[{"data":1,"prerenderedAt":330},["ShallowReactive",2],{"race-marathon-cote-d-amour":3,"race-related-marathon-cote-d-amour":288,"supplied-design-youb-rennen":329},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":286},"marathon-cote-d-amour",[],"Marathon International de la Côte d'Amour","La Baule-Escoublac","France","2026-11-08T00:00:00.000Z","2026-09-08T17:46:40.000Z","https://www.marathondelacotedamour.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,140,174,279,283],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":128,"description":131,"pacing":134,"training":137},"Marathon","STANDARD",true,null,"2026-11-08",42195,111,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":32,"downsampledProfile":36,"trackPolyline":127},"FLAT","loop",113,-1,2.6,[],0,{"flatPct":33,"upPct":34,"downPct":35,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},84,7.8,8.2,[37,39,41,44,47,49,52,55,58,61,63,65,67,70,72,74,76,78,80,82,84,86,88,90,92,94,97,99,102,104,106,108,110,112,115,117,119,121,123,125],{"km":31,"elevM":38},8,{"km":40,"elevM":38},1.1,{"km":42,"elevM":43},2.2,5,{"km":45,"elevM":46},3.3,4,{"km":48,"elevM":46},4.4,{"km":50,"elevM":51},5.5,2,{"km":53,"elevM":54},6.6,7,{"km":56,"elevM":57},7.73,11,{"km":59,"elevM":60},8.82,9,{"km":62,"elevM":60},9.93,{"km":64,"elevM":43},11.03,{"km":66,"elevM":43},12.13,{"km":68,"elevM":69},13.23,3,{"km":71,"elevM":69},14.33,{"km":73,"elevM":51},15.43,{"km":75,"elevM":51},16.52,{"km":77,"elevM":51},17.63,{"km":79,"elevM":51},18.73,{"km":81,"elevM":43},19.83,{"km":83,"elevM":46},20.93,{"km":85,"elevM":69},22.05,{"km":87,"elevM":69},23.15,{"km":89,"elevM":69},24.25,{"km":91,"elevM":46},25.35,{"km":93,"elevM":43},26.45,{"km":95,"elevM":96},27.55,14,{"km":98,"elevM":57},28.65,{"km":100,"elevM":101},29.75,6,{"km":103,"elevM":101},30.85,{"km":105,"elevM":60},31.95,{"km":107,"elevM":38},33.05,{"km":109,"elevM":38},34.15,{"km":111,"elevM":38},35.25,{"km":113,"elevM":114},36.38,13,{"km":116,"elevM":57},37.48,{"km":118,"elevM":60},38.58,{"km":120,"elevM":54},39.67,{"km":122,"elevM":43},40.78,{"km":124,"elevM":101},41.88,{"km":126,"elevM":101},42.98,"koq_HpmpMuD|g@m@b^b@l`@fBtYdAdCl@tEKhEp@tFeBlEjDvVr@dJtJrXjBpMUlMoChPW~IqKCaChD]`IXfCpLjIz@pC~JUtD^hAg@rDqF|@cDxAv@HwFbCwCh@eCzBbAlDpDxEJtFeBbFaYn@}A|Ah@|AiBnD`CpNnCxOlIElJgBfJhHrCDbEgCtK{B`Gb@~Ic@jLw@bH{DrPSfLaBlHuAzAsB@eCrKiCjEuM|Lg@k@g@d@iB}@gGzA?tLaG|DgC~GiLyE}OeD}KoH]bEP~CjAjCxBlB\\bCuAL}GsCaABbBjJn@nGQd@eHyBwAXgG}LuHuG{K{CkCFaFy@kFoEoH}B}J`ByBbAqDNyJmGcD{@gAj@iBWsCbB}AzB}FjByMe@{DjB{BwAKvAp@dIe@tJWvAy@~@FfDwAfFbG~KtMdCnDgApBxBjGvAxCmAtIdHvD`AxAaAnCAvDiB|@iF`EcDlBG|IdBjD`CnAxDzExBnGrInFnD|L~OnCzApAdOIfIfB`@}@dDWxLcCrRkDrk@dJvA_Hj{@{@bFyCpDua@hT_EdFoCNq@{CAiBkCqIoCnAm@tAPfDU`Db@tCeAfDaFbCqHjMgBhIoNbIkEnRgFrJqCjm@nBpROhRd@dC~DfIb@dCs@bPtBlNZpG`DvHlH~FtDj@bDdCnK?jHoGp@_B`@mIdEySrFol@vCsGhBg`@{@iJ~@iJpCwL^}GfCyEhA}N`CiD\\kD|@wBnEaDlBgInAgQuCcVp@{DjBgEdD__@^cBnOaTrK}@tAiDPmDc@eP^aIbA~BpCa@p@_OhBiN?eB{D]xCiHlGmFrBkDh@uC`@{IjBkHz@aV[sHRwSlG{d@^uLp@wBj\\q\\~DiOrBAtA{A`BmHRgLzDsPx@oH`@_Li@aIbGwS^mEe@eQk@qCZePs@cKzBcGv@qLfBiEa@}EsBwDiMvBiBxByHlE_SxRuC`BsCbFiEp@{A`C}@pDo@b@oP{DmEJq@cAsLhN_IpALcFnEwA|FqIfHyEAu@qDgEeC{EqE{L}Iy\\sHaf@u@aHHeE",{"de":129,"en":130},"Der Marathon International de la Côte d'Amour verkauft sich als schnellste Marathonstrecke Frankreichs, und das Profil gibt ihm recht: 42 Kilometer zwischen zwei und vierzehn Metern Seehoehe, 84 Prozent davon eben, kein einziger klassifizierter Anstieg. Wer eine Bestzeit sucht, findet hier vor allem eine Aufgabe im Kopf - und im Atlantikwind.","The Marathon International de la Côte d'Amour sells itself as the fastest marathon course in France, and the profile backs it up: 42 kilometres between two and fourteen metres above sea level, 84 percent of it flat, not one classified climb. Anyone chasing a personal best will find the difficulty here is mental - and in the Atlantic wind.",{"de":132,"en":133},"Der Start liegt auf der promenade de mer von La Baule, mit Blick ueber die Bucht von Le Pouliguen. Von dort folgt die Strecke der Kueste nach Westen, biegt landeinwaerts durch die ummauerte mittelalterliche Stadt Guérande und die Salzgaerten der Halbinsel, laeuft hinaus nach Batz-sur-Mer und bis zur Landspitze von Le Croisic und kehrt an der Kueste entlang nach La Baule zurueck, wo das Ziel mit Blick auf den Ozean steht.