[{"data":1,"prerenderedAt":351},["ShallowReactive",2],{"race-hamburg-marathon":3,"race-related-hamburg-marathon":303,"supplied-design-youb-rennen":350},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"nameAliases":296,"editions":301},"hamburg-marathon",[],"Haspa Marathon Hamburg","Hamburg","Germany","2027-04-25T00:00:00.000Z","2026-10-15T19:14:02.000Z","https://haspa-marathon-hamburg.de/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,144,237],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":132,"description":135,"pacing":138,"training":141},"Marathon","STANDARD",true,null,"2027-04-25",42195,158,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":30,"downsampledProfile":34,"trackPolyline":131},"FLAT","loop",0,3.7,[],{"flatPct":31,"upPct":32,"downPct":33,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},74.9,14.1,11,[35,37,40,43,46,48,51,53,56,58,61,64,67,69,71,73,76,78,80,82,84,86,89,92,95,98,100,103,106,108,110,112,115,117,119,121,123,125,127,129],{"km":27,"elevM":36},16,{"km":38,"elevM":39},1.1,21,{"km":41,"elevM":42},2.17,13,{"km":44,"elevM":45},3.28,32,{"km":47,"elevM":45},4.38,{"km":49,"elevM":50},5.48,34,{"km":52,"elevM":50},6.55,{"km":54,"elevM":55},7.65,36,{"km":57,"elevM":45},8.75,{"km":59,"elevM":60},9.82,24,{"km":62,"elevM":63},10.93,9,{"km":65,"elevM":66},12.03,4,{"km":68,"elevM":66},13.13,{"km":70,"elevM":42},14.2,{"km":72,"elevM":66},15.3,{"km":74,"elevM":75},16.4,5,{"km":77,"elevM":66},17.48,{"km":79,"elevM":75},18.58,{"km":81,"elevM":66},19.68,{"km":83,"elevM":75},20.78,{"km":85,"elevM":33},21.85,{"km":87,"elevM":88},22.95,12,{"km":90,"elevM":91},24.05,8,{"km":93,"elevM":94},25.15,14,{"km":96,"elevM":97},26.23,19,{"km":99,"elevM":88},27.33,{"km":101,"elevM":102},28.43,10,{"km":104,"elevM":105},29.5,7,{"km":107,"elevM":33},30.6,{"km":109,"elevM":33},31.7,{"km":111,"elevM":105},32.8,{"km":113,"elevM":114},33.88,6,{"km":116,"elevM":114},34.98,{"km":118,"elevM":75},36.08,{"km":120,"elevM":75},37.15,{"km":122,"elevM":102},38.25,{"km":124,"elevM":75},39.35,{"km":126,"elevM":114},40.45,{"km":128,"elevM":33},41.53,{"km":130,"elevM":36},42.63,"y_|eIwi{{@tIG`FsF|J|M|a@x]tBjq@s@dd@t@dT`I`dA\\rf@c@zKn@bTWnGTfMeCxZOnTsCdf@kB~y@HxMf@nIvH|EnI~@bDgl@iCsn@l@ao@mBaa@KqRTwHi@yLnA_^Nyr@G{V_AaVViDbC}DNyB{Cgh@O{RpAa]tByLd@kIvFsTH{AUw^gCsKk@gFz@sk@qK{a@k@oH{AaIXcKs@{KmAW_BmCyD}@uEG}K~BiErEiGdLuC`IdTlb@XdB}MfWoIuH_GmC{AmDkCgAPsEbFi[UcXeScv@sQ{VuCsA{CGgNjBsCjFuDpNgCrN{@dAa[`N}@e@aAmCu@gQ}fAht@eMaO}VwNy@}Rp@yCjE}Hz@iGbAci@lAoOv@kTC}FoAiGiM{J_OvBcN{_A}CdBkZjDmZtKPzIhFdf@jHj]QrBkFjFo@nF?xDzAzOdAtBzDlAMjHn@`Vi_@bEaAfBkF~DkBqJeKi]{^k`Au@wFTeHSiAiQkC{@j_@xEVfAp@`NhUbJ|f@bMvi@`B~RtCdRd@~LlAzB`Ck@hHwLpBpGpE|IrI|IbGpB|HgB|MdNbHbDtKTpYyG~B}AxFpSC~BmAfGCfEXnAxDbDbRxIjWz\\tAQf@w@nNob@tAGf@s@AqDhCqGjHy`@lEoK~AaIlBaAjTzA|f@{JjB``@zJpGnJn@|OpVrKtFp@bXj@xFjBlIvF~MLtBsEnKiHxI}J`@",{"de":133,"en":134},"Der Haspa Marathon Hamburg ist Deutschlands größter Frühjahrsmarathon und einer der schnellsten Kurse des Landes: eine geschlossene Runde von Start und Ziel an der Karolinenstraße vor der Hamburg Messe, mit gerade einmal rund 160 Höhenmetern auf 42,195 Kilometern. Wer hier eine Bestzeit sucht, muss die frühe Elbchaussee im Griff behalten und die langen flachen Kilometer im Hamburger Norden sauber durchrhythmisieren.","The Haspa Marathon Hamburg is Germany's biggest spring marathon and one of its fastest courses: a closed loop out of and back to Karolinenstraße at the Hamburg Messe, with barely 160 metres of climbing across the full 42.195 km. A personal best here is decided by how calmly you handle the early Elbchaussee and how evenly you hold rhythm through the long flat kilometres in the north of the city.",{"de":136,"en":137},"Die Runde beginnt an der Karolinenstraße, führt über St. Pauli an den Tanzenden Türmen und der Reeperbahn vorbei und dreht dann nach Westen auf die Elbchaussee. Zwischen Kilometer 3 und 9 liegt der einzige nennenswerte Anstieg des Tages: Die Straße läuft auf der Geestkante rund dreißig Meter über dem Fluss, das Profil pendelt dort zwischen 32 und 36 Metern. Am westlichen Wendepunkt bei Nienstedten dreht der Kurs zurück und fällt bis Kilometer 12 auf Elbniveau ab: der Übergang vom Elbhang hinunter zum Fischmarkt und zu den Landungsbrücken.