[{"data":1,"prerenderedAt":435},["ShallowReactive",2],{"race-marathon-des-grands-crus":3,"race-related-marathon-des-grands-crus":389,"supplied-design-youb-rennen":434},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":387},"marathon-des-grands-crus",[],"Marathon des Grands Crus","Dijon","France","2026-10-11T00:00:00.000Z","2026-09-05T06:33:35.000Z","https://www.marathondesgrandscrus.com/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,169,278],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":157,"description":160,"pacing":163,"training":166},"Marathon","STANDARD",true,null,"2026-10-11",42195,256,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":22,"totalDescentM":22,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":44,"downsampledProfile":48,"trackPolyline":156},"FLAT","loop",0,6.1,[30,37],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":19},20.73,0.3,4,5.3,12,1211,{"startKm":38,"lengthKm":39,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":41,"elevGainM":42,"score":43,"category":19},24.53,0.33,3.1,5.7,10,1021,{"flatPct":45,"upPct":46,"downPct":47,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},54.9,23.1,22,[49,51,54,57,59,62,65,68,71,74,77,80,83,86,89,92,95,98,101,103,106,108,111,114,116,119,121,124,126,128,131,133,136,139,142,145,148,150,152,154],{"km":27,"elevM":50},241,{"km":52,"elevM":53},1.08,235,{"km":55,"elevM":56},2.17,237,{"km":58,"elevM":56},3.25,{"km":60,"elevM":61},4.33,236,{"km":63,"elevM":64},5.4,245,{"km":66,"elevM":67},6.5,251,{"km":69,"elevM":70},7.58,261,{"km":72,"elevM":73},8.65,271,{"km":75,"elevM":76},9.73,282,{"km":78,"elevM":79},10.83,287,{"km":81,"elevM":82},11.9,294,{"km":84,"elevM":85},12.98,295,{"km":87,"elevM":88},14.05,293,{"km":90,"elevM":91},15.15,299,{"km":93,"elevM":94},16.23,281,{"km":96,"elevM":97},17.3,276,{"km":99,"elevM":100},18.38,270,{"km":102,"elevM":73},19.48,{"km":104,"elevM":105},20.55,277,{"km":107,"elevM":73},21.63,{"km":109,"elevM":110},22.7,268,{"km":112,"elevM":113},23.8,278,{"km":115,"elevM":76},24.88,{"km":117,"elevM":118},25.95,274,{"km":120,"elevM":94},27.03,{"km":122,"elevM":123},28.13,296,{"km":125,"elevM":85},29.2,{"km":127,"elevM":85},30.28,{"km":129,"elevM":130},31.35,288,{"km":132,"elevM":94},32.45,{"km":134,"elevM":135},33.53,283,{"km":137,"elevM":138},34.6,266,{"km":140,"elevM":141},35.67,255,{"km":143,"elevM":144},36.78,250,{"km":146,"elevM":147},37.85,242,{"km":149,"elevM":61},38.92,{"km":151,"elevM":56},40,{"km":153,"elevM":61},41.1,{"km":155,"elevM":50},42.18,"w_x_Hgcx]x]uKnAz@p@KfB}C~_@aMhCkBhJ|MJx@oHfNaHgJqPmCoGbSyIbb@pAzl@r@j@tEQ|BpArGfQbInJhIbAp@fAfAe@fF~@jtAdb@\\jB{Hnc@kD|MgHdMzNdOhKtIbAfB`B^xA`HhHnRvGnLtJx`@`AjIdCwC|A`@`RvN~AhDl@XhIxAzEiAfCV`IhEvGJ`N`IrP|E`F|Dx@u@jD~DEfBl@fAtHbA`CdDpBjAfJrCzLl@pk@zQrEhCtFjArClBlE`A`DU~RtJdFX`RvE|I|DfZpF|DqKnE{@f@aE~DyBt@H^|AdBlBjIs@jn@lPhESdUxGzDpBdLYjEkAjHZzKrBdO`FpEjIzBm@rDfAlJ~@vXlQhFlBlF|EbE|BzG~HdA~C`ApRYfDpDi@hA{NnBeG`H}MsBaFWgEuEeAsIwEcVoAyG`DqFa@eQsJeJy@yDiAyBn@}D_IcPqFqKoBuH]}ElAwKRcDgBsUaH}EL_m@}O_Jj@uAoA_AcCiFvBe@`EmEx@aEpKa[{FcGuCiKsCmHeBoEUcRcJgEBcEcA{PoHql@kRcMm@aJsCcB}@wCwD{Gq@_AuADgBkD_EaAn@}EyDkMgDgQuJeGCsIqEkCUuEhAmI{AiCcE}RgOcAOaCzCcAuIqJk`@eHmM_H{QwA_HkBi@{@_BiKuI}NeOhHeMjD}MxHmc@]mBgsAwa@iGmAiAd@o@gAgIcA_IcJqFuOgAaBeBo@oETs@o@oAyl@jFcXtKga@dS_Hn@gAkb@hOeDm@eBvCu\\|K",{"de":158,"en":159},"Der Marathon des Grands Crus läuft von Dijon aus die Route des Grands Crus hinunter - die Weinstraße der Côte de Nuits, deren Dörfer die Namen auf den Etiketten sind. Läuferisch ist er unspektakulär: 256 Höhenmeter, keine steile Passage, ein Höhenband von gerade einmal sechzig Metern. Was ihn ausmacht, steht rechts und links der Straße.","The Marathon des Grands Crus runs out of Dijon and down the Route des Grands Crus - the wine road of the Côte de Nuits, whose villages are the names on the labels. As a course it is unspectacular: 256 metres of climbing, no steep section, and a height band of barely sixty metres. What makes it is what stands either side of the road.",{"de":161,"en":162},"Start ist um 8:30 Uhr auf dem Cours Général de Gaulle in Dijon, auf 241 Metern. Die Strecke verlässt die Stadt nach Süden und legt sich auf den Hangfuß der Côte: über Chenôve, Marsannay-la-Côte, Couchey, Fixin und Brochon nach Gevrey-Chambertin, weiter über Morey-Saint-Denis bis zur Wende bei Chambolle-Musigny, und dieselbe Achse zurück.