\n\nEin Hoehenprofil im ueblichen Sinn hat der Kurs nicht. Die gesamte Strecke bewegt sich zwischen zwei und vierzehn Metern; die 111 gemessenen Hoehenmeter verteilen sich auf Bruecken, Kaimauern und die leichte Steigung zur Altstadt von Guérande. Der Veranstalter selbst gibt 97 Meter D+ an - die Groessenordnung stimmt, es gibt schlicht nichts zu klettern.\n\nWas den Kurs praegt, ist nicht das Gelaende, sondern die Exposition. Die Presqu'ile guerandaise ist eine flache Halbinsel, die weit in den Atlantik hinausragt: lange Abschnitte fuehren offen an der Kueste entlang, die Salzgaerten bieten keinerlei Windschutz, und Anfang November kommt der Wind vom Meer. Die dritte Auflage 2026 startet 8500 Laeuferinnen und Laeufer und war Monate im Voraus ausverkauft.","The start is on the promenade de mer at La Baule, looking out over the bay of Le Pouliguen. From there the route follows the coast west, turns inland through the walled medieval town of Guérande and the peninsula's salt marshes, runs out to Batz-sur-Mer and the point at Le Croisic, and comes back along the coast to La Baule, where the finish faces the ocean.\n\nThe course has no elevation profile in any usual sense. The whole route sits between two and fourteen metres; the 111 measured metres of ascent are bridges, quay walls and the slight rise into Guérande's old town. The organiser publishes 97 metres of D+ - the right order of magnitude, and simply nothing to climb.\n\nWhat defines this course is not terrain but exposure. The presqu'île guérandaise is a flat spit reaching far into the Atlantic: long sections run open along the coast, the salt marshes offer no shelter at all, and in early November the wind comes off the sea. The third edition in 2026 starts 8,500 runners and sold out months in advance.",{"de":135,"en":136},"Auf einem Kurs ohne Anstiege ist die Zeit fast vollstaendig eine Funktion der Gleichmaessigkeit. Sinnvoll ist ein von Beginn an konstantes Marathontempo, hoechstens minimal negativ gesplittet - es gibt keine Steigung, die zu einer natuerlichen Pause zwingt, und kein Gefaelle, das eine zu schnelle erste Haelfte kompensiert.\n\nEntschieden wird das Rennen im Abschnitt zwischen Guérande und Le Croisic, also etwa ab Kilometer 20. Dort liegt die Strecke am offensten, ohne Bebauung und ohne Baeume, und dort trifft der Wind ungebremst. Wenn er auf dem Hinweg im Ruecken steht, laeuft man dort leicht zu schnell und bezahlt es auf dem Rueckweg an der Kueste doppelt.\n\nGenau darin liegt die Falle dieses Kurses: Ein flacher Marathon verleitet dazu, das Tempo nach dem Gefuehl statt nach der Uhr zu waehlen, und Rueckenwind fuehlt sich exakt wie gute Form an. Wer bei Wind rein nach Pace laeuft statt nach Anstrengung, hat die zweite Haelfte bereits verloren. Die Pacemaker von 3:00 bis 4:30 sind hier mehr wert als auf einem profilierten Kurs, weil sie zugleich Windschatten geben.","On a course without climbs, the time is almost entirely a function of evenness. The plan is a constant marathon pace from the gun, at most a marginal negative split - there is no rise to force a natural break and no descent to bail out a first half run too fast.