[{"data":1,"prerenderedAt":515},["ShallowReactive",2],{"race-oberpfaelzer-seenland-triathlon":3,"race-related-oberpfaelzer-seenland-triathlon":463},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":14,"courses":15,"editions":461},"oberpfaelzer-seenland-triathlon",[],"9. Oberpfälzer Seenland Triathlon 2026","Steinberg am See","Germany","2026-09-13T00:00:00.000Z","2026-08-18T07:38:26.065Z","https://seenland-triathlon.de/",{"de":13,"en":13},"Oberpfälzer Seenland Triathlon","Triathlon",[16,280],{"raceName":17,"kind":18,"composedLegs":19,"startDate":264,"leg":22,"legGroup":22,"distanceInMeters":265,"elevationGainInMeters":266,"format":267,"profile":22,"intro":268,"description":271,"pacing":274,"training":277},"Sprintdistanz","COMBINED",[20,25,163],{"discipline":21,"label":22,"legOrder":23,"distanceInMeters":24,"raceName":22,"elevationGainInMeters":22,"profile":22,"description":22},"SWIM",null,0,750,{"discipline":26,"label":22,"legOrder":27,"distanceInMeters":28,"raceName":29,"elevationGainInMeters":30,"profile":31,"description":160},"BIKE",20,22000,"Sprintdistanz — Bike",149,{"classification":32,"routeShape":33,"totalAscentM":30,"totalDescentM":34,"netElevationM":35,"vertPerKm":36,"climbs":37,"remainingVertM":23,"gradientDistribution":52,"downsampledProfile":58,"trackPolyline":159},"FLAT","loop",151,-1,6.4,[38,45],{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":22},8.95,0.85,5.4,10.5,46,4560,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":22},10,0.88,5,8.9,44,4382,{"flatPct":53,"upPct":54,"downPct":55,"steepUpPct":56,"steepDownPct":57},71.1,12.9,13.2,1.5,1.4,[59,61,64,67,70,73,76,79,82,84,87,89,91,94,97,99,102,105,108,111,114,117,120,122,124,126,128,130,132,134,136,138,140,143,145,148,150,152,154,156],{"km":23,"elevM":60},364,{"km":62,"elevM":63},0.6,367,{"km":65,"elevM":66},1.2,369,{"km":68,"elevM":69},1.8,370,{"km":71,"elevM":72},2.4,368,{"km":74,"elevM":75},3,362,{"km":77,"elevM":78},3.6,358,{"km":80,"elevM":81},4.18,355,{"km":83,"elevM":81},4.78,{"km":85,"elevM":86},5.38,354,{"km":88,"elevM":86},5.98,{"km":90,"elevM":81},6.58,{"km":92,"elevM":93},7.18,360,{"km":95,"elevM":96},7.78,352,{"km":98,"elevM":86},8.38,{"km":100,"elevM":101},8.98,357,{"km":103,"elevM":104},9.57,393,{"km":106,"elevM":107},10.18,410,{"km":109,"elevM":110},10.78,443,{"km":112,"elevM":113},11.38,431,{"km":115,"elevM":116},11.95,390,{"km":118,"elevM":119},12.55,387,{"km":121,"elevM":81},13.15,{"km":123,"elevM":78},13.75,{"km":125,"elevM":86},14.35,{"km":127,"elevM":86},14.95,{"km":129,"elevM":96},15.55,{"km":131,"elevM":93},16.15,{"km":133,"elevM":81},16.75,{"km":135,"elevM":86},17.35,{"km":137,"elevM":81},17.95,{"km":139,"elevM":81},18.55,{"km":141,"elevM":142},19.15,356,{"km":144,"elevM":78},19.73,{"km":146,"elevM":147},20.33,365,{"km":149,"elevM":66},20.93,{"km":151,"elevM":72},21.53,{"km":153,"elevM":69},22.13,{"km":155,"elevM":147},22.73,{"km":157,"elevM":158},23.33,363,"gfykHeydiApCzBsBdMeExICvAm]rC{FbCoBbCkEhKkJl\\oBvD_EjEeJtC}SNiG~@}F|CgEbEwDhFsCjIwEha@rArAb@fBo@hHzCfDhBnHZbEGjJp@dJvFfTnCtSrGhNxTb]rBbG^rGGfKZ}AGtBc@t@Xp@m@nDkKhYpBrFh@vJhOhGzHvJ`SrJdClFdC~SDlu@xA~Za@RcAuCgC|Au@vQiBrEwAIoAkCaBAvB|I`AtApA^bEs@tDr@jFnGzB]hAuBx@mR`AcIvAkEdH{HdDeGbHkCdBHfBbAhFzJvBZtByApE_KXiEAcQr@oEeBOmCbAeOmBcK~AoFvDmTnUqHpFs@aMEmu@eC_TeCmFaSsJ{HwJiOiGi@wJqBsFjKiYl@oDf@a@q@}AFgK_@sGsBcGyTc]sGiNoCuSwFgTq@eJFkJ[cEiBoH{CgDn@iHc@gBsAsAtAuIdBiS`AwElB}E~GsI|IwFhG_A|SOrG}AdDeCzCaErD}JvFcTjEiKnBcCzFcCl]sCBwAdEyIrBeMiEiDsDeF",{"de":161,"en":162},"Vom Steinberger See geht es geradeaus über den Kreisel Richtung Büchelkühn, auf Straßen, die ab der Einmündung in die Hans-Kraus-Allee für den Verkehr gesperrt sind. Die ersten neun Kilometer rollen: kaum Neigung, Windschattenverbot und ein Kurs, der eher an ein Einzelzeitfahren erinnert als an ein Straßenrennen.\n\nBei Kilometer 8,95 beginnt der Anstieg in Naabeck Richtung Spielberg, 850 Meter mit 5,4 Prozent im Schnitt und einer Spitze von 10,5 Prozent. Kaum ist er abgehakt, folgt bei Kilometer 10 die zweite Rampe: noch einmal 880 Meter mit fünf Prozent und knapp neun Prozent Maximum. Zusammen machen die beiden Stücke den Großteil der 149 Höhenmeter aus.