\n\nDie folgenden zehn Kilometer sind das maritime Herzstück: Hafenkante, Elbphilharmonie, Speicherstadt, Jungfernstieg und die Binnenalster, alles auf vier bis sechs Metern über dem Meer und damit faktisch ohne Steigung. Ab Kilometer 20 zieht die Strecke nach Norden, an der Außenalster entlang durch Uhlenhorst und Winterhude, weiter über Barmbek, den Stadtpark und City Nord bis zum nördlichsten Punkt bei Ohlsdorf um Kilometer 32.\n\nDer Rückweg führt über Eppendorf, Harvestehude und Rothenbaum am Dammtor vorbei durch Planten un Blomen zurück zur Messe. Hamburg fährt für diesen Lauf die halbe Innenstadt zu: rund 46.000 Meldungen über alle Wettbewerbe bei der Auflage 2026, breite Boulevards, dichte Zuschauerreihen an Reeperbahn, Alster und Zielgerade. Der Untergrund ist durchgehend Asphalt, das Wetter Ende April hanseatisch wechselhaft: kühl, oft windig, gelegentlich nass.","The loop starts on Karolinenstraße, runs south through St. Pauli past the Dancing Towers and the Reeperbahn, and then turns west onto the Elbchaussee. Kilometres 3 to 9 hold the only meaningful rise of the day: the road sits on the geest ridge some thirty metres above the river, and the profile hovers between 32 and 36 metres there. At the western turn near Nienstedten the course swings back and drops to river level by kilometre 12: the descent off the bluff down to the Fischmarkt and the Landungsbrücken.\n\nThe next ten kilometres are the maritime core: the harbour edge, the Elbphilharmonie, the Speicherstadt warehouse district, Jungfernstieg and the Binnenalster, all at four to six metres above sea level and effectively gradient-free. From kilometre 20 the route heads north along the Außenalster through Uhlenhorst and Winterhude, then on via Barmbek, the Stadtpark and City Nord to the northernmost point at Ohlsdorf around kilometre 32.\n\nThe way home runs through Eppendorf, Harvestehude and Rothenbaum, past Dammtor and through the Planten un Blomen park back to the Messe. Hamburg closes half its inner city for this race: around 46,000 entries across all competitions in 2026, wide boulevards and deep spectator lines on the Reeperbahn, along the Alster and on the finishing straight. The surface is asphalt throughout, and late-April weather on the Elbe is changeable: cool, often windy, sometimes wet.",{"de":139,"en":140},"Rund drei Viertel der Strecke liegen im flachen Gradientenbereich, und das Profil registriert nicht einen einzigen Anstieg, der als Climb zählen würde. Das macht die Pacing-Aufgabe eindeutig: eine Zielpace, gleichmäßig gehalten, ohne Puffer für Berge, weil es keine gibt. Ein Marathon auf diesem Kurs wird über die Konstanz der Kilometerzeiten entschieden, nicht über Kraftreserven.\n\nDie rennentscheidende Passage ist der Abschnitt zwischen Kilometer 28 und 38 im Hamburger Norden. Stadtpark, City Nord und Ohlsdorf bieten weite, offene Achsen mit wenig Deckung, wenig Publikum im Vergleich zur Innenstadt und einem Wind, der über die freien Flächen ungebremst zieht. Wer hier allein läuft, verliert schnell zehn bis fünfzehn Sekunden pro Kilometer, ohne es sofort zu merken. Der Kurs gibt danach nichts mehr zurück: Die letzten vier Kilometer sind flach, aber nicht schnell.\n\nDie klassische Falle liegt viel früher, auf der Elbchaussee. Reeperbahn und Elbhang kommen im Rennen so früh, dass sich die Anfangseuphorie und die einzige Steigung des Tages überlagern; viele laufen die Kilometer 3 bis 9 deutlich unter Zielpace und zahlen im Norden dafür. Wer den langen Abschnitt über der Elbe im Renntempo statt im Gefühlstempo läuft und den Abstieg zum Fischmarkt nicht zum Aufholen nutzt, hat den Marathon bereits gut vorbereitet.","About three quarters of the course sits in the flat gradient band, and the profile registers no rise long enough to count as a climb. That makes the pacing brief unambiguous: one target pace, held evenly, with no reserve set aside for hills because there are none. A marathon here is decided by the consistency of your splits, not by strength in reserve.