[{"data":1,"prerenderedAt":888},["ShallowReactive",2],{"race-ostalb-giro":3,"race-related-ostalb-giro":836},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":834},"ostalb-giro",[],"Ostalb Giro","Aalen","Germany","2026-06-14T00:00:00.000Z","2026-08-18T07:38:26.601Z","https://www.ostalb-giro.de/",{"de":6,"en":6},"Cycling",[15,221,396,565,701],{"raceName":16,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":20,"elevationGainInMeters":21,"format":22,"profile":23,"intro":209,"description":212,"pacing":215,"training":218},"Gran Fondo 240 km","STANDARD",null,"2026-06-14",240000,3000,"FIXED_DISTANCE",{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":26,"totalDescentM":26,"netElevationM":27,"vertPerKm":28,"climbs":29,"remainingVertM":83,"gradientDistribution":84,"downsampledProfile":90,"trackPolyline":208},"ROLLING","loop",2525,0,11,[30,38,45,52,59,66,72,79],{"startKm":31,"lengthKm":32,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":35,"score":36,"category":37},11.55,1.7,5.3,7,91,9080,"4",{"startKm":39,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":44,"category":37},31.7,1.85,5.2,12.6,97,9678,{"startKm":46,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":51,"category":37},38.17,2.35,5.1,9.2,120,12046,{"startKm":53,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":56,"elevGainM":57,"score":58,"category":37},57.68,2.13,6.4,9.3,136,13643,{"startKm":60,"lengthKm":61,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":65,"category":37},133.1,2.7,5.4,7.9,145,14501,{"startKm":67,"lengthKm":54,"avgGradientPct":68,"maxGradientPct":69,"elevGainM":70,"score":71,"category":37},159.98,5,8.1,106,10608,{"startKm":73,"lengthKm":74,"avgGradientPct":75,"maxGradientPct":76,"elevGainM":77,"score":78,"category":37},181.18,2.88,4.1,8.7,119,11852,{"startKm":80,"lengthKm":81,"avgGradientPct":62,"maxGradientPct":56,"elevGainM":43,"score":82,"category":37},198.28,1.8,9677,663,{"flatPct":85,"upPct":86,"downPct":87,"steepUpPct":88,"steepDownPct":89},38.1,30.2,29.4,1.2,1.1,[91,93,96,99,102,105,108,111,114,117,120,123,126,129,132,135,138,141,144,147,150,153,156,159,162,165,168,170,173,176,179,182,185,188,191,194,197,200,203,206],{"km":27,"elevM":92},440,{"km":94,"elevM":95},5.9,487,{"km":97,"elevM":98},11.8,400,{"km":100,"elevM":101},17.68,497,{"km":103,"elevM":104},23.58,512,{"km":106,"elevM":107},29.48,448,{"km":109,"elevM":110},35.38,450,{"km":112,"elevM":113},41.28,469,{"km":115,"elevM":116},47.18,399,{"km":118,"elevM":119},53.05,439,{"km":121,"elevM":122},58.95,480,{"km":124,"elevM":125},64.85,493,{"km":127,"elevM":128},70.75,460,{"km":130,"elevM":131},76.65,436,{"km":133,"elevM":134},82.53,441,{"km":136,"elevM":137},88.43,458,{"km":139,"elevM":140},94.33,547,{"km":142,"elevM":143},100.23,554,{"km":145,"elevM":146},106.13,548,{"km":148,"elevM":149},112.03,491,{"km":151,"elevM":152},117.9,508,{"km":154,"elevM":155},123.8,600,{"km":157,"elevM":158},129.7,532,{"km":160,"elevM":161},135.6,624,{"km":163,"elevM":164},141.5,608,{"km":166,"elevM":167},147.4,591,{"km":169,"elevM":140},153.28,{"km":171,"elevM":172},159.18,501,{"km":174,"elevM":175},165.08,562,{"km":177,"elevM":178},170.98,567,{"km":180,"elevM":181},176.88,472,{"km":183,"elevM":184},182.75,579,{"km":186,"elevM":187},188.65,563,{"km":189,"elevM":190},194.55,543,{"km":192,"elevM":193},200.45,605,{"km":195,"elevM":196},206.35,653,{"km":198,"elevM":199},212.25,639,{"km":201,"elevM":202},218.13,685,{"km":204,"elevM":205},224.03,525,{"km":207,"elevM":92},229.93,"me`iH_fm|@oMnHma@rFoUh^wr@AgV`a@{@nDdWth@hH`v@e@zuAwJ_AyO`fD{Pxn@_]dh@eCfs@qPdf@eIfEcBfRqVcRmRsXaHCyTdd@lBoe@{NxPwLDaSre@aFtx@}SfZwL~GwB``@sPmEmS`j@jGjGj`@liA_AnhAeHjLPlLth@txCfSh`@iK`J}Fvc@mtAv~Amo@zaB}AbVq\\tqAqMrBoHaEqJzC_A}eA_MiSoJq_AaUy_@iGd@gWzWiLqEsWqg@vAhUtS`u@wKhO}EiS}MbJmn@`_BsE{BqXou@aH_b@{Cow@i[a@_CxOw\\vKo@_ErKeHvDuQwMwg@SpXgHeKqPes@c@ez@oO`BqOeKsOpGyD{LyKoImJmo@lB}ZgSi|@vPweA_QyPqUAuKcS`K_c@hKsEbMlAbn@uo@zKemA~g@wQ`XuoAdJ]bN~FvW}u@do@_^|Kii@{Pmp@kUmSgCcVdKmr@sAif@zN_DlTku@fQj@tScM_G_^xEGhA_SaNanAeH@m_@wWmHhHkDi@ac@gb@iNtBeVz^}\\kAoSxCuXqLeQzI}BibCnEm^oOua@lPie@mBgi@k@cGyYlL_B_PyK}FyHaO~AaiBaT`h@_PjNsJujAxDo_@oVwTmi@|XkGnd@sL~FuS|\\_NmOmK??_ReI{No\\iRcIkPkLfAsFcScKd@mQm]kIaE_MzAcG{EnQgDxUmo@|PvBpRuIfDkJtLbF|@dRdN~Y~NwHxWgm@hRxa@dPnG`GrOf_@q]lXZtVd[rMpB|Jpa@vO_N~J`AzCpFr@gPfLe\\jQm@nRcPnCcMmh@mcAwQ~@mL{HmZfC}a@iDq[og@wEc|@eKyd@|GeX`VmMpWxZl_@bLnOcAmBgRkMwNaJ_m@{QoO`Ii@?iDuFoOuJyG_Qqn@{XcEoKsPoJr@gZySyCsLnE_KxQgKbOApHtEhGsBd]kg@t]y@~EiL|BaYgVie@iPys@qGyF`EyBlCs^{TkLxY_h@fL{eAjKcLhNns@x_@lo@~Xl@rFqMjPjEpn@jBzL_Q`Nm@i@gv@tMkZvI}j@tNsTfO}s@rCydAhZgk@fIkl@`KkGnBiJfJkCdOmQbDjRps@gKvJrMhFaI|DzItR|JdNgEhWrAbN_GdUtEja@_@|FvQuGtoAfHhHx@dUvN~R~H|\\rOrHlVwK~t@|@jFqJnG|AaVtgAcMhOsR|n@wN`JkAnY_TbLzDr`@eTbdAt@ll@nKjFrKq@x_@i[pj@xIzeAkJrKeFzC`LjKrIjApx@yGfTxA`W~k@eNpSlLgAjSvKv|@eDzl@xSfj@vMTvFrSzv@w@fT{Rdc@{Szd@gw@zDlB`Hmf@o@gWr]}Ag@u\\xIch@kRwp@yEqj@bRcDxEvCrW}FfFvEzR_~@pc@sZdZ}BuAej@`ZoBVejB_Iwr@bDyqArJpd@nXlLzScNdGzArDaMpl@wn@i@}FjIJbQgWlYsNhUeAvMaHtJhMxb@qRpLhIj@s~@lEoUwJoF|Jud@eEen@}DgB{FbNuB}KuGyCeb@}t@aGaCkN|BuEmUrTo|@c@ih@fnAap@dxB}_B|EkRzZsd@pOqHxNkW~OGXbRnRr@vTrw@rXpXzKn_@dGk@xFfRvOhKdJbc@jVhHpOzMbF`c@mIvKkB~WgQ`IuJdVsm@dsB}Dnm@pK``@XlVkHsDyDjnAaOxeA|@fPij@rFuGbY}MtNcEb\\wE_AjEpOcGn]cMuZ}g@~BxAww@mKr`@aCt\\hFzg@_Dzf@mKb^dApPmG|p@|DlbA{TrFbE|p@{M|zA}Q|y@PlPj_@|aA`HhsASbu@xHf\\qDjt@jJ|x@_EhT|Ij_@}Fvc@~W~EvR~LxCj`@uFfq@vA`_@tT`Knh@tFvY~R~SbDeB`g@kK|l@s_@|oAu\\jg@tFxIkNzHmUn}AcKvOgCqFyNrt@mDhe@fBjQfb@`sAeXvOol@jmAe^rb@oRlPa[xKkVx`@}GwRs\\eBoPa_@qn@wF}MwZom@njBuEfIeTlFpFtR}N~g@yJ~B_f@iLif@xb@}Tqi@{SqzAwC{b@vIqC{A_DzD{IeCwsAyCsm@}FuRiDZaEaUvAyO{[kj@}U{wAuAs_@kLoMyD_S{CyEkVbS}BwBkEpHkHq`@kE~C",{"de":210,"en":211},"Der Gran Fondo über 240 Kilometer ist die Königsdistanz des Ostalb Giro und wird vor allem über Ausdauer entschieden. Rund 2.500 Höhenmeter verteilen sich auf acht kurze Anstiege, ohne dass ein einzelner Pass das Rennen prägt. Wer sich auf diese Runde durch die Schwäbische Alb vorbereitet, trainiert die Fähigkeit, über viele Stunden gleichmäßig Leistung zu halten.","The 240-kilometre Gran Fondo is the Ostalb Giro's longest loop, and it is decided by endurance rather than any single climb. Around 2,500 metres of vertical are spread across eight short rises, none of them a real pass. Preparing for this ride through the Swabian Alb means training the ability to hold a steady output hour after hour.",{"de":213,"en":214},"Mit 240 Kilometern und 3.000 Höhenmetern ist der Gran Fondo die große Schleife des Ostalb Giro. Gestartet und gefinisht wird in Aalen, von wo die Runde durch das wellige Hügelland der Ostalb führt. Acht kategorisierte Anstiege verteilen sich über die volle Distanz, keiner davon ist lang oder extrem steil: typisch sind 1,7 bis 2,9 Kilometer bei vier bis sechseinhalb Prozent Durchschnittssteigung.\n\nDie erste Welle kommt bei Kilometer 12. Zwischen Kilometer 32 und 58 folgt ein dichtes Paket aus drei weiteren Anstiegen, darunter mit 6,4 Prozent im Schnitt der steilste der Runde. Danach beruhigt sich das Profil für lange Zeit, ehe die zweite Streckenhälfte bei Kilometer 133, 160, 181 und 198 noch einmal vier Wellen nachlegt. Die letzte davon liegt rund 40 Kilometer vor dem Ziel, der Rest rollt zurück nach Aalen.