\n\nDas Profil steigt in den ersten dreizehn Kilometern sanft von 241 auf etwa 295 Meter an, hält sich dann zwischen 270 und 295 Metern, und fällt auf den letzten zehn Kilometern zurück nach Dijon. Die beiden einzigen Anstiege, die der Profilrechner überhaupt als solche zählt, liegen bei Kilometer 20,7 und 24,5 und messen zwölf und zehn Höhenmeter. Fünfundfünfzig Prozent der Strecke sind flach, und steile Passagen gibt es nicht. Der Veranstalter gibt 234 Höhenmeter D+ an.\n\nEine Sache zur Streckenbeschreibung: Der Veranstalter schreibt, die Runde führe bis Vougeot. Der tatsächlich vermessene Wendepunkt liegt gut achthundert Meter davor, praktisch am Ortsrand von Chambolle-Musigny - an genau der Stelle, an der später der Halbmarathon startet. Gelaufen wird also die Côte de Nuits bis Chambolle, nicht bis in den Clos de Vougeot hinein. Ausgerichtet wird das Ganze von AM Sports als Zweitagesfestival, mit einem eigenen Inline-Programm am Samstag und am Sonntagnachmittag.","The start is at 08:30 on the Cours Général de Gaulle in Dijon, at 241 metres. The course leaves the city southwards and settles onto the foot of the Côte: through Chenôve, Marsannay-la-Côte, Couchey, Fixin and Brochon to Gevrey-Chambertin, on through Morey-Saint-Denis to the turn at Chambolle-Musigny, and back along the same axis.\n\nThe profile rises gently over the first thirteen kilometres from 241 to about 295 metres, then holds between 270 and 295, and falls back to Dijon over the closing ten. The only two rises the profile builder counts as climbs at all come at kilometres 20.7 and 24.5 and measure twelve and ten metres. Fifty-five per cent of the course is flat and there is no steep ground anywhere. The organiser publishes 234 metres of climbing.\n\nOne note on the route description: the organiser says the loop runs as far as Vougeot. The mapped turnaround is a good eight hundred metres short of it, effectively at the edge of Chambolle-Musigny - the exact point where the half marathon later starts. So the race covers the Côte de Nuits as far as Chambolle, not into the Clos de Vougeot itself. AM Sports runs the whole thing as a two-day festival, with its own inline-skating programme on the Saturday and the Sunday afternoon.",{"de":164,"en":165},"Ein Marathon mit sechzig Metern Höhenband und ohne einen einzigen steilen Meter gibt dir nichts vor. Die einzige echte Struktur ist die Richtung: erst hinaus und leicht hinauf auf die Côte, dann ein langes welliges Mittelstück, dann zurück nach Dijon und leicht bergab. Wer die ersten dreizehn Kilometer nach Anstrengung statt nach Uhr läuft und dort ein paar Sekunden abgibt, bekommt sie ab Kilometer zweiunddreißig zurück.\n\nDie Falle ist das Mittelstück zwischen Kilometer fünfzehn und dreißig. Es ist wellig genug, dass das Tempo schwankt, und zu flach, als dass das Gelände die Einteilung übernähme; zugleich läuft man dort durch die schönsten Dörfer der Strecke, mit Verpflegungsstellen und Publikum in den Ortsdurchfahrten. Genau dort gehen Rennen auf diesem Kurs verloren, nicht an einem Anstieg.\n\nEntschieden wird der Marathon auf den letzten zehn Kilometern zurück nach Dijon. Sie fallen leicht, sie sind gerade, und sie kommen nach über dreißig Kilometern ohne jede Erholung durch Gelände. Wer bis dahin gleichmäßig gelaufen ist, kann hier einen negativen Split laufen; wer sich im Mittelstück hat treiben lassen, verwaltet ein Gefälle, das er nicht mehr nutzen kann.","A marathon with a sixty-metre height band and not one steep metre gives you nothing to work with. Its only real structure is direction: out and gently up onto the Côte, a long undulating middle, then back to Dijon and gently down. Run the first thirteen kilometres to effort rather than to the watch and concede a few seconds there, and you get them back from kilometre thirty-two.