\n\nThe race is decided between Guérande and Le Croisic, from roughly kilometre 20. That is where the route is most exposed, with no buildings and no trees, and where the wind arrives unchecked. If it is behind you on the way out, you run that section too fast without noticing and pay twice for it on the coastal return.\n\nThat is the trap here: a flat marathon invites you to set the pace by feel instead of by the watch, and a tailwind feels exactly like good form. Run by pace rather than by effort in wind and the second half is already lost. The 3:00 to 4:30 pace teams are worth more on this course than on a hilly one, because they double as shelter.",{"de":138,"en":139},"Fuer ein typisches Altersklassenfeld liegt die Belastungsdauer bei rund drei bis viereinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist die reinste Form der Marathonanforderung: eine ununterbrochene aerobe Dauerbelastung knapp unterhalb der Schwelle, ohne Wechsel im Belastungsmuster und ohne die kurzen Entlastungen, die ein huegeliger Kurs mitliefert. Genau das macht ihn schnell und zugleich muskulaer eintoenig - dieselben Muskelfasern arbeiten ueber die volle Distanz im selben Winkel.\n\nRennentscheidend ist nicht ein Anstieg, sondern die Faehigkeit, das Zielrenntempo nach zwei bis drei Stunden noch zu halten. Die Vorbereitung sollte deshalb auf lange Einheiten mit hohem Anteil im Marathontempo setzen: Dauerlaeufe von 25 bis 32 Kilometern mit 12 bis 20 Kilometern im Zieltempo, und Schwellenarbeit als Ergaenzung statt als Schwerpunkt.\n\nWeil der Kurs keinerlei Steigung enthaelt, ist die Belastung ausgesprochen einseitig. Das ist ein Argument fuer Laufoekonomie und muskulaere Robustheit auf flachem Asphalt - lange Laeufe bewusst auf ebener Strecke statt im welligen Gelaende, dazu Rumpf- und Wadenkraeftigung, weil hier nichts den Schrittrhythmus unterbricht.\n\nDie Bedingungen sind der zweite Schwerpunkt und werden regelmaessig unterschaetzt. Anfang November an der bretonischen Atlantikkueste heisst kuehle, feuchte Luft, hohe Wahrscheinlichkeit von Regen und vor allem Wind ueber offenem Gelaende. Lange Einheiten bei Wind gehoeren ins Programm, ebenso das Ueben, in einer Gruppe zu laufen und sich abzuwechseln - und eine Kleidungsstrategie fuer einen Start um 9:15 Uhr an einem kuehlen Novembermorgen.","For a typical age-group field the effort lasts roughly three to four and a half hours. The demand is the marathon in its purest form: an unbroken aerobic effort just under threshold, with no change in the loading pattern and none of the short reliefs a hilly course throws in. That is exactly what makes it fast and, muscularly, monotonous - the same fibres work at the same angle for the whole distance.\n\nWhat decides the race is not a climb but the ability to still hold goal pace after two to three hours. Preparation should lean on long sessions with a high share at marathon pace: 25 to 32 kilometre runs with 12 to 20 kilometres at target, with threshold work as a supplement rather than the focus.\n\nBecause the course contains no gradient at all, the loading is markedly one-sided. That argues for running economy and muscular durability on flat asphalt - long runs deliberately on level ground rather than rolling terrain, plus trunk and calf strengthening, since nothing here interrupts the stride rhythm.\n\nConditions are the second focus and are routinely underestimated. Early November on the Breton Atlantic coast means cool damp air, a real chance of rain and above all wind across open ground. Long sessions in wind belong in the plan, as does practising running in a group and sharing the front - and a clothing strategy for a 09:15 start on a cool November morning.",{"raceName":141,"kind":142,"hasTrack":18,"composedLegs":143,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":19,"intro":162,"description":165,"pacing":168,"training":171},"Marathon