[{"data":1,"prerenderedAt":384},["ShallowReactive",2],{"race-miami-marathon":3,"race-related-miami-marathon":338,"supplied-design-youb-rennen":383},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":336},"miami-marathon",[],"Life Time Miami Marathon and Half","Miami","United States","2027-01-31T00:00:00.000Z","2026-09-04T22:00:28.000Z","https://www.themiamimarathon.com/",{"de":13,"en":13},"Life Time Miami Marathon","Running",[16,135,237],{"raceName":17,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":23,"format":24,"profile":25,"intro":123,"description":126,"pacing":129,"training":132},"Marathon","STANDARD",true,null,"2027-01-31",42195,58,"FIXED_DISTANCE",{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":23,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":33,"downsampledProfile":37,"trackPolyline":122},"FLAT","loop",57,2,1.4,[],0,{"flatPct":34,"upPct":35,"downPct":36,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},94.4,3.3,2.3,[38,39,41,43,45,48,50,52,54,56,58,60,62,64,66,68,70,72,75,78,80,82,84,87,89,91,93,95,97,99,101,104,106,108,110,112,114,116,118,120],{"km":32,"elevM":32},{"km":40,"elevM":32},1.1,{"km":42,"elevM":32},2.17,{"km":44,"elevM":32},3.28,{"km":46,"elevM":47},4.35,1,{"km":49,"elevM":32},5.45,{"km":51,"elevM":32},6.53,{"km":53,"elevM":47},7.63,{"km":55,"elevM":47},8.73,{"km":57,"elevM":47},9.8,{"km":59,"elevM":47},10.9,{"km":61,"elevM":47},11.98,{"km":63,"elevM":32},13.08,{"km":65,"elevM":32},14.15,{"km":67,"elevM":32},15.25,{"km":69,"elevM":32},16.33,{"km":71,"elevM":32},17.43,{"km":73,"elevM":74},18.52,4,{"km":76,"elevM":77},19.6,3,{"km":79,"elevM":29},20.7,{"km":81,"elevM":47},21.78,{"km":83,"elevM":47},22.88,{"km":85,"elevM":86},23.95,6,{"km":88,"elevM":47},25.05,{"km":90,"elevM":32},26.15,{"km":92,"elevM":47},27.23,{"km":94,"elevM":74},28.33,{"km":96,"elevM":74},29.4,{"km":98,"elevM":47},30.5,{"km":100,"elevM":47},31.58,{"km":102,"elevM":103},32.67,5,{"km":105,"elevM":29},33.75,{"km":107,"elevM":74},34.85,{"km":109,"elevM":103},35.95,{"km":111,"elevM":77},37.03,{"km":113,"elevM":74},38.13,{"km":115,"elevM":74},39.2,{"km":117,"elevM":77},40.3,{"km":119,"elevM":47},41.38,{"km":121,"elevM":29},42.48,"uqj|Cz}lhN_ME{Em@w@gAcEmLWkBiAcg@PwE`A{D`CkDzRyL|EsEdEiGjt@gzB`BeINuIaNyg@SwGZ}@`_@}TbDw@K}UayA{RkNiAw@bLsH[ieAjASh@nF|LKl@mOcF{V_BUzDZr@lTvApYhKlVfi@nBzGnExdC_AlGJhHtA`GLpDhCp|Aj@|r@~DGpA}AzoAaBRtJpCF`@IH}JbOKbRV~@n@lAbCyAlAWqBcB}BCoHzAClAoJ~}@vOt`@dp@vGhK|CzCfCeB`LsLhCgFbBkGh@uF?cPuAq\\Bg@lA@|@hb@?rIa@pGmBfI}CrHuE~FuIlGNxMhz@juAhWdm@bb@zm@tMbKtFbIjFjF@`AyIrKrF`HsE`G}@mb@`BeBiFuHsLeJ{G{J{FjEoSuYqGkHmA_BqUql@mMqTwGbFs@IkJa_@fGmFh@H`AfBx@kA{mAeqBy@w@uRkDieAbAa@qd@CeA][",{"de":124,"en":125},"Der Life Time Miami Marathon ist einer der flachsten großen Marathons überhaupt: 42 Kilometer auf Meereshöhe, bei denen die einzigen Höhenmeter des Tages von vier Brücken kommen. Entschieden wird er trotzdem nicht über die Beine, sondern über den Umgang mit einer subtropischen Nacht, die um 6:00 Uhr beginnt und in der Sonne endet.","The Life Time Miami Marathon is one of the flattest big marathons anywhere: forty-two kilometres at sea level on which the only climbing of the day comes from four bridges. It is still not decided by the legs but by how you handle a subtropical morning that starts at 06:00 in the dark and finishes in the sun.",{"de":127,"en":128},"Gestartet wird um 6:00 Uhr an der 601 Biscayne Boulevard vor dem Kaseya Center, der Halle der Miami Heat; die späteren Blöcke sind bis 6:45 Uhr weg, nach 7:00 Uhr geht niemand mehr auf die Strecke. Der Kurs zieht zunächst nach Norden und dann über den MacArthur Causeway - mit neun Metern über dem Meer die höchste Stelle des ganzen Rennens, erreicht bereits nach knapp vierhundert Metern - an PortMiami und seinen Kreuzfahrtschiffen vorbei nach Watson Island. Bei Meile 2,5 folgt der zweite Anstieg hinüber nach Miami Beach, dann geht es den Ocean Drive hinauf und zwischen Meile acht und elf über den Venetian Causeway zurück aufs Festland.\n\nAb dort trennen sich Marathon und Halbmarathon. Der Marathon läuft nach Süden durch Brickell und Coconut Grove bis in Richtung Rickenbacker Causeway und kommt schließlich über den Biscayne Boulevard zurück zum Ziel an der 301 Biscayne Boulevard neben dem Bayfront Park. Zweimal, bei Meile 13,2 und Meile 25,5, überquert er die Brücke an der South Miami Avenue - beides kurze, sanfte Rampen und zusammen mit den beiden Causeways die einzige Steigung, die der Kurs kennt. Am Ende stehen 58 Höhenmeter auf 42,5 Kilometern, 94 Prozent der Strecke sind flach.\n\nDie Strecke ist USATF-vermessen, eine einzige Schleife und für Boston qualifizierend; das Feld ist auf 18.000 Startende in Marathon und Halbmarathon zusammen gedeckelt. Was Miami von anderen Flachmarathons unterscheidet, ist die Kulisse und die Tageszeit: Die ersten anderthalb Stunden laufen im Dunkeln über offene Wasserquerungen, der Sonnenaufgang fällt in den Abschnitt am Ocean Drive, und die letzten Stunden liegen bereits in der Wärme des Tages. Das Zeitlimit von sieben Stunden ist hart formuliert - danach werden Verpflegung, Streckenposten, medizinische Betreuung und die Absperrung der Querstraßen zurückgezogen.","The start is at 06:00 at 601 Biscayne Boulevard in front of the Kaseya Center, home of the Miami Heat; the later corrals are away by 06:45 and nobody starts after 07:00. The course heads north and then over the MacArthur Causeway - at nine metres above sea level the highest point of the entire race, reached within the first four hundred metres - past PortMiami and its cruise ships to Watson Island. At mile 2.5 comes the second rise, across onto Miami Beach, then up Ocean Drive and back to the mainland over the Venetian Causeway between miles eight and eleven.