\n\nThe trap is the middle, between kilometres fifteen and thirty. It undulates enough that pace drifts and is too shallow for the terrain to do the pacing for you; at the same time it runs through the prettiest villages on the course, with aid stations and spectators in every one. That is where races on this course are lost - not on a climb.\n\nThe marathon is decided over the closing ten kilometres back to Dijon. They fall slightly, they are straight, and they arrive after more than thirty kilometres with no recovery from terrain at all. Run evenly to that point and you can negative-split it; drift through the middle and you are managing a descent you can no longer use.",{"de":167,"en":168},"Für Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert der Marathon des Grands Crus etwa drei bis fünfeinhalb Stunden; das Zeitlimit beträgt sechs Stunden. Der Belastungscharakter ist eine gleichmäßige aerobe Dauerbelastung ohne anaerobe Anteile - es gibt keinen Anstieg, der zwingt, und keine Abfahrt, die erholt.\n\nDer Trainingsschwerpunkt ist deshalb Renntempo-Ausdauer: lange Läufe mit vierzig bis sechzig Minuten Marathontempo im letzten Drittel und Schwellenläufe von zwanzig bis vierzig Minuten. Bergtraining zahlt auf 234 Höhenmetern nichts ein.\n\nWas hier stattdessen zahlt, ist Gleichmäßigkeit auf welligem Untergrund. Der Mittelteil dieses Kurses schwankt ständig um wenige Meter, und die Fähigkeit, dabei die Anstrengung statt das Tempo konstant zu halten, ist der eigentliche Leistungsfaktor. Baue einige lange Läufe auf leicht welligen Landstraßen und laufe sie bewusst nach Puls oder Atmung.\n\nDie Bedingungen sind ein Sonntagmorgen Mitte Oktober in Burgund: kühl und häufig neblig am Start um 8:30 Uhr in der Saône-Ebene, im Tagesverlauf mild, und auf der offenen Weinstraße ohne nennenswerten Schatten oder Windschutz. Die Weinberge stehen kurz nach der Lese, was für die Strecke bedeutet: freie Sicht, freier Wind. Kleidung zum Ablegen ist auf einem Kurs, der morgens im Nebel beginnt und mittags in der Sonne endet, keine Nebensache.","For age-group runners the Marathon des Grands Crus is a three to five-and-a-half hour effort; the limit is six hours. The demand is a steady aerobic one with no anaerobic component - no climb that forces anything, no descent that hands recovery back.\n\nThe training emphasis is therefore race-pace endurance: long runs with forty to sixty minutes at marathon pace in the final third, and threshold runs of twenty to forty minutes. Hill training buys nothing across 234 metres.\n\nWhat does pay is evenness on undulating ground. The middle of this course drifts constantly by a few metres, and the ability to hold effort rather than pace through that is the real performance factor. Put some long runs on gently rolling country roads and run them deliberately to heart rate or breathing.\n\nConditions are a mid-October Sunday morning in Burgundy: cool and frequently misty at the 08:30 start down on the Saône plain, mild as the day goes on, and with no meaningful shade or shelter on the open wine road. The vineyards are just past harvest, which for the course means open sightlines and open wind. On a race that begins in morning mist and ends in midday sun, clothing you can shed is not a