[{"data":1,"prerenderedAt":457},["ShallowReactive",2],{"race-sanremo-marathon":3,"race-related-sanremo-marathon":415,"supplied-design-youb-rennen":456},{"slug":4,"slugAliases":5,"eventName":6,"city":7,"country":8,"eventDate":9,"updatedAt":10,"eventHomepageUrl":11,"proseName":12,"eventType":13,"courses":14,"editions":413},"sanremo-marathon",[],"Sanremo Marathon","Sanremo","Italy","2026-12-06T00:00:00.000Z","2026-09-03T06:04:41.000Z","https://sanremomarathon.it/",{"de":6,"en":6},"Running",[15,140,228,331],{"raceName":16,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":22,"format":23,"profile":24,"intro":128,"description":131,"pacing":134,"training":137},"Marathon","STANDARD",true,null,"2026-12-06",42195,37,"FIXED_DISTANCE",{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":27,"totalDescentM":28,"netElevationM":29,"vertPerKm":30,"climbs":31,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":33,"downsampledProfile":35,"trackPolyline":127},"FLAT","loop",36,27,8,0.8,[],0,{"flatPct":34,"upPct":32,"downPct":32,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},100,[36,38,41,44,46,48,50,53,56,59,62,64,66,68,70,72,75,78,80,82,84,87,89,91,93,95,97,100,102,104,106,108,110,112,114,116,118,120,122,124],{"km":32,"elevM":37},9,{"km":39,"elevM":40},1.08,10,{"km":42,"elevM":43},2.17,11,{"km":45,"elevM":43},3.25,{"km":47,"elevM":43},4.33,{"km":49,"elevM":43},5.4,{"km":51,"elevM":52},6.5,14,{"km":54,"elevM":55},7.58,19,{"km":57,"elevM":58},8.65,20,{"km":60,"elevM":61},9.73,17,{"km":63,"elevM":52},10.83,{"km":65,"elevM":43},11.9,{"km":67,"elevM":43},12.98,{"km":69,"elevM":43},14.05,{"km":71,"elevM":43},15.15,{"km":73,"elevM":74},16.23,12,{"km":76,"elevM":77},17.3,15,{"km":79,"elevM":77},18.38,{"km":81,"elevM":77},19.48,{"km":83,"elevM":77},20.55,{"km":85,"elevM":86},21.63,13,{"km":88,"elevM":43},22.7,{"km":90,"elevM":43},23.8,{"km":92,"elevM":43},24.88,{"km":94,"elevM":43},25.95,{"km":96,"elevM":86},27.03,{"km":98,"elevM":99},28.13,16,{"km":101,"elevM":58},29.2,{"km":103,"elevM":58},30.28,{"km":105,"elevM":77},31.35,{"km":107,"elevM":43},32.45,{"km":109,"elevM":43},33.53,{"km":111,"elevM":43},34.6,{"km":113,"elevM":43},35.67,{"km":115,"elevM":43},36.78,{"km":117,"elevM":77},37.85,{"km":119,"elevM":99},38.92,{"km":121,"elevM":61},40,{"km":123,"elevM":61},41.1,{"km":125,"elevM":126},42.18,18,"e}jjGwwhn@oEwJqBaIe@qFa@kUkByMuG{Q{JqOaHmR{B}]wA{IiBuE{CaEyM_LuB{DgBuGyFul@LuJpAcMGiKu@sFqAiEuIiRgAyD{@aHMcIxEws@bC_PvGeW~GcRxBqKhEaLzCyOQoCkFiOsK_MuG}MiB_CgDuBcIqAbIpAfDtBhB~BtG|MrK~LjFhOPnC{CxOiE`LyBpK_HbRwGdWcC~OyEvs@LbIz@`HfAxDtIhRpAhEt@rFFhKqAbMMtJxFtl@fBtGtBzDxM~KzC`EhBtEvAzIzB|]`HlRzJpOtGzQjBxM`@jUjAzJnCxHpQ`_@z^tsA`CrPRfQSgQaCsP{^usAqQa_@oCyHkA{Ja@kUkByMuG{Q{JqOaHmR{B}]wA{IiBuE{CaEyM_LuB{DgBuGyFul@LuJpAcMGiKu@sFqAiEuIiRgAyD{@aHMcIxEws@bC_PvGeW~GcRxBqKhEaLzCyOQoCkFiOsK_MuG}MiB_CgDuBcIqAbIpAfDtBhB~BtG|MrK~LjFhOPnC{CxOiE`LyBpK_HbRwGdWcC~OyEvs@LbIz@`HfAxDtIhRpAhEt@rFFhKqAbMMtJxFtl@fBtGtBzDxM~KzC`EhBtEvAzIzB|]`HlRzJpOtGzQjBxM`@jUjAzJnCxHpQ`_@z^tsA`CrPRfQSgQaCsP{^usAeMkW",{"de":129,"en":130},"Die Sanremo Marathon läuft komplett auf der Pista Ciclabile del Parco Costiero, dem Rad- und Fußweg auf der Trasse der alten ligurischen Küstenbahn. 42 Kilometer autofrei am Meer, 37 Höhenmeter auf der ganzen Distanz und ein Wendepunkt am Portal der Galleria Capo Nero: flacher wird ein Marathon in Italien nicht.","The Sanremo Marathon runs entirely on the Pista Ciclabile del Parco Costiero, the cycle and foot path laid on the trackbed of the old Ligurian coastal railway. Forty-two car-free kilometres by the sea, 37 metres of climbing over the whole distance and a turnaround at the portal of the Galleria Capo Nero: an Italian marathon does not get flatter than this.",{"de":132,"en":133},"Gestartet wird um 9 Uhr an der Leichtathletikbahn von Pian di Poma in Sanremo. Von dort geht es auf die Pista Ciclabile, die auf der stillgelegten Küstenbahn zwischen Ospedaletti und Arma di Taggia verläuft: eine durchgehende, verkehrsfreie Trasse direkt über dem Wasser, mit Tunneln unter den Landzungen und Blick auf die Riviera dei Fiori.\n\nDie Runde ist eine doppelte Wendepunktstrecke. Nach Osten führt sie über Sanremo hinaus bis zu einem Wendepunkt an der Stelle des alten Bahnübergangs von Arma di Taggia, kurz hinter dem Bussana-Tunnel; nach Westen bis zum Westportal der Galleria Capo Nero, das exakt auf der Gemeindegrenze zwischen Sanremo und Ospedaletti liegt. Der Marathon läuft diese Runde zweimal, der Halbmarathon einmal.