\n\nThe race-deciding stretch is kilometres 28 to 38 in the north of the city. Stadtpark, City Nord and Ohlsdorf offer wide open axes with little shelter, thinner crowds than the centre, and wind that runs unchecked across the open ground. Running that section alone costs ten to fifteen seconds a kilometre before you notice it, and the course gives nothing back afterwards: the last four kilometres are flat, but they are not fast.\n\nThe classic trap comes far earlier, on the Elbchaussee. The Reeperbahn and the river bluff arrive so early that opening adrenaline and the only gradient of the day overlap; plenty of runners cover kilometres 3 to 9 well under target pace and pay for it in the north. Running the long stretch above the Elbe at race pace rather than by feel, and resisting the urge to make time back on the descent to the Fischmarkt, is most of the preparation for the second half.",{"de":142,"en":143},"Für ambitionierte Altersklassenläuferinnen und -läufer liegt die Belastungsdauer je nach Niveau zwischen etwa 3:00 und 4:30 Stunden, bei einem Zeitlimit von sechs Stunden nach dem letzten Startdurchlauf. Der Belastungscharakter ist rein aerob und ausgesprochen monoton: keine anaeroben Spitzen, keine Erholungsphasen im Gefälle, sondern eine einzige lange Tempoanforderung auf Asphalt. Genau das macht den Kurs schnell und gleichzeitig unbarmherzig gegenüber schlecht trainierter Tempohärte.\n\nRennentscheidend ist die zweite Hälfte im Norden, deshalb gehört der lange Lauf in die Mitte der Vorbereitung: 30 bis 35 Kilometer mit den letzten zehn bis zwölf Kilometern im Marathontempo bilden die Situation ab Kilometer 30 direkt ab. Ergänzend helfen längere Tempodauerläufe von 15 bis 20 Kilometern an der Schwelle, weil der Kurs keine Gelegenheit bietet, sich zwischendurch bergab zu erholen.\n\nDie Bedingungen sind ein eigener Trainingsinhalt. Ende April kann Hamburg kühl, nass und vor allem windig sein, und die exponierten Abschnitte an der Außenalster und in City Nord verstärken das. Wer regelmäßig bei Gegenwind auf offenen Strecken läuft, lernt, das Tempo über die Anstrengung statt über die Uhr zu steuern, und trifft am Renntag die richtigen Bekleidungsentscheidungen für einen frühen Start um 8:30 Uhr.\n\nDer Schwerpunkt liegt damit auf muskulärer Ausdauer und Laufökonomie im flachen Gelände statt auf Bergkraft. Ein kurzer Block mit welligen Einheiten reicht aus, um die dreißig Höhenmeter der Elbchaussee vorzubereiten; wichtiger sind Kadenzarbeit, Wettkampfschuhe, die über vier Stunden Asphalt tragen, und eine im Training erprobte Verpflegungsstrategie, denn der Kurs erlaubt keine Pausen, in denen sich Fehler korrigieren lassen.","For a competitive age-group runner the effort lasts roughly 3:00 to 4:30 hours, inside a six-hour limit measured from the last starter crossing the line. The demand is purely aerobic and remarkably monotonous: no anaerobic spikes, no downhill recovery, just one long tempo requirement on asphalt. That is exactly what makes the course fast, and equally unforgiving if your tempo durability is thin.\n\nBecause the race is decided in the northern second half, the long run is the centrepiece of the build: 30 to 35 kilometres with the final ten to twelve at marathon pace reproduces the demand from kilometre 30 almost literally. Longer threshold tempo runs of 15 to 20 kilometres complement it, since the course never offers a downhill in which to recover.\n\nConditions are a training topic in their own right. Late April in Hamburg can be cool, wet and above all windy, and the exposed sections along the Außenalster and through City Nord amplify it. Regular sessions into a headwind on open ground teach you to steer pace by effort rather than by the watch, and they inform the clothing decisions that an 08:30 start demands.