detail.",{"raceName":170,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":171,"elevationGainInMeters":172,"format":23,"profile":173,"intro":266,"description":269,"pacing":272,"training":275},"Semi-Marathon",21097,102,{"classification":25,"routeShape":174,"totalAscentM":172,"totalDescentM":175,"netElevationM":176,"vertPerKm":177,"climbs":178,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":185,"downsampledProfile":189,"trackPolyline":265},"point_to_point",152,-50,4.8,[179],{"startKm":180,"lengthKm":181,"avgGradientPct":40,"maxGradientPct":182,"elevGainM":183,"score":184,"category":19},6.08,0.5,4.7,16,1553,{"flatPct":186,"upPct":187,"downPct":188,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},55.5,16.5,28.1,[190,192,194,196,198,200,202,203,205,206,208,209,211,213,215,216,218,220,222,225,228,230,232,233,235,236,238,241,243,245,247,249,251,253,255,257,259,260,262,263],{"km":27,"elevM":191},291,{"km":193,"elevM":73},0.55,{"km":52,"elevM":195},262,{"km":197,"elevM":110},1.63,{"km":55,"elevM":199},269,{"km":201,"elevM":94},2.7,{"km":58,"elevM":100},{"km":204,"elevM":76},3.78,{"km":60,"elevM":97},{"km":207,"elevM":118},4.88,{"km":63,"elevM":105},{"km":210,"elevM":94},5.95,{"km":66,"elevM":212},297,{"km":214,"elevM":85},7.03,{"km":69,"elevM":123},{"km":217,"elevM":85},8.13,{"km":72,"elevM":219},298,{"km":221,"elevM":82},9.2,{"km":223,"elevM":224},9.75,292,{"km":226,"elevM":227},10.28,289,{"km":78,"elevM":229},285,{"km":231,"elevM":94},11.35,{"km":81,"elevM":94},{"km":234,"elevM":135},12.45,{"km":84,"elevM":118},{"km":237,"elevM":138},13.53,{"km":239,"elevM":240},14.08,260,{"km":242,"elevM":141},14.6,{"km":90,"elevM":244},253,{"km":246,"elevM":144},15.7,{"km":93,"elevM":248},246,{"km":250,"elevM":147},16.77,{"km":252,"elevM":56},17.33,{"km":254,"elevM":61},17.85,{"km":256,"elevM":61},18.4,{"km":258,"elevM":56},18.93,{"km":102,"elevM":56},{"km":261,"elevM":61},20.02,{"km":104,"elevM":56},{"km":264,"elevM":50},21.1,"g`__Hoxe]lDkA|AaPjA}DrHcOoBaFW_EwMsEyAqAaViAyGxCqFe@aQqJqPeCqBj@_EaI_PeFoKqBqHYgD`AkLd@k[oKaFL_n@iP_In@wAgAs@uBq@SmE|Bc@rDwElAaEbKkX_FqIsDyU_GsDU{Q{I{DDoEeAaQoHil@eRaNy@iKqDsDeEoHkAi@y@M}B_D_Dw@b@iIqFmEg@cFoByNgIiGSoKwE}Gt@sIwAiCyDcRyN}AYgCfCgA}IkJ_`@uGoLmHsRmAeGu`@__@dHkMlDmMzHad@[{AcvAac@{Dm@w@f@gAoAqHw@qI_KiGyPaCsAiEPy@_@wAgm@|DyS`Mqe@pRwGfAcAkb@xN{Co@{AlC_]fL",{"de":267,"en":268},"Der Halbmarathon der Grands Crus ist geometrisch die Rückrunde des Marathons als eigenes Rennen: Start in Chambolle-Musigny auf 291 Metern, Ziel in Dijon auf 237, fünfzig Höhenmeter netto bergab und achtundzwanzig Prozent der Strecke im Gefälle. Dafür muss man sich morgens in einen Bus setzen.","Geometrically the Grands Crus half is the marathon's return leg run as its own race: a start at Chambolle-Musigny at 291 metres, a finish in Dijon at 237, fifty metres of net descent and twenty-eight per cent of the course falling. The price is getting on a bus in the morning.",{"de":270,"en":271},"Gestartet wird in zwei Wellen um 10:30 und 11:30 Uhr in Chambolle-Musigny, mitten in der Côte de Nuits. Es gibt keinen Weg dorthin auf eigene Faust - der Shuttle des Veranstalters ist verpflichtend, und die beiden Wellen haben unterschiedliche Zeitlimits, vier Stunden für die frühere und drei für die spätere.\n\nDie ersten acht Kilometer laufen wellig auf dem Hangfuß entlang, mit dem höchsten Punkt bei 298 Metern um Kilometer 8,6 und dem einzigen Anstieg der Strecke - sechzehn Höhenmeter über einen halben Kilometer bei Kilometer sechs. Danach fällt der Kurs elf Kilometer lang fast durchgehend ab, von 298 auf 237 Meter, durch die Dörfer der Côte zurück nach Dijon und ins Ziel auf dem Cours Général de Gaulle. In der Summe 102 Höhenmeter aufwärts gegen 152 abwärts; der Veranstalter gibt 68 Meter D+ an.\n\nDass Start und Ziel verschiedene Orte sind, ist bei diesem Rennen kein Detail, sondern die Bauform: Man startet oben in den Grand-Cru-Lagen und läuft in die Stadt hinunter. Die Wellen um 10:30 und 11:30 Uhr bedeuten außerdem, dass dieses Feld erst losläuft, wenn Marathon und Zehner längst unterwegs sind - und dass der eigene Renntag später beginnt als bei allen anderen Distanzen.","The start is in two waves, at 10:30 and 11:30, in Chambolle-Musigny in the middle of the Côte de Nuits. There is no way of getting there under your own steam - the organiser's shuttle is compulsory - and the two waves carry different limits, four hours for the earlier and three for the later.