[{"data":1,"prerenderedAt":535},["ShallowReactive",2],{"race-luebeck-marathon":3,"race-related-luebeck-marathon":489},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":487},"luebeck-marathon",[],"Stadtwerke Lübeck Marathon","Lübeck","Germany","2026-10-18T00:00:00.000Z","2026-08-16T12:32:20.143Z","https://swhl-marathon.de/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,175,289,396],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":163,"description":166,"pacing":169,"training":172},"Marathon","STANDARD",null,"2026-10-18",42195,394,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":63,"downsampledProfile":67,"trackPolyline":162},"FLAT","loop",327,0,7.7,[30,37,44,50,57],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},1.13,0.45,3.3,5.6,15,1498,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":18},2.03,0.3,4.3,8.1,13,1289,{"startKm":45,"lengthKm":32,"avgGradientPct":46,"maxGradientPct":47,"elevGainM":48,"score":49,"category":18},10.83,4.5,8.9,20,2039,{"startKm":51,"lengthKm":52,"avgGradientPct":53,"maxGradientPct":54,"elevGainM":55,"score":56,"category":18},29.58,0.78,3.2,7.3,25,2480,{"startKm":58,"lengthKm":59,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":35,"score":62,"category":18},38.38,0.33,4.6,6.3,1491,{"flatPct":64,"upPct":65,"downPct":65,"steepUpPct":66,"steepDownPct":66},47.2,25.9,0.5,[68,70,73,76,79,82,85,87,90,92,95,98,101,104,106,108,110,112,115,117,119,122,124,126,129,131,133,135,137,140,142,144,146,148,150,152,154,156,158,160],{"km":27,"elevM":69},18,{"km":71,"elevM":72},1.1,1,{"km":74,"elevM":75},2.17,10,{"km":77,"elevM":78},3.28,12,{"km":80,"elevM":81},4.35,6,{"km":83,"elevM":84},5.45,7,{"km":86,"elevM":35},6.55,{"km":88,"elevM":89},7.63,3,{"km":91,"elevM":27},8.73,{"km":93,"elevM":94},9.8,16,{"km":96,"elevM":97},10.9,26,{"km":99,"elevM":100},11.98,42,{"km":102,"elevM":103},13.08,19,{"km":105,"elevM":69},14.18,{"km":107,"elevM":97},15.25,{"km":109,"elevM":103},16.35,{"km":111,"elevM":69},17.43,{"km":113,"elevM":114},18.52,8,{"km":116,"elevM":72},19.63,{"km":118,"elevM":89},20.7,{"km":120,"elevM":121},21.8,4,{"km":123,"elevM":72},22.88,{"km":125,"elevM":114},23.98,{"km":127,"elevM":128},25.08,17,{"km":130,"elevM":103},26.15,{"km":132,"elevM":97},27.25,{"km":134,"elevM":128},28.33,{"km":136,"elevM":103},29.43,{"km":138,"elevM":139},30.53,43,{"km":141,"elevM":97},31.6,{"km":143,"elevM":94},32.7,{"km":145,"elevM":27},33.78,{"km":147,"elevM":89},34.88,{"km":149,"elevM":35},35.95,{"km":151,"elevM":84},37.05,{"km":153,"elevM":81},38.15,{"km":155,"elevM":42},39.23,{"km":157,"elevM":75},40.33,{"km":159,"elevM":72},41.4,{"km":161,"elevM":69},42.5,"guwgIc}e`A_AxJVpPEgByAlAsPrCcCWsCcC_GmLq@uDvFs\\i@wACcDgCgCaL}DsGgIEbAgAc@}BqEoAmAa@Z_SwSiGgTuTwo@_i@kkCaA_AVy@}BiMsNgr@aCwGwJ{Jo@eIv@mH`HmIM}AiBm@uBoD}A{Pc@kKd@}MwAuPfBcPk@w@sDnAmCyW_Gy[sEcTaEaJsFqE[hGkAe@{@zBwBoB_CiEd@gDwCgAcBgBaFuQgESiAoBkAzB{McAkDeBcB}GeBjBiCk@mJoGeImCgEkCgs@quACuNfC{HsAoVeAsAqO{GY}EsCkJaA}H{G|BwAeAaRsDoFYmBr@oCzDuNzGeLMaHyEqEKaJuc@gLmZeBkPgCcJo@sHLcRsDiYWwJXkFbCgAr@qGj@oOa@_D}BiFOiGtF_@EwE^_AAiB[V[cIYJSoBeCKs@rAeEmAuJqJiB_LQuDu@g_@RwDQ_Cc@Oe@}IeAiHaGkMiFqPUXs@oC}LmOSy@dA{CtAk@fC~ARg@SqBW?V?RpBSf@gC_BuAj@eAzCRx@|LlOr@nCTYhFpP`GjMdAhHd@|Ib@NP~BSvDt@f_@PtDhB~KtJpJdElAr@sAdCJRnBXKZbIZW@hB_@~@DvEuF^NhG|BhF`@~Ck@nOs@pGcCfAYjFVvJrDhYMbRn@rHfCbJdBjPfLlZ`Jtc@pEJ`HxEdLLtN{GnC{DlBs@nFX`RrDvAdAzG}B`A|HrCjJX|EpOzGdArArAnVgCzHBtNfs@puAfEjCdIlClJnGhCj@dBkBbB|GjDdBzMbAjA{BhAnBfER`FtQbBfBvCfAe@fD~BhEvBnBz@{BjAd@ZiGrFpE`E`JrEbT~Fx[lCxWrDoAj@v@gBbPvAtPe@|Mb@jK|AzPtBnDhBl@L|AaHlIw@lHn@dIvJzJ`CvGrNfr@|BhMWx@`A~@~h@jkCtTvo@hGfT~RvS`@[nAlA|BpEfAb@DcArGfI`L|DfCfCBbDh@vAwFr\\p@tD~FlLrCbCbCVrPsCxAmADfBWqP~@yJ",{"de":164,"en":165},"Der Marathon beim Stadtwerke Lübeck Marathon ist ein Wendepunktkurs in Reinform: vom Kohlmarkt eine Schleife um das Holstentor durch die Altstadt, dann geradeaus auf der Travemünder Allee an die Ostsee, Wende am Alten Leuchtturm auf der Mole in Travemünde und derselbe Weg zurück. Höhenmeter fallen praktisch keine an, entschieden wird dieser Marathon über Gleichmaß.","The marathon at the Stadtwerke Lübeck Marathon is an out-and-back in its purest form: from the Kohlmarkt a loop around the Holstentor through the old town, then straight out along the Travemünder Allee to the Baltic, a turn at the old lighthouse on the mole in Travemünde, and the same road home. There is next to no elevation, so this marathon is decided by evenness.",{"de":167,"en":168},"Die ersten Kilometer gehören der Altstadt. Vom Kohlmarkt geht es an das Holstentor, hinunter an die Untertrave, durch die Engelsgrube und über den Koberg zur Großen Burgstraße und über die Burgtorbrücke aus der Altstadt hinaus. Das ist der einzige Abschnitt mit häufigen Richtungswechseln und mit den einzigen spürbaren Höhenunterschieden des Tages: gut 15 Meter vom Traveufer hinauf in die Altstadt.\n\nDanach übernimmt die Travemünder Allee und führt als B75 rund 18 Kilometer weitgehend geradeaus Richtung Küste. Unterwegs quert die Strecke die Trave im Herrentunnel und passiert Kücknitz, ehe sie in Travemünde die Ostsee erreicht und den Alten Leuchtturm auf der Mole umrundet. Auf dieser ganzen Passage bewegt sich das Profil in einem Band von wenigen Metern; die Rampen an Brücke und Tunnel sind das Steilste, was der Kurs zu bieten hat.