\n\nDanach führt eine wellige Schleife über Wiefelsdorf zurück an den See. Der Kurs ist eine geschlossene Runde, die Rückfahrt gibt die Höhenmeter also wieder her, ohne dass eine einzelne Abfahrt steil genug wäre, um technisch zu werden.","From the Steinberger See the course runs straight over the roundabout towards Büchelkühn, on roads closed to traffic from the Hans-Kraus-Allee junction onwards. The first nine kilometres roll: almost no gradient, no drafting permitted, and a feel closer to an individual time trial than a road race.\n\nAt kilometre 8.95 the climb out of Naabeck towards Spielberg begins, 850 metres averaging 5.4 percent with a peak of 10.5 percent. It is barely ticked off before the second ramp arrives at kilometre 10: another 880 metres at five percent, touching nearly nine. Together these two sections account for most of the 149 metres of climbing.\n\nA rolling loop through Wiefelsdorf then leads back to the lake. 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Von dort folgt die Runde einem geraden Feld- und Wirtschaftsweg neben der Steinberger Straße nach Süden, der die höchste Stelle der Runde bei etwa 370 Metern überquert.\n\nAm südlichen Ende schwenkt die Strecke über einen kurzen Verbindungsweg am Parkplatz an der Bucht nach Osten und dreht dort auf den Seeuferweg. Zurück läuft man rund 1,1 Kilometer auf einer breiten Schotterpiste unmittelbar am Wasser, teils im Wald, teils offen am Ufer, bis der Weg an der Nordspitze wieder auf die Asphaltzufahrt trifft.\n\nDie zweite Runde ist mit der ersten identisch. Statt in den Zielbereich abzubiegen, läuft man an der Wechselzone vorbei erneut nach Westen. Die Verpflegungsstelle mit Wasser und Iso liegt in jeder Runde auf dem ersten Kilometer.","From the run out at the Erlebnisholzkugel the course first heads west onto the sealed access road, past the feed station, then swings in a long arc south west down to the roundabout. From there the lap follows a straight farm track alongside the Steinberger Strasse to the south, crossing the high point of the loop at around 370 metres.\n\nAt the southern end the route turns east on a short link path at the car park by the bay and joins the lakeshore trail. The way back is about 1.1 kilometres on a wide gravel track right at the water, part of it wooded, part of it open along the bank, until the trail meets the sealed access road again at the northern tip.\n\nThe second lap is identical to the first. Instead of turning into the finish area you pass the transition zone and head west again. The feed station with water and sports drink sits in the first kilometre of every lap.","2026-09-13",28250,169,"FIXED_DISTANCE",{"de":269,"en":270},"Die Sprintdistanz beim Oberpfälzer Seenland Triathlon ist ein Nachmittagsrennen am Steinberger See: 750 Meter auf dem grünen Schwimmkurs, 22 Radkilometer, deren gesamte Kletterarbeit in zwei Rampen bei Kilometer 9 und 10 steckt, und zwei Laufrunden am Seeufer, halb auf Asphalt, halb auf Schotter. Zwei Kilometer entscheiden hier über den Rest des Tages.","The sprint distance at the Oberpfälzer Seenland Triathlon is an afternoon race at the Steinberger See: 750 metres on the green swim course, 22 bike kilometres whose entire climbing sits in two ramps at kilometres 9 and 10, and two lakeside run laps, half on asphalt and half on gravel. Two kilometres here decide the rest of the day.",{"de":272,"en":273},"Gestartet wird ab 13:25 Uhr in Wellen (zuerst die Männer in zwei Blöcken, um 13:35 Uhr Frauen und Staffeln) mit 750 Metern auf dem grünen Schwimmkurs im Steinberger See. Die Wechselzone liegt an der Erlebnisholzkugel im InMotion Park.\n\nDie Radstrecke führt geradeaus über den Kreisel Richtung Büchelkühn, ab der Einmündung in die Hans-Kraus-Allee auf für den Verkehr gesperrten Straßen. Die ersten neun Kilometer rollen fast ohne Neigung, dann kommt der eigentliche Kurs: Bei Kilometer 8,95 beginnt der Anstieg in Naabeck Richtung Spielberg, 850 Meter mit 5,4 Prozent und einer Spitze von 10,5 Prozent, und unmittelbar danach bei Kilometer 10 noch einmal 880 Meter mit fünf Prozent. Zusammen machen die beiden Rampen den Großteil der 149 Höhenmeter aus; zurück geht es in einer welligen Schleife über Wiefelsdorf an den See.