Relais","RELAY",[144,150,154,158],{"discipline":145,"label":146,"legOrder":147,"distanceInMeters":148,"raceName":19,"hasTrack":149,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"RUN","Relais 1",10,11000,false,{"discipline":145,"label":151,"legOrder":152,"distanceInMeters":153,"raceName":19,"hasTrack":149,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"Relais 2",30,11500,{"discipline":145,"label":155,"legOrder":156,"distanceInMeters":157,"raceName":19,"hasTrack":149,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"Relais 3",40,10400,{"discipline":145,"label":159,"legOrder":160,"distanceInMeters":161,"raceName":19,"hasTrack":149,"elevationGainInMeters":19,"profile":19,"description":19},"Relais 4",50,9300,{"de":163,"en":164},"Der Marathon Relais teilt die Marathonstrecke der Côte d'Amour auf ein Viererteam auf: rund zehn bis elf Kilometer pro Person auf demselben flachen Kuestenkurs, mit Uebergaben an festen Wechselpunkten. Ein Firmenlauf im Marathonformat - jede Etappe wird frisch gelaufen, und genau das aendert das Rennen.","The Marathon Relais splits the Côte d'Amour marathon course across a team of four: roughly ten to eleven kilometres each on the same flat coastal route, with handovers at fixed relay points. A corporate race in marathon clothing - every leg is run fresh, and that changes the race entirely.",{"de":166,"en":167},"Die Staffel laeuft exakt die Marathonstrecke: Start auf der promenade de mer in La Baule, die Kueste entlang, landeinwaerts durch die ummauerte Altstadt von Guérande und die Salzgaerten, hinaus nach Batz-sur-Mer und Le Croisic und an der Kueste zurueck zum Ziel mit Blick auf den Ozean. Aufgeteilt wird sie in vier aufeinanderfolgende Etappen; der Veranstalter nennt Splits von 11, 11,5, 10,4 und 9,3 Kilometern, weist aber ausdruecklich darauf hin, dass diese Distanzen nicht offiziell vermessen und aenderbar sind.\n\nDas Gelaende gibt nichts her, an dem sich eine Etappe unterscheiden liesse: 84 Prozent der Gesamtstrecke sind eben, die 111 Hoehenmeter des ganzen Marathons verteilen sich auf Bruecken und den leichten Anstieg nach Guérande. Keine Etappe ist die schwere.\n\nWas die Staffel praegt, ist ihre Organisation. Sie ist als Firmenbewerb angelegt - Anmeldung als Team, ein gechipter Staffel-Startnummernanhaenger als Staffelholz, Shuttles zu den Wechselpunkten und zurueck, eine eigene Wertung und ein Rahmenprogramm im Espace Entreprises. Das Feld ist auf 350 Teams begrenzt und war fuer 2026 bereits ausgebucht.","The relay covers exactly the marathon route: a start on the promenade de mer at La Baule, along the coast, inland through Guérande's walled old town and the salt marshes, out to Batz-sur-Mer and Le Croisic, and back along the coast to the ocean-facing finish. It is divided into four consecutive legs; the organiser gives splits of 11, 11.5, 10.4 and 9.3 kilometres while stating explicitly that these are not officially measured and may change.\n\nThe terrain offers nothing that would make one leg the hard one: 84 percent of the whole route is flat, and the marathon's 111 metres of ascent are bridges and the slight rise into Guérande. No leg is the difficult leg.\n\nWhat shapes the relay is its organisation. It is built as a corporate event - entry by team, a chipped team bib tag as the baton, shuttles out to the relay points and back, its own classification and a programme in the Espace Entreprises. The field is capped at 350 teams and was already full for 2026.",{"de":169,"en":170},"Eine Etappe von rund zehn Kilometern auf voellig flachem Terrain wird deutlich haerter gelaufen als derselbe Abschnitt im Einzelmarathon - naeher am 10-km-Renntempo als am Marathontempo, weil danach nichts mehr folgt. Die Etappe laesst sich als eine einzige gleichmaessige Anstrengung anlegen, ohne Aufbau und ohne Reserve fuer spaeter.