\n\nZurück geht es exakt dieselbe Achse, und genau darin liegt der Charakter dieses Marathons: kein Geländewechsel, der die Muskulatur entlastet, keine Steigung, die den Schritt verändert, dafür 42 Kilometer, auf denen du dein Tempo vollständig selbst erzeugst. Erst ganz am Ende kommt noch einmal etwas: Auf den letzten Hundert Metern hinauf zum Ziel steigt die Strecke gut 15 Meter vom Ufer zurück in die Altstadt.","The first kilometres belong to the old town. From the Kohlmarkt the course runs to the Holstentor, down to the Untertrave waterfront, through the Engelsgrube and over the Koberg to the Große Burgstraße, leaving the old town across the Burgtor bridge. It is the only part of the day with frequent changes of direction, and it holds the only noticeable change in height: a good 15 metres from the river bank up into the old town.\n\nThe Travemünder Allee then takes over and runs as the B75 for roughly 18 largely straight kilometres towards the coast. On the way the route crosses the Trave through the Herrentunnel and passes Kücknitz before reaching the Baltic at Travemünde and rounding the old lighthouse on the mole. Across this entire passage the profile stays within a band of a few metres; the ramps at the bridge and the tunnel are the steepest thing on offer.\n\nThe return uses exactly the same axis, and that is the defining feature of this marathon: no change of terrain to unload the muscles, no gradient to alter your stride, just 42 kilometres on which you generate the pace entirely yourself. One thing does arrive at the very end, when the final few hundred metres climb the same 15 metres from the waterfront back up into the old town to the finish.",{"de":170,"en":171},"Ein flacher Wendepunktkurs lässt genau eine sinnvolle Strategie zu, und die heißt gleichmäßig. Es gibt keine Steigung, an der ein zu hohes Anfangstempo früh auffällt, und kein Gefälle, das einen Fehler später kaschiert. Das Tempo der ersten zehn Kilometer ist damit ein Versprechen, das du auf den letzten zehn einlösen musst.\n\nRennentscheidend ist der Rückweg zwischen Kilometer 26 und 36 auf der Travemünder Allee. Der Abschnitt ist lang, gerade und optisch monoton, und die meiste Zeit geht dort nicht wegen des Profils verloren, sondern weil der Rhythmus wegbricht. Es hilft, die Rückfahrt in Blöcke zu zerlegen: bis Kücknitz und den Herrentunnel, von dort bis zur Burgtorbrücke, dann die Altstadt.\n\nZwei Fallen bleiben. Die erste ist der Auftakt: Die Schleife durch die Altstadt ist eng, voll und führt leicht bergab an die Untertrave, was ein Tempo verführerisch leicht erscheinen lässt, das über 42 Kilometer zu schnell ist. Die zweite ist der Wind. Auf einer geraden Achse zur Küste schiebt er in eine Richtung und bremst in die andere; laufe deshalb hinaus nach Anstrengung statt nach Uhr, damit Rückenwind auf dem Hinweg nicht zu einer Zielzeit verleitet, die auf dem Rückweg nicht mehr zu halten ist.","A flat out-and-back allows exactly one sensible strategy, and that is evenness. There is no climb on which too fast a start shows up early, and no descent that covers a mistake later. The pace of your first ten kilometres is therefore a promise you have to keep over the last ten.\n\nThe race is decided on the way back, between kilometres 26 and 36 on the Travemünder Allee. The stretch is long, straight and visually monotonous, and most of the time lost there is lost not to the profile but to a collapsing rhythm. It helps to break the return into blocks: to Kücknitz and the Herrentunnel, from there to the Burgtor bridge, then the old town.\n\nTwo traps remain. The first is the opening: the loop through the old town is tight, crowded and runs gently downhill to the waterfront, which makes a pace feel easy that is too fast for 42 kilometres. The second is the wind. On a straight axis to the coast it pushes one way and holds you back the other, so run the outward leg by effort rather than by the watch, or a tailwind will sell you a finishing time you cannot defend on the way home.",{"de":173,"en":174},"Für die meisten Altersklassenläufer liegt die Belastungsdauer zwischen dreieinhalb und fünf Stunden. Der Belastungscharakter ist eine durchgehend gleichmäßige aerobe Dauerleistung: Es gibt keine Anstiege, die den Puls treiben, aber auch keine Gefälle, die entlasten, und keine Geländewechsel, die die Muskulatur variieren. Über vier Stunden bedeutet das immer denselben Schritt auf immer demselben Untergrund.\n\nGenau daraus ergeben sich die kritischen Phasen. Die erste ist der Wendepunkt in Travemünde, an dem klar wird, wie realistisch das bisherige Tempo war. Die zweite ist der lange gerade Rückweg, auf dem die immer gleiche Bewegung muskulär teuer wird. Und ganz am Schluss steht der kurze Anstieg zurück in die Altstadt, der nach 42 flachen Kilometern deutlich steiler wirkt, als er ist.\n\nDie Vorbereitung sollte deshalb weniger auf Höhenmeter als auf Wiederholbarkeit zielen. Lange Läufe von 25 bis 32 Kilometern auf flachem Untergrund, deren letztes Drittel im angestrebten Renntempo gelaufen wird, treffen die Anforderung am genauesten. Ergänze längere Tempoabschnitte von 8 bis 15 Kilometern, bis das Zieltempo automatisch abrufbar ist und nicht bei jedem Kilometer neu gesucht werden muss.\n\nZwei Details lohnen sich für diesen Kurs besonders. Erstens Kräftigung für Waden, Fußgelenke und Rumpf, weil kein Geländewechsel die Belastung umverteilt. Zweitens gezieltes Üben in Wind und kühler Luft, denn ein Oktoberlauf an die Ostseeküste und zurück wird selten windstill sein.","Most age-group runners will be out between three and a half and five hours. The demand is one continuous, even aerobic effort: no climbs to lift the heart rate, but equally no descents to unload and no change of terrain to vary the muscular work. Across four hours that means the same stride on the same surface throughout.