\n\nFrom there marathon and half go their separate ways. The marathon runs south through Brickell and Coconut Grove towards the Rickenbacker Causeway and finally returns up Biscayne Boulevard to the finish at 301 Biscayne Boulevard beside Bayfront Park. Twice, at miles 13.2 and 25.5, it crosses the South Miami Avenue bridge - both short, gentle rises and, with the two causeways, the only gradient the course has. The total is 58 metres of climbing over 42.5 kilometres, with 94 per cent of the route flat.\n\nThe course is USATF-certified, a single loop and a Boston qualifier; the field is capped at 18,000 across the marathon and half together. What sets Miami apart from other flat marathons is the setting and the hour: the first hour and a half runs in darkness over open water crossings, sunrise falls in the Ocean Drive section, and the closing hours are already in the day's heat. The seven-hour limit is stated bluntly - after it, aid stations, marshals, medical support and cross-street protection are withdrawn.",{"de":130,"en":131},"Auf 94 Prozent flacher Strecke gibt es keinen Anstieg, der dich bremst, und keine Abfahrt, die dich erholt. Das Tempo ist deshalb von Kilometer eins an eine reine Kopfentscheidung, und die schwerste liegt ganz vorne: Der MacArthur Causeway kommt nach vierhundert Metern, mitten im dichtesten Feld des Tages, und ist die einzige Rampe, die überhaupt zählt. Wer sie im Renntempo überläuft, hat die höchste Belastungsspitze des Rennens in der ersten Minute.\n\nDer eigentliche Gegner ist die Feuchtigkeit. Ein Start um 6:00 Uhr auf Meereshöhe in den Subtropen heißt schwüle Luft und kaum Verdunstungskühlung, auch im Januar; die Wasserquerungen sind offen und windig, die Straßenabschnitte dazwischen sind es nicht. Trink von Anfang an nach Plan statt nach Durst, und rechne mit einem Puls, der bei gleichem Tempo über die Distanz langsam nach oben wandert - das ist normal und kein Grund, das Tempo zu erzwingen.\n\nEntschieden wird das Rennen nach Meile dreizehn. Dort biegt der Halbmarathon ab, und der Marathon wird auf dem Weg nach Brickell und Coconut Grove schlagartig dünner und ruhiger - zugleich steigt die Sonne, und die letzten zwei Stunden sind die wärmsten. Wer bis dahin im Sog des sehr großen gemeinsamen Feldes gelaufen ist, bezahlt genau hier. Die letzte Brücke an der South Miami Avenue bei Meile 25,5 ist objektiv harmlos und wird an dieser Stelle von vielen als der härteste Anstieg des Tages erinnert.","On a course that is 94 per cent flat there is no climb to hold you back and no descent to hand recovery back. Pace is therefore purely a decision from kilometre one, and the hardest one comes right at the front: the MacArthur Causeway arrives after four hundred metres, in the densest field of the day, and is the only rise that counts at all. Run over it at race pace and you have taken the highest load spike of the race in your first minute.\n\nThe real opponent is humidity. A 06:00 start at sea level in the subtropics means heavy air and very little evaporative cooling, January or not; the water crossings are open and windy, the street sections between them are not. Drink to a plan from the beginning rather than to thirst, and expect heart rate to drift slowly upward at the same pace over the distance - that is normal and not a reason to force it.\n\nThe race is decided after mile thirteen. That is where the half turns off, and the marathon thins out abruptly and quietens on its way through Brickell and Coconut Grove - just as the sun comes up, with the last two hours the warmest of the day. If you have ridden the very large shared field until then, this is where you pay. The final South Miami Avenue bridge at mile 25.5 is objectively harmless and is remembered by a lot of finishers as the hardest climb of the day.",{"de":133,"en":134},"Für Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert der Miami Marathon etwa drei bis knapp sieben Stunden; das Limit von sieben Stunden entspricht 16 Minuten pro Meile oder zehn Minuten pro Kilometer. Der Belastungscharakter ist eine gleichmäßige aerobe Dauerbelastung ohne jede anaerobe Anforderung - physiologisch der einfachste Marathontyp, mit einer einzigen zusätzlichen Variable: der Wärme.\n\nGenau die gehört deshalb ins Training. Wer aus einem europäischen Winter anreist, trifft am Renntag auf Bedingungen, die im Vorbereitungszeitraum zu Hause nirgends vorkommen. Ein Teil der langen Läufe sollte deshalb unter erhöhter Wärmelast stattfinden - überkleidet, in der Halle oder auf dem Laufband bei geschlossenem Fenster -, und zwar über mehrere Wochen, nicht in der letzten. Ebenso gehört die Trinkstrategie erprobt: Auf sechs Stunden bei hoher Luftfeuchte ist die Flüssigkeits- und Natriumaufnahme keine Nebensache.