\n\nEntscheidend ist bei dieser Staffel weniger der Kurs als der Wind und die Position im Feld. Wer eine Etappe im offenen Kuestenabschnitt zwischen Guérande und Le Croisic erwischt, laeuft ohne Bebauung und ohne Schutz; sich dort an eine Gruppe zu haengen, ist mehr wert als jede Temposteuerung nach der Uhr.\n\nDie eigentliche Falle der Staffel ist das Warten. Wer die dritte oder vierte Etappe laeuft, steht an einem Wechselpunkt an der Kueste unter Umstaenden zwei Stunden oder laenger in kuehler Novemberluft, nachdem der Shuttle frueh dort war. Kalt und zu spaet aufgewaermt in ein 10-km-Renntempo zu starten, kostet mehr als jeder Pacingfehler - warm bleiben und den Zeitpunkt des Einlaufens richtig schaetzen sind hier Teil der Renntaktik.","A leg of around ten kilometres on entirely flat ground is run considerably harder than the same stretch inside a solo marathon - closer to 10 km race pace than marathon pace, because nothing follows it. The leg can be built as one even effort, with no ramp-up and no reserve held back.\n\nWhat matters most here is less the course than the wind and your position in the field. Draw a leg on the open coastal stretch between Guérande and Le Croisic and you run with no buildings and no shelter; latching onto a group there is worth more than any watch-led pacing.\n\nThe relay's real trap is the waiting. Running the third or fourth leg can mean standing at a coastal handover point for two hours or more in cool November air, after the shuttle dropped you early. Starting a 10 km race effort cold, or warmed up too late, costs more than any pacing error - staying warm and judging when to jog in are part of the race tactics here.",{"de":172,"en":173},"Fuer eine Staffeletappe zaehlt die eigene Distanz, nicht die Gesamtzeit des Teams: rund 40 bis 70 Minuten fuer neun bis elfeinhalb Kilometer. Der Belastungscharakter ist entsprechend intensiver als im Marathon - eine gleichmaessige, harte Dauerbelastung im Bereich der Schwelle, ueber eine Distanz, die man vollstaendig ausbelasten kann.\n\nRennentscheidend ist die Faehigkeit, dieses Tempo ohne Streckenstruktur zu halten. Im Training heisst das Tempodauerlaeufe von 6 bis 10 Kilometern im angestrebten Etappentempo und laengere Schwellenintervalle, gelaufen auf flachem Asphalt statt im welligen Gelaende - der Kurs bietet keinen einzigen Anstieg, an dem sich der Rhythmus neu ordnen liesse.\n\nWeil die Staffel als Firmenbewerb ausgeschrieben ist, ist das Leistungsniveau in einem Team oft sehr unterschiedlich. Fuer weniger geuebte Laeuferinnen und Laeufer ist die sinnvollste Vorbereitung schlicht, die Etappendistanz vorher mehrfach am Stueck gelaufen zu sein - Sicherheit ueber die Distanz zaehlt hier mehr als Tempoarbeit.\n\nDie Bedingungen sind der Punkt, an dem sich eine Staffel von einem Einzelrennen unterscheidet. Anfang November an der Atlantikkueste bedeutet kuehle, feuchte Luft und offenen Wind; dazu kommt eine oft lange Wartezeit im Freien vor der eigenen Etappe. Warmlaufen unter Zeitunsicherheit, Wechselkleidung und ein Aufwaermprogramm, das sich kurzfristig verlaengern oder abkuerzen laesst, gehoeren deshalb genauso in die Vorbereitung wie die Tempoeinheiten.","For a relay leg what counts is your own distance, not the team's total: roughly 40 to 70 minutes for nine to eleven and a half kilometres. The demand is correspondingly harder than the marathon's - an even, hard effort around threshold, over a distance you can empty yourself on.\n\nWhat decides it is holding that pace with no structure from the course. In training that means tempo runs of 6 to 10 kilometres at goal leg pace and longer threshold intervals, run on flat asphalt rather than rolling ground - the course offers not one climb on which to reset the rhythm.