[{"data":1,"prerenderedAt":630},["ShallowReactive",2],{"race-maratona-dles-dolomites":3,"race-related-maratona-dles-dolomites":582},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":580},"maratona-dles-dolomites",[],"Maratona dles Dolomites","La Villa, Alta Badia","Italy","2026-07-05T00:00:00.000Z","2026-08-18T07:26:28.433Z","https://www.maratona.it/en/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,227,415],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":215,"description":218,"pacing":221,"training":224},"Maratona","STANDARD",null,"2026-07-05",138000,4230,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":27,"netElevationM":28,"vertPerKm":29,"climbs":30,"remainingVertM":89,"gradientDistribution":90,"downsampledProfile":96,"trackPolyline":214},"MOUNTAINOUS","loop",4734,4638,96,34.2,[31,39,46,53,61,66,74,82],{"startKm":32,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":37,"category":38},3.53,5.93,5.9,15.5,349,34916,"2",{"startKm":40,"lengthKm":41,"avgGradientPct":42,"maxGradientPct":43,"elevGainM":44,"score":45,"category":38},13.5,7.2,7,14.9,507,50674,{"startKm":47,"lengthKm":48,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":50,"elevGainM":51,"score":52,"category":38},29.4,5.48,7.6,24.4,418,41773,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":57,"elevGainM":58,"score":59,"category":60},40.38,2.28,6.8,16.3,156,15565,"4",{"startKm":62,"lengthKm":63,"avgGradientPct":64,"maxGradientPct":35,"elevGainM":36,"score":65,"category":38},55.25,5.98,5.8,34868,{"startKm":67,"lengthKm":68,"avgGradientPct":69,"maxGradientPct":70,"elevGainM":71,"score":72,"category":73},87.6,9.78,9.3,26.6,912,91159,"HC",{"startKm":75,"lengthKm":76,"avgGradientPct":77,"maxGradientPct":78,"elevGainM":79,"score":80,"category":81},107.48,2.5,6.6,15.1,164,16401,"3",{"startKm":83,"lengthKm":84,"avgGradientPct":85,"maxGradientPct":86,"elevGainM":87,"score":88,"category":38},111.43,7.68,6.4,16.7,491,49056,838,{"flatPct":91,"upPct":92,"downPct":93,"steepUpPct":94,"steepDownPct":95},6.5,30.2,27.8,17.4,18.1,[97,100,103,106,109,112,115,118,121,124,127,130,133,136,139,142,145,148,151,154,157,160,163,166,169,171,174,177,180,183,186,189,192,195,198,201,204,206,209,211],{"km":98,"elevM":99},0,1436,{"km":101,"elevM":102},3.55,1528,{"km":104,"elevM":105},7.1,1753,{"km":107,"elevM":108},10.65,1811,{"km":110,"elevM":111},14.23,1645,{"km":113,"elevM":114},17.77,1901,{"km":116,"elevM":117},21.33,2129,{"km":119,"elevM":120},24.88,2111,{"km":122,"elevM":123},28.43,1889,{"km":125,"elevM":126},31.98,2011,{"km":128,"elevM":129},35.53,2209,{"km":131,"elevM":132},39.08,1938,{"km":134,"elevM":135},42.65,2029,{"km":137,"elevM":138},46.2,2115,{"km":140,"elevM":141},49.75,1885,{"km":143,"elevM":144},53.3,1634,{"km":146,"elevM":147},56.85,1624,{"km":149,"elevM":150},60.4,1839,{"km":152,"elevM":153},63.95,1679,{"km":155,"elevM":156},67.5,1511,{"km":158,"elevM":159},71.08,1457,{"km":161,"elevM":162},74.63,1440,{"km":164,"elevM":165},78.18,1466,{"km":167,"elevM":168},81.72,1320,{"km":170,"elevM":99},85.28,{"km":172,"elevM":173},88.83,1449,{"km":175,"elevM":176},92.38,1757,{"km":178,"elevM":179},95.93,2099,{"km":181,"elevM":182},99.5,2063,{"km":184,"elevM":185},103.05,1749,{"km":187,"elevM":188},106.6,1515,{"km":190,"elevM":191},110.15,1692,{"km":193,"elevM":194},113.7,1825,{"km":196,"elevM":197},117.25,2073,{"km":199,"elevM":200},120.8,2106,{"km":202,"elevM":203},124.35,1809,{"km":205,"elevM":147},127.93,{"km":207,"elevM":208},131.48,1484,{"km":210,"elevM":173},135.03,{"km":212,"elevM":213},138.57,1532,"qfh{GilrgAbKvPhi@lNxGfRtSdEfl@dw@bb@bTbi@{HpBuQrCtE|AkOzC~CpEy[lb@uTpvArsA~n@fI`f@ia@n\\jCxHq_AvKvlA~IMxSzr@{GPlNveA~NbQxKpo@jDiDlEzWbBsGrAvXjFmNsBh~@~D}D{EfPhAzGfFkM^tTgLvNvOsI_DtRbJyByJ~d@}PjLcNtr@pDcEyBfj@`PnFuEZ`I`JaLxEBbV_IhI{DcFjD|KjQoH~MlXhN}@kmApJwUaYuWaEkJjJhQnj@sVqZh@`PiOmXdBh`@bJrWyCpGrF|Js@pIkEeAxEnIkGZoRdh@dCbGaGpWvDdYqo@ogA{d@{QJgj@el@iHaDcVoIbEuIf`@qSbA{DjJpRcn@mVwCtHmViYm_BkXkYwOxTbCwPuAnGkEsJqAzG{CmU}JeMjE}Ho@{R~DpMxDkA{AgUtChGZ{PcEsKbLu@wI_ExHoBsKuJuFiu@vKbRiDu[lEs_@c^agApEk`@hJhGwCm|ApV}GpFqYfJpBpBuQrCtE|AkOzC~CpEy[lb@uTpvArsAvm@jIhg@ma@n\\jCjHy_A~KllApHlBcF_k@tGabAmG_p@nK{W}Iwd@`Ew{@lF~@xLkiAfJaXtQyOpJca@jc@_z@yA}L~H{Bz\\{w@oB_q@sWeW~BoGkLgR}d@iY|DaH_GeUhz@jW~OhZpN`@hUhW~ZjArLea@tWaTd@wa@pPvPfJ_FzHo[dZrHdHki@rUoIQmKaSsOdM_Y_OeRub@uIlNup@oSaQ}@sNeMwOca@c@w[zKoFw@vCuLuWjEm@wGxA|PsFgKuUjCF_s@uExc@oJdMoMaG@kH_S_CrJsDg`@nBfDqNyGJ`UiNaN{LbQ{e@gDyPtKoLpEqWuFxBsA_Te[~N}PgYmJLfGyGuDkDfV}@mHyNnEqAqb@gt@km@`BuTiIeSch@{QeJ@sUiPiCaBoTiJgNFiV_\\iq@cAuTyNdQlI`GYtQ|GfCaHnWjFpSbFBxAzXoBr_@sL~WhGvFnBr^oNjtBpQn{CnLzO{KfKlBx[kD}CQhJnDxKaGxKtJtx@uQzPiInd@_`@xy@ea@jBdE|QeG}EnBvWqJuJe]rR_P`x@iUoCyNiW}RiD|DfK_MeGdUn^bBtZpG~HqU{KgV`U}[by@wUtcAsT~]eOju@k^pXyU~j@{KpC{Ofq@vCrDuDlSmH~AlC~O~K~Fk@x]fh@v]hk@`OxGfRtRfDjl@fw@n\\hRfEvWnLwC",{"de":216,"en":217},"Die Maratona dles Dolomites führt seit 1987 auf gesperrten