\n\nDer Lauf ist ein Kontrastprogramm. Zwei Runden führen vom Run Out nach Westen auf Asphalt, vorbei an der Verpflegungsstelle, dann über einen geraden Feld- und Wirtschaftsweg neben der Steinberger Straße nach Süden über den höchsten Punkt der Runde, und ab dem Parkplatz an der Bucht rund 1,1 Kilometer auf breiter Schotterpiste unmittelbar am Wasser zurück, teils im Wald, teils offen am Ufer. Der Ski-Club Schwandorf richtet den Wettkampf zum 9. Mal aus, Mitte September, mit Windschattenverbot auf dem Rad und Überholverbotszonen an der An- und Abfahrt.","The waves go off from 13:25 (men in two blocks first, women and relays at 13:35) with 750 metres on the green swim course in the Steinberger See. Transition sits at the Erlebnisholzkugel in the InMotion Park.\n\nThe bike heads straight over the roundabout towards Büchelkühn, on roads closed to traffic from the Hans-Kraus-Allee junction onwards. The first nine kilometres roll almost without gradient, and then the real course arrives: at kilometre 8.95 the climb at Naabeck towards Spielberg begins, 850 metres at 5.4 per cent with a peak of 10.5, and immediately afterwards at kilometre 10 another 880 metres at five per cent. Together those two ramps make up most of the 149 metres of climbing; the way back is a rolling loop via Wiefelsdorf to the lake.\n\nThe run is a contrast programme. Two laps lead west out of transition on asphalt, past the feed station, then south along a straight field track beside the Steinberger Straße over the loop's high point, and from the lakeside car park a good 1.1 kilometres back on wide gravel right by the water, part of it in woodland, part open on the shore. The Ski-Club Schwandorf stages the race for the 9th time, in mid-September, with drafting banned on the bike and no-overtaking zones on the approach and finish chute.",{"de":275,"en":276},"Die 750 Schwimmmeter und die ersten neun Radkilometer sind der Teil des Rennens, in dem sich am leichtesten alles verderben lässt. Beide sind schnell, flach und ohne Widerstand, und genau deshalb fährt man sie zu hart. Setze auf dem flachen Anfangsstück eine Zielleistung, die du auch am Berg noch hast, und denk daran, dass Windschatten hier verboten ist: Der Abschnitt ist ein Einzelzeitfahren, kein Straßenrennen.\n\nRennentscheidend sind die beiden Rampen ab Kilometer 8,95. Knapp zwei Kilometer mit rund fünf Prozent, direkt hintereinander und mit einer Spitze über zehn Prozent, liegen für die meisten deutlich über der Schwelle, wenn sie im Renntempo angegangen werden. Fahre sie nach Anstrengungsempfinden statt nach Position, wähle früh einen kleineren Gang und bleibe sitzend. Die wellige Rückfahrt über Wiefelsdorf gibt die Höhenmeter zurück, ohne dass eine Abfahrt technisch würde: Sie ist die Erholungsphase, die du brauchst.\n\nDie Falle ist der Belagwechsel im Lauf. Zwei Runden bedeuten viermal den Wechsel zwischen Asphalt und breitem Schotter am Seeufer, und auf dem Schotter fällt die Pace bei gleicher Anstrengung ein paar Sekunden pro Kilometer. Wer nach dem Wechsel auf die Uhr statt auf das Gefühl schaut, legt nach und bezahlt es auf der zweiten Runde. Laufe die erste Runde nach Anstrengung und merke dir dabei, wo der Untergrund fester ist.","The 750 swim metres and the first nine bike kilometres are the part of the race in which everything is most easily ruined. Both are fast, flat and without resistance, which is exactly why they get ridden too hard. Set an output on the flat opening that you will still have on the climb, and remember that drafting is banned here; this section is an individual time trial, not a road race.