\n\nBecause the relay is entered as a corporate event, ability within a team is often very mixed. For less practised runners the most useful preparation is simply having covered the leg distance in one go several times beforehand - confidence over the distance matters more here than speed work.\n\nConditions are where a relay differs from an individual race. Early November on the Atlantic coast means cool damp air and open wind, and on top of that a often long wait outdoors before your leg. Warming up under uncertain timing, a change of clothing, and a warm-up that can be stretched or cut at short notice belong in the preparation as much as the tempo sessions.",{"raceName":175,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":176,"elevationGainInMeters":177,"format":23,"profile":178,"intro":267,"description":270,"pacing":273,"training":276},"Semi-Marathon",21097,64,{"classification":25,"routeShape":179,"totalAscentM":177,"totalDescentM":180,"netElevationM":28,"vertPerKm":69,"climbs":181,"remainingVertM":31,"gradientDistribution":182,"downsampledProfile":186,"trackPolyline":266},"point_to_point",65,[],{"flatPct":183,"upPct":184,"downPct":185,"steepUpPct":31,"steepDownPct":31},79.6,9.7,10.7,[187,188,190,191,193,195,197,199,201,203,205,207,209,211,213,215,216,218,220,223,225,227,229,231,233,235,237,239,241,243,245,248,250,252,254,256,258,260,262,264],{"km":31,"elevM":38},{"km":189,"elevM":38},0.55,{"km":40,"elevM":60},{"km":192,"elevM":54},1.65,{"km":194,"elevM":43},2.17,{"km":196,"elevM":43},2.73,{"km":198,"elevM":46},3.28,{"km":200,"elevM":46},3.83,{"km":202,"elevM":46},4.38,{"km":204,"elevM":69},4.93,{"km":206,"elevM":101},5.48,{"km":208,"elevM":147},6.03,{"km":210,"elevM":147},6.55,{"km":212,"elevM":60},7.1,{"km":214,"elevM":147},7.65,{"km":35,"elevM":54},{"km":217,"elevM":147},8.75,{"km":219,"elevM":60},9.3,{"km":221,"elevM":222},9.85,17,{"km":224,"elevM":60},10.4,{"km":226,"elevM":60},10.93,{"km":228,"elevM":38},11.48,{"km":230,"elevM":96},12.03,{"km":232,"elevM":54},12.58,{"km":234,"elevM":57},13.13,{"km":236,"elevM":60},13.68,{"km":238,"elevM":60},14.23,{"km":240,"elevM":114},14.78,{"km":242,"elevM":147},15.3,{"km":244,"elevM":57},15.85,{"km":246,"elevM":247},16.4,12,{"km":249,"elevM":60},16.95,{"km":251,"elevM":43},17.5,{"km":253,"elevM":54},18.05,{"km":255,"elevM":43},18.6,{"km":257,"elevM":43},19.15,{"km":259,"elevM":43},19.68,{"km":261,"elevM":101},20.23,{"km":263,"elevM":54},20.78,{"km":265,"elevM":101},21.33,"_oq_H~mpMuDdh@YxOH|d@`@vM~@`TzAxEXhDQlCt@hGeBlEjDvVr@dJtJrXjBpM[pNyC`So@zT{MrB|KnJz@pC~JUtD^~@]|D{F|@cDxKpH`LfPxAzC\\bYgAlMiA|Bf@fCoBrQ]zMVr@jDV~CyAh@LV|@MxKhC~At@vGg@b@kCw@eFvA?tLkFdD}AxCeClI{AdK}FnTaFjVFbAbAx@N`AaNzh@{A`Q\\pBl@r@YtBnK~@iBzL{@~KOrDbA~BpCa@p@_OhBiN?eB{D]`DwHdG_FrBkDjAqNjBkHz@aV]_JTkRvFaa@bAgRhL}MdPsO~DiOrBA|@s@dBuFf@gOzDsPx@oH`@_Li@aI`C_HvCgNFwHqAwPZiPq@eIzBcGv@qL~AsCFqAa@aEsBwDmLhBeCfCyHlE_SxRuC`BsCbFiEp@{A`C}@pDo@b@oXsFsLhNmHpACcFnEwA|FqIfHyEAu@qDgEeC{EqE{L}Iy\\sHaf@u@aHRsBSaC",{"de":268,"en":269},"Der Semi-Marathon der Côte d'Amour ist die Kuestenhaelfte des schnellsten Marathons Frankreichs: gut 21 Kilometer von der promenade de mer in La Baule, praktisch ohne Steigung und zu vier Fuenfteln vollkommen eben. Ein Kurs fuer eine Bestzeit - solange der Atlantikwind mitspielt.","The Côte d'Amour half marathon is the coastal half of France's fastest marathon: a good 21 kilometres from the promenade de mer at La Baule, effectively without gradient and four fifths of it completely level. A personal-best course - as long as the Atlantic wind plays along.",{"de":271,"en":272},"Gestartet wird eine Dreiviertelstunde vor dem Marathon auf derselben Strandpromenade von La Baule. Die Strecke folgt der Kuestenlinie der Presqu'ile guerandaise und ist als Punkt-zu-Punkt-Verlauf angelegt statt als Runde - sie kehrt nicht auf sich selbst zurueck, was bedeutet, dass Wind aus einer Richtung ueber die gesamte Distanz aus derselben Richtung kommt.