\n\nThe emphasis therefore falls on muscular endurance and running economy on flat ground rather than on climbing strength. A short block of undulating sessions is enough for the thirty metres of the Elbchaussee; more valuable are cadence work, racing shoes that stay comfortable over four hours of asphalt, and a fuelling plan rehearsed in training, because this course offers no quiet stretch in which to fix a mistake.",{"raceName":145,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":146,"elevationGainInMeters":147,"format":23,"profile":148,"intro":225,"description":228,"pacing":231,"training":234},"Halbmarathon",21097,76,{"classification":25,"routeShape":149,"totalAscentM":147,"totalDescentM":150,"netElevationM":33,"vertPerKm":151,"climbs":152,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":153,"downsampledProfile":156,"trackPolyline":224},"point_to_point",65,3.6,[],{"flatPct":154,"upPct":42,"downPct":155,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},77.8,9.2,[157,158,160,161,163,164,166,167,169,170,172,174,176,177,179,180,182,184,187,188,190,191,193,194,196,198,200,201,203,204,206,208,210,211,213,214,216,218,220,222],{"km":27,"elevM":114},{"km":159,"elevM":114},0.55,{"km":38,"elevM":66},{"km":162,"elevM":114},1.65,{"km":41,"elevM":114},{"km":165,"elevM":75},2.73,{"km":44,"elevM":75},{"km":168,"elevM":66},3.83,{"km":47,"elevM":75},{"km":171,"elevM":91},4.93,{"km":173,"elevM":36},5.45,{"km":114,"elevM":175},15,{"km":52,"elevM":114},{"km":178,"elevM":114},7.1,{"km":54,"elevM":105},{"km":181,"elevM":94},8.2,{"km":57,"elevM":183},17,{"km":185,"elevM":186},9.28,18,{"km":59,"elevM":183},{"km":189,"elevM":33},10.38,{"km":62,"elevM":94},{"km":192,"elevM":88},11.48,{"km":65,"elevM":63},{"km":195,"elevM":105},12.55,{"km":197,"elevM":114},13.1,{"km":199,"elevM":114},13.65,{"km":70,"elevM":75},{"km":202,"elevM":75},14.75,{"km":72,"elevM":114},{"km":205,"elevM":75},15.85,{"km":207,"elevM":63},16.38,{"km":209,"elevM":33},16.93,{"km":77,"elevM":75},{"km":212,"elevM":75},18.02,{"km":79,"elevM":114},{"km":215,"elevM":114},19.13,{"km":217,"elevM":63},19.65,{"km":219,"elevM":42},20.2,{"km":221,"elevM":186},20.75,{"km":223,"elevM":183},21.3,"av{eIcz~{@tH_e@O_Z}Rou@uF_JaK}L{GgAwTlDaz@pg@kw@pi@iLkNsViNk@aAq@iRn@oCpEqIr@oFbAgi@lAmNz@qVG}EkAcGiM_K_OvBeNw_AcDbBcZjDkXvIaA~@JlH|Fxi@zGh[WpB_DzBmA`Cg@pJb@bJv@tEzAhC`D~@ItHn@rUw^|En@`DrBhYb@pOnCfKtF|KhLjN~OzOzHdDrJPh^mIfFfRmA`J@xGxBpChU~KzVf\\hBq@fOyc@hBUZcBSeBxBkFrDyRz@eB`AaJ~E{LtAmHrCcAbTrA~e@sJlBb`@fKvGrJr@lObV`KrFfB|^dDbNfElJF~BoEdKgHzIiD`@mIW",{"de":226,"en":227},"Der Halbmarathon beim Haspa Marathon Hamburg ist nicht die erste Hälfte des Marathons, sondern dessen Nordschleife: Alster, Winterhude, Barmbek und City Nord, ohne einen einzigen Meter Elbchaussee. Auf 21,1 Kilometern stehen keine 80 Höhenmeter im Buch: ein Kurs für eine ehrliche Bestzeit, wenn man den frühen Anstieg nach Winterhude sauber dosiert.","The half marathon at the Haspa Marathon Hamburg is not the marathon's first half but its northern loop: the Alster, Winterhude, Barmbek and City Nord, without a single metre of the Elbchaussee. Under 80 metres of climbing spread over 21.1 km make it an honest personal-best course, provided you meter out the early rise towards Winterhude.",{"de":229,"en":230},"Vom Start an der Karolinenstraße geht es zunächst nach Osten durch St. Georg und dann an der Außenalster entlang nach Norden. Zwischen Kilometer 5 und 11 liegt die einzige zusammenhängende Welle des Kurses: Das Profil steigt von rund sechs auf achtzehn Meter, während die Strecke über Uhlenhorst und Winterhude Richtung Stadtpark und Barmbek zieht. Es sind zwölf Höhenmeter, aber sie kommen in einem Stück und in der Rennphase, in der die Anfangsgeschwindigkeit noch nicht abgebaut ist.\n\nDer nördlichste Punkt liegt um Kilometer 10 in Ohlsdorf, danach führt der Kurs über City Nord und Alsterdorf zurück nach Süden. Die Kilometer 12 bis 19 sind der flachste Teil des Rennens: fünf bis neun Meter über dem Meer, lange gerade Achsen durch Eppendorf und Harvestehude, kaum Kurven, wenig Abwechslung im Untergrund. Erst kurz vor dem Ziel steigt es noch einmal auf achtzehn Meter an, bevor die Strecke über Rothenbaum und Planten un Blomen zur Messe zurückkehrt.\n\nDamit läuft der Halbmarathon in der grünen und bürgerlichen Hälfte Hamburgs: Wasser statt Hafen, Alsterufer und Villenviertel statt Reeperbahn und Speicherstadt. Start und Ziel teilt er sich mit dem Marathon an der Karolinenstraße, samt derselben Zuschauerkulisse auf der Zielgeraden. Der Belag ist durchgehend Asphalt, das Feld eng gedeckelt und traditionell früh ausverkauft.","From the start on Karolinenstraße the route first heads east through St. Georg and then turns north along the Außenalster. Kilometres 5 to 11 hold the course's only continuous swell: the profile lifts from around six metres to eighteen as the road works through Uhlenhorst and Winterhude towards the Stadtpark and Barmbek. It is twelve metres of elevation, but they arrive in one piece and at the point in the race where opening speed has not yet worn off.