\n\nThe first eight kilometres undulate along the foot of the slope, with the high point at 298 metres around kilometre 8.6 and the course's only climb - sixteen metres over half a kilometre at kilometre six. After that it falls almost continuously for eleven kilometres, from 298 down to 237 metres, back through the Côte villages to Dijon and the finish on the Cours Général de Gaulle. In total 102 metres of ascent against 152 of descent; the organiser publishes 68 metres of climbing.\n\nThat start and finish are different places is not a detail here but the design: you begin up among the grand cru vineyards and run down into the city. The 10:30 and 11:30 waves also mean this field only sets off once the marathon and the 10 km are long gone - and that your race day starts later than everyone else's.",{"de":273,"en":274},"Eine Strecke, die netto fünfzig Meter fällt, verführt zu genau einem Fehler: die ersten Kilometer zu schnell zu laufen, weil sie sich leicht anfühlen - obwohl das erste Drittel gar nicht das fallende ist. Die ersten acht Kilometer sind wellig und erreichen sogar den höchsten Punkt der Strecke; das Gefälle beginnt erst danach. Wer vorne die Geschenke einsammelt, die noch gar nicht verteilt sind, hat sie hinten nicht.\n\nDer zweite Faktor ist die Wartezeit, und sie ist bei diesem Rennen ungewöhnlich lang. Der Shuttle bringt das Feld am Vormittag nach Chambolle-Musigny, gestartet wird um 10:30 oder 11:30 Uhr. Zwischen Aufstehen, Frühstück und Startschuss liegen mehr Stunden als bei einem normalen Halbmarathon, und in einem Weindorf im Oktober kühlt man beim Warten aus. Beides gehört vorher geplant, nicht am Renntag entschieden.\n\nEntschieden wird das Rennen ab Kilometer neun, wenn der Kurs kippt. Elf Kilometer leichtes Gefälle sind viel, und sie belasten die Oberschenkel exzentrisch stärker, als das flache Profil vermuten lässt. Wer die welligen ersten acht Kilometer kontrolliert gelaufen ist, kann hier durchgehend beschleunigen und im letzten Drittel den schnellsten Abschnitt des Tages laufen.","A course that drops fifty metres net invites exactly one mistake: running the opening kilometres too fast because they feel easy - even though the first third is not the falling part. The first eight kilometres undulate and in fact reach the high point of the course; the descent only starts after that. Collect gifts at the front that have not been handed out yet and you will not have them at the back.\n\nThe second factor is the wait, and it is unusually long here. The shuttle takes the field out to Chambolle-Musigny in the morning and the start is at 10:30 or 11:30. More hours separate waking, breakfast and the gun than at a normal half marathon, and standing around in a wine village in October you get cold. Both need planning beforehand, not deciding on the day.\n\nThe race is decided from kilometre nine, when the course tips. Eleven kilometres of gentle descent is a lot, and it loads the quadriceps eccentrically more than the flat-looking profile suggests. Run the undulating first eight under control and you can accelerate the whole way down, and make the final third the fastest part of your day.",{"de":276,"en":277},"Der Halbmarathon dauert für die meisten Altersklassenläuferinnen und -läufer zwischen etwa 1:15 und 2:45 Stunden; die frühere Welle hat vier Stunden Zeit, die spätere drei. Physiologisch ist er eine schwellennahe Dauerbelastung mit einem exzentrischen Schwerpunkt in der zweiten Hälfte.\n\nDaraus folgt der spezifischste Trainingsreiz: Renntempo auf leicht abfallendem Untergrund. Elf Kilometer Gefälle am Stück belasten die vordere Oberschenkelmuskulatur, und wer das nicht trainiert hat, verliert die Zeit, die der Kurs eigentlich schenkt. Tempodauerläufe von zwanzig bis vierzig Minuten auf leicht fallender Strecke sind die passende Einheit, ergänzt um Schwellenintervalle von sechs bis zwölf Minuten.