\n\nThe two ramps from kilometre 8.95 decide the race. Barely two kilometres at around five per cent, back to back and with a peak above ten, sit clearly above threshold for most people when taken at race effort. Ride them by perceived effort rather than by position, shift down early and stay seated. The rolling return via Wiefelsdorf hands the metres back without any descent turning technical; it is the recovery you need.\n\nThe trap is the change of surface on the run. Two laps mean four transitions between asphalt and wide lakeside gravel, and on gravel the same effort buys a pace a few seconds per kilometre slower. Looking at the watch rather than at your effort out of transition makes you push and pay for it on lap two. Run the first lap to effort and note where the ground is firmer.",{"de":278,"en":279},"Für die Sprintdistanz am Steinberger See solltest du je nach Leistungsniveau mit etwa 1:15 bis 1:45 Stunden rechnen. Der Belastungscharakter ist zweigeteilt: ein langes, gleichmäßig hartes Zeitfahrstück ohne jede Erholung, unterbrochen von knapp zwei Kilometern deutlich über der Schwelle, und ein Lauf, der bis auf ein paar Meter Welle flach ist, aber den Untergrund wechselt.\n\nRennentscheidend sind die beiden Rampen bei Radkilometer 9 und 10 und die zweite Laufrunde. Der Anstieg verlangt die Fähigkeit, fünf bis sieben Minuten deutlich über dem Dauerleistungsbereich zu fahren, ohne danach einzubrechen, und danach folgen noch elf Radkilometer und 5,5 Laufkilometer, die von genau dieser Entscheidung leben.\n\nDie Bedingungen sind für Mitte September planbar, aber nicht neutral. Der Start um 13:25 Uhr legt das Rennen in den wärmsten Teil des Tages, mit einem langen Wartevormittag davor; der Radkurs ist ab dem Ortsrand gesperrt, aber offen und ohne Deckung; und der Laufkurs verläuft zur Hälfte auf Schotter, teils im Wald und teils frei am Ufer, sodass sich Untergrund und Sonneneinstrahlung mehrfach je Runde ändern.\n\nDaraus ergeben sich drei Schwerpunkte. Erstens Bergintervalle auf dem Rad von 4 bis 7 Minuten Länge an Steigungen um fünf Prozent, im Renntempo gefahren und mit anschließendem flachen Zeitfahrstück statt Pause, damit die Kombination aus Rampe und Rückfahrt vertraut wird. Zweitens Koppelläufe von zehn bis fünfzehn Minuten, davon regelmäßig welche auf Schotter- und Waldwegen, weil weicher Untergrund andere Fußarbeit und mehr Stabilität in Waden und Sprunggelenken verlangt. Drittens Schwimmserien wie 6 mal 125 Meter im Renntempo sowie mindestens eine Freiwassereinheit mit Bojenorientierung.","For the sprint distance at the Steinberger See, expect roughly 1:15 to 1:45 hours depending on your level. The demand splits in two: one long, evenly hard time-trial stretch without any recovery, interrupted by barely two kilometres clearly above threshold, and a run that is flat apart from a few metres of undulation but keeps changing surface.\n\nThe two ramps at bike kilometres 9 and 10 and the second run lap decide it. The climb asks for the ability to ride five to seven minutes clearly above your endurance range without falling apart afterwards, and eleven bike kilometres and 5.5 running kilometres still follow, all of them living off that one decision.\n\nThe conditions are predictable for mid-September without being neutral. The 13:25 start puts the race in the warmest part of the day, after a long morning of waiting; the bike course is closed from the edge of the village on but open and without cover; and the run is half on gravel, partly wooded and partly exposed on the shore, so footing and sun exposure change several times per lap.