\n\nThe northernmost point comes around kilometre 10 at Ohlsdorf, after which the course returns south via City Nord and Alsterdorf. Kilometres 12 to 19 are the flattest of the race: five to nine metres above sea level, long straight axes through Eppendorf and Harvestehude, few corners and no change of surface. Only shortly before the finish does the ground rise once more to eighteen metres, before the route comes back via Rothenbaum and Planten un Blomen to the Messe.\n\nThe half therefore runs through the green, residential half of Hamburg: lake rather than harbour, Alster embankments and villa quarters instead of the Reeperbahn and the Speicherstadt. It shares its start and finish with the marathon on Karolinenstraße, and with them the crowd on the finishing straight. The surface is asphalt throughout, the field is capped, and it traditionally sells out early.",{"de":232,"en":233},"Fast 78 Prozent des Kurses liegen im flachen Bereich, der Rest verteilt sich auf sanfte Wellen ohne echte Steigung. Die Pacing-Aufgabe ist deshalb eine Frage der Aufteilung, nicht der Reserve: Zielpace ab dem ersten Kilometer, aber mit dem Wissen, dass zwischen Kilometer 5 und 11 rund zwölf Höhenmeter am Stück warten und die Uhr dort ein paar Sekunden langsamer läuft, ohne dass die Anstrengung steigen darf.\n\nEntschieden wird das Rennen im Abschnitt von Kilometer 12 bis 19. Er ist absolut flach, schnurgerade und rhythmisch anspruchslos, und genau deshalb der Ort, an dem man ohne Gegner unbemerkt einbricht. Wer bis dahin sauber gelaufen ist, kann hier die Pace halten oder leicht steigern; wer die Welle nach Winterhude im Sprinttempo genommen hat, verliert hier fünf bis zehn Sekunden pro Kilometer.\n\nDazu kommt der Wind. Die Alsterufer und die offenen Achsen um City Nord bieten kaum Schutz, und Ende April kommt er in Hamburg meist aus westlicher Richtung. Auf dem Nordast läuft man ihn seitlich, auf dem Rückweg oft von vorn, ein Grund, sich für die zweite Hälfte an eine Gruppe zu hängen, statt allein an der Uhr zu ziehen.","Almost 78 percent of the course sits in the flat band, the rest spread across gentle swells that never become a climb. Pacing is therefore a question of distribution rather than reserve: target pace from the first kilometre, but with the knowledge that twelve metres of elevation arrive in one piece between kilometres 5 and 11 and that the watch will read a few seconds slower there without the effort being allowed to rise.\n\nThe race is decided between kilometres 12 and 19. That section is entirely flat, almost straight and rhythmically undemanding, which is precisely why it is where runners fade unnoticed with nobody around them. If you have run cleanly to that point you can hold or lift the pace here; if you attacked the Winterhude swell, you will give back five to ten seconds a kilometre.\n\nThen there is the wind. The Alster embankments and the open axes around City Nord offer little shelter, and in late April in Hamburg it usually comes from the west. On the northbound leg you take it side-on, on the way home often head-on, a good reason to settle into a group for the second half rather than pulling alone against the clock.",{"de":235,"en":236},"Je nach Leistungsniveau dauert der Wettkampf zwischen etwa 1:20 und 2:15 Stunden. Der Belastungscharakter ist ein gleichmäßiger Tempodauerlauf knapp unter oder an der Schwelle: kein Wechselspiel aus Anstieg und Erholung, sondern eine durchgehende Anforderung, die vor allem Tempohärte und Laufökonomie prüft.\n\nWeil die entscheidende Phase der flache Mittelteil ist, gehören Einheiten in die Vorbereitung, die genau diese Monotonie abbilden: 12 bis 16 Kilometer im Halbmarathontempo am Stück oder lange Intervalle von drei bis fünf Kilometern mit kurzen Trabpausen. Ein progressiv gelaufener langer Lauf über 22 bis 26 Kilometer schafft die aerobe Basis, ohne die der Rückweg nach Süden zäh wird.