Straßen rund um das Sellamassiv und verlangt auf 138 Kilometern über 4.700 Höhenmeter an sieben Dolomitenpässen. Wer die große Runde vorbereitet, trainiert auf einen Anstieg der höchsten Kategorie von fast zehn Kilometern mit über neun Prozent, der erst nach vier bereits gefahrenen Pässen kommt.","Since 1987 the Maratona dles Dolomites has run on closed roads around the Sella massif, packing over 4,700 metres of climbing into 138 kilometres across seven Dolomite passes. Preparing for the full loop means training for an hors-catégorie climb of nearly ten kilometres at over nine percent, and it comes only after four passes are already in your legs.",{"de":219,"en":220},"Seit 1987 gehört die Maratona dles Dolomites zu den großen Granfondos Europas, und ihre lange Strecke ist das Maß der Dinge: 138 Kilometer und 4.230 Höhenmeter über sieben Dolomitenpässe, auf komplett gesperrten Straßen durch das UNESCO-Welterbe, mit Start in La Villa und Ziel in Corvara.\n\nDie erste Hälfte folgt der klassischen Sellaronda um den Sellastock: Campolongo ab Kilometer 3,5, dann der Pordoi mit 7,2 Kilometern und gut 500 Höhenmetern, gefolgt von Sella und Gardena, ehe es ab Kilometer 55 ein zweites Mal über den Campolongo geht. Bis hierhin ist die Maratona ein rhythmisches Auf und Ab, nur 6,5 Prozent der Strecke verlaufen flach.\n\nDas Urteil fällt am Passo Giau. Ab Kilometer 88 steigt die Straße über 9,8 Kilometer mit durchschnittlich 9,3 Prozent an, 912 Höhenmeter ohne nennenswerte Verschnaufpause, der mit Abstand schwerste Anstieg des Tages. Wer den Giau übersteht, hat ab Kilometer 111 noch die lange, gleichmäßigere Auffahrt über Falzarego und Valparola vor sich, 7,7 Kilometer mit 6,4 Prozent, bevor die Abfahrt nach Corvara das Finale einleitet. Eine Strecke für Fahrer, die sich über viele Stunden einteilen können und am Ende noch klettern wollen.","Held since 1987, the Maratona dles Dolomites is one of Europe's defining granfondos, and the full course is its benchmark: 138 kilometres and 4,230 metres of climbing over seven Dolomite passes, on fully closed roads through UNESCO World Heritage scenery, starting in La Villa and finishing in Corvara.\n\nThe first half traces the classic Sellaronda around the Sella massif: Campolongo from kilometre 3.5, then the Pordoi at 7.2 kilometres and just over 500 metres of gain, followed by Sella and Gardena, before the route crosses Campolongo a second time from kilometre 55. To this point the Maratona is a rhythmic sequence of pass and descent, with only 6.5 percent of the course on flat roads.\n\nThe verdict is delivered on the Passo Giau. From kilometre 88 the road climbs for 9.8 kilometres at an average of 9.3 percent, 912 vertical metres with no meaningful respite, by far the hardest ascent of the day. Survive the Giau and one task remains: the longer, steadier haul over Falzarego and Valparola from kilometre 111, 7.7 kilometres at 6.4 percent, before the drop to Corvara opens the finale. A course for riders who can ration themselves over many hours and still want to climb at the end.",{"de":222,"en":223},"Die Königsrunde entscheidet sich nicht auf den ersten vier Pässen, sondern am Kilometer 88: Dort beginnt der schwerste Anstieg des Tages – knapp zehn Kilometer mit 9,3 Prozent im Schnitt und Rampen bis 26 Prozent. Alles davor ist Vorbereitung darauf. Die vier Pässe der ersten sechzig Kilometer (jeweils fünf bis sieben Kilometer bei sechs bis sieben Prozent) fährst du bewusst unter der Schwelle; die größte Falle ist, im frischen Zustand am Berg mit schnelleren Gruppen mitzugehen und Körner zu verbrennen, die dir am steilen Schlussanstieg fehlen.\n\nMit über 17 Prozent steilem Gelände bergauf wie bergab ist die Runde ein ständiger Wechsel aus Klettern und technischem Abfahren – iss und trink konsequent auf den Abfahrten. Nach dem Hauptanstieg warten bis Kilometer 119 noch zwei weitere Pässe; wer sich den Schlüsselberg klug eingeteilt hat, gewinnt hier Zeit, wer überzogen hat, verliert sie.","The queen route is decided not on the first four passes but at kilometre 88, where the hardest climb of the day begins: nearly ten kilometres averaging 9.3 percent with ramps to 26 percent. Everything before it is preparation. Ride the four passes of the opening sixty kilometres (each five to seven kilometres at six to seven percent) deliberately under threshold; the biggest trap is going with faster groups while you're fresh and burning matches you'll need on the final wall.\n\nWith over 17 percent of the route steep both up and down, the loop is a constant swap of climbing and technical descending; eat and drink religiously on the way down. After the main climb two more passes wait to kilometre 119; ride the key climb wisely and you gain time here, overcook it and you lose it.",{"de":225,"en":226},"Für die lange Maratona-Strecke solltest du als Altersklassen-Fahrer sechs bis zehn Stunden Fahrzeit einplanen, eine ausgesprochen lange, überwiegend aerobe Belastung, bei der sich rund 4.230 Höhenmeter auf sieben Pässe verteilen. Anders als bei welligen Rennen kommt die Anstrengung hier in klar getrennten Blöcken: 20 bis 60 Minuten klettern, dann lange Abfahrten, kaum Flachstücke zur Erholung im Windschatten.