\n\nDer laufspezifische Schwerpunkt ist die gleichmäßige Renntempo-Ausdauer. Lange Läufe mit dreißig bis sechzig Minuten Marathontempo im letzten Drittel, dazu Schwellenläufe von zwanzig bis vierzig Minuten - beides auf möglichst flachem Untergrund. Bergtraining zahlt hier nichts ein; auf einer Strecke mit 58 Höhenmetern gibt es nichts, worauf man Beine vorbereiten müsste.\n\nDie letzte Bedingung ist die Uhrzeit. Ein Start um 6:00 Uhr bedeutet Aufstehen mitten in der Nacht, Frühstück Stunden vor der Belastung und die ersten anderthalb Stunden im Dunkeln, teilweise auf offenen Brücken. Das lässt sich vorbereiten: Ein paar lange Läufe im Dunkeln vor Sonnenaufgang, mit demselben Frühstück und demselben Zeitplan wie am Renntag, nehmen dem Renntag genau die Unbekannten, die man sonst erst um 5:00 Uhr morgens entdeckt.","For age-group runners the Miami Marathon is a three to just under seven hour effort; the seven-hour limit works out at sixteen minutes per mile, or ten per kilometre. The demand is a steady aerobic one with no anaerobic component at all - physiologically the simplest kind of marathon, with one extra variable: heat.\n\nWhich is exactly why heat belongs in the training. Arrive from a European winter and race day presents conditions that never occur at home during the build. Some of the long runs should therefore be done under raised heat load - overdressed, indoors, or on a treadmill with the window shut - and over several weeks, not in the last one. The drinking strategy needs rehearsing with it: over six hours in high humidity, fluid and sodium intake is not a detail.\n\nThe running-specific emphasis is steady race-pace endurance. Long runs with thirty to sixty minutes at marathon pace in the final third, plus threshold runs of twenty to forty minutes, both on ground as flat as you can find. Hill training pays nothing back here; on a course with 58 metres of climbing there is nothing to prepare the legs for.\n\nThe last condition is the clock. A 06:00 start means getting up in the middle of the night, breakfast hours before the effort, and the first hour and a half in the dark, part of it on open bridges. That can be rehearsed: a few long runs before sunrise, with the same breakfast and the same timings as race day, remove exactly the unknowns you would otherwise discover at 05:00 on the morning itself.",{"raceName":136,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":21,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":137,"elevationGainInMeters":138,"format":24,"profile":139,"intro":225,"description":228,"pacing":231,"training":234},"Half Marathon",21097,22,{"classification":26,"routeShape":27,"totalAscentM":138,"totalDescentM":140,"netElevationM":29,"vertPerKm":47,"climbs":141,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":142,"downsampledProfile":146,"trackPolyline":224},20,[],{"flatPct":143,"upPct":144,"downPct":145,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},96.6,1.7,1.6,[147,148,150,151,153,155,157,158,160,162,164,166,168,170,172,174,176,178,180,182,184,186,188,190,192,194,196,198,200,202,204,206,208,210,212,214,216,218,220,222],{"km":32,"elevM":32},{"km":149,"elevM":103},0.55,{"km":40,"elevM":32},{"km":152,"elevM":47},1.65,{"km":154,"elevM":32},2.2,{"km":156,"elevM":32},2.75,{"km":35,"elevM":32},{"km":159,"elevM":32},3.85,{"km":161,"elevM":47},4.4,{"km":163,"elevM":47},4.95,{"km":165,"elevM":32},5.5,{"km":167,"elevM":32},6.05,{"km":169,"elevM":32},6.6,{"km":171,"elevM":29},7.15,{"km":173,"elevM":47},7.7,{"km":175,"elevM":47},8.25,{"km":177,"elevM":47},8.8,{"km":179,"elevM":47},9.35,{"km":181,"elevM":47},9.9,{"km":183,"elevM":47},10.45,{"km":185,"elevM":47},11,{"km":187,"elevM":47},11.55,{"km":189,"elevM":47},12.1,{"km":191,"elevM":47},12.65,{"km":193,"elevM":47},13.2,{"km":195,"elevM":32},13.75,{"km":197,"elevM":32},14.3,{"km":199,"elevM":32},14.85,{"km":201,"elevM":47},15.4,{"km":203,"elevM":32},15.95,{"km":205,"elevM":32},16.5,{"km":207,"elevM":47},17.05,{"km":209,"elevM":32},17.6,{"km":211,"elevM":29},18.15,{"km":213,"elevM":74},18.7,{"km":215,"elevM":74},19.25,{"km":217,"elevM":77},19.8,{"km":219,"elevM":29},20.35,{"km":221,"elevM":29},20.9,{"km":223,"elevM":29},21.45,"uqj|Cz}lhN_ME{Em@w@gAcEmLWkBiAcg@PwE`A{D`CkDzRyL|EsEdEiGjt@gzB`BeINuIaNyg@SwGZ}@`_@}TbDw@K}UayA{RkNiAw@bLsH[ieAjASh@nF|LKl@mOcF{V_BUzDZr@lTvApYhKlVfi@nBzGnExdC_AlGJhHtA`GLpDhCp|Aj@|r@~DGpA}AzoAaBRtJfDDBuJjD]e@wf@_@[e@J",{"de":226,"en":227},"Der Miami Half Marathon ist die erste Hälfte der Marathonschleife und praktisch eben: 22 Höhenmeter auf 21 Kilometern, fast alle davon von zwei Brücken. Sein Reiz liegt darin, dass er den schönsten Teil des Kurses in sich trägt - die Querung nach Miami Beach im Dunkeln und den Ocean Drive im Sonnenaufgang.","The Miami Half Marathon is the first half of the marathon loop and is essentially level: 22 metres of climbing over 21 kilometres, almost all of it from two bridges. Its appeal is that it contains the best part of the course - the crossing to Miami Beach in the dark and Ocean Drive at sunrise.",{"de":229,"en":230},"Start ist gemeinsam mit dem Marathon um 6:00 Uhr vor dem Kaseya Center an der 601 Biscayne Boulevard, in Blöcken bis 6:45 Uhr. Nach knapp vierhundert Metern liegt bereits die höchste Stelle des Rennens: der MacArthur Causeway, neun Meter über dem Wasser, vorbei an den Kreuzfahrtterminals von PortMiami und hinüber nach Watson Island.