\n\nGut 38 Prozent der Strecke verlaufen flach, wirklich steile Abschnitte gibt es kaum. Verpflegungsstationen mit freiwilligen Helfern säumen den Kurs, im Zielbereich warten Expo, Musik und Rahmenprogramm.","The Gran Fondo is the big loop of the Ostalb Giro: 240 kilometres with 3,000 metres of climbing, starting and finishing in Aalen. The route rolls through the hill country of the Ostalb region, and although eight categorised climbs are scattered along the way, none of them is long or brutally steep. The typical pattern is 1.7 to 2.9 kilometres at four to six and a half percent.\n\nThe first rise arrives at kilometre 12, followed by a dense cluster of three climbs between kilometres 32 and 58, among them the steepest of the day at an average of 6.4 percent. The profile then settles down for a long stretch before the second half stacks up four more waves at kilometres 133, 160, 181 and 198. The final one crests about 40 kilometres from the line, leaving a rolling run back into Aalen.\n\nRoughly 38 percent of the course is flat and genuinely steep ramps are rare. Aid stations staffed by volunteers line the route, and the finish area greets riders with an expo, live music and a festival atmosphere.",{"de":216,"en":217},"Auf den 240 Kilometern liegen acht Anstiege der Kategorie 4, jeder nur ein bis knapp drei Kilometer lang und selten steiler als sechs Prozent im Schnitt. Kein Berg zwingt zu einer Attacke, entscheidend ist die Summe. Vier Anstiege häufen sich im ersten Drittel bis Kilometer 58, danach folgt ein flacherer Mittelteil, ehe ab Kilometer 133 vier weitere Rampen kommen, genau dort, wo nach vier bis fünf Stunden die Substanz fehlt.\n\nFahre die frühen Anstiege bewusst im Grundlagenbereich und lass Gruppen ziehen, die dort Körner verbrennen. Der Mittelteil mit fast 38 Prozent Flachanteil verführt zum Mitrollen in schnellen Gruppen; nutze ihn stattdessen zum Essen und Trinken.\n\nDas Rennen entscheidet sich im letzten Drittel: Wer die Anstiege zwischen Kilometer 133 und 198 noch sauber tritt, kommt vorn an. Die größte Falle ist ein zu harter Beginn.","The 240 kilometres pack in eight category-4 climbs, each only one to three kilometres long and rarely steeper than six per cent on average. No climb forces an attack; what matters is the sum. Four rises cluster in the first third up to kilometre 58, then a flatter middle section follows before four more ramps appear from kilometre 133, exactly where the legs start to fade after four or five hours.\n\nRide the early climbs firmly in your endurance zone and let groups that burn matches there go. The flatter middle, with nearly 38 per cent flat, tempts you into fast group riding; use it to eat and drink instead.\n\nThe race is settled in the final third: whoever can still turn the climbs between kilometre 133 and 198 cleanly arrives at the front. The biggest trap is starting too hard.",{"de":219,"en":220},"Für den Gran Fondo solltest du je nach Leistungsniveau mit acht bis zehn Stunden Fahrzeit rechnen. Damit ist die Distanz selbst die größte Hürde: Die 3.000 Höhenmeter verteilen sich so gleichmäßig auf acht kurze Anstiege, dass keiner allein entscheidet, wohl aber ihre Summe.\n\nDer Belastungscharakter ist überwiegend gleichmäßig aerob, unterbrochen von wiederkehrenden Rhythmuswechseln an den vier- bis sechsprozentigen Rampen. Wer diese Wellen früh überzieht, zahlt spät dafür: Die Anstiege bei Kilometer 181 und 198 kommen nach sieben und mehr Stunden im Sattel und entscheiden, ob der Schlussabschnitt rollt oder zäh wird.\n\nIm Training zählt vor allem die aerobe Grundlage. Baue deine langen Ausfahrten schrittweise Richtung fünf bis sechs Stunden aus, idealerweise auf welligem Terrain mit vielen kurzen Anstiegen statt einem einzelnen langen Pass. Ergänze Einheiten im mittleren Intensitätsbereich, damit du die Wellen ökonomisch fahren kannst, ohne jedes Mal in den anaeroben Bereich zu geraten.\n\nGenauso wichtig ist die Verpflegungsroutine: Acht bis zehn Stunden Belastung funktionieren nur mit eingeübtem Essen und Trinken auf dem Rad. Nutze die langen Trainingsfahrten, um Mengen und Produkte zu testen. Und übe das Fahren in der Gruppe, denn auf den flachen 38 Prozent der Strecke spart der Windschatten entscheidend Kraft, die du auf den letzten Anstiegen dringend brauchst.","Plan on eight to ten hours of riding for the Gran Fondo, depending on your level. That makes sheer duration the defining demand: the 3,000 metres of climbing are spread so evenly across eight short climbs that no single one decides your day, but their accumulation does.\n\nThe effort is predominantly steady and aerobic, interrupted by recurring rhythm changes on ramps of four to six percent. Riders who surge over these waves early pay for it late, because the climbs at kilometres 181 and 198 arrive after seven or more hours in the saddle and determine whether the final stretch flows or drags.\n\nTraining should centre on aerobic volume. Extend your long rides progressively towards five or six hours, ideally on rolling terrain with many short climbs rather than one sustained pass. Add work in the moderate intensity range so you can ride the waves economically without dipping into anaerobic territory every time.\n\nFuelling deserves the same attention as fitness: eight to ten hours of effort only work with a practised eating and drinking routine on the bike, so use your long rides to test quantities and products. Finally, practise riding in a group. With around 38 percent of the course flat, sitting in the draft saves a decisive amount of energy for the late climbs.",{"raceName":222,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":223,"elevationGainInMeters":224,"format":22,"profile":225,"intro":384,"description":387,"pacing":390,"training":393},"Limes Tour 160 km",160000,2020,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":226,"totalDescentM":226,"netElevationM":27,"vertPerKm":227,"climbs":228,"remainingVertM":268,"gradientDistribution":269,"downsampledProfile":274,"trackPolyline":383},1865,11.7,[229,234,237,240,246,253,259,265],{"startKm":230,"lengthKm":231,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":34,"elevGainM":232,"score":233,"category":37},11.53,1.73,92,9180,{"startKm":235,"lengthKm":40,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":42,"elevGainM":43,"score":236,"category":37},31.83,9653,{"startKm":238,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":239,"category":37},38.35,12045,{"startKm":241,"lengthKm":242,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":245,"category":37},57.93,2.15,12,137,13665,{"startKm":247,"lengthKm":248,"avgGradientPct":249,"maxGradientPct":250,"elevGainM":251,"score":252,"category":18},98.43,1.53,4.6,8.4,70,7003,{"startKm":254,"lengthKm":81,"avgGradientPct":255,"maxGradientPct":256,"elevGainM":257,"score":258,"category":37},123.9,4.7,11.3,85,8495,{"startKm":260,"lengthKm":261,"avgGradientPct":94,"maxGradientPct":262,"elevGainM":263,"score":264,"category":18},128.98,1.23,7.3,72,7198,{"startKm":244,"lengthKm":266,