\n\nDie rennentscheidende Phase ist der Passo Giau ab Kilometer 88: 912 Höhenmeter bei 9,3 Prozent, nach bereits fünf Pässen in den Beinen. Genau dafür musst du trainieren, nicht für den ersten Anstieg des Tages. Lange Ausfahrten von vier bis sechs Stunden mit mehreren Anstiegen, bei denen die härteste Kletterarbeit bewusst ans Ende gelegt wird, sind die wichtigste Einheit deiner Vorbereitung.\n\nDazu kommen drei Schwerpunkte. Erstens Kraftausdauer am Berg: gleichmäßige Anstiege von 30 bis 60 Minuten Dauer im Bereich der Schwelle, denn Pordoi, Giau und Valparola sind lange, konstante Steigungen ohne Versteckmöglichkeiten. Zweitens Abfahrtskompetenz, weil auf sieben Pässe auch sieben Abfahrten folgen und sichere Kurventechnik dort Erholung statt Stress bedeutet. Drittens eine belastbare Verpflegungsstrategie: Bei sechs und mehr Stunden entscheidet die Energiezufuhr der ersten Rennhälfte darüber, ob du am Giau noch fahren kannst oder nur noch ankommst.\n\nPlane zudem Pacing-Disziplin ein: Die Sellaronda-Pässe der ersten Hälfte verleiten im großen Feld zu hohem Tempo, das sich am Giau doppelt rächt.","Plan on six to ten hours of riding for the full Maratona course, an exceptionally long, predominantly aerobic effort in which roughly 4,230 metres of climbing are distributed across seven passes. Unlike rolling races, the work arrives in clearly separated blocks: 20 to 60 minutes of climbing, then long descents, with almost no flat road for sheltered recovery.\n\nThe race-deciding phase is the Passo Giau from kilometre 88: 912 metres of gain at 9.3 percent, tackled with five passes already in your legs. That is what you must train for, not the first climb of the day. Long rides of four to six hours over several climbs, with the hardest climbing deliberately placed at the end, are the single most valuable session in your build-up.\n\nBeyond that, set three emphases. First, climbing strength endurance: steady ascents of 30 to 60 minutes around threshold, because Pordoi, Giau and Valparola are long, constant gradients with nowhere to hide. Second, descending competence, since seven passes mean seven descents, and confident cornering turns them into recovery instead of stress. Third, a robust fuelling strategy: over six or more hours, the energy you take in during the first half decides whether you can still race the Giau or merely survive it.\n\nFinally, rehearse pacing discipline. The Sellaronda passes of the opening half invite fast riding in a big field, and every excess watt spent there is paid back twice on the Giau.",{"raceName":228,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":229,"elevationGainInMeters":230,"format":22,"profile":231,"intro":403,"description":406,"pacing":409,"training":412},"Middle",106000,3130,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":232,"totalDescentM":233,"netElevationM":234,"vertPerKm":235,"climbs":236,"remainingVertM":279,"gradientDistribution":280,"downsampledProfile":286,"trackPolyline":402},3461,3367,94,32.4,[237,240,247,251,255,260,266,273],{"startKm":101,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":238,"elevGainM":36,"score":239,"category":38},15.4,34885,{"startKm":241,"lengthKm":242,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":245,"category":246},13.53,9.48,15.7,644,64435,"1",{"startKm":47,"lengthKm":248,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":249,"elevGainM":51,"score":250,"category":38},5.5,24.8,41803,{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":252,"maxGradientPct":253,"elevGainM":58,"score":254,"category":60},6.9,16.6,15601,{"startKm":256,"lengthKm":257,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":43,"elevGainM":258,"score":259,"category":38},55.33,6,352,35213,{"startKm":261,"lengthKm":262,"avgGradientPct":85,"maxGradientPct":263,"elevGainM":264,"score":265,"category":38},75.55,9.32,18.5,595,59544,{"startKm":267,"lengthKm":268,"avgGradientPct":269,"maxGradientPct":270,"elevGainM":271,"score":272,"category":81},85,2.53,7.4,20.8,187,18747,{"startKm":274,"lengthKm":275,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":276,"elevGainM":277,"score":278,"category":60},101.3,1.18,18.8,84,8428,313,{"flatPct":281,"upPct":282,"downPct":283,"steepUpPct":284,"steepDownPct":285},7.3,32.7,27.9,15.6,16.4,[287,288,291,293,296,299,302,304,307,310,313,316,319,322,325,328,331,334,337,340,343,346,349,352,355,358,361,364,367,370,373,376,379,382,384,387,390,393,396,399],{"km":98,"elevM":99},{"km":289,"elevM":290},2.75,1510,{"km":48,"elevM":292},1650,{"km":294,"elevM":295},8.23,1818,{"km":297,"elevM":298},10.95,1786,{"km":300,"elevM":301},13.7,1610,{"km":303,"elevM":108},16.43,{"km":305,"elevM":306},19.18,2001,{"km":308,"elevM":309},21.93,2171,{"km":311,"elevM":312},24.65,2130,{"km":314,"elevM":315},27.4,1943,{"km":317,"elevM":318},30.13,1862,{"km":320,"elevM":321},32.88,2075,{"km":323,"elevM":324},35.6,2204,{"km":326,"elevM":327},38.35,1999,{"km":329,"elevM":330},41.08,1926,{"km":332,"elevM":333},43.83,2010,{"km":335,"elevM":336},46.58,2090,{"km":338,"elevM":339},49.3,1909,{"km":341,"elevM":342},52.05,1721,{"km":344,"elevM":345},54.78,1534,{"km":347,"elevM":348},57.53,1665,{"km":350,"elevM":351},60.25,1832,{"km":353,"elevM":354},63,1756,{"km":356,"elevM":357},65.75,1586,{"km":359,"elevM":360},68.47,1473,{"km":362,"elevM":363},71.22,1458,{"km":365,"elevM":366},73.95,1445,{"km":368,"elevM":369},76.7,1491,{"km":371,"elevM":372},79.43,1673,{"km":374,"elevM":375},82.18,1838,{"km":377,"elevM":378},84.9,2022,{"km":380,"elevM":381},87.65,2193,{"km":383,"elevM":333},90.4,{"km":385,"elevM":386},93.13,1782,{"km":388,"elevM":389},95.88,1639,{"km":391,"elevM":392},98.6,1526,{"km":394,"elevM":395},101.35,1398,{"km":397,"elevM":398},104.08,1465,{"km":400,"elevM":401},106.83,1530,"yfh{GylrgAjKfQtH\\`MnJpQ~AxGfRtSdEbPfU~J|EbO~Ybb@bTr\\iE~@kFdChFl@}DzClAOeEjCBIsKrCtE|AkOzC~Ch@sOzBbAj@iMpEnAnM{PjMiE]~CpHNd@`HvFvD|HRlUz\\rd@x`@~n@fIzZqY|C|@fEuHlBj@_CrC`IgD~RrBvDoJM{c@nCeOX`RfByErF~f@`@nXjGtBrAcC|EtJeAlInCs@a@nG|B[tGvV{GPdJ|k@nBf@VpWlJdGpC|HjApRbGfIhAvQjDiDKtJhAsAZ~F`A}Cp@vKbBsG~B`Lk@tKjFmNp@rk@eDtQ~D}D{EfPhAzGXqGd@xBfDsHcA`IbBrJ{FfPkDo@lHJhF_J_DtRbJyBwDdGaEx\\}PjLB`IwBNoJbh@pDcEaBdOnBeA{A|FzBSuEdGzDFmCnL`PnFuEZ`I`JaLxEBbV_IhI{DcFjD|KjQoHdCpFlDg@jDbRpNoAoJ|FwKeDiBhD}K_FsUpFmJsAaCbE_J}Dj@mGcLuJiL@kJcEkJjJhQnj@eJ{FmKuRh@`PiOmXdBh`@bJrWyCpGrF|Js@pIq@mEyCfCf@fFpDfBkGZfA`BcO|RsDdQdCbG_GnXtDpGrAfNoJ}Bc@kIeOyTqDyNyOcR{d@{QmA}OtEmP{B{GaTmAkJsGwKv@aDcVoIbEcApSqGtKcEs@uHtEwC}A{DjJh@uNdEcB`Ki[mVwCtHmViYm_BkXkYaDdDaAhJsHhDhDyGe@}GuAnGkEsJqAzGaEcKd@iIyJsLHwH|DWo@{R~DpMxDkAcC{Cf@kPtChGZ{PcEsKbLu@wI_ExHoBwF{@eAyCxEIoHuCaDeWzErLoHwj@vKbRiDu[v@o_@|ArNv@wNqF_M{@_LoL{NeGe\\pEk`@~EBhCdGiEeh@nCaKeDor@d^kGdAyN|C`Fl@}DzClAOeEjCBIsKrCtE|AkOzC~Ch@sOzBbAj@iMpEnAnM{PjMiE]~CpHNd@`HvFvD|HRlUz\\rd@x`@vm@jIb\\uY|C|@fEuHlBj@_CrC`IgD~RrBbF{Sy@oZ`CmOf@hRfByErF~f@Z|WpHlB`@kCcFiFa@i_@n@gVzEwUHaTkGiq@`EaRlE}D_Jic@zCkR\\og@hAaBjDdCxLkiAfJaXtQyOpJca@pNeSvKu_@`GcEd@yE_CcF~H{Bz\\{w@oB_q@aI_G_DuJcCr@mDcE~BoGkLgRq\\yO_BwHkDF|DaHwD{N|@fLyCtAwGoCnDsIcP|DnFsHi`@pJsHyBoDzBrKcM}Xd@yQcJvZhBzEsDqHfA{QiL{O_SaEFaQqOiEGGgFObe@iO_`@sJsJtGbf@{Mk\\sQcQtD_N}BxFkJvD|CaGmD_ApFsKCcHk@fDaIbBuF|KsH|b@u`@j{@kZ~GyEsDdE|QeG}EAzNpBzGqJuJyRpEkI`L_P`x@iUoC{CaN}IgHiGlBsJwG|DfK_MeGdUn^bBtZpG~HuLsB{GgHgV`UoOze@mKfRiUry@M`IoFbEmErT}F|BkCtTwEhFyCtW_JjOkSdHyU~j@{KpC{Ofq@vCrDgE|I`Bd@oAhG{FEs@xCnCjNnJfBn@vC}CzUpB|Ffh@v]tJp@`MnJpQ~AxGfRtSdEbPfU`K~EdN`Yn\\hR~BlLvKgB",{"de":404,"en":405},"Die Mittelstrecke der Maratona dles Dolomites lässt den gefürchteten Schlusspass aus, bleibt mit 106 Kilometern und rund 3.500 Höhenmetern aber ein reiner Bergmarathon. Ihr Rückgrat sind zwei lange Anstiege: ein über neun Kilometer langer Kategorie-1-Pass früh und ein ebenso zäher Anstieg spät im Rennen.","The Middle course of the Maratona dles Dolomites skips the feared final pass but, at 106 kilometres and around 3,500 metres of climbing, stays a pure mountain marathon. Its backbone is two long ascents: an early category-1 pass of over nine kilometres and an equally grinding climb late in the race.",{"de":407,"en":408},"Die Middle-Strecke der Maratona dles Dolomites ist der Mittelweg im wörtlichen Sinn: 106 Kilometer und 3.130 Höhenmeter über sechs Dolomitenpässe, von La Villa nach Corvara, auf für den Verkehr gesperrten Straßen mitten im UNESCO-Welterbe der Dolomiten. Sie übernimmt vom großen Kurs alles außer dem Passo Giau, und genau das verändert ihren Charakter.\n\nDer Auftakt ist identisch mit den Schwesterstrecken: die Sellaronda um den Sellastock mit Campolongo ab Kilometer 3,5, dem langen Pordoi mit 9,5 Kilometern und 644 Höhenmetern, dann Sella und Gardena. Ab Kilometer 55 folgt die zweite Überfahrt des Campolongo, sechs Kilometer mit gut 350 Höhenmetern.\n\nDas Finale gehört der Falzarego-Valparola-Auffahrt. Ab Kilometer 75 steigt die Straße über 9,3 Kilometer mit durchschnittlich 6,4 Prozent und 595 Höhenmetern an, ergänzt um ein steileres Schlussstück von 2,5 Kilometern mit 7,4 Prozent ab Kilometer 85. Es ist der längste Anstieg der Strecke, platziert im letzten Drittel, jedoch gleichmäßig genug, um ihn mit guter Einteilung kontrolliert zu fahren. Danach trägt dich die lange Abfahrt Richtung Corvara dem Ziel entgegen. Nur gut 7 Prozent der Strecke verlaufen flach.","The Middle course of the Maratona dles Dolomites is the middle path in the literal sense: 106 kilometres and 3,130 metres of climbing over six Dolomite passes, from La Villa to Corvara on roads closed to traffic in the heart of the UNESCO-listed Dolomites. It takes everything from the full course except the Passo Giau, and that omission changes its whole character.