\n\nBei Meile 2,5 folgt der zweite und letzte nennenswerte Anstieg des Tages, die Auffahrt nach Miami Beach. Danach führt die Strecke den Ocean Drive hinauf durch South Beach, dreht und kehrt zwischen Meile acht und elf über den Venetian Causeway aufs Festland zurück. Von dort geht es direkt zum Ziel an der 301 Biscayne Boulevard neben dem Bayfront Park; die letzten zweihundert Meter weichen von der Marathonlinie ab. Über die gesamte Distanz sind 96,6 Prozent der Strecke flach.\n\nDas Feld ist groß - Marathon und Halbmarathon zusammen sind auf 18.000 Startende gedeckelt, und der Halbmarathon ist davon der größere Teil. Der Kurs ist die Postkartenversion Miamis: Downtown, Hafen, Art-déco-Fassaden am Ocean Drive und drei Wasserquerungen, gelaufen zwischen Nacht und Vormittag. Das Mindestalter beträgt vierzehn Jahre.","The start is shared with the marathon at 06:00 in front of the Kaseya Center at 601 Biscayne Boulevard, in corrals through to 06:45. Within four hundred metres you are already at the high point of the race: the MacArthur Causeway, nine metres above the water, past the PortMiami cruise terminals and over to Watson Island.\n\nAt mile 2.5 comes the second and last rise worth the name, the climb onto Miami Beach. From there the route runs up Ocean Drive through South Beach, turns, and comes back to the mainland over the Venetian Causeway between miles eight and eleven. From there it goes straight to the finish at 301 Biscayne Boulevard beside Bayfront Park, with the last two hundred metres deviating from the marathon line. Across the whole distance 96.6 per cent of the course is flat.\n\nThe field is large - marathon and half together are capped at 18,000 entrants, and the half is the bigger share of that. The course is the postcard version of Miami: downtown, the port, the Art Deco frontages of Ocean Drive and three water crossings, run between night and mid-morning. The minimum age is fourteen.",{"de":232,"en":233},"Ein Halbmarathon ohne Profil wird über die ersten drei Kilometer entschieden, und hier liegen sie besonders ungünstig. Der MacArthur Causeway kommt nach vierhundert Metern, die Auffahrt nach Miami Beach nach 2,5 Meilen - beide in dem Abschnitt, in dem das Feld am dichtesten und die Beine am frischesten sind. Es sind die einzigen zwei Stellen der Strecke, an denen sich überschießende Anstrengung überhaupt einschleichen kann, und genau deshalb passiert es dort.\n\nDer zweite Faktor ist die Luft. Um 6:00 Uhr ist es dunkel und subtropisch feucht; auf den Causeways weht meist Wind, auf dem Ocean Drive nicht. Der Wechsel zwischen offener, kühlender Brücke und windstiller Straße lässt das gefühlte Tempo schwanken, obwohl die Uhr gleichmäßig läuft. Halte dich an Anstrengung und Atmung statt an das Gefühl, und plane die Trinkstellen von Anfang an ein, nicht erst ab der Hälfte.\n\nEntschieden wird das Rennen auf den letzten sieben Kilometern nach der Rückkehr über den Venetian Causeway. Ab da gibt es nichts mehr - kein Gelände, keine Kurve, die Struktur gibt, nur Biscayne Boulevard und das Ziel. Wer die beiden Brücken am Anfang kontrolliert genommen hat, kann hier gleichmäßig zulegen; wer sie mitgenommen hat, verwaltet.","A half marathon without a profile is decided in its first three kilometres, and here they fall particularly awkwardly. The MacArthur Causeway comes after four hundred metres and the climb onto Miami Beach at mile 2.5 - both in the stretch where the field is densest and the legs freshest. They are the only two places on the course where excess effort can creep in at all, which is exactly why it happens there.\n\nThe second factor is the air. At 06:00 it is dark and subtropically humid; the causeways usually have wind across them and Ocean Drive does not. Alternating between an open, cooling bridge and a still street makes perceived pace swing even while the watch runs even. Hold to effort and breathing rather than to feel, and plan the drink stations in from the start rather than from halfway.\n\nThe race is decided over the final seven kilometres after the return across the Venetian Causeway. From there nothing is left - no terrain, no bend to give the effort structure, just Biscayne Boulevard and the finish. Take the two bridges under control at the start and you can lift steadily here; take them with the crowd and you are managing.",{"de":235,"en":236},"Der Miami Half Marathon dauert für die meisten Altersklassenläuferinnen und -läufer zwischen etwa 1:15 und 2:45 Stunden. Physiologisch ist er eine schwellennahe Dauerbelastung ohne jede Geländeanforderung - der Kurs stellt an Kraft und Technik nichts, an die Gleichmäßigkeit aber alles.