"avgGradientPct":33,"maxGradientPct":63,"elevGainM":64,"score":267,"category":37},2.75,14508,401,{"flatPct":270,"upPct":271,"downPct":272,"steepUpPct":273,"steepDownPct":81},35.2,30.6,30.8,1.6,[275,276,278,281,284,286,289,292,295,298,300,302,305,308,310,313,316,319,322,325,327,330,333,335,338,340,343,346,349,352,355,358,361,364,366,369,372,375,378,381],{"km":27,"elevM":92},{"km":277,"elevM":95},4.08,{"km":279,"elevM":280},8.18,434,{"km":282,"elevM":283},12.25,424,{"km":285,"elevM":101},16.35,{"km":287,"elevM":288},20.43,499,{"km":290,"elevM":291},24.5,523,{"km":293,"elevM":294},28.6,474,{"km":296,"elevM":297},32.67,381,{"km":299,"elevM":297},36.78,{"km":301,"elevM":113},40.85,{"km":303,"elevM":304},44.95,447,{"km":306,"elevM":307},49.03,403,{"km":309,"elevM":134},53.1,{"km":311,"elevM":312},57.2,445,{"km":314,"elevM":315},61.28,539,{"km":317,"elevM":318},65.38,490,{"km":320,"elevM":321},69.45,473,{"km":323,"elevM":324},73.53,426,{"km":326,"elevM":280},77.63,{"km":328,"elevM":329},81.7,488,{"km":331,"elevM":332},85.8,465,{"km":334,"elevM":110},89.88,{"km":336,"elevM":337},93.95,534,{"km":339,"elevM":172},98.05,{"km":341,"elevM":342},102.13,502,{"km":344,"elevM":345},106.23,519,{"km":347,"elevM":348},110.3,549,{"km":350,"elevM":351},114.38,498,{"km":353,"elevM":354},118.48,533,{"km":356,"elevM":357},122.55,500,{"km":359,"elevM":360},126.65,588,{"km":362,"elevM":363},130.73,597,{"km":365,"elevM":190},134.82,{"km":367,"elevM":368},138.9,598,{"km":370,"elevM":371},142.98,627,{"km":373,"elevM":374},147.07,643,{"km":376,"elevM":377},151.15,475,{"km":379,"elevM":380},155.25,437,{"km":382,"elevM":92},159.32,"af`iHsem|@{LbHma@rFoUh^sr@V}Wzd@lWll@dH`w@s@~qAwJ_AyO`fD{Pxn@_]dh@eCfs@qPdf@eIfEcBvSqVsScQsXeHo@_Vpe@lBoe@yDjJaIlEwLDaCrM_O~VaFtx@}SfZwL~GwB``@sPmEmS`j@F`DbGhBbCtPf\\vw@_AnhAeHjLPlLth@txCpPvUtApIiK`J}Fvc@mtAv~Amo@zaB}AbVq\\tqAqMrBoHaEqJzC{BmMz@ow@_MiSoJq_AeJuI{IcUiGd@gWzWiLqE_Me]sIkIpCzHy@lKxSll@CrGwKhO}EiS}MbJmJl^iNhPuShn@sE{BqXou@aH_b@{Cow@i[a@_CxOw\\vKo@_ErKeHvDuQwMwg@SpXgHeKqPes@c@ez@uEpCyHo@qOeKsOpGyD{LyKoIgG{SeBqZlB}ZgSi|@vPweA_QyPgLhBiHkBuKcS`K_c@hKsEbMlAbn@uo@zKemA~g@wQ`XuoAdJ]bN~FvW}u@b\\cStKqAjEiG|Kii@{Pmp@kUmSgCcVpAmPjEkDfBs[sAif@zN_DlTku@fQj@tScM_G_^xEGhA_SaEcL_H}`AeH@m_@wWmHhHkDi@sJyNmWmRiNtBeVz^}\\kAoSxCuXqLeQzI}BibCnEm^{AgJmFcAeEiTlPie@mBgi@k@cGyYlL_B_PyK}FyHaOsA}`@xF{j@eAg[aT`h@_PjNsJujAxDo_@oVwTmi@|XkGnd@sL~FqKxVcGbE_NmOmK??_ReI{No\\iRcIkPkLfAsFcScKd@mQm]kIaE_MzAcG{EpB{BbHzBxDgDxUmo@vEeAdJ|DpRuIzEqJ`KhF|@dRnL|YtPuH~U}l@tLvLlFvSdPnG`GrOf_@q]tMpBrG{BxPlM~F|MrMpBdJlUVbKvO_N~J`AzCpFr@gPfLe\\dH_CdHpAnRcPdC_Nch@qbAkFmAkJlCmL{HmZfCoXkFmH`A}\\ek@kDmx@eKyd@|GeX`VmMpWxZhUbKrYqAiDoVoKaIaJ_m@{QoOd@sBzGhA?iDuFoOuJyGiPqm@qYcFoKsPoJr@gZyS}C_MrEsJxQgKbOApHtEtIeDh\\wf@d\\[pIk[J_JgVie@iPys@qGyF`EyBdCc_@sT{KiOdU}AyBrEuo@{FuSkCwb@u@gCyEpB|AuZuFy`A~b@pVjKff@pHhJjPpCjD}MzHyFhNns@x_@lo@~Xl@rFqMjPjE|Uw@rWbDzL_Q`Nm@i@gv@tMkZvI}j@tNsTfO}s@Xku@fGa\\bU}[xLes@fHgBnBiJfJkCdOmQbDjRps@gKvJrMhFaI|DzItR|JdNgEhWrAbN_GdUtEja@_@|FvQuGtoAfHhHx@dUvN~R~H|\\rOrHlVwKjLfAtIyC|\\nCjFqJzFn@mUbiAcMhOsR|n@wN`JiBb[aSnJzDr`@eTbdAt@ll@nKjFrKq@x_@i[pj@xInt@kKjP^`FuA^yDpCh@zC`LjKrIjApx@yGfTxA`W|Dz@zM_KdWaDpSlLgAjSvKv|@sC~o@fSbg@zL@`DxFzJtcBvc@dTtK|TxHjChXmArPmTdg@uIiGjQwN|dApQh^`ScKb[~@hD~d@jFrE~Fpc@kBf_@pE|c@uCtj@nF[gMfR{D\\mFvMu]tGyLvJtA|GuIlt@wCjIaIvEnBbQcMrWvBnD{AfKoHlIvNrt@jIbR`IeHtBrBpAfa@rH~LbOzv@kVbS}BwBkEpHcAeRgFkM_FjD",{"de":385,"en":386},"Die Limes Tour über 160 Kilometer folgt der Ostalb entlang der alten Römergrenze und summiert rund 1.865 Höhenmeter aus lauter kurzen Anstiegen. Kein Berg ragt heraus, doch die entscheidenden Rampen warten spät. Wer die Limes Tour angeht, sollte auf welliges Dauertempo statt auf einzelne Kraftakte vorbereitet sein.","The 160-kilometre Limes Tour traces the Ostalb along the old Roman frontier and stacks up around 1,865 metres of climbing from a string of short rises. No single hill stands out, but the decisive ramps come late. Riders taking on the Limes Tour should be ready for rolling, sustained tempo rather than isolated bursts of power.",{"de":388,"en":389},"Die Limes Tour misst 160 Kilometer mit 2.020 Höhenmetern und ist, gemessen an Höhenmetern pro Kilometer, die anspruchsvollste Runde des Ostalb Giro. Das Profil steht selten still: Rund zwei Drittel der Strecke gehen bergauf oder bergab, meist in moderaten Steigungen, die sich über den Tag zu einer ernsthaften Summe addieren.\n\nDie ersten 60 Kilometer ab Aalen wärmen mit Anstiegen bei Kilometer 12, 32 und 38 auf, ehe bei Kilometer 58 die steilste Prüfung folgt: 2,2 Kilometer bei 6,4 Prozent mit Spitzen um zwölf Prozent. Nach einem welligen Mittelteil mit einer Zwischenwelle bei Kilometer 98 hat das Finale es in sich. Zwischen Kilometer 124 und 130 stehen zwei kurze Anstiege, und ab Kilometer 137 wartet die längste Steigung der Runde, 2,8 Kilometer mit 145 Höhenmetern. Erst danach öffnet sich der Rückweg ins Ziel nach Aalen.\n\nUnterwegs versorgen Stationen mit freiwilligen Helfern das Feld, im Ziel empfangen dich Expo und Livemusik des gemeinsamen Veranstaltungsgeländes aller Strecken.","At 160 kilometres with 2,020 metres of climbing, the Limes Tour packs more vertical per kilometre than any other loop of the Ostalb Giro. The profile rarely sits still: about two thirds of the distance tilts up or down, mostly at moderate gradients.\n\nFrom the start in Aalen, climbs at kilometres 12, 32 and 38 ease you in before the steepest test of the day at kilometre 58, 2.2 kilometres averaging 6.4 percent with ramps around twelve percent. A rolling middle section with one rise near kilometre 98 leads into a demanding finale: two short climbs stack up between kilometres 124 and 130, and from kilometre 137 the longest ascent of the route climbs for 2.8 kilometres and 145 vertical metres. Only then does the road open up for the run back into Aalen.\n\nVolunteer-staffed aid stations support the field along the way, and the finish area shared by all routes welcomes you with the event expo and live music.",{"de":391,"en":392},"Die 1.865 Höhenmeter der Limes Tour verteilen sich auf acht kurze Anstiege, keiner länger als knapp drei Kilometer. Vier davon liegen dicht gedrängt zwischen Kilometer 11 und 58, danach wird es flacher. Der Knackpunkt kommt spät: Zwischen Kilometer 124 und 137 folgen vier Rampen kurz hintereinander, die letzte (2,75 Kilometer bei 5,3 Prozent) ist zugleich die längste des Tages.\n\nTeile deine Kraft so ein, dass hier noch etwas übrig ist. Im vorderen Drittel lohnt es sich, an den Anstiegen im eigenen Rhythmus zu bleiben, statt jeder Beschleunigung zu folgen; bei rund 35 Prozent Flachanteil kannst du in der Ebene ökonomisch in der Gruppe rollen.\n\nDie häufigste Falle ist, die frühen Hügel als Rennen zu behandeln und im Finale zwischen Kilometer 124 und 137 einzubrechen.","The Limes Tour's 1,865 metres of vertical are split across eight short climbs, none longer than about three kilometres. Four of them come densely packed between kilometre 11 and 58, after which the course eases. The crux arrives late: between kilometre 124 and 137 four ramps follow in quick succession, and the last (2.75 kilometres at 5.3 per cent) is the longest of the day.