\n\nThe opening is shared with its sibling courses: the Sellaronda around the Sella massif, with Campolongo from kilometre 3.5, the long Pordoi at 9.5 kilometres and 644 metres of gain, then Sella and Gardena. From kilometre 55 comes the second crossing of the Campolongo, six kilometres and a further 350 metres of climbing.\n\nThe finale belongs to the Falzarego and Valparola ascent. From kilometre 75 the road rises for 9.3 kilometres at an average of 6.4 percent, gaining 595 metres, topped off by a steeper 2.5-kilometre section at 7.4 percent from kilometre 85. It is the longest climb of the course and it sits in the final third, yet its gradient is even enough to be ridden under control with sensible pacing. From the top, the long descent towards Corvara carries you to the finish. Barely 7 percent of the route is flat.",{"de":410,"en":411},"Anders als auf der großen Runde fehlt hier der eine Berg der höchsten Kategorie – die Mittelstrecke gewinnst oder verlierst du an zwei langen Anstiegen. Der erste kommt schon bei Kilometer 13: über neun Kilometer mit knapp sieben Prozent, 644 Höhenmeter am Stück. Die Verlockung ist groß, ihn mit frischen Beinen zu forcieren, doch die eigentliche Entscheidung fällt später, am zweiten langen Pass ab Kilometer 75, wenn schon rund 55 Kilometer Klettern in den Beinen stecken.\n\nTeile dir den frühen Kategorie-1-Anstieg klar unter der Schwelle ein und halte auf den mittleren Pässen einen ruhigen Rhythmus. Bei über 15 Prozent steilem Terrain wechseln sich Anstiege und schnelle Abfahrten ab; nutze die Abfahrten zum Essen und Trinken.\n\nFahre den späten Anstieg als das eigentliche Ziel deiner Renneinteilung an – wer dort noch Druck machen kann, holt die entscheidenden Minuten.","Unlike the full loop, the Middle has no single hors-catégorie mountain; you win or lose it on two long climbs. The first arrives at kilometre 13: over nine kilometres at nearly seven percent, 644 metres in one go. It's tempting to force it on fresh legs, but the real decision comes later, on the second long pass from kilometre 75, once roughly 55 kilometres of climbing sit in your legs.\n\nRide the early category-1 climb clearly under threshold and hold a calm rhythm on the middle passes. With over 15 percent of the terrain steep, climbs and fast descents alternate; use the descents to eat and drink.\n\nTreat the late climb as the true target of your pacing; whoever can still push there takes the decisive minutes.",{"de":413,"en":414},"Die Middle-Strecke bedeutet für die meisten Hobbyfahrer fünf bis acht Stunden Belastung, fast vollständig geprägt vom Wechsel aus langen Pässen und langen Abfahrten; flache Abschnitte machen nur gut 7 Prozent der Strecke aus. Der Belastungscharakter ist aerob und blockweise: sechs Anstiege zwischen rund 20 und 60 Minuten Dauer, getrennt durch Abfahrten, in denen die Beine zwar rollen, der Kopf aber gefordert bleibt.\n\nDie Schlüsselstelle ist die lange Auffahrt zu Falzarego und Valparola ab Kilometer 75. Fast 600 Höhenmeter bei 6,4 Prozent, gefolgt von einem steileren Schlussstück, und das alles mit fünf Pässen in den Beinen. Deine Vorbereitung sollte deshalb darauf zielen, im letzten Drittel einer langen Ausfahrt noch einen 40- bis 60-minütigen Anstieg gleichmäßig fahren zu können. Lange Bergausfahrten mit spät platzierter Kletterarbeit sind dafür wirksamer als jede einzelne harte Einheit.\n\nErgänze zwei weitere Schwerpunkte. Zum einen Schwellen- und Kraftausdauertraining an gleichmäßigen Steigungen von 6 bis 8 Prozent, dem dominierenden Gradiententyp dieser Strecke; Intervalle von 15 bis 30 Minuten in diesem Gelände bilden die Passanstiege gut ab. Zum anderen Abfahrtstraining mit Fokus auf Kurventechnik und Bremspunkten, denn sechs Pässe bedeuten viele Abfahrtskilometer, auf denen sichere Fahrer Kraft sparen.\n\nVerpflegung und Pacing runden das Bild ab: Iss und trink von Beginn an regelmäßig und widerstehe der Versuchung, die Sellaronda-Pässe der ersten 50 Kilometer im Gruppentempo zu überziehen. Die Strecke wird hinten entschieden, nicht vorne.","For most amateur riders the Middle course means five to eight hours of effort, shaped almost entirely by the alternation of long passes and long descents; flat road makes up barely 7 percent of the route. The demand is aerobic and block-shaped: six climbs of roughly 20 to 60 minutes each, separated by descents where the legs roll but the mind stays busy.\n\nThe key section is the long ascent to Falzarego and Valparola from kilometre 75: nearly 600 metres of gain at 6.4 percent, plus a steeper finishing ramp, all with five passes already behind you. Your preparation should therefore target the ability to ride a 40 to 60 minute climb evenly in the final third of a long day. Long mountain rides with the climbing loaded towards the end build this better than any single hard workout.