\n\nDer Trainingsschwerpunkt ist deshalb klassische Schwellenarbeit auf flachem Untergrund: Intervalle von sechs bis zwölf Minuten knapp im Wettkampfbereich, Tempodauerläufe über 25 bis 45 Minuten, und mindestens ein Testlauf über 15 bis 18 Kilometer im angestrebten Renntempo. Bergtraining bringt für diesen Kurs nichts; zwei Brückenauffahrten von je gut einer Minute sind kein Trainingsziel.\n\nDie eigentliche spezifische Vorbereitung betrifft Klima und Uhrzeit. Ein Start um 6:00 Uhr in subtropischer Feuchte trifft besonders Läuferinnen und Läufer, die aus dem Winter anreisen. Ein paar Einheiten unter erhöhter Wärmelast über mehrere Wochen und mindestens zwei lange Läufe vor Sonnenaufgang - mit dem Frühstück und dem Zeitplan des Renntags - decken die beiden Faktoren ab, die auf dieser Strecke tatsächlich Zeit kosten.\n\nDazu kommt eine Kleinigkeit mit großer Wirkung: Weil in Marathon und Halbmarathon zusammen bis zu 18.000 Menschen unterwegs sind und alle gemeinsam starten, sind die ersten Kilometer eng. Ein paar Trainingsläufe, in denen das Renntempo bewusst erst nach zwei bis drei Kilometern erreicht wird, sind hier realistischer als jedes Schnellstartszenario.","For most age-group runners the Miami Half Marathon is a 1:15 to 2:45 effort. Physiologically it is a sustained near-threshold one with no terrain demand at all - the course asks nothing of strength or technique and everything of evenness.\n\nThe training emphasis is therefore standard threshold work on flat ground: intervals of six to twelve minutes just inside race effort, tempo runs of 25 to 45 minutes, and at least one test run of 15 to 18 kilometres at intended race pace. Hill training buys nothing for this course; two bridge ramps of a good minute each are not a training target.\n\nThe genuinely specific preparation concerns climate and clock. A 06:00 start in subtropical humidity hits runners travelling in from winter hardest. A few sessions under raised heat load spread over several weeks, and at least two long runs before sunrise using race-day breakfast and race-day timings, cover the two factors that actually cost time here.\n\nOne small thing with a large effect: because up to 18,000 people are on course across the marathon and half and everyone starts together, the opening kilometres are tight. A few training runs in which race pace is deliberately not reached until two or three kilometres in are more realistic preparation than any fast-start scenario.",{"raceName":238,"kind":18,"hasTrack":19,"composedLegs":20,"startDate":239,"leg":20,"legGroup":20,"distanceInMeters":240,"elevationGainInMeters":47,"format":24,"profile":241,"intro":324,"description":327,"pacing":330,"training":333},"Tropical 5K","2027-01-30",5000,{"classification":26,"routeShape":242,"totalAscentM":47,"totalDescentM":29,"netElevationM":32,"vertPerKm":243,"climbs":244,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":245,"downsampledProfile":247,"trackPolyline":323},"point_to_point",0.3,[],{"flatPct":246,"upPct":32,"downPct":32,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},100,[248,249,251,253,255,257,259,261,263,265,267,269,270,272,273,275,277,279,280,281,283,285,287,289,291,293,295,297,299,301,303,305,307,309,311,313,315,317,319,321],{"km":32,"elevM":47},{"km":250,"elevM":32},0.13,{"km":252,"elevM":32},0.25,{"km":254,"elevM":32},0.38,{"km":256,"elevM":32},0.5,{"km":258,"elevM":32},0.65,{"km":260,"elevM":32},0.78,{"km":262,"elevM":32},0.9,{"km":264,"elevM":32},1.02,{"km":266,"elevM":32},1.15,{"km":268,"elevM":32},1.27,{"km":30,"elevM":32},{"km":271,"elevM":32},1.53,{"km":152,"elevM":32},{"km":274,"elevM":32},1.78,{"km":276,"elevM":32},1.93,{"km":278,"elevM":32},2.05,{"km":42,"elevM":32},{"km":36,"elevM":32},{"km":282,"elevM":32},2.42,{"km":284,"elevM":47},2.55,{"km":286,"elevM":47},2.68,{"km":288,"elevM":47},2.8,{"km":290,"elevM":47},2.93,{"km":292,"elevM":47},3.05,{"km":294,"elevM":47},3.2,{"km":296,"elevM":47},3.33,{"km":298,"elevM":47},3.45,{"km":300,"elevM":32},3.58,{"km":302,"elevM":32},3.7,{"km":304,"elevM":32},3.83,{"km":306,"elevM":32},3.95,{"km":308,"elevM":32},4.08,{"km":310,"elevM":32},4.2,{"km":312,"elevM":32},4.33,{"km":314,"elevM":32},4.47,{"km":316,"elevM":32},4.6,{"km":318,"elevM":32},4.72,{"km":320,"elevM":32},4.85,{"km":322,"elevM":32},4.97,"afk|C`mjhNdD}AxFYz@c@|@wFfJ}Llu@a}BvAoLi@gGgLoa@i@uCFeG|CsCzVgOdDoBbBSJaE",{"de":325,"en":326},"Der Tropical 5K ist die einzige Punkt-zu-Punkt-Strecke des Wochenendes: fünf Kilometer vom Watson Island über den MacArthur Causeway nach South Beach, am Samstagmorgen vor dem großen Sonntag. Ein flacherer Kurs ist kaum vorstellbar - der gesamte Höhenunterschied beträgt einen Meter.","The Tropical 5K is the only point-to-point course of the weekend: five kilometres from Watson Island over the MacArthur Causeway to South Beach, on the Saturday morning before the big Sunday. A flatter course is hard to imagine - the total height difference is one metre.",{"de":328,"en":329},"Gestartet wird um 7:30 Uhr an der 980 MacArthur Causeway auf der Ostseite von Watson Island, also bereits mitten auf der Wasserquerung. Die Strecke folgt dem Causeway nach Osten über die Biscayne Bay und endet an der 1 Washington Avenue am Südende von Miami Beach. Es ist derselbe Abschnitt, den Marathon und Halbmarathon am Sonntag im Dunkeln laufen - hier aber am hellen Vormittag und mit Blick über das offene Wasser in beide Richtungen.