\n\nThree priorities follow. First, hill intervals on the bike of four to seven minutes on gradients around five per cent, ridden at race effort and followed by a flat time-trial stretch rather than a rest, so the ramp-plus-return combination becomes familiar. Second, brick runs of ten to fifteen minutes, regularly on gravel and forest paths, since soft ground asks for different foot work and more calf and ankle stability. Third, swim sets such as 6 times 125 metres at race effort plus at least one open-water session with buoy sighting.",{"raceName":281,"kind":18,"composedLegs":282,"startDate":264,"leg":22,"legGroup":22,"distanceInMeters":447,"elevationGainInMeters":448,"format":267,"profile":22,"intro":449,"description":452,"pacing":455,"training":458},"Supersprint",[283,285,377],{"discipline":21,"label":22,"legOrder":23,"distanceInMeters":284,"raceName":22,"elevationGainInMeters":22,"profile":22,"description":22},320,{"discipline":26,"label":22,"legOrder":27,"distanceInMeters":286,"raceName":287,"elevationGainInMeters":288,"profile":289,"description":374},13000,"Supersprint — Bike",25,{"classification":32,"routeShape":33,"totalAscentM":288,"totalDescentM":288,"netElevationM":23,"vertPerKm":290,"climbs":291,"remainingVertM":23,"gradientDistribution":292,"downsampledProfile":294,"trackPolyline":373},2,[],{"flatPct":293,"upPct":238,"downPct":238,"steepUpPct":23,"steepDownPct":23},91.7,[295,296,298,300,302,304,306,308,310,312,313,315,317,319,321,323,325,327,329,332,334,336,338,339,341,343,345,347,349,351,353,355,357,359,361,363,365,367,369,371],{"km":23,"elevM":60},{"km":297,"elevM":158},0.33,{"km":299,"elevM":179},0.65,{"km":301,"elevM":60},0.98,{"km":303,"elevM":75},1.3,{"km":305,"elevM":93},1.63,{"km":307,"elevM":202},1.95,{"km":309,"elevM":202},2.28,{"km":311,"elevM":75},2.6,{"km":221,"elevM":202},{"km":314,"elevM":101},3.25,{"km":316,"elevM":101},3.58,{"km":318,"elevM":142},3.9,{"km":320,"elevM":86},4.22,{"km":322,"elevM":86},4.55,{"km":324,"elevM":81},4.88,{"km":326,"elevM":81},5.2,{"km":328,"elevM":86},5.53,{"km":330,"elevM":331},5.85,353,{"km":333,"elevM":86},6.18,{"km":335,"elevM":86},6.53,{"km":337,"elevM":331},6.85,{"km":92,"elevM":86},{"km":340,"elevM":81},7.5,{"km":342,"elevM":86},7.83,{"km":344,"elevM":86},8.15,{"km":346,"elevM":81},8.48,{"km":348,"elevM":101},8.8,{"km":350,"elevM":101},9.13,{"km":352,"elevM":93},9.45,{"km":354,"elevM":75},9.78,{"km":356,"elevM":202},10.1,{"km":358,"elevM":202},10.43,{"km":360,"elevM":93},10.75,{"km":362,"elevM":202},11.08,{"km":364,"elevM":158},11.4,{"km":366,"elevM":179},11.73,{"km":368,"elevM":60},12.05,{"km":370,"elevM":60},12.38,{"km":372,"elevM":158},12.7,"gfykHeydiApCzBsBdMeExICvAm]rC{DnAoDvDmEbKyFdT_HnNaI|FkKp@oI[_KvAiB|@eKbJkCrDqBhFgAhGeAhPcB|KxA~@b@fBE`Cw@fDhDfDhBnHZbEGjJp@dJvFfTrBlQ`ClHf\\xh@lA~HAlNZ}A[|A@mNmA_Ig\\yh@aCmHsBmQwFgTq@eJFkJ[cEiBoHsCwCf@yHqBqEvBqPd@kJfAiGpBiFjCsDdKcJhB}@~JwAnIZjKq@`I}FzCoGPh@nAmDzGaWlEcKnDwDzDoAl]sCBwAdEyIrBeMiEiDsDeF",{"de":375,"en":376},"Der Kurs verlässt die Wechselzone an der Erlebnisholzkugel und folgt der Ausfahrt Richtung Kreisel, wo die Supersprinter wenden, während die Sprintdistanz geradeaus Richtung Büchelkühn weiterfährt. Zurück geht es exakt denselben Weg.\n\nEinen benannten Anstieg gibt es auf der Strecke nicht. Nur gut vier Prozent führen bergauf und ebenso viel bergab, der Rest liegt flach. Die Ab- und Anfahrt über rund 300 Meter sowie der Kreisel selbst sind Überholverbotszonen, und Windschattenfahren ist untersagt.\n\nWeil der Kurs eine reine Pendelstrecke ist, erlebst du jede Passage zweimal, einmal in jede Richtung. Was auf dem Hinweg Rückenwind war, ist auf dem Rückweg Gegenwind.","The course leaves transition at the Erlebnisholzkugel and follows the exit road out to the roundabout, where supersprinters turn while the sprint field carries straight on towards Büchelkühn. The way back is exactly the way out.\n\nThere is no named climb anywhere on the route. Barely four percent points uphill and the same amount down; everything else is flat. The roughly 300 metre approach and exit plus the roundabout itself are no-overtaking zones, and drafting is not allowed.