\n\nDie Galleria Capo Nero ist dabei mehr als ein Tunnel: Die alte Bahnröhre unter dem Kap ist gut zwei Kilometer lang und heißt unter Radfahrern die Galleria dei Campioni, weil hier die Zielanfahrt der Mailand-Sanremo entlangführte. Das Profil ist entsprechend eindeutig: 37 Höhenmeter Anstieg gegen 28 Meter Abstieg auf den vermessenen 42,2 Kilometern, und der Kursklassifikator stuft 100 Prozent der Strecke als flach ein. Eine Eisenbahntrasse ist für Züge gebaut, und das merkst du auf jedem Kilometer. 2026 ist die siebte Auflage.","The gun goes at 09:00 at the Pian di Poma athletics track in Sanremo. From there the course joins the Pista Ciclabile, laid on the disused coastal railway between Ospedaletti and Arma di Taggia: a continuous, traffic-free alignment right above the water, with tunnels under the headlands and views along the Riviera dei Fiori.\n\nThe lap is a double out-and-back. Eastwards it runs beyond Sanremo to a turnaround at the site of the old Arma di Taggia level crossing, just past the Bussana tunnel; westwards to the western portal of the Galleria Capo Nero, which sits exactly on the boundary between the comuni of Sanremo and Ospedaletti. The marathon runs that lap twice, the half once.\n\nThe Galleria Capo Nero is more than a tunnel: the old railway bore under the cape runs a good two kilometres and is known to cyclists as the galleria dei campioni, because the run-in to Milan-San Remo once passed through here. The profile is correspondingly unambiguous: 37 metres of ascent against 28 of descent over the measured 42.2 kilometres, and the classifier rates 100 percent of the course flat. A railway alignment is built for trains, and you feel that in every kilometre. 2026 is the seventh edition.",{"de":135,"en":136},"Auf einer Strecke ohne einen einzigen Anstieg gibt es nur eine Aufgabe: gleichmäßig laufen. Plane gleichmäßige Splits oder einen minimal negativen Split, und rechne damit, dass deine Kilometerzeiten über die gesamte Distanz nahezu identisch bleiben. Das ist selten, und es ist der Grund, warum man hierherkommt.\n\nDie Falle ist der fehlende Widerstand. Es gibt keinen Anstieg, der dich zwingt, das Tempo zu korrigieren, keine Kurve, die dich bremst, und keine Abfahrt, die dich erholen lässt; ein zu schneller Beginn fällt deshalb erst nach zweieinhalb Stunden auf. Halte die ersten zehn Kilometer bewusst am unteren Rand deines Zielbereichs.\n\nRennentscheidend ist die zweite Runde, aus zwei Gründen. Erstens kennst du sie bereits im Detail, inklusive der beiden Wendepunkte: Nutze das für einen ehrlichen Selbstcheck bei Kilometer 21. Zweitens läufst du auf einer geraden Trasse am Meer jede Windrichtung viermal, und deine Anstrengung schwankt, während das Profil konstant bleibt. Bewerte den Wind nach Anstrengung, häng dich im Gegenwind an eine Gruppe, und beachte, dass in den Tunneln GPS und Pulsanzeige unzuverlässig werden.","On a course with not a single climb there is only one task: run evenly. Plan flat splits or a marginally negative one, and expect your kilometre times to stay near-identical across the whole distance. That is rare, and it is the reason people come here.\n\nThe trap is the absence of resistance. There is no climb to force a correction, no corner to slow you and no descent to let you recover, so a fast start only shows after two and a half hours. Hold the first ten kilometres deliberately at the easy end of your target range.\n\nThe second lap decides it, for two reasons. First, you know it in detail by then, turnarounds included, so use it for an honest check at kilometre 21. Second, on a straight alignment beside the sea you run every wind direction four times, and your effort swings while the profile does not. Judge the wind by effort, sit in a group into the wind, and note that GPS and heart rate both go unreliable inside the tunnels.",{"de":138,"en":139},"Für Altersklassenathleten bedeutet die Sanremo Marathon rund dreieinhalb bis fünfeinhalb Stunden Belastung. Der Belastungscharakter ist der gleichförmigste, den ein Marathon bieten kann: 37 Höhenmeter auf 42 Kilometern, 100 Prozent flaches Gelände, kein einziger Rhythmuswechsel. Damit verschiebt sich die gesamte Anforderung auf Tempohärte und Laufökonomie.\n\nBau deine langen Läufe auf 30 bis 35 Kilometer aus und lege 12 bis 15 Kilometer im Marathon-Renntempo ans Ende. Ergänzend gehören Schwellenläufe von 12 bis 18 Kilometern in den Plan; auf einer Strecke ohne Geländevorwand bestimmt deine Schwellenleistung die Zielzeit praktisch allein.