\n\nDer zweite Punkt ist der Renntag selbst, und er ist planbar statt trainierbar. Ein Start um 10:30 oder 11:30 Uhr nach einer Busfahrt am Vormittag verschiebt Frühstück, Verpflegung und Aufwärmen gegenüber allem, was man im Training gewohnt ist. Eine Generalprobe mit demselben Zeitabstand zwischen Aufstehen und Belastung nimmt dem Tag die Unbekannte.\n\nDie Bedingungen sind ein Oktobervormittag in der Côte de Nuits: kühl im Weinberg oben, milder unten in Dijon, kaum Schatten auf der Weinstraße und ein Start, der später liegt als der Nebel. Weil Startkleidung im Bus mitfährt und am Ziel wieder eingesammelt wird, lohnt sich eine Schicht, die man auf den ersten Kilometern ablegen kann.","For most age-group runners the half is a 1:15 to 2:45 effort; the earlier wave has four hours and the later three. Physiologically it is a sustained near-threshold one with an eccentric emphasis in its second half.\n\nThat gives the most specific training stimulus: race pace on gently descending ground. Eleven unbroken kilometres of descent load the quadriceps, and if you have not trained for it you lose the time the course is trying to give you. Tempo runs of twenty to forty minutes on slightly falling ground are the session, with threshold intervals of six to twelve minutes alongside.\n\nThe second point is race day itself, which is plannable rather than trainable. A 10:30 or 11:30 start after a morning bus ride shifts breakfast, fuelling and warm-up away from everything training has accustomed you to. One dress rehearsal with the same gap between waking and the effort removes that unknown.\n\nConditions are an October morning in the Côte de Nuits: cool up among the vines, milder down in Dijon, almost no shade on the wine road, and a start that comes after the mist has lifted. Since start-line clothing travels out on the bus and is collected at the finish, a layer you can shed in the opening kilometres is worth having.",{"raceName":279,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":280,"elevationGainInMeters":281,"format":23,"profile":282,"intro":375,"description":378,"pacing":381,"training":384},"10 km",10000,43,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":281,"totalDescentM":281,"netElevationM":27,"vertPerKm":283,"climbs":284,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":285,"downsampledProfile":288,"trackPolyline":374},4.3,[],{"flatPct":286,"upPct":96,"downPct":287,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},66.5,16.3,[289,290,293,295,297,299,301,303,305,308,310,312,314,316,318,320,322,324,327,329,330,333,336,339,341,343,346,348,350,352,354,356,359,361,364,366,368,370,372,373],{"km":27,"elevM":50},{"km":291,"elevM":292},0.25,238,{"km":294,"elevM":61},0.53,{"km":296,"elevM":61},0.78,{"km":298,"elevM":61},1.02,{"km":300,"elevM":61},1.27,{"km":302,"elevM":56},1.55,{"km":304,"elevM":61},1.8,{"km":306,"elevM":307},2.05,234,{"km":309,"elevM":56},2.3,{"km":311,"elevM":61},2.58,{"km":313,"elevM":53},2.83,{"km":315,"elevM":53},3.08,{"km":317,"elevM":53},3.33,{"km":319,"elevM":307},3.6,{"km":321,"elevM":53},3.85,{"km":323,"elevM":307},4.1,{"km":325,"elevM":326},4.35,231,{"km":328,"elevM":326},4.63,{"km":207,"elevM":326},{"km":331,"elevM":332},5.13,230,{"km":334,"elevM":335},5.38,228,{"km":337,"elevM":338},5.65,227,{"km":340,"elevM":335},5.9,{"km":342,"elevM":332},6.15,{"km":344,"elevM":345},6.4,232,{"km":347,"elevM":332},6.68,{"km":349,"elevM":345},6.93,{"km":351,"elevM":345},7.18,{"km":353,"elevM":307},7.43,{"km":355,"elevM":53},7.7,{"km":357,"elevM":358},7.95,240,{"km":360,"elevM":358},8.2,{"km":362,"elevM":363},8.45,243,{"km":365,"elevM":292},8.73,{"km":367,"elevM":53},8.98,{"km":369,"elevM":61},9.23,{"km":371,"elevM":61},9.48,{"km":223,"elevM":292},{"km":42,"elevM":50},"y_x_Hgcx]z]uKfBx@fCeD~JmCUfD_HnV}Gr\\lA`q@\\V|`Acf@ba@ii@d@kL~@qChAcVnHeRlAy@Ys@}@f@~FqLs@aA_HrMwIpIm@pED~F_@rATbFg@bCeAh@mBeDgBiAeCJqChDuTzb@kD{E|G{NmClCyBz@iE[aCgBwBmE_AqFVoGpAeE_@mAqd@~OmDg@gAhCs]lL",{"de":376,"en":377},"Der