\n\nAdd two further emphases. First, threshold and strength-endurance work on steady 6 to 8 percent gradients, the dominant pitch of this course; intervals of 15 to 30 minutes on that kind of terrain mirror the passes well. Second, descending practice with a focus on cornering lines and braking points, because six passes mean many downhill kilometres on which confident riders conserve energy.\n\nFuelling and pacing complete the picture: eat and drink steadily from the start, and resist the temptation to overcook the Sellaronda passes of the first 50 kilometres at group speed. This course is decided at the back end, not the front.",{"raceName":416,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":417,"elevationGainInMeters":418,"format":22,"profile":419,"intro":568,"description":571,"pacing":574,"training":577},"Sellaronda",55000,1780,{"classification":24,"routeShape":420,"totalAscentM":421,"totalDescentM":422,"netElevationM":423,"vertPerKm":424,"climbs":425,"remainingVertM":455,"gradientDistribution":456,"downsampledProfile":460,"trackPolyline":567},"point_to_point",1872,1781,91,33.8,[426,433,440,441,442,443,444,449],{"startKm":427,"lengthKm":428,"avgGradientPct":429,"maxGradientPct":430,"elevGainM":431,"score":432,"category":18},0.2,0.7,3.7,6.1,26,2590,{"startKm":434,"lengthKm":435,"avgGradientPct":436,"maxGradientPct":437,"elevGainM":438,"score":439,"category":18},1.2,1.1,4.4,10.6,49,4850,{"startKm":101,"lengthKm":33,"avgGradientPct":34,"maxGradientPct":238,"elevGainM":36,"score":239,"category":38},{"startKm":241,"lengthKm":242,"avgGradientPct":56,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":245,"category":246},{"startKm":47,"lengthKm":248,"avgGradientPct":49,"maxGradientPct":249,"elevGainM":51,"score":250,"category":38},{"startKm":54,"lengthKm":55,"avgGradientPct":252,"maxGradientPct":253,"elevGainM":58,"score":254,"category":60},{"startKm":445,"lengthKm":446,"avgGradientPct":436,"maxGradientPct":300,"elevGainM":447,"score":448,"category":18},43.95,0.68,30,2992,{"startKm":450,"lengthKm":451,"avgGradientPct":91,"maxGradientPct":452,"elevGainM":453,"score":454,"category":18},44.83,1.23,12.8,79,7936,19,{"flatPct":91,"upPct":457,"downPct":314,"steepUpPct":458,"steepDownPct":459},31.7,17.3,17.1,[461,462,465,467,470,472,474,477,480,482,484,487,489,492,495,498,500,503,506,509,512,514,517,520,523,526,528,530,533,536,539,542,545,548,551,554,555,558,561,564],{"km":98,"elevM":99},{"km":463,"elevM":464},1.43,1475,{"km":466,"elevM":290},2.85,{"km":468,"elevM":469},4.28,1568,{"km":471,"elevM":348},5.68,{"km":104,"elevM":473},1752,{"km":475,"elevM":476},8.53,1835,{"km":478,"elevM":479},9.95,1865,{"km":481,"elevM":105},11.38,{"km":452,"elevM":483},1631,{"km":485,"elevM":486},14.2,1642,{"km":488,"elevM":185},15.63,{"km":490,"elevM":491},17.05,1855,{"km":493,"elevM":494},18.48,1952,{"km":496,"elevM":497},19.9,2046,{"km":116,"elevM":499},2128,{"km":501,"elevM":502},22.75,2234,{"km":504,"elevM":505},24.15,2165,{"km":507,"elevM":508},25.58,2072,{"km":510,"elevM":511},27,1977,{"km":122,"elevM":513},1890,{"km":515,"elevM":516},29.85,1857,{"km":518,"elevM":519},31.28,1954,{"km":521,"elevM":522},32.67,2067,{"km":524,"elevM":525},34.1,2184,{"km":128,"elevM":527},2210,{"km":529,"elevM":120},36.95,{"km":531,"elevM":532},38.38,1997,{"km":534,"elevM":535},39.8,1928,{"km":537,"elevM":538},41.23,1937,{"km":540,"elevM":541},42.63,2028,{"km":543,"elevM":544},44.05,2014,{"km":546,"elevM":547},45.48,2077,{"km":549,"elevM":550},46.9,2066,{"km":552,"elevM":553},48.33,1970,{"km":140,"elevM":141},{"km":556,"elevM":557},51.15,1777,{"km":559,"elevM":560},52.58,1678,{"km":562,"elevM":563},54,1584,{"km":565,"elevM":566},55.43,1527,"yfh{GylrgAjKfQtH\\`MnJpQ~AnBlChDxM|Bx@lDo@hJzDbPfU~J|EbO~Ybb@bT~WwFrCl@]kD|A_A~Ap@d@vDl@}DzClAOeEjCBIsKrCtEj@oASiGdAqDzAbD~@Ch@sOzBbAYgDdAaHpEnArJgIzAsFjMiE]~CpHNd@`HvFvD|HRlUz\\|KbH~E`HtPrNdMr@~HpDxV`BpHyIpLgHvCoE|C|@fEuHlBj@_CrC`IgDfKM|Aj@l@bCjBm@vDoJx@_UgA{MnCeOX`Rn@Jv@eFFlHjFp]`@nXjGtBrAcCzArH`C`AeAlInCs@a@nG|B[tGvVuAo@o@`BuC_@pAzC~AxTpB`F`AdJnBf@QnD~@x@FlCaA{@R|D_A_@nAvHlJdGpC|HjApR`BfE`D~Bu@`BvAtAf@~KbAHfBsDKtJhAsAZ~F`A}Cp@vKbBsG~B`Lk@tK`CsDVwEpAaBs@fCbBlN@|WeDtQ~D}D{EfPRzFt@^XqGd@xBfDsHcA`IbBrJ{AjBoA`HsBlBb@j@kDo@lHJhF_J{AdPcAnAhBHxDmD~@h@wDdGaEx\\kC~@gC~F_Dg@iCrCB`IwBNe@jG_G|QiAxLpDcEaBdOnBeA{A|FzBSuEdGzDFmCnLbHfA|FfDK|@iEa@`I`JaDnBwAqAg@vB_CbABbVeCdAyDbGoAa@_A{Ek@XjD|KhHoDfEVxAwCdCpFlDg@jDbRpNoAu@bByHxCuFAaDcDiBhD}K_FgD|BgL^cCrAmJsAaCbE_J}D[oErAnAKmCcLuJaDs@gGt@kJcEgFjBcC~FfE|IvBnNhG`PeCaE_Fy@oAmF}HgKh@`PaMoPgA}FdBh`@bJrWyCpGrF|Js@pIq@mEyCfCf@fFpDfBkGZfA`BqIhNqDrCg@bJkC`FdCbGaGpW|EbLdAtHeAbBaIcDc@kIaHoJy@qDiDwCeDyHK_EyOcR{H{E_OcD_K{ETuDcBgJtEmP{B{GyKOqCcCuBdAkJsGiClAmGUaDcVeCEiEhEDdIoAhCD`EqGtKcEs@uHtEwC}A{DjJh@uNdEcBjEcQtDeIaCt@aK}EiFNrD}F`CoN_Lkf@oCw^uEcMcAeJaEuHeGe@cJoNaDdDaAhJsHhDhDyGe@}G[tEy@x@a@oEiDcDqAzGaEcKd@iIyJsLHwHhCp@r@iARoKcAkF|BhD`AfHxDkAcC{CbAwH[sFtChGUoJp@kEyAyCDsCoBeBvFx@jDoBwI_EzEJ|A{BwF{@eAyC~BjAxAuAoHuCaDeWzErLoHwj@vKbRiDu[jAgUSgIrA`EHpHv@wNqF_M{@_LoL{NeGe\\pEk`@hAs@tCv@jArG|@MEgO}AkEeBqQnCaK[w[iCwUlHiA",{"de":569,"en":570},"Die