\n\nRation your effort so that something is left here. Over the first third it pays to climb at your own rhythm rather than chase every acceleration; with around 35 per cent flat, you can ride economically in a group on the level sections.\n\nThe common trap is treating the early hills as the race and cracking in the finale between kilometre 124 and 137.",{"de":394,"en":395},"Rechne für die Limes Tour mit fünfeinhalb bis sieben Stunden Fahrzeit. Anders als bei kürzeren Runden entscheidet hier nicht ein einzelner Berg, sondern die Frage, wie viel Substanz du nach 130 Kilometern noch hast: Das Streckenfinale zwischen Kilometer 124 und 140 stapelt drei Anstiege, und der längste davon kommt ganz am Schluss.\n\nDer Charakter der Belastung ist aerob und wellig: viele Übergänge zwischen Flachstück, Anstieg und Abfahrt, kaum lange Phasen konstanter Leistung. Die Anstiege sind mit fünf bis sechseinhalb Prozent gut fahrbar, werden aber bei Kilometer 32 und 58 punktuell zweistellig steil; dort brauchst du eine kurze, kräftige Reserve.\n\nLege den Schwerpunkt deshalb auf lange, wellige Ausfahrten von vier bis fünf Stunden, in die du gegen Ende bewusst Anstiege einbaust. So lernt dein Körper, nach mehreren Stunden noch zu klettern, und genau das verlangt die Steigung ab Kilometer 137. Ergänze Kraftausdauer-Intervalle von fünf bis zehn Minuten an vier- bis sechsprozentigen Rampen, um die wiederkehrenden Wellen ökonomisch zu fahren, ohne jedes Mal über deine Schwelle zu gehen.\n\nPlane außerdem deine Energiezufuhr für deutlich über fünf Stunden und übe sie im Training. Und vernachlässige die Abfahrten nicht: Bei fast einem Drittel Gefälleanteil gewinnt, wer entspannt und sicher bergab rollt, statt dort Körner zu verbrennen.","The Limes Tour takes most age-group riders five and a half to seven hours. No single mountain decides it; the real question is how much you have left after 130 kilometres, because the finale stacks three climbs between kilometres 124 and 140 and saves the longest one for last.\n\nExpect a rolling, aerobic effort with constant transitions between flat road, climb and descent and few stretches of steady power. The gradients themselves are manageable at five to six and a half percent, but the climbs at kilometres 32 and 58 briefly hit double digits, so you need a short, punchy reserve on top of your endurance.\n\nBuild your preparation around long rides of four to five hours on rolling terrain, deliberately placing climbs near the end of the ride. Teaching your body to climb on tired legs is exactly what the ascent from kilometre 137 demands. Add strength-endurance intervals of five to ten minutes on four to six percent ramps so the recurring waves cost as little as possible.\n\nPlan and rehearse your fuelling for well over five hours of riding. And give descending its share of attention: with nearly a third of the course pointing downhill, rolling down relaxed and safely preserves the energy you will want for the final climb.",{"raceName":397,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":398,"elevationGainInMeters":399,"format":22,"profile":400,"intro":553,"description":556,"pacing":559,"training":562},"Ostalb Classic 105 km",105000,1010,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":401,"totalDescentM":402,"netElevationM":27,"vertPerKm":49,"climbs":403,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":445,"downsampledProfile":450,"trackPolyline":552},935,936,[404,411,414,420,427,430,437,440],{"startKm":405,"lengthKm":406,"avgGradientPct":407,"maxGradientPct":408,"elevGainM":409,"score":410,"category":18},2.98,0.75,4.3,5.6,32,3217,{"startKm":31,"lengthKm":412,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":69,"elevGainM":232,"score":413,"category":37},1.78,9228,{"startKm":415,"lengthKm":416,"avgGradientPct":417,"maxGradientPct":33,"elevGainM":418,"score":419,"category":18},31.98,0.68,4,27,2729,{"startKm":421,"lengthKm":422,"avgGradientPct":423,"maxGradientPct":424,"elevGainM":425,"score":426,"category":18},32.92,0.9,7.5,14,68,6766,{"startKm":428,"lengthKm":47,"avgGradientPct":48,"maxGradientPct":49,"elevGainM":50,"score":429,"category":37},38.55,12021,{"startKm":431,"lengthKm":432,"avgGradientPct":433,"maxGradientPct":434,"elevGainM":435,"score":436,"category":18},52,0.7,3.4,3.8,23,2347,{"startKm":438,"lengthKm":54,"avgGradientPct":55,"maxGradientPct":243,"elevGainM":244,"score":439,"category":37},58.23,13684,{"startKm":441,"lengthKm":442,"avgGradientPct":443,"maxGradientPct":75,"elevGainM":424,"score":444,"category":18},99.1,0.43,3.2,1360,{"flatPct":446,"upPct":290,"downPct":447,"steepUpPct":448,"steepDownPct":449},48,25.1,1.4,1,[451,452,455,457,459,462,464,466,468,471,473,475,478,480,483,485,488,491,493,496,499,501,503,506,509,512,515,518,521,524,527,530,532,534,536,539,542,545,548,550],{"km":27,"elevM":92},{"km":453,"elevM":454},2.63,454,{"km":456,"elevM":288},5.25,{"km":458,"elevM":92},7.85,{"km":460,"elevM":461},10.48,385,{"km":463,"elevM":321},13.1,{"km":465,"elevM":318},15.73,{"km":467,"elevM":288},18.33,{"km":469,"elevM":470},20.95,496,{"km":103,"elevM":472},509,{"km":474,"elevM":354},26.2,{"km":476,"elevM":477},28.8,471,{"km":479,"elevM":297},31.43,{"km":481,"elevM":482},34.05,451,{"km":484,"elevM":307},36.67,{"km":486,"elevM":487},39.3,389,{"km":489,"elevM":490},41.9,467,{"km":492,"elevM":490},44.53,{"km":494,"elevM":495},47.15,397,{"km":497,"elevM":498},49.78,407,{"km":500,"elevM":280},52.38,{"km":502,"elevM":113},55,{"km":504,"elevM":505},57.63,432,{"km":507,"elevM":508},60.25,531,{"km":510,"elevM":511},62.85,541,{"km":513,"elevM":514},65.47,484,{"km":516,"elevM":517},68.1,476,{"km":519,"elevM":520},70.72,466,{"km":522,"elevM":523},73.35,423,{"km":525,"elevM":526},75.95,429,{"km":528,"elevM":529},78.58,433,{"km":531,"elevM":280},81.2,{"km":533,"elevM":107},83.83,{"km":535,"elevM":482},86.43,{"km":537,"elevM":538},89.05,495,{"km":540,"elevM":541},91.68,463,{"km":543,"elevM":544},94.3,431,{"km":546,"elevM":547},96.9,435,{"km":549,"elevM":454},99.53,{"km":551,"elevM":119},102.15,"me`iH_fm|@oMnHma@rFoUh^of@aAcKxA_JjJ}LnYtBxGtDzB`Nv_@dH`w@s@~qAwJ_AeFlbBsHrbA{Pxn@wJtJgQn\\qBzLSje@qPdf@eIfEcBfRiDSgQoQyF}NmKiIgGNyTdd@}@gBfDgJB_WyDjJaIlEwLDaCrM_O~VaFtx@}SfZwL~GwB``@sPmEmS`j@F`DbGhBbCtPf\\vw@_AnhAyBpHkDxBPlLth@txC~CpJpKdJtApIiK`JsFtSI`OmtAv~Amo@zaB}AbVq\\tqAqMrBoHaEeF|DkCa@{BmMz@ow@_MiSoJq_AeJuI{IcUiGd@uSlWqBLiLqEeLgTY}GsIkIpCzHy@lKdJb]rHhNCrGwKhO}DcH_@eJwCJeIvImJl^iNhP}CbPwNd]sE{BqXou@aH_b@{Cow@aCmA_OpCgGeB_CxOw\\vKo@_ErKeHvDuQwMwg@SpXgHeKoEs[aJqVc@ez@uEpCyHo@qOeKsOpGyD{LyKoIgG{SeBqZlB}ZuKa\\qFg_@vPweA_QyPgLhBiHkBuKcS`K_c@hKsEbMlAbn@uo@hCmOYaUjHuf@~g@wQhMqb@A}JxIe`@dJ]bN~FvQyb@~DcRzGeHhIaB|H{FtKqAjD{D|Lwk@{Pmp@wEaHaMmH{D{Mx@{VdFcHfBs[aBwc@vBcDpKmAlTku@lB_ArB`ChFkBzBtA|KmJpF_AyFu^xEGhA_SaEcL_H}`AeH@{WcOqFsGmHhHkDi@sJyN_VaRwOhBeVz^iK|@sPiCsHxC{I?uXqLeQzIcBuz@hBu^cC}f@nEm^{AgJyC^sAcBeEiTlPie@yCkq@yYlL_B_PyK}FyHaOsA}`@xF{j@eAg[aT`h@_PjNsJujA~BkXnMrF|NaGyBwIhJ_b@|D{IjHqFpNZ`QtR~NzEl^kUfLaBvRj@pIgJhSgEpFt@pGpGnQtr@rGnMbQhBU{EjOiEzQkWi@cCzQ{ShIaFdLiBo@yAdRoKrNuUbGiTrLwPpGqR|GmGfLp@`LjEhDyBdPbQrUu@dSaLI}DkGyF`CmInGiGzKyAjJcb@fUod@`F_EvGaW`GiHlCiRfFnLDxb@xE`MjTdLnBuJbFlArLjItMpXtMpCqAp]|Lzs@xSnu@~v@vbBbUj]xSnOBiEre@xQk@nFtN`H~b@`Kl\\lUpLjBtC{B~@iHnC_AjCX`KbMjL`@nG}DBtOhC]jAdFvHyCpGdHfNns@jIbR`IeHtBrBrBvLyA|Bv@pOrH~LzFde@bCfBbClMgVhOCxBW_DeBf@R|B_FrDcAeRgFkMkE~C",{"de":554,"en":555},"Die