Zehner der Grands Crus ist der einzige Lauf des Wochenendes, der die Weindörfer gar nicht erreicht: eine Runde von Dijon aus auf die südlichen Ausfallstraßen und zurück, 43 Höhenmeter, zwei Drittel flach, kein einziger Anstieg, den das Profil als solchen zählt.","The Grands Crus ten is the only race of the weekend that never reaches the wine villages: a loop out of Dijon onto the southern approach roads and back, 43 metres of climbing, two thirds flat, and not one rise the profile counts as a climb.",{"de":379,"en":380},"Gestartet wird um 9:00 Uhr auf dem Cours Général de Gaulle, in vier Wellen im Abstand von fünf Minuten - eine halbe Stunde nach dem Marathon, damit sich die beiden Felder auf den ersten Kilometern nicht ins Gehege kommen. Start und Ziel sind derselbe Punkt.\n\nDas Profil ist so ruhig, wie es auf einer Straßenstrecke geht: Die gesamte Runde bewegt sich zwischen 230 und 241 Metern, das sind elf Meter Spanne auf zehn Kilometern. Der Profilrechner findet keinen einzigen Anstieg, zwei Drittel der Strecke sind flach, der Rest verteilt sich gleichmäßig auf leichtes Auf und Ab. Der Veranstalter gibt 44 Höhenmeter D+ an.\n\nGeografisch bleibt der Kurs am Stadtrand: Die nächste Gemeinde der Côte de Nuits, Chenôve, liegt zweieinhalb Kilometer entfernt. Wer wegen der Weinberge kommt, läuft die längeren Distanzen; wer wegen einer Zehn-Kilometer-Zeit kommt, findet hier eine der ruhigsten Strecken, die ein Wochenende dieser Größe zu bieten hat.","The start is at 09:00 on the Cours Général de Gaulle, in four waves five minutes apart - half an hour after the marathon, so that the two fields do not get in each other's way over the opening kilometres. Start and finish are the same point.\n\nThe profile is about as quiet as a road course gets: the whole loop sits between 230 and 241 metres, an eleven-metre span over ten kilometres. The profile builder finds no climb at all, two thirds of the course is flat, and the remainder is evenly split between gentle rises and falls. The organiser publishes 44 metres of climbing.\n\nGeographically the course stays on the edge of town: the nearest Côte de Nuits commune, Chenôve, is two and a half kilometres away. If you have come for the vineyards, run one of the longer distances; if you have come for a ten-kilometre time, this is one of the quietest courses a weekend of this size has to offer.",{"de":382,"en":383},"Auf elf Metern Höhenspanne gibt es keine taktische Frage außer der eigenen Ehrlichkeit beim Anfangstempo. Es gibt keinen Anstieg, an dem man sich neu sortiert, und kein Gefälle, das etwas zurückgibt - das Tempo, mit dem du den zweiten Kilometer läufst, ist im Wesentlichen das Tempo, das du bis ins Ziel halten musst.\n\nDie Startaufstellung ist deshalb der praktische Punkt. Vier Wellen im Abstand von fünf Minuten sortieren das Feld grob, aber innerhalb einer Welle steht Renntempo neben Volkslauftempo, und die Ausfahrt vom Cours Général de Gaulle ist der Engpass. Wer eine Zeit anstrebt, sollte weit vorne in seiner Welle stehen und die ersten fünfhundert Meter nicht mit Überholen verbringen.\n\nEntschieden wird der Zehner zwischen Kilometer sechs und neun. Bis dahin trägt das Adrenalin, danach nichts mehr, und die südlichen Ausfallstraßen sind gerade, offen und ohne Publikum. Es ist genau der Abschnitt, in dem ein zu schneller Start sichtbar wird - und der Grund, warum sich auf dieser Strecke ein konservativer erster Kilometer messbar auszahlt.","Across an eleven-metre span there is no tactical question beyond your own honesty about the opening pace. There is no climb to regroup on and no descent that gives anything back - the pace you run the second kilometre at is essentially the pace you have to hold to the line.