Sellaronda-Runde der Maratona dles Dolomites umrundet auf 55 Kilometern das Sellamassiv und packt vier Pässe fast ohne flache Meter aneinander. Mit knapp 1.900 Höhenmetern ist sie die kürzeste Variante – aber wegen der dichten Abfolge der Anstiege kein Rennen zum Schonen.","The Sellaronda route of the Maratona dles Dolomites circles the Sella massif over 55 kilometres, stringing four passes together with almost no flat between them. At just under 1,900 metres of climbing it's the shortest option, but the relentless sequence of ascents makes it no easy day.",{"de":572,"en":573},"Vier Pässe, ein Bergmassiv, 55 Kilometer: Die Sellaronda-Strecke der Maratona dles Dolomites führt einmal rund um den Sellastock, über Campolongo, Pordoi, Sella und Gardena, mit 1.780 Höhenmetern von La Villa nach Corvara. Gefahren wird wie bei den längeren Schwesterstrecken auf komplett gesperrten Straßen durch die Dolomiten, die zum UNESCO-Welterbe zählen; das Rennen besteht seit 1987.\n\nDer Rhythmus ist klar getaktet. Nach einem kurzen Auftakt beginnt bei Kilometer 3,5 der Campolongo mit knapp sechs Kilometern und 349 Höhenmetern. Es folgt das längste Stück des Tages: der Passo Pordoi mit 9,5 Kilometern, 644 Höhenmetern und 6,8 Prozent Durchschnittssteigung, gut die Hälfte der gesamten Kletterarbeit in den ersten 23 Kilometern. Ab Kilometer 29 wartet der Passo Sella, 5,5 Kilometer mit 7,6 Prozent und den steilsten Rampen der Runde, ehe der kurze Anstieg zum Grödner Joch ab Kilometer 40 den letzten kategorisierten Berg markiert.\n\nDanach rollt die Strecke mit zwei kleinen Wellen hinunter nach Corvara. Flach sind nur 6,5 Prozent der Distanz, doch die Anstiege sind gleichmäßig und gut einteilbar. Die kompakteste Art, die berühmteste Passrunde der Dolomiten im Rennformat zu erleben.","Four passes, one massif, 55 kilometres: the Sellaronda course of the Maratona dles Dolomites laps the Sella massif once, over Campolongo, Pordoi, Sella and Gardena, climbing 1,780 metres from La Villa to Corvara. Like its longer siblings it runs on fully closed roads through the UNESCO-listed Dolomites, at an event held since 1987.\n\nThe rhythm is cleanly metered. After a short run-in, the Campolongo begins at kilometre 3.5 with almost six kilometres and 349 metres of gain. Then comes the longest effort of the day: the Passo Pordoi, 9.5 kilometres at 6.8 percent for 644 metres of climbing, meaning roughly half of the course's total ascent is done within the first 23 kilometres. From kilometre 29 the Passo Sella rears up, 5.5 kilometres at 7.6 percent with the steepest ramps of the loop, before the short climb to Passo Gardena from kilometre 40 marks the final categorised summit.\n\nFrom there the course rolls down to Corvara over two small risers. Only 6.5 percent of the distance is flat, but the climbs are even and lend themselves to measured pacing. This is the most compact way to ride the Dolomites' most famous circuit of passes in race conditions.",{"de":575,"en":576},"Auf nur 55 Kilometern liegen vier Anstiege praktisch ohne Erholung dazwischen – gerade einmal sechs Prozent der Strecke sind flach. Genau das ist die Falle: Die kurze Distanz verleitet dazu, von Beginn an zu hart zu fahren, doch der lange Kategorie-1-Pass ab Kilometer 13 (über neun Kilometer, 644 Höhenmeter) verzeiht keinen zu forschen Start. Danach folgt bei Kilometer 29 ein Anstieg mit Rampen bis 25 Prozent, der bei müden Beinen richtig weh tut.\n\nGeh die erste Rampe kontrolliert an und finde früh einen Klettertritt, den du über alle vier Pässe halten kannst. Weil kaum flache Passagen zum Erholen bleiben, entscheidet der gleichmäßige Rhythmus bergauf, nicht die Attacke – und weil die Runde als Punkt-zu-Punkt-Strecke netto leicht ansteigt, solltest du dir die Kraft bis zum letzten Anstieg einteilen.","Just 55 kilometres hold four climbs with practically no recovery between them; barely six percent of the route is flat. That's the trap: the short distance tempts a hard start, but the long category-1 pass from kilometre 13 (over nine kilometres, 644 metres) punishes anyone who set off too briskly. Then at kilometre 29 comes a climb with ramps to 25 percent that really bites on tiring legs.