\n\nDer streckenspezifische Punkt ist die Monotonie. Eine schnurgerade Bahntrasse mit zwei Wendepunkten bietet über Stunden keinerlei äußeren Reiz, und wer nur auf abwechslungsreichen Runden trainiert, verliert dort den Rhythmus. Absolviere deshalb einen Teil der langen Läufe bewusst auf geraden, offenen Strecken wie Deichwegen, Bahntrassen oder Uferwegen und übe, das Tempo ohne Orientierungspunkte zu halten. Der zweite Punkt ist der immer gleiche Schritt: 42 flache Kilometer ohne jede Entlastung belasten Waden und Fußgewölbe einseitiger als eine wellige Strecke, weshalb Kräftigung und ein paar bewusst eingestreute Tempowechsel im Training sinnvoll sind.\n\nZu den Bedingungen: Anfang Dezember ist die ligurische Küste mild, aber der Start um 9 Uhr liegt in kühler Luft, und auf der offenen Trasse über dem Wasser ist der Wind der bestimmende Faktor. Plane Kleidungsschichten zum Ablegen, trainiere einige Einheiten bei Wind, und stelle dich darauf ein, dass es in den Tunneln, vor allem in der über zwei Kilometer langen Galleria Capo Nero, dunkler, wärmer und lauter ist als draußen.","For age-group runners the Sanremo Marathon means roughly three and a half to five and a half hours on the road. The demand is the most uniform a marathon can offer: 37 metres of ascent over 42 kilometres, 100 percent flat terrain and not one change of rhythm. That moves the entire requirement onto pace tolerance and running economy.\n\nBuild your long runs to 30-35 km and place 12-15 km at marathon race pace at the end. Add threshold runs of 12 to 18 kilometres; on a course that gives you no terrain excuse, your threshold performance decides the finishing time almost on its own.\n\nThe course-specific point is monotony. A dead-straight railway alignment with two turnarounds offers no external stimulus for hours, and anyone who trains only on varied loops loses their rhythm out there. Put some of your long runs deliberately on straight, open ground such as dykes, rail trails or waterfronts, and practise holding pace with nothing to navigate by. The second point is the unchanging stride: 42 flat kilometres with no relief load the calves and arches more one-sidedly than an undulating course, so strength work and a few deliberate changes of pace in training are worth having.\n\nOn conditions: early December on the Ligurian coast is mild, but the 09:00 start is in cool air and on the open alignment above the water the wind is the deciding factor. Plan throwaway layers, train some sessions in wind, and be ready for the tunnels, above all the two-kilometre Galleria Capo Nero, to be darker, warmer and louder than the open path.",{"raceName":141,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":142,"elevationGainInMeters":143,"format":23,"profile":144,"intro":216,"description":219,"pacing":222,"training":225},"Half Marathon",21097,21,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":58,"totalDescentM":74,"netElevationM":29,"vertPerKm":145,"climbs":146,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":147,"downsampledProfile":148,"trackPolyline":215},1,[],{"flatPct":34,"upPct":32,"downPct":32,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},[149,150,152,153,155,157,159,160,162,163,165,166,168,170,172,173,175,176,178,179,181,183,185,186,188,189,191,192,194,196,198,200,202,203,205,206,208,210,211,213],{"km":32,"elevM":37},{"km":151,"elevM":40},0.55,{"km":39,"elevM":40},{"km":154,"elevM":43},1.63,{"km":156,"elevM":43},2.15,{"km":158,"elevM":43},2.7,{"km":45,"elevM":43},{"km":161,"elevM":43},3.78,{"km":47,"elevM":43},{"km":164,"elevM":43},4.88,{"km":49,"elevM":43},{"km":167,"elevM":86},5.95,{"km":169,"elevM":52},6.48,{"km":171,"elevM":99},7.03,{"km":54,"elevM":55},{"km":174,"elevM":58},8.1,{"km":57,"elevM":58},{"km":177,"elevM":58},9.18,{"km":60,"elevM":61},{"km":180,"elevM":77},10.28,{"km":182,"elevM":52},10.8,{"km":184,"elevM":43},11.35,{"km":65,"elevM":43},{"km":187,"elevM":43},12.43,{"km":67,"elevM":43},{"km":190,"elevM":43},13.5,{"km":69,"elevM":43},{"km":193,"elevM":43},14.6,{"km":195,"elevM":43},15.13,{"km":197,"elevM":43},15.68,{"km":199,"elevM":74},16.2,{"km":201,"elevM":77},16.75,{"km":76,"elevM":99},{"km":204,"elevM":99},17.83,{"km":79,"elevM":99},{"km":207,"elevM":61},18.93,{"km":209,"elevM":61},19.45,{"km":58,"elevM":61},{"km":212,"elevM":61},20.53,{"km":214,"elevM":126},21.08,"e}jjGwwhn@oEwJqBaIe@qFa@kUkByMuG{Q{JqOaHmR{B}]wA{IiBuE{CaEyM_LuB{DgBuGyFul@LuJpAcMGiKu@sFqAiEuIiRgAyD{@aHMcIxEws@bC_PvGeW~GcRxBqKhEaLzCyOQoCkFiOsK_MuG}MiB_CgDuBcIqAbIpAfDtBhB~BtG|MrK~LjFhOPnC{CxOiE`LyBpK_HbRwGdWcC~OyEvs@LbIz@`HfAxDtIhRpAhEt@rFFhKqAbMMtJxFtl@fBtGtBzDxM~KzC`EhBtEvAzIzB|]`HlRzJpOtGzQjBxM`@jUjAzJnCxHpQ`_@z^tsA`CrPRfQSgQaCsP{^usAeMkW",{"de":217,"en":218},"Die