\n\nThe critical phases follow from exactly that. The first is the turn in Travemünde, where it becomes obvious how realistic your pace has been. The second is the long straight return, where the unvarying stride becomes muscularly expensive. And right at the end comes the short rise back into the old town, which feels far steeper than it is after 42 flat kilometres.\n\nPreparation should therefore aim at repeatability rather than at vertical metres. Long runs of 25 to 32 kilometres on flat ground with the final third at goal pace match the demand most closely. Add extended tempo sections of 8 to 15 kilometres until goal pace is automatic and does not have to be rediscovered every kilometre.\n\nTwo details pay off particularly on this course. First, strength work for calves, ankles and trunk, because no change of terrain redistributes the load. Second, deliberate practice in wind and cool air, since an October run out to the Baltic coast and back is rarely a still day.",{"raceName":176,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":177,"elevationGainInMeters":178,"format":22,"profile":179,"intro":277,"description":280,"pacing":283,"training":286},"Sparkasse zu Lübeck Halbmarathon",21097,227,{"classification":180,"routeShape":25,"totalAscentM":181,"totalDescentM":181,"netElevationM":27,"vertPerKm":182,"climbs":183,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":189,"downsampledProfile":194,"trackPolyline":276},"ROLLING",180,8.5,[184,185,186],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":18},{"startKm":187,"lengthKm":59,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":35,"score":188,"category":18},16.95,1495,{"flatPct":190,"upPct":191,"downPct":65,"steepUpPct":192,"steepDownPct":193},46.7,26.1,0.7,0.6,[195,196,198,200,202,204,206,208,211,213,215,217,219,221,223,225,226,229,231,234,236,238,240,242,244,247,249,251,253,255,257,259,261,263,265,267,269,271,272,274],{"km":27,"elevM":69},{"km":197,"elevM":72},0.55,{"km":199,"elevM":72},1.08,{"km":201,"elevM":94},1.63,{"km":203,"elevM":75},2.15,{"km":205,"elevM":42},2.7,{"km":207,"elevM":78},3.25,{"km":209,"elevM":210},3.78,23,{"km":212,"elevM":81},4.33,{"km":214,"elevM":84},4.88,{"km":216,"elevM":81},5.4,{"km":218,"elevM":35},5.95,{"km":220,"elevM":94},6.48,{"km":222,"elevM":75},7.03,{"km":224,"elevM":121},7.58,{"km":41,"elevM":121},{"km":227,"elevM":228},8.65,2,{"km":230,"elevM":114},9.18,{"km":232,"elevM":233},9.73,14,{"km":235,"elevM":94},10.28,{"km":237,"elevM":94},10.8,{"km":239,"elevM":35},11.35,{"km":241,"elevM":114},11.9,{"km":243,"elevM":228},12.43,{"km":245,"elevM":246},12.98,5,{"km":248,"elevM":121},13.5,{"km":250,"elevM":75},14.05,{"km":252,"elevM":94},14.6,{"km":254,"elevM":35},15.13,{"km":256,"elevM":81},15.68,{"km":258,"elevM":84},16.2,{"km":260,"elevM":81},16.75,{"km":262,"elevM":210},17.3,{"km":264,"elevM":78},17.83,{"km":266,"elevM":233},18.38,{"km":268,"elevM":75},18.93,{"km":270,"elevM":94},19.45,{"km":48,"elevM":72},{"km":273,"elevM":72},20.53,{"km":275,"elevM":69},21.08,"guwgIc}e`A_AxJVpPEgByAlAwNjC_EOwA_A{HqNq@uDvFs\\i@wACcDgCgCaL}DsGgIEbAgAc@}BqEoAmAa@Z_SwSiGgTuTwo@_i@kkCaA_AVy@}BiMmOst@gBkEwJ{Jo@eIv@mH`HmIM}AiBm@uBoD}A{Pc@kKd@}MwAuPfBcPk@w@sDnAmCyWsM}p@aEaJsFqE[hGkAe@{@zBwBoB_CiEd@gDwCgAcBgBaFuQgESiAoBkAzBwGw@vGv@jA{BhAnBfER`FtQbBfBvCfAe@fD~BhEvBnBz@{BjAd@ZiGrFpE`E`JrM|p@lCxWrDoAj@v@gBbPvAtPe@|Mb@jK|AzPtBnDhBl@L|AaHlIw@lHn@dIvJzJfBjElOrt@|BhMWx@`A~@~h@jkCtTvo@hGfT~RvS`@[nAlA|BpEfAb@DcArGfI`L|DfCfCBbDh@vAwFr\\p@tDzHpNvA~@~DNvNkCxAmADfBWqP~@yJ",{"de":278,"en":279},"Der Sparkasse zu Lübeck Halbmarathon nutzt den ersten Abschnitt des Marathonkurses: Altstadtschleife am Holstentor vorbei, dann hinaus auf der Travemünder Allee, durch den Herrentunnel und kurz hinter Kücknitz zurück. 21,1 Kilometer ohne nennenswerte Steigung, auf denen ein einmal gewähltes Tempo bis zum Schluss trägt oder eben nicht.","The Sparkasse zu Lübeck half marathon uses the opening section of the marathon route: the old-town loop past the Holstentor, then out along the Travemünder Allee, through the Herrentunnel and back from just beyond Kücknitz. That is 21.1 kilometres without meaningful climbing, where the pace you choose early either carries you to the finish or does not.",{"de":281,"en":282},"Die Strecke beginnt am Kohlmarkt und führt zunächst durch die Lübecker Altstadt: am Holstentor vorbei, hinunter an die Untertrave, über Engelsgrube, Koberg und Große Burgstraße und schließlich über die Burgtorbrücke hinaus. In diesen ersten Kilometern liegen die einzigen erkennbaren Höhenunterschiede der Runde, gut 15 Meter zwischen Uferniveau und Altstadt, und die meisten Kurven.\n\nDanach ist die Richtung für lange Zeit vorgegeben. Die Travemünder Allee zieht als B75 schnurgerade nach Nordosten, quert im Herrentunnel die Trave und erreicht Kücknitz, wo die Strecke kurz dahinter wendet. Von dort läuft man denselben Weg zurück. Zwischen Tunnel und Wende bewegt sich das Profil in einem Band von wenigen Metern, es gibt keinen Anstieg, an dem sich der Schritt verändern müsste.