Ostalb Classic über 105 Kilometer ist die welligste Mitteldistanz beim Ostalb Giro: 935 Höhenmeter drängen sich fast alle in die erste Hälfte, während der Rückweg nach Aalen flacher ausläuft. Wer die Ostalb Classic fährt, muss den kräftigsten Anstieg bei Kilometer 58 sauber überstehen und danach ökonomisch heimrollen.","At 105 kilometres, the Ostalb Classic is the Ostalb Giro's hilliest middle distance: its 935 metres of climbing crowd almost entirely into the first half, while the return to Aalen runs flatter. Riding the Ostalb Classic is about getting over the day's hardest climb at kilometre 58 cleanly and then rolling home efficiently.",{"de":557,"en":558},"Bei der Ostalb Classic ist die Arbeit ungleich verteilt: Von den 1.010 Höhenmetern der 105-Kilometer-Runde liegt fast alles in der ersten Hälfte. Wer die ersten 60 Kilometer übersteht, hat den Großteil des Kletterns hinter sich.\n\nLos geht es in Aalen mit einer kurzen Welle nach drei Kilometern, ehe bei Kilometer 12 der erste echte Anstieg folgt, 1,8 Kilometer bei gut fünf Prozent. Um Kilometer 33 wartet die steilste Stelle der Runde, eine 900 Meter lange Rampe mit siebeneinhalb Prozent im Schnitt und Spitzen bis 14 Prozent. Direkt danach folgt bei Kilometer 38 der längste Anstieg, 2,4 Kilometer bei rund fünf Prozent, und bei Kilometer 58 schließt ein letzter schwerer Abschnitt mit 6,4 Prozent und zweistelligen Spitzen das Kletterpaket ab.\n\nDie zweite Hälfte rollt überwiegend eben zurück Richtung Aalen, knapp die Hälfte der Gesamtstrecke ist flach. Verpflegungspunkte mit freiwilligen Helfern liegen an der Strecke, das Ziel teilt sich die Classic mit allen Runden des Ostalb Giro samt Expo und Rahmenprogramm.","The Ostalb Classic distributes its work unevenly: of the 1,010 metres of climbing on this 105-kilometre loop, almost everything sits in the first half. Get through the opening 60 kilometres and the bulk of the climbing is behind you.\n\nAfter a short rise three kilometres out of Aalen, the first real climb comes at kilometre 12, 1.8 kilometres at just over five percent. Around kilometre 33 you hit the steepest spot of the course, a 900-metre ramp averaging 7.5 percent with pitches up to 14 percent. The longest climb follows almost immediately at kilometre 38, 2.4 kilometres at around five percent, and at kilometre 58 one final hard section at 6.4 percent with double-digit ramps closes out the climbing.\n\nFrom there the route rolls mostly flat back towards Aalen; nearly half of the total distance is level. Volunteer-run aid stations dot the course, and the finish is the shared festival area of the Ostalb Giro, complete with expo and live music.",{"de":560,"en":561},"Die Höhenmeter der Ostalb Classic sind ungleich verteilt: Fast der gesamte Anstieg liegt vor Kilometer 60. Zwei Stellen fordern besonders: eine kurze, bis zu 14 Prozent steile Rampe bei Kilometer 33 und der längste Anstieg des Tages bei Kilometer 58, der auf gut zwei Kilometern 137 Höhenmeter sammelt. Genau dort entscheidet sich das Rennen.\n\nGeh die 14-Prozent-Rampe im Sitzen und mit Reserve an, damit der Puls nicht früh durch die Decke geht. Nach Kilometer 60 wird es mit knapp der Hälfte Flachanteil deutlich einfacher; hier kannst du in einer Gruppe Tempo machen und verlorene Zeit gutmachen.\n\nDie typische Falle ist, sich im hügeligen ersten Teil zu verausgaben und den flachen Schluss nur noch zu überstehen, statt ihn zu nutzen.","The Ostalb Classic's vertical is unevenly distributed: almost all of the climbing sits before kilometre 60. Two points bite hardest: a short ramp of up to 14 per cent at kilometre 33 and the day's longest climb at kilometre 58, which gathers 137 metres over just over two kilometres. That is where the race is decided.\n\nTake the 14-per-cent ramp seated and with a reserve so your heart rate does not spike early. After kilometre 60, with nearly half the route flat, things get much easier; here you can drive the pace in a group and win back time.\n\nThe typical trap is emptying yourself on the hilly first half and merely surviving the flat finish instead of using it.",{"de":563,"en":564},"Die Ostalb Classic dauert für die meisten Hobbyfahrerinnen und Hobbyfahrer dreieinhalb bis viereinhalb Stunden: ein klassischer aerober Ausdauerwettkampf mit einem entscheidenden Detail. Alle schweren Abschnitte liegen vor Kilometer 60, das verlangt kluges Pacing von der ersten Stunde an.\n\nWer an der steilen Rampe bei Kilometer 33 oder am Anstieg bei Kilometer 58 zu tief geht, schleppt diese Härte mit in die zweite Hälfte. Umgekehrt belohnt der flache Rückweg alle, die dort noch in der Gruppe arbeiten können: Knapp die Hälfte der Strecke ist eben, Windschatten und gleichmäßiges Tempo zählen dort mehr als Bergform.\n\nBereite dich deshalb zweigleisig vor. Erstens mit kurzen Kraftausdauer- und Schwellenintervallen von drei bis acht Minuten an Steigungen um fünf bis sieben Prozent, um die Anstiege der ersten Hälfte kontrolliert zu fahren; für die Spitzen bis 14 Prozent hilft zusätzlich ein kräftiger Antritt im Wiegetritt. Zweitens mit gleichmäßiger Tempoarbeit im Flachen, gern in der Gruppe, denn die lange Rückfahrt fährt sich im Windschatten deutlich schneller und sparsamer.\n\nDeine längste Trainingsausfahrt sollte sich an der erwarteten Wettkampfdauer orientieren; drei bis vier Stunden reichen aus. Übe dabei, nach einem harten Beginn wieder locker weiterzurollen und unterwegs zu essen und zu trinken, damit die flache zweite Hälfte zur Stärke statt zur Durststrecke wird.","Most age-group riders will finish the Ostalb Classic in three and a half to four and a half hours. It is a classic aerobic endurance event with one defining quirk: every hard section comes before kilometre 60, which makes pacing in the first hour the key skill of the day.\n\nGo too deep on the steep ramp at kilometre 33 or the climb at kilometre 58 and you carry that damage into the second half. The flat return leg, by contrast, rewards anyone who can still work in a group: with nearly half the course level, drafting and steady tempo matter more there than pure climbing form.\n\nPrepare on two fronts. First, short strength-endurance and threshold intervals of three to eight minutes on gradients of five to seven percent teach you to ride the front-loaded climbs under control; a strong out-of-the-saddle effort helps on the pitches up to 14 percent. Second, steady tempo work on flat roads, ideally in a group, covers the long ride home.