\n\nDas Profil ist noch flacher, als die Zahl vermuten laesst: knapp 80 Prozent der Strecke gelten als eben, der Rest sind Uebergaenge von wenigen Metern zwischen drei und siebzehn Metern Seehoehe. Die 64 gemessenen Hoehenmeter sind Bruecken und Uferkanten; der Veranstalter gibt 37 Meter an. Steile Abschnitte gibt es keine, in keine Richtung.\n\nDer Charakter kommt vom Meer. Die Bucht von Le Pouliguen liegt praktisch die gesamte Distanz zur Linken, der Untergrund ist durchgehend Asphalt, und Anfang November ist die Kueste leer, kuehl und windig - ein anderes Bild als der sommerliche Badeort. Der Halbmarathon laeuft im selben Rahmen wie der Marathon, aber vor dem grossen Feld: um 8:30 Uhr, wenn es an der Atlantikkueste gerade erst richtig hell wird.","The gun goes three quarters of an hour before the marathon, on the same beachfront promenade at La Baule. The route follows the coastline of the presqu'île guérandaise and is laid out point to point rather than as a loop - it never doubles back, which means a wind from one direction stays a wind from that direction for the whole distance.\n\nThe profile is flatter still than the number suggests: just under 80 percent of the course registers as level, and the rest are transitions of a few metres between three and seventeen metres above the sea. The 64 measured metres of ascent are bridges and quay edges; the organiser publishes 37. There are no steep sections in either direction.\n\nThe character comes from the sea. The bay of Le Pouliguen is on your left for practically the whole distance, the surface is asphalt throughout, and in early November the coast is empty, cold and windy - a very different place from the summer resort. The half runs in the same setting as the marathon but ahead of the big field, at 08:30, just as it properly gets light on the Atlantic coast.",{"de":274,"en":275},"Ein Halbmarathon ohne Anstiege laesst sich als eine einzige gleichmaessige Anstrengung im Bereich knapp unter der Schwelle laufen. Weil die Strecke Punkt zu Punkt verlaeuft, ist die Aufteilung aber nicht so symmetrisch, wie das Profil aussieht: Rueckenwind auf den ersten Kilometern bedeutet nicht, dass er spaeter wieder hilft.\n\nEntschieden wird das Rennen im mittleren Drittel, wo die Strecke am offensten an der Bucht liegt und keine Bebauung mehr Schutz bietet. Wer dort allein laeuft, verliert bei Wind mehr Zeit als jeder Anstieg auf einem huegeligen Kurs kosten wuerde - eine Gruppe zu halten ist hier ein Pacing-Instrument, kein Komfort.\n\nDie Falle ist die Verwechslung von Pace und Anstrengung. Auf einer flachen Kuestenstrecke laesst sich das Zieltempo in der ersten Haelfte fast immer laufen, unabhaengig davon, ob es dem Tag angemessen ist; das Feedback kommt erst spaet und dann auf einmal. Der bessere Anker ist die Anstrengung, mit der Uhr als Kontrolle statt als Vorgabe - besonders bei einem Start um 8:30 Uhr, wenn Beine und Kreislauf noch nicht lange wach sind.","A half marathon without climbs can be run as one even effort just under threshold. But because the route is point to point, the distribution is not as symmetrical as the profile looks: a tailwind over the opening kilometres does not mean it helps again later.\n\nThe race is decided in the middle third, where the course sits most openly on the bay and no buildings shelter it. Running that alone in wind costs more time than any climb on a hilly course would - holding a group here is a pacing tool, not a comfort.