Half Marathon von Sanremo ist eine Runde der Marathonstrecke: 21,097 Kilometer auf der alten Küstenbahntrasse, mit Wendepunkten am ehemaligen Bahnübergang von Arma di Taggia und am Portal der Galleria Capo Nero. 21 Höhenmeter auf der gesamten Distanz und 100 Prozent flaches Gelände, also eine echte Bestzeitstrecke.","The Sanremo half marathon is one lap of the marathon course: 21.097 kilometres on the old coastal railway alignment, with turnarounds at the former Arma di Taggia level crossing and at the portal of the Galleria Capo Nero. Twenty-one metres of climbing over the whole distance and 100 percent flat terrain: a genuine course for a personal best.",{"de":220,"en":221},"Start ist um 9 Uhr gemeinsam mit dem Marathon an der Bahn von Pian di Poma. Die Strecke geht sofort auf die Pista Ciclabile del Parco Costiero, den Rad- und Fußweg auf der stillgelegten Küstenbahn, und bleibt dort bis ins Ziel.\n\nDer Kurs ist eine doppelte Wendepunktstrecke innerhalb der Gemeinden Sanremo, Arma di Taggia und Ospedaletti: nach Osten bis zur Stelle des alten Bahnübergangs kurz hinter dem Bussana-Tunnel, nach Westen bis zum Westportal der Galleria Capo Nero auf der Gemeindegrenze. Unterwegs passierst du die Küstenorte Riva Ligure und Santo Stefano al Mare und läufst mehrfach durch alte Bahntunnel.\n\nDie Distanz ist FIDAL-zertifiziert und die gemessene Strecke trifft die 21.097 Meter exakt. Das Profil zeigt 21 Höhenmeter Anstieg gegen 12 Meter Abstieg und stuft 100 Prozent der Strecke als flach ein: kein Anstieg, keine Kurve, die Tempo kostet, und ein Untergrund, der als Bahntrasse für gleichmäßige Steigungen ausgelegt wurde.","The start is at 09:00, shared with the marathon, at the Pian di Poma track. The course joins the Pista Ciclabile del Parco Costiero, the cycle and foot path on the disused coastal railway, immediately and stays on it to the finish.\n\nIt is a double out-and-back within the comuni of Sanremo, Arma di Taggia and Ospedaletti: east to the site of the old level crossing just beyond the Bussana tunnel, west to the western portal of the Galleria Capo Nero on the comune boundary. On the way it passes the coastal towns of Riva Ligure and Santo Stefano al Mare and runs repeatedly through old railway tunnels.\n\nThe distance is FIDAL-certified and the measured course hits 21,097 metres exactly. The profile shows 21 metres of ascent against 12 of descent and rates 100 percent of the course flat: no climb, no corner that costs speed, and a surface laid out as a railway for even gradients.",{"de":223,"en":224},"Diese Strecke stellt genau eine Frage: Kannst du 21 Kilometer lang dieselbe Pace halten? Es gibt keinen Anstieg, keine Kurve und keinen Belagwechsel, der dir die Antwort abnimmt. Plane gleichmäßige Splits und lauf die ersten drei Kilometer bewusst ein bis zwei Sekunden langsamer als Zielpace, solange das Feld noch dicht ist.\n\nRennentscheidend sind die Wendepunkte. Zwei enge 180-Grad-Kehren auf einer Halbmarathonstrecke kosten jeweils ein paar Sekunden und, was mehr zählt, jeweils einen Neustart des Rhythmus. Nimm sie weit und flüssig statt bremsend, und beschleunige danach über hundert Meter statt sofort.\n\nDie Falle ist der Wind. Auf einer geraden Küstentrasse ohne jeden Schutz läufst du dieselbe Linie in beide Richtungen, bekommst also Rückenwind und Gegenwind je zweimal. Die Kilometerzeiten schwanken dann deutlich, ohne dass sich deine Anstrengung ändert. Lauf nach Gefühl statt nach Uhr, häng dich im Gegenwind an eine Gruppe, und beachte, dass die Uhr in den Tunneln, vor allem in der zwei Kilometer langen Galleria Capo Nero, die Distanz nicht mitzählt.","This course asks exactly one question: can you hold the same pace for 21 kilometres? There is no climb, no corner and no change of surface to answer it for you. Plan even splits and run the first three kilometres deliberately a second or two slower than goal pace while the field is still packed.\n\nThe turnarounds decide the race. Two tight 180-degree turns on a half marathon cost a few seconds each and, more importantly, a restart of your rhythm each time. Take them wide and smooth rather than braking, and rebuild speed over a hundred metres rather than instantly.