\n\nLet your longest training ride approach the expected race duration; three to four hours is enough. Use those rides to practise settling back into an easy rhythm after a hard opening and to rehearse eating and drinking on the move, so the flat second half becomes your strength rather than a grind.",{"raceName":566,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":567,"elevationGainInMeters":122,"format":22,"profile":568,"intro":689,"description":692,"pacing":695,"training":698},"Kochertal Lite 62 km",62000,{"classification":24,"routeShape":25,"totalAscentM":569,"totalDescentM":569,"netElevationM":27,"vertPerKm":570,"climbs":571,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":585,"downsampledProfile":590,"trackPolyline":688},442,7.1,[572,576,578,583],{"startKm":405,"lengthKm":573,"avgGradientPct":574,"maxGradientPct":408,"elevGainM":409,"score":575,"category":18},0.73,4.4,3172,{"startKm":31,"lengthKm":412,"avgGradientPct":41,"maxGradientPct":63,"elevGainM":232,"score":577,"category":37},9229,{"startKm":579,"lengthKm":442,"avgGradientPct":580,"maxGradientPct":443,"elevGainM":581,"score":582,"category":18},44.05,3.1,13,1334,{"startKm":121,"lengthKm":442,"avgGradientPct":580,"maxGradientPct":75,"elevGainM":581,"score":584,"category":18},1326,{"flatPct":586,"upPct":587,"downPct":588,"steepUpPct":27,"steepDownPct":589},54,24.3,21.2,0.5,[591,592,593,595,597,599,601,603,606,609,611,614,616,619,621,623,626,629,630,632,635,638,641,644,647,649,652,655,658,661,664,667,669,672,675,677,679,681,684,686],{"km":27,"elevM":92},{"km":273,"elevM":110},{"km":594,"elevM":113},3.18,{"km":596,"elevM":149},4.78,{"km":598,"elevM":113},6.35,{"km":600,"elevM":547},7.95,{"km":602,"elevM":307},9.53,{"km":604,"elevM":605},11.13,382,{"km":607,"elevM":608},12.7,449,{"km":610,"elevM":95},14.3,{"km":612,"elevM":613},15.88,492,{"km":615,"elevM":351},17.48,{"km":617,"elevM":618},19.05,503,{"km":620,"elevM":351},20.65,{"km":622,"elevM":101},22.25,{"km":624,"elevM":625},23.83,511,{"km":627,"elevM":628},25.43,528,{"km":418,"elevM":380},{"km":293,"elevM":631},379,{"km":633,"elevM":634},30.18,355,{"km":636,"elevM":637},31.78,356,{"km":639,"elevM":640},33.35,361,{"km":642,"elevM":643},34.95,362,{"km":645,"elevM":646},36.53,367,{"km":648,"elevM":643},38.13,{"km":650,"elevM":651},39.7,366,{"km":653,"elevM":654},41.3,368,{"km":656,"elevM":657},42.9,377,{"km":659,"elevM":660},44.48,391,{"km":662,"elevM":663},46.08,383,{"km":665,"elevM":666},47.65,398,{"km":668,"elevM":98},49.25,{"km":670,"elevM":671},50.83,404,{"km":673,"elevM":674},52.43,412,{"km":586,"elevM":676},422,{"km":678,"elevM":283},55.6,{"km":680,"elevM":505},57.18,{"km":682,"elevM":683},58.78,438,{"km":685,"elevM":181},60.35,{"km":687,"elevM":92},61.95,"af`iHsem|@{LbHkR`EaNp@oUh^of@aAcKxA_JjJ}LnYtBxGtDzB`Nv_@dH`w@s@~qAwJ_AeFlbBsHrbAqJj^wBnBqA|KwJtJgQn\\qBzLSje@qPdf@eIfEcBfRyCSsQ{QuFyNuKaIgGNyTdd@}@gBfDgJt@ySq@eByDjJaIlEwLDaCrM_O~VkCtQf@dS}BxQ}SfZwL~GKdRkBzL}@p@uN_GmS`j@F`DbGhBbCtPf\\vw@_AnhAyBpHkDxBPlLth@txC~CpJpKdJtApIiK`J_GpUNdLuDjDyB~GgiA|nAuHjPaJ[mDaBqBrEiE~ByGx@wG}AmIj@uCaBoGmMkEyAkFwXJuHqAsFtBsJfDnJrAN`EwDpBtFTo@w@mUuHeLi@cEbFkf@oCaXkGiAkE}HxAsVoQqg@Q_HbBoArEiO`O`GnDeAvAaDLcMcHmO{C{RrBuKhTaTpB_Gw@aHkFmH}@uFR_JfIk[HkLmDaQFoJhDoLtCdCfMyQrD}KxCk[aDuH}WwKqGsLWgFpBaEjNkKrJs@dNaKeAyJjBgIsD}PJgLnCiGzMsF`CoLyH_FuAiEqLEqEoFaAfAi@uAw@d@y@aGj@mKlI{WlHaLvHiG~E_PaC__@aFiTLcObB_HtEmDlWlGlIgAdIwElBqEl@_JeCoOdAwS|@mAhJw@dBwD[mEwFaHsBgObIo]vAeUoGoPzAmj@sBe`@gADfB{]yDY_@odAbN_E`CuCxBkg@cCof@{G{Xj@eSeBk[zE{n@{Aqc@vCwr@pEsGjGoClJO|RnU~F|B~AeA`Ht@fIqB|Y{]xHxBxQPpBaAx@gE|KUlAZrFdNzd@}ElWpEh\\v]lA_A|InDzOvNhJsEvPkAvRrIfCOkAaJoAPyEmOxSkI`CnFvHyCfGnIfO`t@tHfP|GqGzBRpCbOyA|Bv@pOrH~LzFde@bCfBbClMgVhOCxBW_DeBf@R|BaKpH{EoMmCsP",{"de":690,"en":691},"Die Kochertal Lite über 62 Kilometer ist die flachste der langen Runden beim Ostalb Giro: Über die Hälfte der Strecke ist eben, und nur ein nennenswerter Anstieg bei Kilometer 11 unterbricht das Rollen, bevor es lang ins Kochertal hinabgeht. Wer die Kochertal Lite fährt, bereitet sich eher auf ein gleichmäßiges Tempo als auf Kletterei vor.","At 62 kilometres, the Kochertal Lite is the flattest of the Ostalb Giro's longer loops: more than half the route is level, and a single notable climb at kilometre 11 breaks up the rhythm before the long descent into the Kocher valley. Riders taking on the Kochertal Lite are preparing for steady tempo rather than climbing.",{"de":693,"en":694},"Die Kochertal Lite ist mit 62 Kilometern und 480 Höhenmetern der sanfte Einstieg in den Ostalb Giro. Mehr als die Hälfte der Runde verläuft flach, steile Abschnitte gibt es praktisch keine, und auch die wenigen Wellen bleiben kurz.\n\nNach dem Start in Aalen rollt der Kurs über eine erste kleine Steigung bei Kilometer 3, ehe bei Kilometer 12 der einzige nennenswerte Anstieg der Runde wartet: 1,8 Kilometer bei gut fünf Prozent. Oben angekommen ist das Klettern im Wesentlichen erledigt. Es folgt eine lange, ruhige Passage, in der nur zwei kurze Rampen von je rund 400 Metern bei drei Prozent den Rhythmus unterbrechen, bei Kilometer 44 und 59, bevor die Schleife nach Aalen zurückkehrt.\n\nDamit eignet sich die Runde für alle, die die Atmosphäre eines Radmarathons erleben wollen, ohne ein langes oder bergiges Rennen zu fahren. Verpflegung und Streckenposten organisieren freiwillige Helfer, im Ziel wartet das gemeinsame Veranstaltungsgelände aller Strecken mit Expo und Musik.","The Kochertal Lite is the gentle way into the Ostalb Giro: 62 kilometres with 480 metres of elevation gain, more than half of it flat, with virtually no steep sections and only a handful of short rises.\n\nOut of Aalen the course rolls over a first small rise at kilometre 3 before the only climb of real note arrives at kilometre 12, 1.8 kilometres at just over five percent. Crest it and the climbing is essentially done. What follows is a long, calm stretch interrupted only by two short ramps of about 400 metres at three percent, at kilometres 44 and 59, before the loop returns to Aalen.\n\nThat makes this the right distance for anyone who wants to experience the atmosphere of a cycling marathon without riding a long or mountainous race. Volunteers run the aid stations and marshal the course, and the finish leads into the shared festival grounds of all Ostalb Giro routes, with expo, food and live music.",{"de":696,"en":697},"Mit 442 Höhenmetern auf 62 Kilometern und 54 Prozent Flachanteil ist die Kochertal Lite ein Rhythmusrennen, kein Bergrennen. Der einzige echte Anstieg liegt bei Kilometer 11: knapp zwei Kilometer bis rund acht Prozent. Danach fällt die Strecke lang ins Kochertal ab und steigt nur noch sanft zurück.\n\nBring dich vor diesem Anstieg gut nach vorne und fahre ihn in gleichmäßiger Kraft, ohne zu überziehen: Er ist die einzige Stelle, an der eine Gruppe reißen kann. Der lange flache Rest entscheidet sich über Windschatten und sauberes Tempo: In der Ebene ist die Position in der Gruppe wichtiger als die Beine.\n\nDie Falle ist, das Profil zu unterschätzen und die frühe Rampe zu hart anzugehen, obwohl der Tag danach vom flachen Rollen lebt.","With 442 metres of climbing over 62 kilometres and 54 per cent of it flat, the Kochertal Lite is a rhythm race, not a climber's race. The only real ascent comes at kilometre 11: nearly two kilometres at up to eight per cent. After that the course drops long into the Kocher valley and only rises gently back.