\n\nZum Abschluss wiederholt sich die Altstadtpassage in umgekehrter Reihenfolge, inklusive des kurzen Anstiegs vom Traveufer zurück zum Ziel, der auf den letzten Hundert Metern noch einmal gut 15 Meter bringt. Insgesamt ist es eine schnelle, gut überschaubare Strecke: zwei Drittel geradeaus, ein Drittel Stadtkulisse, kein Höhenprofil, das eine eigene Taktik verlangen würde.","The course starts at the Kohlmarkt and first tours the Lübeck old town: past the Holstentor, down to the Untertrave waterfront, through the Engelsgrube, across the Koberg and the Große Burgstraße and out over the Burgtor bridge. These opening kilometres hold the only recognisable change in height on the loop, a good 15 metres between river level and the old town, and almost all of the corners.\n\nAfter that the direction is set for a long time. The Travemünder Allee runs dead straight to the north-east as the B75, crosses the Trave in the Herrentunnel and reaches Kücknitz, where the course turns just beyond the district. From there you retrace the same road. Between the tunnel and the turn the profile stays inside a band of a few metres, with no rise that would force a change of stride.\n\nThe finish repeats the old-town section in reverse, including the short climb from the waterfront back to the line, which gains a good 15 metres over the last few hundred metres. Taken as a whole it is a fast and easily read course: two thirds straight road, one third city backdrop, and no profile that would demand a tactic of its own.",{"de":284,"en":285},"Weil es keine Steigung gibt, an der sich Kraft sparen oder verlieren ließe, verteilt sich die Anstrengung über die ganze Distanz gleich. Der Halbmarathon wird hier zur klassischen Schwellenaufgabe: ein Tempo, das du 90 Minuten oder mehr halten kannst, vom ersten Kilometer an sauber getroffen. Gleichmäßige oder minimal schnellere zweite Hälfte ist auf dieser Strecke ein realistisches Ziel und nicht nur eine Formel.\n\nDie kritische Stelle ist der Auftakt durch die Altstadt. Er ist eng, dicht und führt leicht abwärts an das Traveufer, sodass die ersten Kilometer fast von selbst zu schnell werden. Wer dort 10 bis 15 Sekunden gewinnt, gibt sie auf der geraden Rückstrecke meist doppelt ab.\n\nEntschieden wird das Rennen zwischen Wende und Burgtorbrücke, also etwa von Kilometer 11 bis 18. Der Abschnitt ist gerade und reizarm, hier zählt, ob du dein Tempo aktiv hältst, statt dich vom Feld tragen zu lassen. Rechne auf der Achse zur Küste außerdem mit Wind in eine der beiden Richtungen und lauf den Hinweg deshalb nach Anstrengung, nicht nach Kilometerzeit.","With no gradient on which to save or lose energy, the effort spreads evenly across the whole distance. The half marathon here becomes a classic threshold task: a pace you can hold for 90 minutes or more, hit accurately from the very first kilometre. An even or marginally faster second half is a realistic aim on this course, not just a slogan.\n\nThe critical point is the opening through the old town. It is narrow, crowded and drops gently to the waterfront, so the first kilometres almost run themselves too fast. Gain 10 to 15 seconds there and you usually hand back twice as much on the straight return.\n\nThe race is settled between the turn and the Burgtor bridge, roughly kilometres 11 to 18. That section is straight and short on distraction, so what counts is holding your pace actively rather than being carried by the field. Expect wind in one of the two directions on an axis running to the coast, and run the outward leg by effort rather than by split times.",{"de":287,"en":288},"Je nach Leistungsstand dauert der Halbmarathon hier zwischen 75 Minuten und zweieinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist eine gleichmäßige Dauerleistung im Bereich der Schwelle, ohne Erholungsphasen und ohne Wechsel im Laufstil: Ein Tempo, ein Untergrund, ein Rhythmus über die gesamte Distanz.\n\nDie entscheidende Phase liegt nach der Wende. Wer das Renntempo bis dahin nicht sicher beherrscht, verliert es auf dem langen geraden Rückweg, weil dort weder Gelände noch Kulisse den Rhythmus stützen. Der kurze Anstieg zum Ziel spielt zeitlich kaum eine Rolle, verlangt aber, dass am Ende noch etwas übrig ist.\n\nIm Training bilden zwei Bausteine das Anforderungsprofil ab. Erstens Schwellenarbeit: Tempoläufe von 20 bis 40 Minuten oder gebrochene Einheiten wie drei mal zehn Minuten, jeweils in dem Tempo, das du am Renntag anstrebst. Zweitens der lange Lauf von 16 bis 22 Kilometern auf flachem Untergrund, gelegentlich mit den letzten fünf Kilometern im Renntempo.\n\nWeil die Strecke flach und geradlinig ist, bringt spezifisches Bergtraining hier nichts. Nützlicher sind ein sicheres Gefühl für das eigene Tempo ohne ständigen Uhrenblick, ein paar Einheiten bei Wind an offener Strecke und lockere Läufe, die den Bewegungsablauf ökonomisch halten. Wer im Oktober startet, sollte zudem einige Einheiten in kühler Luft absolvieren und die Renngarderobe darin ausprobieren, denn auf der offenen Achse Richtung Küste kühlt es schneller aus als im Stadtgebiet.","Depending on your level the half marathon here takes between 75 minutes and two and a half hours. The demand is a steady effort at or near threshold, with no recovery phases and no change in running style: one pace, one surface, one rhythm all the way.\n\nThe decisive phase comes after the turn. If race pace is not yet second nature, this is where it slips away, because on the long straight return neither terrain nor scenery props up the rhythm. The short climb to the finish barely matters on the clock, but it does require that something is left at the end.