\n\nDas Höhenprofil kennt nur eine einzige Bewegung, und selbst die ist marginal: Die Auffahrt zum Scheitel der Brücke liegt bei knapp neun Metern über dem Meer, alles andere ist Wasserhöhe. Der ausgewertete Track kommt auf einen einzigen Höhenmeter Anstieg - ein Wert, wie ihn sonst keine Straßenstrecke erreicht.\n\nOrganisatorisch ist der Punkt-zu-Punkt-Charakter das, was man einplanen muss: Es gibt Shuttles von den Parkflächen zum Start zwischen 5:30 und 7:00 Uhr, aber keine Shuttles vom Start zum Ziel. Das Rennen ist der Auftakt des Wochenendes und wird vom Veranstalter ausdrücklich als familienfreundlicher Einstieg und als Vorschau auf die Sonntagsstrecke angelegt; das Zeitlimit beträgt sechzig Minuten, also zwanzig Minuten pro Meile.","The start is at 07:30 at 980 MacArthur Causeway on the east side of Watson Island - already out in the middle of the water crossing. The course follows the causeway east across Biscayne Bay and finishes at 1 Washington Avenue at the southern end of Miami Beach. It is the same stretch the marathon and half run in the dark on Sunday, taken here in broad morning light with open water on both sides.\n\nThe elevation profile contains exactly one movement, and even that is marginal: the ramp to the crown of the bridge sits at just under nine metres above the sea, and everything else is at water level. The processed track totals a single metre of ascent - a figure no other road course reaches.\n\nWhat has to be planned for is the point-to-point logistics: shuttles run from the parking areas to the start between 05:30 and 07:00, but there are none from the start to the finish. The race opens the weekend and is set up by the organiser as a family-friendly way in and a preview of the Sunday route; the time limit is sixty minutes, or twenty minutes per mile.",{"de":331,"en":332},"Auf fünf Kilometern ohne jedes Gelände gibt es genau eine taktische Frage, und das ist die Brücke. Die Auffahrt auf den Scheitel des MacArthur Causeway liegt im ersten Teil der Strecke, dauert etwa eine bis zwei Minuten und ist der einzige Widerstand des Tages. Auf einer Distanz, die ohnehin nahe an der Schwelle gelaufen wird, reicht sie aus, um den Rest zu verderben, wenn man sie im Sprint nimmt.\n\nDie zweite Variable ist der Wind. Eine Brücke über eine offene Bucht bietet keinerlei Schutz, und ein Gegenwind auf dem Causeway kostet auf dieser Strecke mehr als jede Steigung - es gibt keine Häuserzeile, hinter der man sich verstecken könnte. Wenn der Wind von vorn kommt, ist die Windschattenarbeit in einer Gruppe hier ausnahmsweise wichtiger als die eigene Renneinteilung.\n\nEntschieden wird das Rennen im letzten Kilometer nach der Abfahrt von der Brücke, wenn die Strecke wieder auf Meereshöhe nach South Beach hineinläuft. Ab dort ist nichts mehr zu holen außer Gleichmäßigkeit, und wer oben auf der Brücke zu viel investiert hat, merkt es genau auf diesem letzten, absolut flachen Stück.","Over five kilometres with no terrain at all there is exactly one tactical question, and that is the bridge. The ramp up to the crown of the MacArthur Causeway comes in the first part of the course, lasts a minute or two, and is the only resistance of the day. Over a distance already run close to threshold, it is enough to ruin the rest if you sprint it.\n\nThe second variable is wind. A bridge over an open bay offers no shelter whatever, and a headwind on the causeway costs more here than any gradient would - there is no line of buildings to hide behind. If the wind is in your face, working in a group for shelter matters more than your own pacing plan, which is unusual at this distance.\n\nThe race is decided in the final kilometre after the descent off the bridge, where the course drops back to sea level and runs into South Beach. From there nothing is left but evenness, and anyone who spent too much at the top of the bridge finds out on exactly that last, completely flat stretch.",{"de":334,"en":335},"Fünf Kilometer dauern je nach Leistungsstand zwischen etwa siebzehn und vierzig Minuten; das Limit liegt bei sechzig Minuten. Der Belastungscharakter ist eine kurze, hochintensive Belastung an und über der Schwelle - anders als bei den Sonntagsrennen entscheidet hier nicht die Ausdauer, sondern die Fähigkeit, eine sehr hohe Intensität ohne Einbruch zu halten.\n\nDer Trainingsschwerpunkt liegt entsprechend auf Intervallen im Bereich des 5-km-Renntempos: Wiederholungen über drei bis fünf Minuten mit kurzen Pausen, dazu kürzere und schnellere Einheiten über 400 bis 1.000 Meter. Weil die Strecke bis auf die Brücke völlig eben ist, braucht es keinerlei Kraft- oder Bergarbeit; was es braucht, ist die Gewöhnung daran, ein Tempo zu halten, das sich von Anfang an unangenehm anfühlt.\n\nEine spezifische Einheit greift die Brücke auf: eine Minute moderate Steigung im 5-km-Tempo, direkt gefolgt von zwei Kilometern flach im selben Tempo. Genau diese Abfolge - kurzer Widerstand, danach kein Erholungsgelände mehr - fordert der Kurs.