\n\nSo where you line up is the practical point. Four waves five minutes apart sort the field roughly, but inside a wave race pace stands next to fun-run pace, and the exit from the Cours Général de Gaulle is the bottleneck. If you are chasing a time, start well forward in your wave and do not spend the first five hundred metres overtaking.\n\nThe ten is decided between kilometres six and nine. Adrenaline carries you until then and nothing carries you after, and the southern approach roads are straight, open and empty of spectators. That is precisely where a fast start becomes visible - and why a conservative first kilometre pays measurably on this course.",{"de":385,"en":386},"Zehn Kilometer dauern je nach Leistungsstand zwischen etwa dreißig und siebzig Minuten; das Zeitlimit beträgt 1:45 Stunden und ist damit weit genug gefasst, dass die Distanz auch zügig gehend zu bewältigen ist. Der Belastungscharakter der Wettkampfvariante liegt an und knapp über der anaeroben Schwelle, ohne jede Erholungsphase.\n\nDer Trainingsschwerpunkt ist entsprechend Schwellen- und Tempoarbeit: Intervalle von drei bis sechs Minuten im 10-km-Renntempo mit kurzen Trabpausen, Tempodauerläufe über zwanzig bis dreißig Minuten und, näher am Wettkampf, schnellere Wiederholungen über 400 bis 1.000 Meter. Kraft- oder Bergtraining braucht dieser Kurs nicht - auf elf Metern Höhenspanne gibt es nichts, worauf man Beine vorbereiten müsste.\n\nWas sich stattdessen lohnt, ist Tempohärte ohne äußere Reize: Einheiten auf einer langen, geraden, reizarmen Strecke, gelaufen ohne Gruppe. Genau das verlangt der mittlere Abschnitt dieses Kurses, und es ist eine Fähigkeit, die im Training auf abwechslungsreichen Runden nie geübt wird.\n\nDie Bedingungen sind ein Oktobersonntagmorgen in Dijon: kühl und häufig neblig um 9:00 Uhr, auf gesperrten Straßen, mit einer Wartezeit in den Startwellen. Für ein Rennen unter einer Stunde ist das Aufwärmen der praktische Punkt - bei einstelligen Temperaturen dauert es länger, und die vier gestaffelten Wellen bedeuten, dass man es auf die eigene Startzeit und nicht auf 9:00 Uhr ausrichten muss.","Ten kilometres takes between about thirty and seventy minutes depending on level; the 1:45 limit is wide enough that the distance can be walked at pace. The competitive version sits at and just above the anaerobic threshold, with no recovery phase at all.\n\nThe training emphasis is accordingly threshold and tempo work: intervals of three to six minutes at 10 km race pace with short jogged recoveries, tempo runs of twenty to thirty minutes and, closer to race day, faster repetitions over 400 to 1,000 metres. This course needs no strength or hill work - across an eleven-metre span there is nothing to prepare the legs for.\n\nWhat is worth training instead is holding pace with no external stimulus: sessions on a long, straight, featureless route, run without a group. That is exactly what the middle of this course asks for, and it is a skill that varied training loops never build.\n\nConditions are an October Sunday morning in Dijon: cool and often misty at 09:00, on closed roads, with a wait in the start waves. For a race under an hour the warm-up is the practical issue - it takes longer in single-digit temperatures, and the four staggered waves mean timing it to your own wave rather than to 09:00.",[388],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[390,399,406,414,420,427],{"slug":391,"eventName":392,"proseName":393,"city":395,"country":8,"eventType":13,"eventDate":396,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":397,"classification":398},"marathon-bresse-dombes","Marathon Bresse Dombes 2027",{"de":394,"en":394},"Marathon Bresse Dombes","Châtillon-sur-Chalaronne","2027-04-25T00:00:00.000Z",361,"ROLLING",{"slug":400,"eventName":401,"proseName":402,"city":403,"country":8,"eventType":13,"eventDate":404,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":405,"classification":398},"marathon-des-vins-de-la-cote-chalonnaise","Marathon des Vins de la Côte 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792358031562]