\n\nTwo training blocks mirror this demand. First, threshold work: tempo runs of 20 to 40 minutes, or broken sessions such as three times ten minutes, each at the pace you intend to race. Second, a long run of 16 to 22 kilometres on flat ground, occasionally finishing with five kilometres at race pace.\n\nBecause the course is flat and straight, hill-specific work adds little here. What helps more is a reliable internal sense of pace that does not depend on constant glances at the watch, a few sessions in wind on open roads, and easy runs that keep your form economical. For an October start it is also worth training in cool air a few times and testing your race kit in it, because the open axis towards the coast chills you faster than the streets of the old town do.",{"raceName":290,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":291,"elevationGainInMeters":292,"format":22,"profile":293,"intro":384,"description":387,"pacing":390,"training":393},"10 km Lauf",10000,136,{"classification":180,"routeShape":25,"totalAscentM":294,"totalDescentM":294,"netElevationM":27,"vertPerKm":295,"climbs":296,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":302,"downsampledProfile":306,"trackPolyline":383},103,10.3,[297,298,299],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":18},{"startKm":300,"lengthKm":59,"avgGradientPct":60,"maxGradientPct":61,"elevGainM":35,"score":301,"category":18},5.85,1499,{"flatPct":303,"upPct":304,"downPct":304,"steepUpPct":305,"steepDownPct":305},49.9,23.8,1.3,[307,308,310,311,312,314,316,318,320,322,324,326,328,331,333,335,337,339,340,341,343,345,347,349,352,354,356,358,360,362,364,366,368,370,372,374,376,378,380,381],{"km":27,"elevM":69},{"km":309,"elevM":84},0.25,{"km":66,"elevM":27},{"km":52,"elevM":27},{"km":313,"elevM":72},1.02,{"km":315,"elevM":81},1.27,{"km":317,"elevM":35},1.53,{"km":319,"elevM":35},1.8,{"km":321,"elevM":89},2.05,{"km":323,"elevM":233},2.3,{"km":325,"elevM":78},2.55,{"km":327,"elevM":42},2.83,{"km":329,"elevM":330},3.08,11,{"km":332,"elevM":42},3.33,{"km":334,"elevM":103},3.58,{"km":336,"elevM":210},3.83,{"km":338,"elevM":75},4.1,{"km":80,"elevM":81},{"km":60,"elevM":81},{"km":342,"elevM":84},4.85,{"km":344,"elevM":84},5.13,{"km":346,"elevM":81},5.38,{"km":348,"elevM":81},5.63,{"km":350,"elevM":351},5.88,9,{"km":353,"elevM":210},6.15,{"km":355,"elevM":48},6.4,{"km":357,"elevM":42},6.65,{"km":359,"elevM":330},6.9,{"km":361,"elevM":42},7.15,{"km":363,"elevM":78},7.43,{"km":365,"elevM":35},7.68,{"km":367,"elevM":246},7.93,{"km":369,"elevM":233},8.18,{"km":371,"elevM":35},8.45,{"km":373,"elevM":81},8.7,{"km":375,"elevM":72},8.95,{"km":377,"elevM":27},9.2,{"km":379,"elevM":72},9.48,{"km":232,"elevM":246},{"km":382,"elevM":69},9.98,"guwgIc}e`A_AxJVpPEgByAlAyRlCuCqAqEwHwByEc@uCvFs\\i@wACcDgCgCaL}DsGgIEbAgAc@}BqEoAmAa@Z_SwSiGgTuTwo@s_@_lBr_@~kBtTvo@hGfT~RvS`@[nAlA|BpEfAb@DcArGfI`L|DfCfCBbDh@vAwFr\\b@tCvBxEpEvHtCpAxRmCxAmADfBWqP~@yJ",{"de":385,"en":386},"Der 10 km Lauf in Lübeck ist die schnelle Variante des Renntags: erst die Schleife durch die Altstadt am Holstentor vorbei, dann hinaus auf die Travemünder Allee, Wende nach fünf Kilometern und zurück. Flach, übersichtlich und ohne Versteckmöglichkeit, denn auf dieser Distanz zeigt jeder Fehler im Anfangstempo sofort Wirkung.","The 10 km race in Lübeck is the fast option of the day: first the loop through the old town past the Holstentor, then out onto the Travemünder Allee, a turn at five kilometres and back. Flat, easy to read and with nowhere to hide, because over this distance any mistake in your opening pace shows up immediately.",{"de":388,"en":389},"Der Kurs teilt sich Start und Auftakt mit den längeren Distanzen. Vom Kohlmarkt geht es am Holstentor vorbei hinunter an die Untertrave, durch die Engelsgrube und über Koberg und Große Burgstraße zur Burgtorbrücke. In diesen ersten Kilometern liegen alle Kurven des Rennens und die beiden einzigen Anstiege, die diesen Namen verdienen: zwei kurze Rampen bei Kilometer 1,1 und 2,0, die zusammen keine 30 Meter Höhe bringen.\n\nDanach folgt die Travemünder Allee, gerade und breit, bis der Wendepunkt nach fünf Kilometern erreicht ist. Der Rückweg wiederholt dieselbe Strecke spiegelbildlich, inklusive der beiden kleinen Rampen und des kurzen Anstiegs vom Traveufer hinauf ins Ziel, der auf den letzten Hundert Metern noch gut 15 Meter bringt.\n\nDamit ist die Struktur klar: rund zwei Kilometer Stadtkurs mit Richtungswechseln, sechs Kilometer schnurgerade Hauptachse und zwei Kilometer Altstadt zum Abschluss. Wer eine Bestzeit sucht, findet hier ein Profil, das ihr kaum im Weg steht.","The course shares its start and opening with the longer distances. From the Kohlmarkt it passes the Holstentor, drops to the Untertrave waterfront, runs through the Engelsgrube and crosses the Koberg and Große Burgstraße to the Burgtor bridge. These first kilometres contain every corner of the race and the only two rises worth the name: short ramps at kilometres 1.1 and 2.0 that together gain under 30 metres.\n\nThe Travemünder Allee follows, straight and wide, until the turn at five kilometres. The way back mirrors the same route, including both small ramps and the short climb from the waterfront up to the finish, which gains a good 15 metres over the closing few hundred metres.