\n\nDie Bedingungen prägen die Vorbereitung stärker als das Profil. Wind auf freier Strecke, kühle Morgentemperaturen und Asphalt ohne jede Steigung sind das, worauf man sich einstellt: regelmäßige Läufe an ungeschützten Uferwegen, ein durchgetestetes Bekleidungssetup für sechs bis zehn Grad und Schuhe, die auf hartem Belag über zwei Stunden tragen.\n\nBergtraining braucht dieser Kurs kaum. Sinnvoller sind ein kurzer Block welliger Dauerläufe für die Passage nach Winterhude, Steigerungsläufe für die Laufökonomie und eine Verpflegungsroutine, die sich bei knapp zwei Stunden Belastung auf ein bis zwei Gelees und regelmäßiges Trinken beschränkt.","Depending on level the race lasts roughly 1:20 to 2:15 hours. The demand is a steady tempo effort at or just below threshold: no alternation of climb and recovery, but one continuous requirement that tests tempo durability and running economy above all.\n\nBecause the decisive phase is the flat middle section, the build should contain sessions that reproduce that monotony: 12 to 16 kilometres at half-marathon pace in one block, or long intervals of three to five kilometres with short jog recoveries. A progressive long run of 22 to 26 kilometres builds the aerobic base without which the run south turns heavy.\n\nConditions shape preparation more than the profile does. Wind on open ground, cool morning temperatures and asphalt without a single gradient are what you prepare for: regular runs along unsheltered waterfront paths, a clothing set-up rehearsed for six to ten degrees, and shoes that stay comfortable on hard surfaces for over two hours.\n\nHill work is barely needed here. More useful are a short block of undulating steady runs for the Winterhude section, strides for running economy, and a fuelling routine that for a two-hour effort comes down to one or two gels and drinking on schedule.",{"raceName":238,"kind":239,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":240,"intro":284,"description":287,"pacing":290,"training":293},"Marathon-Staffel","RELAY",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":241,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":242,"downsampledProfile":243,"trackPolyline":131},[],{"flatPct":31,"upPct":32,"downPct":33,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},[244,245,246,247,248,249,250,251,252,253,254,255,256,257,258,259,260,261,262,263,264,265,266,267,268,269,270,271,272,273,274,275,276,277,278,279,280,281,282,283],{"km":27,"elevM":36},{"km":38,"elevM":39},{"km":41,"elevM":42},{"km":44,"elevM":45},{"km":47,"elevM":45},{"km":49,"elevM":50},{"km":52,"elevM":50},{"km":54,"elevM":55},{"km":57,"elevM":45},{"km":59,"elevM":60},{"km":62,"elevM":63},{"km":65,"elevM":66},{"km":68,"elevM":66},{"km":70,"elevM":42},{"km":72,"elevM":66},{"km":74,"elevM":75},{"km":77,"elevM":66},{"km":79,"elevM":75},{"km":81,"elevM":66},{"km":83,"elevM":75},{"km":85,"elevM":33},{"km":87,"elevM":88},{"km":90,"elevM":91},{"km":93,"elevM":94},{"km":96,"elevM":97},{"km":99,"elevM":88},{"km":101,"elevM":102},{"km":104,"elevM":105},{"km":107,"elevM":33},{"km":109,"elevM":33},{"km":111,"elevM":105},{"km":113,"elevM":114},{"km":116,"elevM":114},{"km":118,"elevM":75},{"km":120,"elevM":75},{"km":122,"elevM":102},{"km":124,"elevM":75},{"km":126,"elevM":114},{"km":128,"elevM":33},{"km":130,"elevM":36},{"de":285,"en":286},"Die Marathon-Staffel beim Haspa Marathon Hamburg teilt die komplette Marathonrunde auf bis zu vier Läuferinnen und Läufer auf. Jede Teilstrecke liegt im Bereich von zehn Kilometern, gelaufen im hohen Tempo statt im Marathonrhythmus, und jede erwischt einen völlig anderen Charakter der Stadt: Elbhang, Hafen, Alster oder den flachen Norden.","The marathon relay at the Haspa Marathon Hamburg splits the full marathon loop between up to four runners. Each leg comes in around ten kilometres, run at a hard pace rather than a marathon rhythm, and each catches a completely different face of the city: the river bluff, the harbour, the Alster or the flat north.",{"de":288,"en":289},"Gelaufen wird exakt die Marathonstrecke: Start an der Karolinenstraße, über St. Pauli auf die Elbchaussee, zurück an Fischmarkt und Landungsbrücken vorbei durch Speicherstadt und Innenstadt, dann an der Außenalster nach Norden über Winterhude, Barmbek, City Nord und Ohlsdorf und über Eppendorf zurück zur Messe. Die 158 Höhenmeter des Gesamtkurses verteilen sich extrem ungleich, und genau das entscheidet, wie schwer eine Teilstrecke ist.