\n\nTake the first ramp under control and find a climbing cadence early that you can hold across all four passes. With hardly any flat to recover on, an even rhythm uphill decides the day, not attacks; and because the point-to-point route gains slightly overall, ration your strength to the final climb.",{"de":578,"en":579},"Mit zweieinhalb bis viereinhalb Stunden Fahrzeit ist die Sellaronda die zugänglichste Strecke der Maratona dles Dolomites, aber kein Einsteigerprofil: 1.780 Höhenmeter auf 55 Kilometern bedeuten durchgehend bergiges Fahren ohne nennenswerte Flachstücke. Die Belastung kommt in vier klar abgegrenzten Anstiegen von 15 bis 50 Minuten Dauer, getrennt durch Passabfahrten, ein gleichmäßiges, aerobes Klettern ohne die hektischen Tempowechsel flacher Rennen.\n\nDer Pordoi ist die zentrale Prüfung: 9,5 Kilometer mit 644 Höhenmetern ab Kilometer 13,5, direkt nach dem Campolongo. Wer diesen Anstieg gleichmäßig im eigenen Tempo fährt, hat die halbe Kletterarbeit kontrolliert hinter sich; wer sich vom Renntrubel mitreißen lässt, zahlt am steileren Passo Sella, dessen Rampen die härtesten der Runde sind.\n\nDein Training sollte deshalb auf zwei Dinge zielen. Erstens auf die Fähigkeit, 30 bis 50 Minuten konstant im Schwellenbereich zu klettern: Längere Bergintervalle oder gleichmäßige Anstiege an Steigungen von 6 bis 8 Prozent sind die spezifischste Vorbereitung. Zweitens auf die Wiederholbarkeit, denn nach jeder Abfahrt beginnt der nächste Pass; Einheiten mit zwei bis drei langen Kletterblöcken in einer Ausfahrt bilden genau dieses Muster ab.\n\nDazu kommt sicheres Abfahren, da rund ein Drittel der Strecke bergab führt und Passabfahrten mit Kehren Technik verlangen. Eine solide Grundlagenausdauer aus regelmäßigen Ausfahrten von zwei bis vier Stunden trägt das Ganze, und auch bei dieser Distanz lohnt es sich, Trinken und Essen am Berg vorab zu üben.","At two and a half to four and a half hours of riding, the Sellaronda is the most accessible course of the Maratona dles Dolomites, but it is no beginner profile: 1,780 metres of climbing over 55 kilometres means continuously mountainous riding with no meaningful flat. The work arrives as four clearly separated climbs of 15 to 50 minutes each, divided by pass descents, steady aerobic climbing without the frantic surges of flat racing.\n\nThe Pordoi is the central test: 9.5 kilometres and 644 metres of gain from kilometre 13.5, straight after the Campolongo. Ride it evenly at your own pace and half the day's climbing is behind you under control; get swept along by race excitement and you pay on the steeper Passo Sella, whose ramps are the hardest of the loop.\n\nTrain for two specific abilities. First, climbing steadily at threshold for 30 to 50 minutes: long hill intervals or sustained ascents on 6 to 8 percent gradients are the most race-specific preparation available. Second, repeatability, because after every descent the next pass begins; rides containing two or three long climbing blocks reproduce exactly this pattern.\n\nAdd confident descending, since roughly a third of the course points downhill and hairpinned pass descents reward clean technique. Underpin everything with regular endurance rides of two to four hours, and even at this distance it pays to practise eating and drinking on climbs before race day.",[581],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[583,591,598,606,614,622],{"slug":584,"eventName":585,"proseName":586,"city":587,"country":8,"eventType":13,"eventDate":588,"distanceInMeters":589,"elevationGainInMeters":590,"classification":24},"marcialonga-cycling-craft","Marcialonga Cycling Craft",{"de":585,"en":585},"Predazzo","2027-05-30T00:00:00.000Z",135000,4081,{"slug":592,"eventName":593,"proseName":594,"city":595,"country":8,"eventType":13,"eventDate":9,"distanceInMeters":596,"elevationGainInMeters":597,"classification":24},"granfondo-gavia-e-mortirolo","GranFondo Gavia e Mortirolo",{"de":593,"en":593},"Ponte di Legno",141250,3552,{"slug":599,"eventName":600,"proseName":601,"city":602,"country":8,"eventType":13,"eventDate":603,"distanceInMeters":604,"elevationGainInMeters":605,"classification":24},"granfondo-le-stelvio-santini","Granfondo Le Stelvio Santini",{"de":600,"en":600},"Bormio","2026-06-07T00:00:00.000Z",130000,4270,{"slug":607,"eventName":608,"proseName":609,"city":610,"country":8,"eventType":13,"eventDate":611,"distanceInMeters":612,"elevationGainInMeters":613,"classification":24},"hero-suedtirol-dolomites","HERO Südtirol Dolomites",{"de":608,"en":608},"Selva di Val Gardena","2027-06-12T00:00:00.000Z",86000,4450,{"slug":615,"eventName":616,"proseName":617,"city":618,"country":8,"eventType":13,"eventDate":619,"distanceInMeters":620,"elevationGainInMeters":621,"classification":24},"granfondo-bra-bra","Granfondo Bra Bra Specialized - Fenix Grand Prix",{"de":616,"en":616},"Bra","2026-05-17T00:00:00.000Z",126300,2417,{"slug":623,"eventName":624,"proseName":625,"city":626,"country":8,"eventType":13,"eventDate":627,"distanceInMeters":628,"elevationGainInMeters":629,"classification":24},"sportful-dolomiti-race","Sportful Dolomiti Race",{"de":624,"en":624},"Feltre","2026-06-21T00:00:00.000Z",203639,6108,1787239589185]