\n\nBecause this is a pure out-and-back, you meet every section twice, once in each direction. Whatever was a tailwind on the way out is a headwind on the way home.",{"discipline":164,"label":22,"legOrder":165,"distanceInMeters":378,"raceName":379,"elevationGainInMeters":46,"profile":380,"description":444},2750,"Supersprint — Run",{"classification":169,"routeShape":33,"totalAscentM":288,"totalDescentM":288,"netElevationM":23,"vertPerKm":171,"climbs":381,"remainingVertM":23,"gradientDistribution":382,"downsampledProfile":386,"trackPolyline":443},[],{"flatPct":383,"upPct":384,"downPct":385,"steepUpPct":23,"steepDownPct":23},37.7,35.1,27.2,[387,388,390,391,393,394,396,397,399,400,401,402,404,405,407,408,410,411,413,414,415,416,418,419,421,422,424,425,427,428,430,431,432,433,434,435,437,438,440,441],{"km":23,"elevM":179},{"km":389,"elevM":179},0.08,{"km":181,"elevM":179},{"km":392,"elevM":179},0.23,{"km":183,"elevM":147},{"km":395,"elevM":147},0.38,{"km":185,"elevM":179},{"km":398,"elevM":179},0.5,{"km":187,"elevM":179},{"km":299,"elevM":179},{"km":189,"elevM":72},{"km":403,"elevM":69},0.8,{"km":47,"elevM":191},{"km":406,"elevM":234},0.95,{"km":193,"elevM":72},{"km":409,"elevM":147},1.1,{"km":195,"elevM":75},{"km":412,"elevM":202},1.25,{"km":197,"elevM":158},{"km":57,"elevM":60},{"km":199,"elevM":60},{"km":417,"elevM":60},1.53,{"km":201,"elevM":202},{"km":420,"elevM":78},1.68,{"km":204,"elevM":93},{"km":423,"elevM":202},1.83,{"km":206,"elevM":202},{"km":426,"elevM":202},1.98,{"km":208,"elevM":93},{"km":429,"elevM":211},2.13,{"km":210,"elevM":211},{"km":309,"elevM":93},{"km":213,"elevM":202},{"km":71,"elevM":211},{"km":215,"elevM":101},{"km":436,"elevM":93},2.55,{"km":217,"elevM":202},{"km":439,"elevM":75},2.7,{"km":219,"elevM":147},{"km":442,"elevM":179},2.85,"c}xkHezdiAoBbEpJpOj@pCfF`B~Me@rDmA~MkKvGiKw@cAkBhBsJvBqKwAgMuGuGuN}HfJb@|G",{"de":445,"en":446},"Vom Run Out an der Erlebnisholzkugel führt die Runde nach Westen auf die asphaltierte Zufahrt, vorbei an der Verpflegungsstelle, und dann in einem weiten Bogen nach Südwesten zum Kreisel. Danach folgt ein gerader Feld- und Wirtschaftsweg neben der Steinberger Straße nach Süden über die höchste Stelle der Runde bei etwa 370 Metern.\n\nAm Parkplatz an der Bucht dreht die Strecke über einen kurzen Verbindungsweg nach Osten auf den Seeuferweg. Die letzten rund 1,1 Kilometer laufen auf breitem Schotter direkt am Wasser, teils im Wald, teils offen, bevor es an der Nordspitze zurück auf Asphalt und in den Zielbereich geht.\n\nEs ist genau dieselbe Runde, die die Sprintdistanz und die Staffeln zweimal laufen. Du drehst sie einmal.","From the run out at the Erlebnisholzkugel the lap heads west onto the sealed access road, past the feed station, then curves south west to the roundabout. A straight farm track alongside the Steinberger Strasse follows, running south over the high point of the loop at around 370 metres.\n\nAt the car park by the bay the route turns east on a short link path and joins the lakeshore trail. The final 1.1 kilometres or so run on wide gravel right at the water, part wooded and part open, before the northern tip puts you back on asphalt and into the finish area.\n\nIt is exactly the lap the sprint distance and the relays cover twice. You run it once.",16070,35,{"de":450,"en":451},"Der Supersprint des Oberpfälzer Seenland Triathlons ist der Einstiegswettbewerb am Steinberger See und startet um 13 Uhr: 320 Meter auf dem blauen Schwimmkurs, 13 Radkilometer als reine Pendelstrecke bis zum Kreisel und zurück und eine einzige Runde auf dem Uferkurs. Es ist die einzige Distanz des Tages, die den Anstieg nach Spielberg gar nicht erst sieht.","The super sprint of the Oberpfälzer Seenland Triathlon is the entry-level race at the Steinberger See and starts at one o'clock: 320 metres on the blue swim course, 13 bike kilometres as a plain out-and-back to the roundabout and back, and a single lap of the lakeside run. It is the only distance of the day that never sees the climb towards Spielberg.",{"de":453,"en":454},"Geschwommen werden 320 Meter auf dem blauen Kurs im Steinberger See, die kürzeste Schwimmstrecke des Tages und die einzige, die noch vor allen anderen Rennen startet. Die Wechselzone liegt an der Erlebnisholzkugel im InMotion Park.\n\nDie Radstrecke ist eine reine Pendelstrecke: von der Wechselzone hinaus Richtung Kreisel, dort wenden (während die Sprintdistanz geradeaus Richtung Büchelkühn weiterfährt) und exakt denselben Weg zurück. Einen benannten Anstieg gibt es nicht; gut 92 Prozent der Strecke sind flach, je vier Prozent führen leicht bergauf und bergab. Die An- und Abfahrt über rund 300 Meter sowie der Kreisel selbst sind Überholverbotszonen, und Windschattenfahren ist untersagt.