\n\nThe structure is therefore plain: about two kilometres of city course with changes of direction, six kilometres on a straight arterial, and two kilometres of old town to close. For anyone chasing a personal best, this is a profile that stays out of the way.",{"de":391,"en":392},"Zehn Kilometer auf flachem Grund bedeuten ein Tempo knapp über der Schwelle, das von Anfang bis Ende gehalten wird. Weder Steigung noch Gefälle geben eine natürliche Struktur vor, also musst du sie selbst setzen: erste zwei Kilometer kontrolliert im Zielrhythmus, Mittelteil stabil, letzte zwei Kilometer steigern, wenn noch etwas da ist.\n\nDie größte Falle sind genau diese ersten zwei Kilometer. Sie führen durch die enge, dichte Altstadt und leicht abwärts an das Traveufer, was das Tempo unbemerkt nach oben zieht, und sie enthalten zwei kurze Rampen, an denen ein zu hoher Start sofort teuer wird. Laufe den Auftakt nach Gefühl, nicht nach der Uhr des Nachbarn.\n\nEntscheidend ist der Abschnitt zwischen Wende und Rückkehr in die Altstadt, ungefähr Kilometer 5 bis 8. Er ist gerade, ohne Publikum in dichter Reihe und ohne Geländewechsel, und genau dort bricht auf dieser Distanz üblicherweise das Tempo weg. Wer hier gleichmäßig weiterläuft, gewinnt die Sekunden, die auf dem kurzen Schlussanstieg zum Ziel nicht mehr zu holen sind.","Ten kilometres on flat ground means a pace just above threshold, held from start to finish. Neither climbs nor descents impose a structure, so you have to supply one: the first two kilometres controlled and on rhythm, a stable middle, and the last two lifted if anything is left.\n\nThose opening two kilometres are the biggest trap. They run through the narrow, crowded old town and drop gently to the waterfront, which pulls the pace up unnoticed, and they contain two short ramps where too fast a start becomes expensive at once. Run the opening by feel, not by the watch of the runner next to you.\n\nThe decisive stretch is between the turn and the return to the old town, roughly kilometres 5 to 8. It is straight, thinner on spectators and without any change of terrain, and it is where the pace typically slips on this distance. Keep it steady there and you bank the seconds that the short closing climb to the finish will not give back.",{"de":394,"en":395},"Zehn flache Kilometer dauern je nach Niveau zwischen 35 und 70 Minuten. Der Belastungscharakter ist eine kurze, hohe Dauerbelastung an oder knapp über der Schwelle, ohne Erholungsfenster und ohne Wechsel im Laufrhythmus. Das macht die Anforderung klar umrissen: Tempohärte über eine halbe bis knappe Stunde, nicht Ausdauer über Stunden.\n\nRennentscheidend ist der mittlere Abschnitt nach der Wende. Weil das Profil dort nichts vorgibt, hängt die Zielzeit fast vollständig davon ab, wie stabil dein Tempo unter Ermüdung bleibt. Die beiden kleinen Rampen im Altstadtteil kosten nur denjenigen Zeit, die zu schnell gestartet sind.\n\nIm Training zielt das auf drei Bausteine. Erstens Intervalle im Renntempo oder leicht darüber, etwa fünf bis acht mal 1.000 Meter mit kurzer Trabpause. Zweitens ein Tempodauerlauf von 20 bis 30 Minuten knapp unterhalb des Renntempos, der die Schwelle anhebt. Drittens ein wöchentlicher ruhiger Dauerlauf von 60 bis 90 Minuten als Grundlage.\n\nDa die Strecke nahezu eben ist, lohnt spezifisches Bergtraining kaum. Sinnvoller ist es, das Renntempo auf flachen, geraden Abschnitten so oft zu laufen, dass es sich auch ohne Uhr richtig anfühlt, und ein kurzes Einlaufprogramm einzuplanen, weil die ersten Meter direkt im Zieltempo gelaufen werden. Weil der Renntag im Oktober an der Küste liegt, lohnt außerdem ein bewusster Umgang mit Wind: Ein paar Tempoabschnitte gegen den Wind zeigen, wie sich die Anstrengung dabei verschiebt, und verhindern, dass du auf einem der beiden geraden Teilstücke die Uhr über das Gefühl stellst.","Ten flat kilometres take between 35 and 70 minutes depending on your level. The demand is a short, high, sustained effort at or slightly above threshold, with no recovery windows and no change in rhythm. That makes the requirement clearly defined: pace resilience over half an hour or so, not endurance over hours.\n\nThe middle section after the turn decides the race. Because the profile dictates nothing there, your finishing time depends almost entirely on how stable your pace stays under fatigue. The two small ramps in the old town only cost time to those who started too fast.\n\nTraining therefore rests on three blocks. First, intervals at or slightly above race pace, for example five to eight times 1,000 metres with short jog recoveries. Second, a tempo run of 20 to 30 minutes just below race pace to lift your threshold. Third, a weekly easy run of 60 to 90 minutes as the aerobic base.\n\nSince the course is essentially level, hill work adds little. It is more useful to run race pace on flat, straight sections often enough that it feels right without a watch, and to plan a proper warm-up, because the opening metres are run at target pace from the gun. With an October race day on the coast, deliberate practice in wind pays off as well: a few tempo segments into a headwind show how the effort shifts, which keeps you from trusting the watch over your own perception on either of the two straight legs.",{"raceName":397,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":398,"elevationGainInMeters":399,"format":22,"profile":400,"intro":475,"description":478,"pacing":481,"training":484},"DAK-Gesundheit