"classification":25},"twin-cities-marathon","Medtronic Twin Cities Marathon",{"de":358,"en":358},"Minneapolis","2026-10-04T00:00:00.000Z",{"slug":363,"eventName":364,"proseName":365,"city":366,"country":8,"eventType":13,"eventDate":367,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":368,"classification":25},"austin-marathon","Ascension Seton Austin Marathon",{"de":364,"en":364},"Austin","2027-02-14T00:00:00.000Z",316,{"slug":370,"eventName":371,"proseName":372,"city":373,"country":8,"eventType":13,"eventDate":374,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":375,"classification":25},"baystate-marathon","Hannaford Baystate Marathon",{"de":371,"en":371},"Lowell","2026-10-18T00:00:00.000Z",70,{"slug":377,"eventName":378,"proseName":379,"city":380,"country":8,"eventType":13,"eventDate":381,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":382,"classification":25},"boston-marathon","Boston Marathon presented by Bank of America",{"de":378,"en":378},"Boston","2027-04-19T00:00:00.000Z",238,{"slug":384,"eventName":385,"proseName":386,"city":388,"country":8,"eventType":13,"eventDate":389,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":390,"classification":25},"buckeye-marathon","Buckeye Marathon 2027",{"de":387,"en":387},"Buckeye Marathon","Buckeye","2027-01-09T00:00:00.000Z",63,{"slug":392,"eventName":393,"proseName":394,"city":395,"country":8,"eventType":13,"eventDate":396,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":274,"classification":25},"california-international-marathon","California International Marathon",{"de":393,"en":393},"Sacramento","2026-12-06T00:00:00.000Z","\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792357935522]