\n\nDer Lauf ist eine Runde des Uferkurses, denselben, den die Sprintdistanz zweimal läuft: nach Westen auf Asphalt, vorbei an der Verpflegungsstelle, in einem Bogen zum Kreisel, dann auf einem geraden Feld- und Wirtschaftsweg neben der Steinberger Straße über den höchsten Punkt bei rund 370 Metern, und ab dem Parkplatz an der Bucht 1,1 Kilometer auf breiter Schotterpiste am Wasser zurück ins Ziel. Für ein erstes Rennen ist die Anlage bewusst übersichtlich: eine Wende auf dem Rad, eine Runde im Lauf, kein Anstieg, keine Rundenzählerei. Startberechtigt ist Jahrgang 2010 und älter.","The swim is 320 metres on the blue course in the Steinberger See, the shortest of the day and the only one that goes off ahead of every other race. Transition sits at the Erlebnisholzkugel in the InMotion Park.\n\nThe bike is a plain out-and-back: out of transition towards the roundabout, turn there (while the sprint distance carries straight on towards Büchelkühn) and back exactly the same way. There is no named climb; a good 92 per cent of the course is flat, with four per cent each of gentle rise and fall. The approach and exit over some 300 metres and the roundabout itself are no-overtaking zones, and drafting is banned.\n\nThe run is one lap of the lakeside loop, the same one the sprint distance covers twice: west on asphalt past the feed station, round a bend to the roundabout, then south along a straight field track beside the Steinberger Straße over the high point at around 370 metres, and from the lakeside car park 1.1 kilometres back on wide gravel by the water to the finish. For a first race the layout is deliberately legible: one turnaround on the bike, one lap on the run, no climb, no lap counting. Entry is open to those born in 2010 or earlier.",{"de":456,"en":457},"320 Meter Schwimmen sind vorbei, bevor sich ein Rhythmus einstellt. Der Puls steigt in den ersten Zügen im Freiwasser fast immer über den Plan, also schwimme bewusst ruhig los, orientiere dich früh an den blauen Bojen und nutze den Weg in die Wechselzone zum Durchatmen.\n\nAuf dem Rad ist die Pendelstrecke die eigentliche Lehrstunde. Hin- und Rückweg sind identisch, also bekommst du jede Passage zweimal, einmal mit dem Wind, einmal dagegen. Wer auf dem schnellen Hinweg das Tempo an der Geschwindigkeit ausrichtet, fährt auf dem Rückweg in eine böse Überraschung. Fahre nach Anstrengung, halte am Kreisel die Überholverbotszone ein, bremse früh und baue das Tempo danach sitzend wieder auf.\n\nDie Falle ist die Kombination aus Belag und Distanz im Lauf. Knapp drei Kilometer sind zu kurz für eine Einteilung, und der Wechsel von Asphalt auf breiten Schotter nach etwa der Hälfte drückt die Pace bei gleicher Anstrengung. Laufe die ersten dreihundert Meter aus der Wechselzone kontrolliert an, halte die Anstrengung über den Feldweg konstant und setze erst auf dem Schotterstück am Wasser nach, wenn das Ziel bereits in Reichweite ist.","320 metres of swimming are over before a rhythm settles. In open water your heart rate almost always overshoots the plan in the opening strokes, so set off deliberately calmly, sight early on the blue buoys and use the route into transition to catch your breath.\n\nOn the bike the out-and-back is the real lesson. Out and back are identical, so every stretch comes twice, once with the wind and once against it. Setting your pace by speed on the quick way out means a nasty surprise on the way home. Ride to effort, respect the no-overtaking zone at the roundabout, brake early and rebuild speed seated afterwards.