\n\nThe trap is the wind. On a straight coastal alignment with no shelter you run the same line in both directions, so you get a tailwind and a headwind twice each. Your splits then swing markedly while your effort does not. Go by feel rather than by the watch, sit in a group into the wind, and note that your watch does not count distance inside the tunnels, above all the two-kilometre Galleria Capo Nero.",{"de":226,"en":227},"Für die meisten Altersklassenathleten dauert die Half Marathon von Sanremo zwischen eineinhalb und zweieinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist durchgehend gleichmäßig aerob nahe der Schwelle: 21 Höhenmeter auf 21 Kilometern, 100 Prozent flaches Gelände und kein einziger Abschnitt, der den Rhythmus von außen bricht.\n\nDas Rückgrat deiner Vorbereitung ist Schwellenarbeit: Tempodauerläufe von 10 bis 16 Kilometern im Zielbereich und lange Intervalle über 2.000 bis 5.000 Meter mit kurzen Trabpausen. Weil die Strecke keine Ausrede liefert, bestimmt die Fähigkeit, eine Pace über mehr als eine Stunde konstant zu halten, deine Zielzeit fast allein; ein wöchentlicher langer Lauf von 90 bis 120 Minuten liefert die Basis.\n\nStreckenspezifisch lohnen zwei Dinge. Erstens Wendepunkte: Uebe enge 180-Grad-Kehren im Renntempo auf einer Wendepunktrunde statt auf der Bahn, damit das Wiederanlaufen nach der Kehre kein Kraftverlust wird. Zweitens Wind: Absolviere einige Tempoläufe auf offenen, ungeschützten Strecken und lerne, bei konstanter Anstrengung langsamere Kilometerzeiten zu akzeptieren.\n\nZu den Bedingungen: Anfang Dezember ist es an der ligurischen Küste mild, aber der Start um 9 Uhr liegt in kühler Luft und die Trasse über dem Wasser ist völlig offen. Plane eine Schicht zum Ablegen, und stelle dich auf mehrere Tunneldurchfahrten ein: Dort ist es dunkler und wärmer, GPS und Pulsmessung setzen aus, und du läufst nach Gefühl.","For most age-group runners the Sanremo half marathon takes between an hour and a half and two and a half hours. The demand is continuously steady and aerobic close to threshold: 21 metres of ascent over 21 kilometres, 100 percent flat terrain and not one section that breaks your rhythm from outside.\n\nThreshold work is the backbone of your preparation: tempo runs of 10 to 16 kilometres at goal effort and long intervals of 2,000 to 5,000 metres with short jog recoveries. Because the course offers no excuse, the ability to hold one pace for over an hour decides your finishing time almost on its own, with a weekly long run of 90 to 120 minutes as the base.\n\nTwo things pay off course-specifically. First, turnarounds: practise tight 180-degree turns at race pace on an out-and-back loop rather than a track, so that picking the pace up again does not cost you. Second, wind: put some tempo runs on open, unsheltered ground and learn to accept slower splits at unchanged effort.\n\nOn conditions: early December on the Ligurian coast is mild, but the 09:00 start is in cool air and the alignment above the water is completely open. Plan a layer you can shed, and be ready for several tunnel passages: it is darker and warmer in there, GPS and heart rate drop out, and you run by feel.",{"raceName":229,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":20,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":230,"elevationGainInMeters":231,"format":23,"profile":232,"intro":319,"description":322,"pacing":325,"training":328},"10 km",10000,7,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":231,"totalDescentM":86,"netElevationM":233,"vertPerKm":234,"climbs":235,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":236,"downsampledProfile":240,"trackPolyline":318},-6,0.7,[],{"flatPct":237,"upPct":238,"downPct":239,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},96.8,0.3,3,[241,242,244,246,248,250,252,254,256,258,260,262,264,266,268,270,272,274,276,278,279,281,283,285,287,289,291,293,295,297,299,301,303,305,307,309,311,313,315,317],{"km":32,"elevM":61},{"km":243,"elevM":99},0.25,{"km":245,"elevM":77},0.53,{"km":247,"elevM":77},0.78,{"km":249,"elevM":77},1.02,{"km":251,"elevM":77},1.27,{"km":253,"elevM":77},1.55,{"km":255,"elevM":77},1.8,{"km":257,"elevM":77},2.05,{"km":259,"elevM":77},2.3,{"km":261,"elevM":77},2.58,{"km":263,"elevM":77},2.83,{"km":265,"elevM":77},3.08,{"km":267,"elevM":77},3.33,{"km":269,"elevM":77},3.6,{"km":271,"elevM":77},3.85,{"km":273,"elevM":77},4.1,{"km":275,"elevM":52},4.35,{"km":277,"elevM":52},4.63,{"km":164,"elevM":52},{"km":280,"elevM":52},5.13,{"km":282,"elevM":52},5.38,{"km":284,"elevM":52},5.65,{"km":286,"elevM":52},5.9,{"km":288,"elevM":74},6.15,{"km":290,"elevM":37},6.4,{"km":292,"elevM":29},6.68,{"km":294,"elevM":37},6.93,{"km":296,"elevM":40},7.18,{"km":298,"elevM":43},7.43,{"km":300,"elevM":74},7.7,{"km":302,"elevM":74},7.95,{"km":304,"elevM":43},8.2,{"km":306,"elevM":43},8.45,{"km":308,"elevM":40},8.73,{"km":310,"elevM":37},8.98,{"km":312,"elevM":29},9.23,{"km":314,"elevM":29},9.48,{"km":316,"elevM":40},9.75,{"km":40,"elevM":43},"e}jjGwwhn@dMjWz^tsApA~GdA~OEnJwEzXkE``@jEa`@vE{XDoJeA_PqA_H{^usAsUsg@mAiHm@eY}AsLcHaSeJiN{GmQeAyGo@kMn@jMdAxGzGlQdJhNbH`S|ArL`@jUd@pFpB`InEvJ",{"de":320,"en":321},"Der