\n\nDas erste Viertel bekommt den einzigen Anstieg des Tages, die Geestkante der Elbchaussee zwischen Kilometer 3 und 9, dazu den lautesten Streckenabschnitt an der Reeperbahn. Das zweite Viertel läuft praktisch auf Meereshöhe an der Hafenkante entlang, ist der flachste und schnellste Teil des Kurses und führt durch die dichteste Zuschauerkulisse zwischen Elbphilharmonie und Jungfernstieg. Das dritte Viertel zieht an der Alster nach Norden und steigt sanft auf die neunzehn Meter bei Kilometer 26 an, das letzte Viertel bringt die weiten, windoffenen Achsen um City Nord und Ohlsdorf und den Zielanlauf durch Planten un Blomen.\n\nDie Wechselzonen legt der Veranstalter je Auflage fest und veröffentlicht sie mit den Renninformationen; die Aufteilung des Teams sollte deshalb erst nach deren Bekanntgabe endgültig entschieden werden. Der Belag ist durchgehend Asphalt, gestartet wird gemeinsam mit dem Marathonfeld, und für die Staffel gilt dieselbe Karenzzeit von sechs Stunden.","The relay runs the marathon course exactly: start on Karolinenstraße, through St. Pauli onto the Elbchaussee, back past the Fischmarkt and the Landungsbrücken through the Speicherstadt and the city centre, then north along the Außenalster via Winterhude, Barmbek, City Nord and Ohlsdorf, and home through Eppendorf to the Messe. The 158 metres of climbing on the full loop are distributed very unevenly, and that distribution is what decides how hard a given leg is.\n\nThe first quarter takes the only rise of the day, the geest ridge along the Elbchaussee between kilometres 3 and 9, plus the loudest section of the whole course on the Reeperbahn. The second quarter runs essentially at sea level along the harbour edge, is the flattest and fastest part of the loop, and passes through the densest crowds between the Elbphilharmonie and Jungfernstieg. The third quarter heads north along the Alster and lifts gently to the nineteen metres around kilometre 26; the last quarter brings the wide, wind-exposed axes of City Nord and Ohlsdorf and the run-in through Planten un Blomen.\n\nThe organiser fixes the exchange zones per edition and publishes them with the race information, so a team should only settle its running order once those are out. The surface is asphalt throughout, the relay starts with the marathon field, and the same six-hour limit applies.",{"de":291,"en":292},"Für die einzelne Läuferin und den einzelnen Läufer ist das kein Marathon, sondern ein Zehn-Kilometer-Rennen mit ungewöhnlicher Anlaufzeit. Entsprechend höher liegt die sinnvolle Intensität: etwa im Bereich des Halbmarathontempos oder leicht darüber, auf einem Kurs, der mit knapp vier Höhenmetern pro Kilometer keine Erholungsphasen einbaut.\n\nEntscheidend ist, welche Teilstrecke man übernimmt. Wer den ersten Abschnitt läuft, startet mitten im Marathonfeld und wird von dessen Tempo und der Elbchaussee gleichzeitig verführt; wer den Abschnitt durch den Norden übernimmt, läuft in einem ausgedünnten Feld gegen den Wind und muss sein Tempo ohne Gruppe halten. Die Staffelabschnitte in der Innenstadt sind die schnellsten, verführen aber dazu, sich vom Publikum über die eigene Zielpace hinaustragen zu lassen.\n\nDie eigentliche Falle der Staffel ist das Warten. Zwischen Anreise, Übergabe und Start liegen oft ein bis drei Stunden im kühlen Hamburger Frühling, und ein ausgekühlter Muskelapparat verliert auf den ersten zwei Kilometern mehr Zeit, als sich auf den restlichen acht wieder holen lässt. Ein kurzes, spezifisches Einlaufen unmittelbar vor der Wechselzone gehört zum Rennplan und nicht zur Kür.","For the individual runner this is not a marathon but a ten-kilometre race with an unusual wait beforehand. The sensible intensity is correspondingly higher: roughly half-marathon pace or a touch above, on a course that at barely four metres of climbing per kilometre builds in no recovery.