\n\nThe trap is the combination of surface and distance on the run. Just under three kilometres are too short for a plan, and the switch from asphalt to wide gravel around halfway pushes your pace down at the same effort. Run the first three hundred metres out of transition controlled, hold effort steady along the field track and only lift on the gravel by the water, once the finish is already within reach.",{"de":459,"en":460},"Für den Supersprint solltest du je nach Leistungsniveau mit etwa 45 bis 65 Minuten rechnen. Die Belastung liegt im oberen Bereich und wird nur durch die beiden Wechsel und die Wende am Kreisel unterbrochen; das Gelände liefert weder Anstieg noch Abfahrt noch eine Phase, in der sich der Puls von selbst beruhigt.\n\nRennentscheidend ist bei einem Einstiegsrennen der Ablauf, nicht die Grundlagenausdauer. 320 Meter Schwimmen, 13 Radkilometer und knapp drei Laufkilometer sind nach wenigen Wochen regelmäßigen Trainings machbar. Zeit und Nerven kosten dagegen der Freiwasserstart, das Auffinden des eigenen Rades, die Helmpflicht vor dem Aufsteigen und die Frage, wo überholt werden darf und wo nicht: Auf dieser Strecke gibt es dafür ausgewiesene Zonen.\n\nDie Bedingungen sind planbar und trotzdem nicht trivial. Der See ist ruhiges Freiwasser mit markiertem Kurs, der Start um 13 Uhr Mitte September liegt im wärmsten Teil des Tages, und der Laufkurs wechselt zwischen Asphalt, Feldweg und Uferschotter, teils im Wald, teils offen. Wer den Vormittag über wartet, sollte Trinken und Essen bis zum Start geplant haben.\n\nDrei Bausteine genügen. Erstens zwei Schwimmeinheiten pro Woche mit Serien wie 6 mal 50 Meter im Renntempo plus mindestens einer Freiwassereinheit mit Bojenorientierung. Zweitens zwei bis drei Radausfahrten, davon eine mit 4 bis 6 mal 4 Minuten im angepeilten Renntempo, gefahren allein statt in der Gruppe, sowie ein paar bewusst geübte Wenden. Drittens zwei Läufe pro Woche von 20 bis 40 Minuten, davon einer auf Schotter oder Waldweg, und mindestens zwei komplette Wechselproben mit anschließendem Koppellauf von fünf Minuten.","For the super sprint, expect roughly 45 to 65 minutes depending on your level. The effort sits high and is broken only by the two transitions and the turn at the roundabout; the terrain supplies neither climb nor descent nor any phase in which your heart rate settles by itself.\n\nIn an entry-level race the outcome hangs on procedure, not endurance. 320 metres of swimming, 13 bike kilometres and just under three on foot are manageable after a few weeks of regular training. What costs time and composure is the open-water start, finding your own bike, the helmet rule before mounting and knowing where passing is allowed and where it is not; this course has marked zones for exactly that.\n\nThe conditions are predictable without being trivial. The lake is calm open water on a marked course, the one o'clock start in mid-September falls in the warmest part of the day, and the run alternates between asphalt, field track and lakeside gravel, partly wooded and partly exposed. If you wait through the morning, food and fluid up to the start deserve planning.\n\nThree building blocks are enough. First, two swim sessions a week with sets such as 6 times 50 metres at race effort plus at least one open-water session with buoy sighting. Second, two to three rides, one of them with 4 to 6 times 4 minutes at intended race effort ridden alone rather than in a group, plus a few deliberately practised turnarounds. Third, two runs a week of 20 to 40 minutes, one of them on gravel or forest track, and at least two full transition rehearsals with a five-minute brick run attached.",[462],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[464,474,483,493,500,508],{"slug":465,"eventName":466,"proseName":467,"city":470,"country":8,"eventType":14,"eventDate":471,"distanceInMeters":472,"elevationGainInMeters":473,"classification":32},"alzenauer-triathlon","30. Alzenauer Triathlon 2026",{"de":468,"en":469},"Alzenauer Triathlon","Alzenau Triathlon","Alzenau","2026-09-20T00:00:00.000Z",27100,188,{"slug":475,"eventName":476,"proseName":477,"city":480,"country":8,"eventType":14,"eventDate":9,"distanceInMeters":481,"elevationGainInMeters":482,"classification":32},"riemer-teamtriathlon-magdeburg","37. 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