Zehner der Sanremo Marathon läuft auf derselben alten Küstenbahntrasse wie die langen Distanzen: vom Sportzentrum Pian di Poma nach Westen bis zum Rathaus von Ospedaletti und zurück nach Osten. Sieben Höhenmeter auf zehn Kilometern, komplett autofrei und ausdrücklich nicht homologiert.","The Sanremo Marathon's ten runs the same old coastal railway alignment as the long distances: from the Pian di Poma sports centre west to the town hall in Ospedaletti and back east. Seven metres of climbing over ten kilometres, entirely car-free and explicitly not homologated.",{"de":323,"en":324},"Gestartet wird um 8.50 Uhr, zehn Minuten vor Marathon und Halbmarathon, an der Bahn von Pian di Poma. Der Kurs geht auf die Pista Ciclabile del Parco Costiero und läuft zunächst nach Westen bis zum Municipio von Ospedaletti, dem westlichsten Punkt der Strecke, ehe er nach Osten dreht und in Richtung Corso Imperatrice zurückführt.\n\nDamit bleibt der Zehner näher an Sanremo als die längeren Distanzen und lässt sowohl den Osttunnel bei Bussana als auch die lange Röhre am Capo Nero weitgehend links liegen. Was bleibt, ist das Kernstück der Trasse: eine verkehrsfreie Linie direkt über dem Wasser, mit Blick über die Riviera dei Fiori.\n\nDer Veranstalter beschreibt die Distanz ausdrücklich als rund zehn Kilometer und nicht homologiert. Sie ist also nicht vermessen und nicht als Wettkampfstrecke zertifiziert, sondern als nicht gewerteter Lauf ausgeschrieben. Das Profil ist entsprechend belanglos und genau deshalb bemerkenswert: sieben Höhenmeter Anstieg, dreizehn Meter Abstieg, 97 Prozent flaches Gelände.","The gun goes at 08:50, ten minutes before the marathon and the half, at the Pian di Poma track. The course joins the Pista Ciclabile del Parco Costiero and first runs west to the Municipio in Ospedaletti, the westernmost point of the route, before turning east and heading back towards Corso Imperatrice.\n\nThat keeps the ten closer to Sanremo than the longer distances and largely leaves both the eastern tunnel at Bussana and the long bore at Capo Nero alone. What remains is the core of the alignment: a traffic-free line right above the water with views along the Riviera dei Fiori.\n\nThe organizer describes the distance explicitly as about ten kilometres and not homologated, so it is neither measured nor certified as a competitive course but billed as a non-competitive run. The profile is correspondingly inconsequential, and that is exactly what is worth noting: seven metres of ascent, thirteen of descent, 97 percent flat terrain.",{"de":326,"en":327},"Ein Zehner auf einer Bahntrasse ist eine reine Tempoaufgabe: keine Steigung, keine Kurve, kein Belagwechsel. Wenn du eine Zeit laufen willst, plane gleichmäßige Splits und starte im vorderen Feld, denn der Zehner geht zehn Minuten vor den langen Distanzen los und die Trasse ist in den ersten Kilometern noch frei.\n\nRennentscheidend ist die Wende. Auf zehn Kilometern kostet eine einzige enge 180-Grad-Kehre mehr, als sie scheint, weil sie den Rhythmus mitten im Rennen unterbricht. Nimm sie weit, beschleunige danach über hundert Meter statt sofort, und rechne mit ein paar Sekunden Verlust.\n\nDie Falle ist der Wind. Weil die Strecke dieselbe Linie in beide Richtungen läuft, bekommst du Rückenwind und Gegenwind je einmal, und die Kilometerzeiten schwanken deutlich, ohne dass sich deine Anstrengung ändert. Lauf nach Gefühl statt nach Uhr. Und behalte im Kopf, dass der Veranstalter die Distanz selbst nur als ungefähr angibt: Der Zieleinlauf ist nicht unbedingt dort, wo deine Uhr zehn Kilometer anzeigt.","A ten on a railway alignment is a pure pacing task: no gradient, no corner, no change of surface. If you want a time, plan even splits and start well forward, because the ten sets off ten minutes ahead of the long distances and the path is still clear over the first kilometres.\n\nThe turnaround decides it. Over ten kilometres a single tight 180-degree turn costs more than it looks, because it breaks your rhythm in the middle of the race. Take it wide, rebuild speed over a hundred metres rather than instantly, and budget a few seconds.