Lauf",5000,95,{"classification":180,"routeShape":25,"totalAscentM":401,"totalDescentM":401,"netElevationM":27,"vertPerKm":402,"climbs":403,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":406,"downsampledProfile":411,"trackPolyline":474},66,13.3,[404,405],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":18},{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":18},{"flatPct":407,"upPct":408,"downPct":409,"steepUpPct":410,"steepDownPct":410},45.2,25.1,24.6,2.5,[412,413,415,416,418,419,421,422,424,425,427,428,430,431,433,435,437,438,439,440,442,443,445,447,449,451,452,453,455,456,458,459,461,463,465,466,468,469,471,472],{"km":27,"elevM":69},{"km":414,"elevM":94},0.13,{"km":309,"elevM":84},{"km":417,"elevM":27},0.38,{"km":66,"elevM":27},{"km":420,"elevM":72},0.65,{"km":52,"elevM":27},{"km":423,"elevM":27},0.9,{"km":313,"elevM":72},{"km":426,"elevM":228},1.15,{"km":315,"elevM":81},{"km":429,"elevM":351},1.4,{"km":317,"elevM":35},{"km":432,"elevM":94},1.65,{"km":434,"elevM":35},1.78,{"km":436,"elevM":84},1.93,{"km":321,"elevM":89},{"km":74,"elevM":75},{"km":323,"elevM":233},{"km":441,"elevM":42},2.42,{"km":325,"elevM":42},{"km":444,"elevM":35},2.68,{"km":446,"elevM":75},2.8,{"km":448,"elevM":246},2.93,{"km":450,"elevM":246},3.05,{"km":53,"elevM":35},{"km":332,"elevM":94},{"km":454,"elevM":35},3.45,{"km":334,"elevM":75},{"km":457,"elevM":81},3.7,{"km":336,"elevM":89},{"km":460,"elevM":72},3.95,{"km":462,"elevM":27},4.08,{"km":464,"elevM":27},4.2,{"km":212,"elevM":72},{"km":467,"elevM":72},4.47,{"km":60,"elevM":27},{"km":470,"elevM":246},4.72,{"km":342,"elevM":35},{"km":473,"elevM":69},4.97,"guwgIc}e`A_AxJVpPEgByAlAwNjC_EOwA_A{HqNq@uDvFs\\i@wACcDgCgCaL}DsGgIEbAgAc@}BqEoAmAa@ZmDgElDfE`@[nAlA|BpEfAb@DcArGfI`L|DfCfCBbDh@vAwFr\\p@tDzHpNvA~@~DNvNkCxAmADfBWqP~@yJ",{"de":476,"en":477},"Der DAK-Gesundheit Lauf ist die kürzeste Distanz des Lübecker Renntags und im Kern eine Runde durch die Altstadt: vom Kohlmarkt am Holstentor vorbei an die Untertrave, über Koberg und Burgtorbrücke hinaus auf die Travemünder Allee, dort der Wendepunkt und zurück. Fünf flache Kilometer, die vor allem eines verlangen, nämlich ein Anfangstempo, das man auch am Ende noch mag.","The DAK-Gesundheit Lauf is the shortest distance of the Lübeck race day and essentially a tour of the old town: from the Kohlmarkt past the Holstentor down to the Untertrave, over the Koberg and the Burgtor bridge onto the Travemünder Allee, where the course turns and heads back. Five flat kilometres whose main demand is an opening pace you still like at the end.",{"de":479,"en":480},"Die Strecke nutzt denselben Auftakt wie die längeren Distanzen und bleibt damit fast vollständig im historischen Kern von Lübeck. Vom Start am Kohlmarkt geht es zum Holstentor, hinunter an die Untertrave, durch die Engelsgrube und über Koberg und Große Burgstraße zur Burgtorbrücke, also durch die dichteste Kulisse, die der Tag zu bieten hat.\n\nHinter der Brücke erreicht der Kurs die Travemünder Allee, auf der auch der Wendepunkt liegt; von dort führt derselbe Weg zurück ins Ziel. Höhenmeter im eigentlichen Sinn gibt es nicht: Das Profil bewegt sich zwischen Uferniveau und knapp 20 Metern, und die beiden Rampen bei Kilometer 1,1 und 2,0 sind die kurzen Anstiege vom Traveufer hinauf in die Altstadt.\n\nGenau diese Anstiege kommen auf dem Rückweg noch einmal, zuletzt auf den Schlussmetern zum Kohlmarkt hinauf. Für einen ersten Wettkampf oder einen schnellen Fünfer ist das eine dankbare Strecke: kurz, flach, gut zu überblicken und mit einem Zielbereich mitten in der Stadt.","The course uses the same opening as the longer distances and therefore stays almost entirely inside the historic centre of Lübeck. From the start at the Kohlmarkt it runs to the Holstentor, down to the Untertrave waterfront, through the Engelsgrube and across the Koberg and Große Burgstraße to the Burgtor bridge, taking in the densest backdrop of the day.\n\nBeyond the bridge the route reaches the Travemünder Allee, where the turn is placed, and the same road leads back to the finish. There is no climbing in any real sense: the profile moves between river level and just under 20 metres, and the two ramps at kilometres 1.1 and 2.0 are simply the short rises from the waterfront up into the old town.\n\nThose same rises come around again on the way back, the last of them on the closing metres up to the Kohlmarkt. For a first race or a fast five kilometres this is a rewarding course: short, flat, easy to read, and finishing in the middle of the city.",{"de":482,"en":483},"Fünf Kilometer sind zu kurz, um einen Fehler auszusitzen, und zu lang, um sie durchzusprinten. Das passende Tempo liegt an der Grenze dessen, was du 20 bis 40 Minuten am Stück halten kannst, und es sollte auf dem ersten Kilometer eher zurückhaltend wirken. Der Startbereich in der Altstadt ist dicht, und das leichte Gefälle hinunter an die Untertrave verführt zusätzlich zu einem Tempo, das später nicht zu bezahlen ist.\n\nDie beiden kurzen Rampen bei Kilometer 1,1 und 2,0 sind der erste ehrliche Test: Wer dort deutlich schwerer atmet, ist zu schnell losgelaufen. Auf dem Rückweg kommen sie ein zweites Mal, und dann zählt, ob du im letzten Kilometer noch gleichmäßig laufen kannst.\n\nEntschieden wird der Lauf zwischen Wendepunkt und Rückkehr in die Altstadt. Bleibt das Tempo dort stabil, reicht es meist noch für ein Steigern auf den letzten Metern, die von der Trave zurück zum Kohlmarkt hinaufführen. Ein Vorrat für diesen Schlussanstieg ist die einzige Reserve, die sich auf dieser Distanz zu planen lohnt.","Five kilometres is too short to sit out a mistake and too long to sprint through. The right pace sits at the edge of what you can hold for 20 to 40 minutes, and it should feel slightly restrained in the first kilometre. The start area in the old town is crowded, and the gentle drop to the Untertrave adds to the temptation of a pace you cannot pay for later.