\n\nZu den Bedingungen: Start um 7:30 Uhr im subtropischen Januar auf einer offenen Brücke bedeutet Wärme, hohe Luftfeuchtigkeit und ungebremsten Wind. Für eine Belastung unter vierzig Minuten ist das weniger eine Frage der Flüssigkeit als der Aufwärmroutine - ein längeres, aber lockeres Warmlaufen in feuchter Wärme, und ein Renntempo, das gegenüber dem Bestwert aus kühlen Bedingungen bewusst leicht nach unten korrigiert wird. Dazu kommt die Logistik: Ohne Shuttle vom Start zum Ziel muss die Kleidung, die nach dem Rennen gebraucht wird, vorher am Ziel sein.","Five kilometres take between about seventeen and forty minutes depending on level; the limit is sixty. The demand is a short, high-intensity one at and above threshold - unlike the Sunday races, what decides this is not endurance but the ability to hold a very high intensity without cracking.\n\nThe training emphasis is accordingly on intervals around 5K race pace: repetitions of three to five minutes with short recoveries, plus shorter, faster work over 400 to 1,000 metres. Because the course is entirely level apart from the bridge, no strength or hill work is needed at all; what is needed is being used to holding a pace that feels uncomfortable from the start.\n\nOne specific session picks up the bridge: a minute of moderate climbing at 5K pace, followed immediately by two flat kilometres at the same pace. That sequence - a short resistance and then no recovery terrain at all - is exactly what the course asks for.\n\nOn conditions: a 07:30 start in the subtropical January on an open bridge means warmth, high humidity and unbroken wind. For an effort under forty minutes that is less a question of fluid than of the warm-up routine - a longer but easy warm-up in humid warmth, and a race pace corrected deliberately down a little from a personal best set in cool conditions. Then the logistics: with no shuttle from the start to the finish, whatever you need afterwards has to be at the finish beforehand.",[337],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[339,347,354,361,368,376],{"slug":340,"eventName":341,"proseName":342,"city":344,"country":8,"eventType":14,"eventDate":345,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":346,"classification":26},"space-coast-marathon-half-marathon","Space Coast Marathon & Half Marathon",{"de":343,"en":343},"Space Coast Marathon","Cocoa","2026-11-22T00:00:00.000Z",96,{"slug":348,"eventName":349,"proseName":350,"city":351,"country":8,"eventType":14,"eventDate":352,"distanceInMeters":22,"elevationGainInMeters":353,"classification":26},"austin-marathon","Ascension Seton Austin 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Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; inset:0; width:100%; height:100%; z-index:1; pointer-events:none; fill:none; stroke:#FFFFFF; stroke-linecap:round; stroke-linejoin:round;\">\u003Cpath d=\"M-119.9 640.5 L-110.8 640.1 L-102.1 637.3 L-93.5 634.4 L-84.5 632.4 L-75.4 632.3 L-66.7 630.0 L-57.7 628.5 L-48.6 628.4 L-39.8 626.3 L-30.8 625.1 L-21.7 624.4 L-12.7 623.9 L-4.0 621.7 L4.8 618.8 L13.8 617.5 L22.8 616.7 L31.6 614.8 L40.8 614.8 L49.5 611.9 L58.7 611.6 L67.3 608.5 L76.2 606.7 L85.1 605.4 L94.1 605.0 L103.1 603.6 L112.1 602.4 L120.9 600.0 L129.9 599.7 L138.6 596.6 L147.5 594.4 L156.5 593.6 L165.7 594.2 L174.4 591.4 L183.5 591.0 L192.4 589.5 L201.5 588.3 L210.1 585.5 L219.1 584.6 L228.1 584.1 L237.1 583.1 L246.1 582.5 L255.0 580.3 L264.2 580.2 L273.2 579.1 L282.2 577.8 L291.0 575.8 L299.8 573.6 L308.7 572.6 L317.5 570.2 L326.4 568.1 L335.3 567.3 L344.2 565.3 L353.0 563.7 L361.6 562.4 L370.2 561.6 L377.8 558.6 L384.3 554.7 L391.3 552.3 L397.9 549.4 L404.8 546.9 L411.4 543.3 L418.0 539.2 L425.5 536.9 L433.5 536.7 L441.2 535.2 L448.6 533.1 L456.1 532.5 L463.6 532.6 L470.7 530.7 L477.1 526.6 L483.7 523.0 L490.7 520.4 L498.1 519.7 L506.8 516.6 L514.3 513.4 L520.8 510.6 L529.4 509.9 L536.6 514.0 L542.3 522.2 L549.8 523.6 L556.1 527.6 L563.1 530.5 L570.7 532.6 L578.3 535.6 L586.3 537.1 L594.5 538.4 L602.4 540.0 L610.3 540.6 L617.8 542.0 L625.1 542.6 L632.6 542.7 L640.1 543.6 L647.4 539.9 L654.8 539.5 L662.2 538.0 L669.1 535.2 L676.0 532.6 L683.0 530.3 L690.3 528.7 L697.0 525.1 L703.3 520.8 L709.8 516.8 L717.7 515.3 L725.1 512.5 L732.1 508.9 L738.6 504.6 L743.0 497.9 L747.8 491.9 L754.2 487.4 L757.7 480.7 L765.0 475.2 L771.4 469.0 L779.6 465.3 L788.3 463.2 L797.4 462.8 L806.6 462.7 L813.9 462.0 L821.5 461.6 L829.1 462.0 L836.6 461.5 L843.9 461.2 L851.4 462.8 L858.2 460.7 L866.2 456.8 L873.7 452.8 L880.4 447.7 L885.6 443.1 L892.5 442.4 L899.7 444.1 L908.1 448.2 L914.0 452.8 L921.0 455.4 L927.7 458.9 L935.1 461.1 L942.8 462.9 L949.7 467.1 L956.9 469.6 L964.3 471.0 L970.9 473.0 L979.4 476.3 L988.2 477.6 L997.2 477.0 L1006.4 476.0 L1013.4 474.5 L1020.5 472.4 L1028.0 472.8 L1035.8 471.2 L1043.3 469.0 L1051.4 468.5 L1058.8 465.7 L1064.0 458.9 L1070.2 454.8 L1077.2 451.9 L1082.7 446.8 L1088.9 442.6 L1095.3 438.9 L1100.6 433.9 L1105.1 428.5 L1112.4 423.1 L1116.9 415.8 L1123.1 411.4 L1129.9 408.9 L1138.2 408.9 L1147.0 406.5 L1155.7 403.3 L1160.7 397.9 L1166.7 394.9 L1174.2 393.9 L1182.1 388.9 L1190.8 386.3 L1199.2 382.2 L1206.3 381.1 L1213.5 379.9 L1220.9 379.7 L1228.2 378.3 L1235.7 377.4 L1243.0 375.1 L1249.6 370.8 L1257.1 369.0 