\n\nThe trap is confusing pace with effort. On a flat coastal course the target pace is nearly always runnable in the first half, whether or not it suits the day; the feedback arrives late and then all at once. Effort is the better anchor, with the watch as a check rather than an instruction - particularly with an 08:30 start, when legs and circulation have not been awake for long.",{"de":277,"en":278},"Fuer ein typisches Feld dauert der Halbmarathon hier rund 1:20 bis 2:15 Stunden. Der Belastungscharakter ist eine gleichmaessige, intensive Dauerbelastung um die anaerobe Schwelle - kein Wechselspiel, keine anaeroben Spitzen, keine erzwungenen Entlastungen. Wie beim Marathon auf demselben Terrain arbeitet die Muskulatur ueber die volle Distanz im selben Muster.\n\nRennentscheidend ist die Faehigkeit, dieses Tempo ohne aeussere Struktur zu halten. Im Training heisst das Schwellenarbeit mit Volumen: Tempodauerlaeufe von 8 bis 15 Kilometern im angestrebten Halbmarathontempo und laengere Intervalle von 2000 bis 5000 Metern mit kurzen Pausen, statt kurzer schneller Wiederholungen.\n\nWeil keine Steigung im Kurs vorkommt, gehoert die Vorbereitung ueberwiegend auf flaches Terrain - eine bewusste Entscheidung, nicht eine Bequemlichkeit: Laufoekonomie und Schrittfrequenz auf ebenem Asphalt sind hier die Leistungsreserve, die auf einem Bergkurs die Klettereffizienz waere.\n\nDie Bedingungen tragen den Rest. Anfang November an der Atlantikkueste bedeutet kuehle Luft, moegliche Naesse und offenen Wind ueber der Bucht. Tempoeinheiten bei Gegenwind sind das spezifischste Training fuer diesen Kurs, weil sie beibringen, die Anstrengung konstant zu halten, waehrend die Pace schwankt. Dazu kommt die fruehe Startzeit: Ein Rennen um 8:30 Uhr verlangt, dass ein Teil der harten Einheiten am Morgen stattfindet, samt Aufwaerm- und Fruehstuecksroutine.","For a typical field the half here takes roughly 1:20 to 2:15. The demand is an even, intensive continuous effort around the anaerobic threshold - no interplay, no anaerobic spikes, no forced relief. As with the marathon on the same terrain, the muscles work in one pattern for the whole distance.\n\nWhat decides it is the ability to hold that pace without external structure. In training that means threshold work with volume: tempo runs of 8 to 15 kilometres at goal half pace, and longer intervals of 2000 to 5000 metres off short recoveries, rather than short fast repetitions.\n\nSince no gradient appears in the course, preparation belongs mostly on flat ground - a deliberate choice rather than convenience: running economy and cadence on level asphalt are the performance reserve here, where climbing efficiency would be on a mountain course.\n\nConditions carry the rest. Early November on the Atlantic coast means cool air, likely damp and open wind across the bay. Tempo sessions into a headwind are the most specific training for this course, because they teach holding effort constant while pace fluctuates. Add the early start: a race at 08:30 argues for putting some hard sessions in the morning, warm-up and breakfast routine included.",{"raceName":280,"kind":17,"hasTrack":149,"composedLegs":19,"startDate":281,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":282,"elevationGainInMeters":19,"format":23,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"10 km","2026-11-07",10000,{"raceName":284,"kind":17,"hasTrack":149,"composedLegs":19,"startDate":281,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":285,"elevationGainInMeters":19,"format":23,"profile":19,"intro":19,"description":19,"pacing":19,"training":19},"5 km",5000,[287],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[289,297,302,308,316,323],{"slug":290,"eventName":291,"proseName":292,"city":294,"country":8,"eventType":13,"eventDate":295,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":296,"classification":25},"marathon-vert-rennes","Le Marathon Vert Rennes Groupe Interaction",{"de":293,"en":293},"Marathon Vert Rennes Groupe 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\u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792358025289]