\n\nThe two short ramps at kilometres 1.1 and 2.0 are the first honest test: if your breathing changes sharply there, you went out too hard. They come around a second time on the way back, and then it matters whether you can still run evenly through the final kilometre.\n\nThe race is decided between the turn and the return to the old town. Keep the pace stable there and there is usually something left to lift over the closing metres, which climb from the river back up to the Kohlmarkt. A small reserve for that final rise is the only one worth planning on this distance.",{"de":485,"en":486},"Fünf flache Kilometer dauern je nach Niveau etwa 20 bis 40 Minuten. Der Belastungscharakter ist kurz und intensiv: eine gleichmäßig hohe Anstrengung an oder über der Schwelle, ohne Erholungsphasen, ohne technische Anforderungen und ohne Gelände, das den Rhythmus verändert.\n\nEntscheidend ist der Übergang von Kilometer drei zu Kilometer vier, wenn das Anfangstempo bezahlt werden muss. Die kleinen Anstiege der Altstadt und der Schlussanstieg zum Ziel sind zu kurz, um eine Zielzeit zu bestimmen, aber lang genug, um einen zu forschen Start sichtbar zu machen.\n\nDie Vorbereitung braucht wenig Umfang und etwas Struktur. Drei bis vier Läufe pro Woche reichen: zwei bis drei ruhige Dauerläufe von 30 bis 50 Minuten als Basis, dazu eine Einheit mit Intervallen im angestrebten Renntempo, etwa sechs bis zehn mal 400 Meter oder vier bis fünf mal 1.000 Meter mit lockerer Trabpause.\n\nWer den Lauf als ersten Wettkampf angeht, sollte vor allem das Renntempo kennenlernen, statt möglichst viele Kilometer zu sammeln: ein bis zwei Einheiten pro Woche, in denen ein paar Minuten in genau dieser Anstrengung gelaufen werden, machen den Unterschied zwischen einem kontrollierten und einem zähen Rennen. Ein kurzes Einlaufen vor dem Start gehört dazu, weil vom ersten Meter an im Zieltempo gelaufen wird. Bergtraining braucht diese Strecke dagegen nicht: Die einzigen Anstiege sind die beiden kurzen Rampen aus dem Uferbereich, und die sind mit ein paar lockeren Steigerungsläufen ausreichend vorbereitet.","Five flat kilometres take roughly 20 to 40 minutes depending on your level. The demand is short and intense: an evenly high effort at or above threshold, with no recovery phases, no technical requirements and no terrain that alters your rhythm.\n\nWhat decides it is the transition from the third to the fourth kilometre, when the opening pace has to be paid for. The small rises in the old town and the final climb to the line are too short to determine a finishing time, but long enough to expose a start that was too quick.\n\nPreparation needs little volume and a little structure. Three or four runs a week are enough: two or three easy runs of 30 to 50 minutes as a base, plus one session of intervals at target race pace, for example six to ten times 400 metres or four to five times 1,000 metres with easy jog recoveries.\n\nIf this is your first race, learning what race pace feels like matters more than collecting kilometres. One or two sessions a week that include a few minutes at exactly that effort make the difference between a controlled race and a laboured one. A short warm-up before the start belongs to it too, because you run at target pace from the first metre. Hill work, by contrast, is unnecessary here: the only rises are the two short ramps up from the waterfront, and a handful of easy strides prepares you for them well enough.",[488],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[490,497,503,511,519,528],{"slug":491,"eventName":492,"proseName":493,"city":494,"country":8,"eventType":13,"eventDate":495,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":496,"classification":24},"flensburg-marathon","Flensburg liebt dich Marathon",{"de":492,"en":492},"Flensburg","2026-09-06T00:00:00.000Z",338,{"slug":498,"eventName":499,"proseName":500,"city":501,"country":8,"eventType":13,"eventDate":502,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":18,"classification":24},"rostocker-marathon-nacht","hella marathon nacht rostock",{"de":499,"en":499},"Rostock","2026-08-01T00:00:00.000Z",{"slug":504,"eventName":505,"proseName":506,"city":508,"country":8,"eventType":13,"eventDate":509,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":510,"classification":24},"berlin-marathon","BMW Berlin-Marathon",{"de":505,"en":507},"BMW Berlin Marathon","Berlin","2026-09-27T00:00:00.000Z",281,{"slug":512,"eventName":513,"proseName":514,"city":516,"country":8,"eventType":13,"eventDate":517,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":518,"classification":24},"dresden-marathon","Dresden-Marathon",{"de":513,"en":515},"Dresden Marathon","Dresden","2026-10-25T00:00:00.000Z",246,{"slug":520,"eventName":521,"proseName":522,"city":525,"country":8,"eventType":13,"eventDate":526,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":527,"classification":24},"halloween-run-bremen","Halloween-Run-Bremen",{"de":523,"en":524},"Halloween-Run Bremen","Halloween Run Bremen","Bremen","2026-10-31T00:00:00.000Z",181,{"slug":529,"eventName":530,"proseName":531,"city":532,"country":8,"eventType":13,"eventDate":533,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":534,"classification":24},"kassel-marathon","Kassel Marathon",{"de":530,"en":530},"Kassel","2026-09-20T00:00:00.000Z",200,1787239768402]