L1264.6 367.3 L1272.2 370.0 L1280.2 370.5 L1288.1 372.2 L1295.3 376.3 L1302.7 379.6 L1310.6 380.7 L1317.9 383.2 L1325.2 385.6 L1332.7 385.9 L1340.2 384.9 L1347.6 383.9 L1355.1 385.3 L1361.9 382.2 L1368.5 379.2 L1374.6 375.2 L1380.6 371.3 L1387.4 369.0 L1395.1 363.8 L1403.3 359.9 L1411.8 356.7 L1420.4 354.1 L1429.1 352.6 L1438.1 351.8 L1446.9 355.5 L1453.8 356.6 L1459.9 360.1 L1465.9 363.5 L1472.2 367.0 L1476.5 373.2 L1482.8 377.4 L1491.1 379.2 L1498.1 383.2 L1504.9 389.0 L1513.3 392.4 L1522.2 394.6 L1530.8 397.5 L1539.4 400.2 L1547.9 403.2 L1556.3 406.5 L1565.0 409.2 L1573.9 411.1 L1582.7 413.9 L1591.1 417.8 L1599.8 420.6\" stroke-width=\"2.2\" opacity=\".9\">\u003C/path>\u003Cg class=\"gpx-x\" stroke-width=\"1.4\" opacity=\".8\">\u003Cpath d=\"M114 100 H126 M120 94 V106 M114 340 H126 M120 334 V346 M114 580 H126 M120 574 V586 M354 100 H366 M360 94 V106 M354 340 H366 M360 334 V346 M354 580 H366 M360 574 V586 M594 100 H606 M600 94 V106 M594 340 H606 M600 334 V346 M594 580 H606 M600 574 V586 M834 100 H846 M840 94 V106 M834 340 H846 M840 334 V346 M834 580 H846 M840 574 V586 M1074 100 H1086 M1080 94 V106 M1074 340 H1086 M1080 334 V346 M1074 580 H1086 M1080 574 V586 M1314 100 H1326 M1320 94 V106 M1314 340 H1326 M1320 334 V346 M1314 580 H1326 M1320 574 V586\">\u003C/path>\u003C/g>\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"wrap sp-band-in\">\u003Cdiv class=\"sp-card sp-card--badge\">\u003Cdiv class=\"sp-badge-body\">\u003Cstrong>GPX-\u003Cbr>Strecken\u003C/strong>\u003Cp>Lade die Strecke des City Night Run als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.\u003C/p>\u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"#\" style=\"align-self:flex-start; color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,0.7);\">gpx herunterladen · 5,2 km ↓\u003C/a>\u003Cdiv class=\"gpx-import\">\u003Cspan>Importierbar in\u003C/span>\u003Cdiv class=\"gpx-logos\">\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"GARMIN\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" viewBox=\"0 0 40.16 10.81\">\u003Cdefs>\u003C/defs>\u003Cg id=\"Ebene_1-2\">\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M10.45,5.47c-.07-.13-.24-.24-.39-.24h-.3c-.15,0-.32.11-.39.25l-2.41,5.05c-.07.13,0,.23.16.23h.56c.22,0,.32-.1.38-.22.06-.12.19-.39.22-.44.03-.07.14-.12.29-.12h2.6c.15,0,.25.03.29.12.03.06.16.3.23.43.07.13.18.24.39.24h.81c.15,0,.22-.11.16-.22-.05-.11-2.58-5.06-2.58-5.06h0ZM8.92,9.18c-.15,0-.22-.11-.16-.25l.95-2.04c.06-.14.17-.13.23,0l.93,2.04c.06.14-.01.25-.16.25h-1.79s0,0,0,0ZM29.11,5.51v5.01c0,.14.12.23.27.23h.66c.15,0,.27-.1.27-.25v-5c0-.15-.1-.27-.25-.27h-.69c-.15,0-.27.09-.27.28h0ZM18.05,8.64c-.09-.12-.04-.26.1-.3,0,0,.57-.17.84-.42.27-.25.41-.6.41-1.06,0-.3-.05-.56-.16-.76-.11-.21-.26-.37-.45-.5-.2-.13-.43-.22-.7-.28-.27-.06-.64-.08-.64-.08-.18,0-.36-.01-.54-.01h-2.74c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.12.25.27.25h.65c.15,0,.27-.1.27-.25,0,0,0-1.99,0-1.99,0,0,0,0,0,0,0,0,1.23,0,1.23,0,.15,0,.34.1.43.22l1.28,1.8c.12.16.23.22.38.22h.85c.15,0,.17-.14.12-.21-.05-.07-1.33-1.89-1.33-1.89ZM17.53,7.63c-.17.04-.36.05-.36.05-.18,0-.36.01-.54.01h-1.27c-.15,0-.27-.12-.27-.27v-1.01c0-.15.12-.27.27-.27h1.27c.15,0,.39,0,.54.01,0,0,.19,0,.36.05.17.04.3.09.4.16.1.07.17.15.21.25.04.09.06.2.06.31s-.02.22-.06.31c-.04.09-.11.18-.21.25-.1.07-.23.13-.4.16h0ZM37.21,5.23c-.15,0-.27.1-.27.24v3.2c0,.15-.08.18-.19.08l-3.2-3.32c-.1-.11-.26-.2-.46-.2h-.6c-.19,0-.27.1-.27.2v5.12c0,.1.1.2.25.2h.6c.15,0,.25-.08.25-.22,0-.07,0-3.37,0-3.37,0-.15.08-.18.19-.08l3.34,3.47c.11.11.24.19.46.19h.45c.15,0,.27-.12.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.56ZM24.15,8.35c-.07.13-.19.13-.26,0l-1.57-2.88c-.07-.13-.2-.24-.39-.24h-.85c-.15,0-.27.12-.27.27v5c0,.15.1.25.27.25h.53c.15,0,.26-.09.26-.24,0-.07,0-3.63,0-3.63s1.95,3.63,1.95,3.63c.07.13.24.13.32,0,0,0,1.96-3.62,1.97-3.62,0,0,0,3.52,0,3.62,0,.14.12.24.27.24h.61c.15,0,.27-.07.27-.27v-4.98c0-.15-.12-.27-.27-.27h-.81c-.21,0-.33.11-.41.24l-1.62,2.88h0ZM0,7.98c0,2.7,2.76,2.83,3.31,2.83,1.83,0,2.6-.49,2.63-.52.11-.06.25-.2.25-.44v-1.86c0-.17-.14-.31-.31-.31h-2.3c-.17,0-.28.14-.28.31v.19c0,.17.11.31.28.31h1.33c.13,0,.23.1.23.23,0,0,0,.82,0,.87-.26.11-1.46.46-2.42.23-1.39-.33-1.5-1.48-1.5-1.83,0-.29.09-1.74,1.8-1.88,1.39-.12,2.3.44,2.31.45.16.08.33.02.42-.15,0,0,.17-.35.17-.35.07-.14.05-.29-.13-.41-.01,0-.98-.53-2.49-.53-3.22,0-3.31,2.57-3.31,2.86ZM38.9,10.06h-.24v-.09h.58v.09h-.24v.69h-.1v-.69h0ZM40.04,10.41c0-.11-.01-.24-.01-.34h0c-.03.1-.06.2-.1.3l-.14.38h-.08l-.13-.37c-.04-.11-.07-.21-.09-.3h0c0,.11,0,.23-.02.34l-.02.33h-.1l.05-.78h.13l.13.38c.03.09.06.17.08.26h0c.02-.08.05-.16.08-.26l.14-.38h.13l.05.78h-.1l-.02-.34h0Z\"/>\u003Cpath class=\"cls-1\" d=\"M36.9,3.85h-3.61c-.13,0-.25-.07-.31-.18-.07-.11-.07-.25,0-.36l1.81-3.13c.07-.11.18-.18.31-.18s.25.07.31.18l1.81,3.13c.07.11.07.25,0,.36-.07.11-.18.18-.31.18h0Z\"/>\u003C/g>\u003C/svg>\u003C/span>\u003Cspan class=\"gpx-logo\" aria-label=\"STRAVA\">\u003Csvg id=\"Ebene_2\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\" version=\"1.1\" viewBox=\"0 0 40 7.8\">\n   Generator: Adobe Illustrator 30.6.0, SVG Export Plug-In . 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792358012861]