\n\nWhich leg you take changes everything. The opening leg starts inside the marathon field and is tempted by its pace and by the Elbchaussee at the same time; the northern leg runs in a thinned-out field into the wind and has to hold pace without a group. The city legs are the fastest of the four, and precisely because of that they invite you to let the crowd carry you past your own target pace.\n\nThe real trap in a relay is the waiting. One to three hours often pass between arriving, handing over and starting, in a cool Hamburg spring, and a cold set of legs loses more time in the first two kilometres than can be recovered over the remaining eight. A short, specific warm-up right at the exchange zone belongs in the race plan, not in the optional extras.",{"de":294,"en":295},"Eine Teilstrecke dauert je nach Leistungsniveau etwa 35 bis 60 Minuten. Der Belastungscharakter ist ein harter, gleichmäßiger Dauerlauf an oder knapp über der Schwelle: kein Wechselspiel aus Anstieg und Abfahrt, sondern eine kompakte Tempoanforderung auf flachem Asphalt, bei der ein zu schneller Start sofort teuer wird.\n\nDie Vorbereitung unterscheidet sich deutlich von der auf einen Marathon. Im Mittelpunkt stehen Einheiten im Bereich der anaeroben Schwelle: Tempodauerläufe von 8 bis 12 Kilometern, längere Intervalle über 2000 bis 3000 Meter und Wettkampfsimulationen über die eigene Teilstreckenlänge. Ein langer Lauf bleibt sinnvoll als Grundlage, muss aber nicht über 20 bis 25 Kilometer hinausgehen.\n\nDie Bedingungen verlangen zwei sehr konkrete Dinge. Erstens Kalt- und Windgewöhnung: Ende April sind sechs bis zwölf Grad und Wind vom Wasser normal, und die Abschnitte an der Außenalster und in City Nord sind ungeschützt. Zweitens ein geübtes Aufwärmen nach langem Stehen, weil der Staffelstart nicht planbar auf die Minute kommt, sondern dann, wenn der Vorläufer eintrifft.\n\nInhaltlich liegt der Schwerpunkt auf Tempohärte und Laufokonomie, nicht auf Bergkraft: der gesamte Kurs kennt keinen Anstieg, den das Profil als Climb registriert. Wer die erste Teilstrecke übernimmt, sollte zusätzlich ein paar längere, flach ansteigende Abschnitte im Renntempo einbauen, um die dreissig Höhenmeter der Elbchaussee ohne Tempoeinbruch zu überlaufen.","A single leg lasts somewhere between 35 and 60 minutes depending on level. The demand is a hard, even effort at or slightly above threshold: no alternation of climb and descent, but one compact tempo requirement on flat asphalt, where starting too fast is punished immediately.\n\nPreparation looks noticeably different from a marathon build. Threshold work is the centre of it: tempo runs of 8 to 12 kilometres, longer intervals over 2,000 to 3,000 metres, and race simulations over your own leg distance. A long run still makes sense as a base, but it need not go beyond 20 to 25 kilometres.\n\nConditions ask for two very concrete things. First, tolerance of cold and wind: six to twelve degrees with wind off the water is normal in late April, and the sections along the Außenalster and through City Nord offer no shelter. Second, a rehearsed warm-up after standing around, because a relay start does not arrive on a schedule but when your team-mate does.\n\nThe emphasis is therefore on tempo durability and running economy rather than climbing strength: nowhere on this loop does the profile register a climb. A runner taking the opening leg should add a few longer, gently rising sections at race pace, so that the thirty metres of the Elbchaussee pass without a drop in speed.",{"de":297,"en":300},[298,299],"Hamburg Marathon","Marathon Hamburg",[298],[302],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[304,311,318,325,332,341],{"slug":305,"eventName":306,"proseName":307,"city":308,"country":8,"eventType":13,"eventDate":309,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":310,"classification":25},"luebeck-marathon","Stadtwerke Lübeck Marathon",{"de":306,"en":306},"Lübeck","2026-10-18T00:00:00.000Z",394,{"slug":312,"eventName":313,"proseName":314,"city":315,"country":8,"eventType":13,"eventDate":316,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":317,"classification":25},"drebber-lauf","Drebber 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792357952763]