\n\nMove to the front before that climb and ride it at even power without overcooking it; it is the one place a group can split. The long flat remainder is about draft and clean pace: on the level, your position in the group matters more than your legs.\n\nThe trap is underestimating the profile and hitting the early ramp too hard, when the rest of the day lives on flat rolling.",{"de":699,"en":700},"Mit 62 Kilometern und 480 Höhenmetern ist die Kochertal Lite je nach Tempo und Gruppe in etwa zwei bis zweieinhalb Stunden zu fahren. Die Belastung ist fast durchgehend gleichmäßig aerob: über die Hälfte der Strecke flach, dazu sanfte Wellen. Nur der Anstieg bei Kilometer 12 verlangt einmal für knapp zwei Kilometer erhöhten Druck auf dem Pedal.\n\nGenau deshalb ist die Runde gut planbar. Entscheidend ist, dass du die Distanz im Training schon annähernd gefahren bist: Zwei bis drei Ausfahrten pro Woche, die längste davon schrittweise auf rund zwei Stunden ausgebaut, geben dir die nötige Grundlage. Intervalltraining braucht es für ein gutes Erlebnis nicht zwingend; ein paar zügigere Abschnitte in den Wochen vor dem Start helfen aber, das Fahren im Feld und kurze Tempowechsel zu üben.\n\nAm Anstieg bei Kilometer 12 zahlt sich ein leichter Gang aus: Bleib sitzen, halte die Atmung ruhig und lass Schnellere ziehen. Der Rest der Runde bietet kaum noch Gelegenheit, viel Zeit zu verlieren oder zu gewinnen.\n\nNimm genug zu trinken mit und nutze die Verpflegungsstellen, denn auch zwei Stunden Belastung im Juni können warm werden. Wenn du dazu sicher Kurven fährst und in der Gruppe Abstand halten kannst, steht einem entspannten Tag im Kochertal nichts im Weg.","Depending on pace and group, the Kochertal Lite takes around two to two and a half hours: a steady, almost entirely aerobic effort with more than half the route flat and only gentle rolling beyond that. The climb at kilometre 12 is the one place where you push noticeably harder, for just under two kilometres.\n\nThat predictability makes preparation straightforward. The main goal is to have ridden close to the distance before race day: two to three rides per week, with the longest gradually extended to about two hours, build all the base you need. Structured intervals are not strictly necessary for a good day out, though a few brisker sections in the final weeks help you get used to riding in a bunch and absorbing small changes of pace.\n\nOn the kilometre 12 climb, a low gear is your friend: stay seated, keep your breathing controlled and let faster riders go. The rest of the loop offers little terrain where meaningful time is won or lost.\n\nCarry enough to drink and use the aid stations, because even a two-hour effort in June can get warm. Add confident cornering and the ability to hold a steady line in a group, and a relaxed day through the Kocher valley is well within reach.",{"raceName":702,"kind":17,"composedLegs":18,"startDate":19,"leg":18,"legGroup":18,"distanceInMeters":703,"elevationGainInMeters":704,"format":22,"profile":705,"intro":822,"description":825,"pacing":828,"training":831},"Family Tour 34 km",34000,230,{"classification":706,"routeShape":25,"totalAscentM":707,"totalDescentM":707,"netElevationM":27,"vertPerKm":708,"climbs":709,"remainingVertM":27,"gradientDistribution":726,"downsampledProfile":730,"trackPolyline":821},"FLAT",231,6.6,[710,715,718,722],{"startKm":405,"lengthKm":711,"avgGradientPct":712,"maxGradientPct":408,"elevGainM":713,"score":714,"category":18},0.85,4.2,36,3606,{"startKm":716,"lengthKm":442,"avgGradientPct":443,"maxGradientPct":443,"elevGainM":581,"score":717,"category":18},16.98,1341,{"startKm":719,"lengthKm":442,"avgGradientPct":443,"maxGradientPct":720,"elevGainM":581,"score":721,"category":18},31.95,3.9,1340,{"startKm":723,"lengthKm":416,"avgGradientPct":580,"maxGradientPct":75,"elevGainM":724,"score":725,"category":18},32.75,21,2104,{"flatPct":727,"upPct":728,"downPct":729,"steepUpPct":27,"steepDownPct":27},53.7,22.9,23.4,[731,732,734,735,736,738,740,741,743,745,747,750,752,754,757,759,762,765,768,770,772,774,776,779,780,783,785,788,791,794,796,798,801,804,807,809,810,813,816,819],{"km":27,"elevM":92},{"km":422,"elevM":733},443,{"km":81,"elevM":110},{"km":61,"elevM":454},{"km":737,"elevM":95},3.6,{"km":739,"elevM":95},4.5,{"km":62,"elevM":357},{"km":742,"elevM":181},6.28,{"km":744,"elevM":482},7.18,{"km":746,"elevM":547},8.07,{"km":748,"elevM":749},8.98,415,{"km":751,"elevM":116},9.88,{"km":753,"elevM":663},10.78,{"km":755,"elevM":756},11.68,384,{"km":758,"elevM":631},12.58,{"km":760,"elevM":761},13.48,378,{"km":763,"elevM":764},14.38,376,{"km":766,"elevM":767},15.28,374,{"km":769,"elevM":663},16.18,{"km":771,"elevM":297},17.08,{"km":773,"elevM":631},17.95,{"km":775,"elevM":605},18.85,{"km":777,"elevM":778},19.75,393,{"km":620,"elevM":116},{"km":781,"elevM":782},21.55,394,{"km":784,"elevM":116},22.45,{"km":786,"elevM":787},23.35,402,{"km":789,"elevM":790},24.25,408,{"km":792,"elevM":793},25.15,411,{"km":795,"elevM":674},26.05,{"km":797,"elevM":676},26.95,{"km":799,"elevM":800},27.85,421,{"km":802,"elevM":803},28.75,425,{"km":805,"elevM":806},29.63,430,{"km":808,"elevM":529},30.53,{"km":479,"elevM":131},{"km":811,"elevM":812},32.33,453,{"km":814,"elevM":815},33.23,470,{"km":817,"elevM":818},34.13,452,{"km":820,"elevM":119},35.03,"af`iHsem|@{LbHkR`EaNp@sBrB_JnQ{FdHaKaAiRb@cGc@_DBcFtA_JjJiE~HsFnOtBxGtDzB`Nv_@DvI|BxM`Dn]EjeAm@rKkD}@kEAeFlbBoChUcDhl@_E`LqDhQwBnBqA|KwJtJgQn\\qBzLd@`Qy@hSwJvVyDlNeIfER|CwBhM}@n@}UsUgEeMmD}DcDoBeHo@f@uCvAuA`@eLkF_E{HNgDgKqFkD}DqOlBwOHyNcDwN_AgNo@{CuEqHoA_EwE_EyKkRw@mDf@iWaC_@uCuDkDyGqBwHwAeBiBSiHpBaCjD}DzAmCaBuEFkAaIzAsDfF{WvAeUyD{L{@JY_CzAmj@sBe`@gADVmSnAmIyDYd@qReA}p@bN_E`CuCxBkg@iAsKy@{Y{G{Xj@eSeBk[TkKdEob@KoOoAaS~Awk@v@_FpEsGjGoClJOxGdGbJhM~F|B~AeA`Ht@fIqBfMuQtKeKxHxBpEc@fKt@pBaANiDh@]|KUlAZpAvFxA`Cf@d@vCF?d@`TuA`LoBlWpEnDfCxMzP~GrGt@BVcA|InDzOvNjEgAnAmBlA]vPkAhHlElIdCfCOkAaJoAPyEmOxSkI`AZ~@rExFqA|@gA|DfHd@e@b@lAfNjr@tI|Q|GqG|@U|@h@pCbOyA|Bv@pObCtBnDhIfFn\\RtGpADp@`BbClMcTjOcAACxBW_DeBf@R|B_FrDcAeRgFkM_FjD",{"de":823,"en":824},"Die Family Tour über 34 Kilometer ist die kurze, flache Einsteigerrunde des Ostalb Giro. Nach einem kleinen Anstieg gleich zu Beginn bleibt die Strecke rund um Aalen ruhig und leicht wellig. Wer die Family Tour fährt, sammelt entspannte Kilometer, ohne dass ein Berg den Tag prägt.","The 34-kilometre Family Tour is the Ostalb Giro's short, flat entry-level loop. After one small climb right at the start, the route around Aalen stays calm and gently rolling. Riding the Family Tour is about relaxed kilometres, with no mountain shaping the day.",{"de":826,"en":827},"Die Family Tour ist die kürzeste Runde des Ostalb Giro: 34 flache Kilometer mit 230 Höhenmetern, gedacht für Familien, Einsteigerinnen und Einsteiger und alle, die das Veranstaltungswochenende in Aalen ohne sportlichen Druck und in gemeinsamem Tempo erfahren wollen.\n\nDas Profil hält keine Überraschungen bereit. Nach gut drei Kilometern führt eine knapp 900 Meter lange Steigung mit rund vier Prozent hinaus aufs Land, danach bleibt die Runde sanft: eine kurze Welle bei Kilometer 17 und zwei weitere flache Rampen um Kilometer 32, dazwischen ruhiges, ebenes Rollen. Mehr als die Hälfte der Strecke ist komplett flach, steile Stücke gibt es nicht.