\n\nThe trap is the wind. Because the course runs the same line in both directions you get a tailwind and a headwind once each, and your splits swing markedly while your effort does not. Run by feel rather than by the watch. And keep in mind that the organizer gives the distance only as approximate: the finish is not necessarily where your watch reads ten kilometres.",{"de":329,"en":330},"Zehn Kilometer auf dieser Strecke bedeuten für die meisten Altersklassenathleten zwischen 40 und 75 Minuten. Der Belastungscharakter ist gleichmäßig aerob nahe der Schwelle, ohne jede anaerobe Spitze: sieben Höhenmeter, 97 Prozent flaches Gelände und ein einziger Rhythmusbruch an der Wende.\n\nDas Rückgrat sind Schwellen- und Renntempoarbeit: Tempodauerläufe von 20 bis 30 Minuten und Intervalle über 1.000 bis 2.000 Meter im Zielrenntempo, dazu ein wöchentlicher langer Lauf von 60 bis 90 Minuten als Basis. Bergtraining hat für diese Strecke keinen streckenspezifischen Nutzen.\n\nStreckenspezifisch lohnen zwei Reize. Erstens die Wende: Uebe enge 180-Grad-Kehren im Renntempo, weil das Wiederanlaufen danach auf zehn Kilometern spürbar Kraft kostet. Zweitens der Wind: Absolviere einige Tempoläufe auf offenen Strecken und lerne, die Anstrengung konstant zu halten, während das Tempo schwankt.\n\nZu den Bedingungen: Anfang Dezember ist die ligurische Küste mild, aber der Start um 8.50 Uhr liegt in der kühlsten Phase des Tages, und die Trasse ist völlig offen zum Meer. Nimm eine Schicht zum Ablegen mit. Der Untergrund ist durchgehend glatter Asphalt der Radwegtrasse, angenehm zu laufen, aber hart, weshalb ein Teil deiner Einheiten ebenfalls auf Asphalt stattfinden sollte.","Ten kilometres here means between about 40 and 75 minutes for most age-group runners. The demand is steadily aerobic close to threshold with no anaerobic spike at all: seven metres of ascent, 97 percent flat terrain and a single break in rhythm at the turnaround.\n\nThreshold and race-pace work are the backbone: tempo runs of 20 to 30 minutes and intervals of 1,000 to 2,000 metres at goal pace, plus a weekly long run of 60 to 90 minutes as the base. Hill training has no course-specific value here.\n\nTwo stimuli pay off. First, the turnaround: practise tight 180-degree turns at race pace, because picking the pace up afterwards costs noticeable strength over ten kilometres. Second, wind: put some tempo runs on open ground and learn to hold effort steady while the pace swings.\n\nOn conditions: early December on the Ligurian coast is mild, but the 08:50 start falls in the coolest part of the day and the alignment is completely open to the sea. Take a layer you can shed. The surface is the cycleway's smooth asphalt throughout, pleasant to run on but hard, so put part of your training on asphalt too.",{"raceName":332,"kind":17,"hasTrack":18,"composedLegs":19,"startDate":333,"leg":19,"legGroup":19,"distanceInMeters":334,"elevationGainInMeters":335,"format":23,"profile":336,"intro":401,"description":404,"pacing":407,"training":410},"Ospedaletti Run 5 km","2026-12-05",5000,4,{"classification":25,"routeShape":26,"totalAscentM":239,"totalDescentM":145,"netElevationM":337,"vertPerKm":338,"climbs":339,"remainingVertM":32,"gradientDistribution":340,"downsampledProfile":341,"trackPolyline":400},2,0.6,[],{"flatPct":34,"upPct":32,"downPct":32,"steepUpPct":32,"steepDownPct":32},[342,343,345,346,348,349,351,352,354,355,357,358,360,361,363,364,366,367,368,369,371,372,373,374,376,377,379,380,382,383,385,386,388,389,391,392,394,395,397,398],{"km":32,"elevM":231},{"km":344,"elevM":231},0.13,{"km":243,"elevM":231},{"km":347,"elevM":231},0.38,{"km":245,"elevM":231},{"km":350,"elevM":29},0.65,{"km":247,"elevM":29},{"km":353,"elevM":29},0.9,{"km":249,"elevM":29},{"km":356,"elevM":29},1.15,{"km":251,"elevM":29},{"km":359,"elevM":29},1.4,{"km":253,"elevM":29},{"km":362,"elevM":29},1.68,{"km":255,"elevM":29},{"km":365,"elevM":29},1.93,{"km":257,"elevM":29},{"km":42,"elevM":29},{"km":259,"elevM":29},{"km":370,"elevM":29},2.42,{"km":261,"elevM":29},{"km":158,"elevM":29},{"km":263,"elevM":29},{"km":375,"elevM":29},2.95,{"km":265,"elevM":29},{"km":378,"elevM":29},3.2,{"km":267,"elevM":29},{"km":381,"elevM":29},3.45,{"km":269,"elevM":29},{"km":384,"elevM":29},3.73,{"km":271,"elevM":29},{"km":387,"elevM":37},3.98,{"km":273,"elevM":37},{"km":390,"elevM":37},4.22,{"km":275,"elevM":37},{"km":393,"elevM":37},4.47,{"km":277,"elevM":37},{"km":396,"elevM":40},4.75,{"km":164,"elevM":40},{"km":399,"elevM":40},5,"ctijGw|bn@_AxJiElYc@`JW?V?b@aJhEmYxCkYxDeSb@cGc@bGyDdSyCjYiElYc@`JW?V?b@aJhEmYxCkYxDeSb@cGc@bGoDvQcB~N",{"de":402,"en":403},"Der