\n\nStart und Ziel liegen wie bei allen Runden in Aalen, wo Expo, Livemusik und Verpflegung das Rahmenprogramm bilden; unterwegs sichern freiwillige Helfer den Kurs ab. Wer auf den Geschmack kommt, findet beim selben Event die nächsten Schritte gleich mit: vom Kochertal Lite über die Ostalb Classic bis zu den großen Schleifen über 160 und 240 Kilometer.","The Family Tour is the shortest loop of the Ostalb Giro: 34 mostly flat kilometres with 230 metres of elevation gain, designed for families, newcomers and anyone who wants to experience the event weekend in Aalen at a relaxed pace.\n\nThere are no surprises in the profile. A rise of just under 900 metres at around four percent leads out of town after kilometre 3, and from there the route stays gentle: one short wave at kilometre 17 and two more easy ramps around kilometre 32, with calm, level riding in between. More than half the distance is completely flat and nothing on the course is steep.\n\nLike all the loops, the ride starts and finishes in Aalen, where the expo, live music and food stands form the backdrop, and volunteers marshal the course along the way. If the day leaves you wanting more, the same event offers the natural next steps, from the Kochertal Lite to the Ostalb Classic and on to the long loops of 160 and 240 kilometres.",{"de":829,"en":830},"Die Family Tour ist mit 231 Höhenmetern auf 34 Kilometern als flache Genussrunde angelegt. Die einzige zählbare Steigung kommt früh, bei Kilometer 3: rund 850 Meter bis knapp sechs Prozent. Danach ist das Profil wellig, aber ohne steile Stellen: Mehr als die Hälfte der Strecke ist eben.\n\nNimm den frühen Anstieg ruhig, dann findest du schnell in einen gleichmäßigen Rhythmus. Weil keine harte Rampe folgt, geht es hier nicht um Kraftdosierung für einen Schlüsselberg, sondern um ein angenehmes Dauertempo, das du über die Stunde bequem halten kannst.\n\nWer möchte, rollt die flachen Abschnitte im Windschatten einer Gruppe. Die einzige Falle wäre, den kleinen Anstieg zu Beginn zu ehrgeizig anzugehen und sich unnötig früh zu ermüden.","The Family Tour is designed as a flat, enjoyable loop, with 231 metres of climbing over 34 kilometres. The only countable rise comes early, at kilometre 3: around 850 metres at up to six per cent. After that the profile is rolling but never steep; more than half the route is flat.\n\nTake the early climb calmly and you will quickly settle into an even rhythm. Because no hard ramp follows, this is not about saving energy for a key climb but about a comfortable, sustainable tempo you can hold across the hour.\n\nIf you like, ride the flat sections in the shelter of a group. The only trap would be attacking the small opening climb too eagerly and tiring yourself needlessly early.",{"de":832,"en":833},"Für die Family Tour brauchst du keinen Trainingsplan im engeren Sinn, wohl aber etwas Vorbereitung, damit die anderthalb bis zwei Stunden im Sattel Freude machen. Die Belastung ist durchgehend ruhig und aerob: 34 Kilometer, fast immer flach, mit einer einzigen kurzen Steigung bei Kilometer 3 und drei sanften Wellen im weiteren Verlauf.\n\nAm wichtigsten ist Gewöhnung. Wenn du in den Wochen vor dem Start regelmäßig fährst, etwa ein- bis zweimal pro Woche eine Stunde, und einmal eine Ausfahrt über 25 bis 30 Kilometer gemacht hast, bist du für die Distanz gerüstet. Für Kinder lohnt es sich, vorab das Fahren in kleinen Gruppen zu üben, denn auf der Strecke bist du selten allein unterwegs.\n\nDie Steigung nach Kilometer 3 nimmst du am besten im kleinsten Gang und ohne Ehrgeiz; sie ist nach knapp einem Kilometer vorbei, und danach folgt nichts Vergleichbares mehr. Plane Pausen an den Verpflegungsstellen ein, packe genug zu trinken ein und prüfe vor dem Start Reifen, Bremsen und Schaltung.\n\nDer Rest ist Genuss: Die Runde ist als gemeinsames Erlebnis gedacht, nicht als Rennen. Wer das Tempo der langsamsten Person in der eigenen Gruppe zum Maßstab macht, kommt entspannt zurück nach Aalen und hat im Ziel noch Energie für Expo und Musik.","You do not need a training plan in the strict sense for the Family Tour, but a little preparation makes the one and a half to two hours in the saddle far more enjoyable. The effort is calm and aerobic throughout: 34 kilometres, almost always flat, with a single short climb at kilometre 3 and three gentle waves later on.\n\nFamiliarity matters most. Riding regularly in the weeks before the event, say once or twice a week for an hour, plus one outing of 25 to 30 kilometres, prepares you fully for the distance. For children it is worth practising riding in small groups beforehand, because you will rarely have the road to yourself.\n\nTake the rise after kilometre 3 in your easiest gear and without ambition; it is over within a kilometre and nothing like it follows. Plan stops at the aid stations, carry enough to drink and check tyres, brakes and gears before the start.\n\nThe rest is about enjoying the day. This loop is meant as a shared experience, not a race, and if you set your pace by the slowest rider in your own group, you will roll back into Aalen relaxed, with energy left for the expo and the music at the finish.",[835],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[837,846,854,862,870,878],{"slug":838,"eventName":839,"proseName":840,"city":841,"country":8,"eventType":13,"eventDate":842,"distanceInMeters":843,"elevationGainInMeters":844,"classification":845},"nordschwarzwald-radmarathon","Nordschwarzwald-Radmarathon",{"de":839,"en":839},"Magstadt","2026-07-26T00:00:00.000Z",241000,4121,"MOUNTAINOUS",{"slug":847,"eventName":848,"proseName":849,"city":850,"country":8,"eventType":13,"eventDate":851,"distanceInMeters":852,"elevationGainInMeters":853,"classification":24},"alb-extrem","ALB EXTREM",{"de":848,"en":848},"Ottenbach","2026-06-28T00:00:00.000Z",113000,1950,{"slug":855,"eventName":856,"proseName":857,"city":858,"country":8,"eventType":13,"eventDate":859,"distanceInMeters":860,"elevationGainInMeters":861,"classification":24},"muensterland-giro","Sparkassen Münsterland Giro",{"de":856,"en":856},"Münster","2026-10-03T00:00:00.000Z",125399,934,{"slug":863,"eventName":864,"proseName":865,"city":866,"country":8,"eventType":13,"eventDate":867,"distanceInMeters":868,"elevationGainInMeters":869,"classification":24},"rund-um-koln-velodom","Rund um Köln - Velodom",{"de":864,"en":864},"Köln","2026-05-17T00:00:00.000Z",120027,1539,{"slug":871,"eventName":872,"proseName":873,"city":874,"country":8,"eventType":13,"eventDate":875,"distanceInMeters":876,"elevationGainInMeters":877,"classification":845},"stoneman-miriquidi-road","Stoneman Miriquidi Road",{"de":872,"en":872},"Erzgebirge","2026-04-24T00:00:00.000Z",290000,4900,{"slug":879,"eventName":880,"proseName":881,"city":883,"country":8,"eventType":13,"eventDate":884,"distanceInMeters":885,"elevationGainInMeters":886,"classification":887},"albstadt-bike-marathon","ASSA ABLOY Albstadt Bike Marathon",{"de":882,"en":882},"Albstadt Bike Marathon","Albstadt","2026-07-11T00:00:00.000Z",82055,2206,"HILLY",1787239664653]