Ospedaletti Run ist der Samstagslauf des Sanremo-Wochenendes: zwei Runden von zweieinhalb Kilometern auf der alten Küstenbahntrasse bei Ospedaletti, mit einer Wende im Mund der Galleria Capo Nero. Vier Höhenmeter auf fünf Kilometern, nicht gewertet, und die kürzeste Art, diese Strecke kennenzulernen.","The Ospedaletti Run is the Saturday race of the Sanremo weekend: two laps of two and a half kilometres on the old coastal railway alignment at Ospedaletti, with a turnaround in the mouth of the Galleria Capo Nero. Four metres of climbing over five kilometres, untimed, and the shortest way to get to know this course.",{"de":405,"en":406},"Gestartet wird um 13 Uhr in Ospedaletti, am Tag vor den langen Distanzen. Die Strecke bleibt vollständig auf der Pista Ciclabile del Parco Costiero, also auf der Trasse der stillgelegten ligurischen Küstenbahn, und läuft eine kurze Wendepunktrunde zweimal.\n\nDie westliche Wende liegt dort, wo der Radweg endet; die östliche gut elf Meter innerhalb des Mundes der Galleria Capo Nero, die der Veranstalter ausdrücklich als Wende im Inneren des Tunnels beschreibt. Das ist dieselbe über zwei Kilometer lange Bahnröhre unter dem Kap, die Radfahrer die Galleria dei Campioni nennen, weil hier die Zielanfahrt der Mailand-Sanremo verlief.\n\nDas Profil ist praktisch nicht vorhanden: vier Höhenmeter Anstieg auf den fünf Kilometern, 100 Prozent flaches Gelände. Der Lauf ist nicht gewertet und wird am Nachmittag gelaufen; um 14 Uhr folgt eine Family Run, für die der Veranstalter keine Strecke veröffentlicht, und um 15 Uhr die Siegerehrung. Startnummern gibt es an beiden Tagen bei La Piccola, dem ehemaligen Güterbahnhof von Ospedaletti, was zu einer Strecke passt, die selbst eine ehemalige Bahnstrecke ist.","The gun goes at 13:00 in Ospedaletti, the day before the long distances. The course stays entirely on the Pista Ciclabile del Parco Costiero, the alignment of the disused Ligurian coastal railway, and runs a short out-and-back lap twice.\n\nThe western turnaround is where the cycleway ends; the eastern one sits a good eleven metres inside the mouth of the Galleria Capo Nero, which the organizer describes explicitly as a turn inside the tunnel. That is the same two-kilometre railway bore under the cape that cyclists call the galleria dei campioni, because the run-in to Milan-San Remo once passed through here.\n\nThe profile is effectively absent: four metres of ascent over the five kilometres, 100 percent flat terrain. The run is untimed and held in the afternoon; a Family Run follows at 14:00, for which the organizer publishes no course, and the awards are at 15:00. Bib pickup on both days is at La Piccola, the former goods yard in Ospedaletti, which suits a course that is itself a former railway.",{"de":408,"en":409},"Fünf Kilometer ohne Zeitnahme brauchen keinen Splitplan, aber die Rundenform lohnt einen Gedanken. Der Kurs besteht aus zwei kurzen Wendepunktrunden, also aus vier 180-Grad-Kehren auf fünf Kilometern. Das ist eine ungewöhnlich hohe Dichte, und jede Kehre unterbricht den Rhythmus.\n\nNimm sie deshalb weit und locker statt bremsend, und beschleunige danach über zwanzig bis dreißig Meter statt sofort. Für Kinder und Einsteiger sind die Kehren die natürlichen Stellen für eine Gehpause.\n\nDer Rest ist angenehm einfach: Der Belag ist glatter Radwegasphalt, es gibt keine Steigung, keinen Verkehr und keine Kreuzung. Der einzige Punkt, der Aufmerksamkeit verdient, ist die Wende im Tunnelmund, denn dort wird es schlagartig dunkler und der Boden kann feucht sein. Lauf die letzten Meter vor der Kehre also bewusst kontrolliert.","Five untimed kilometres need no split plan, but the lap shape is worth a thought. The course is two short out-and-back laps, which means four 180-degree turns in five kilometres. That is an unusually high density, and each turn breaks the rhythm.\n\nSo take them wide and relaxed rather than braking, and rebuild speed over twenty or thirty metres rather than instantly. For children and beginners the turns are the natural places for a walking break.\n\nThe rest is pleasantly simple: the surface is the cycleway's smooth asphalt, there is no gradient, no traffic and no junction. The one point that deserves attention is the turnaround in the tunnel mouth, where it goes abruptly darker and the ground can be damp, so run the last few metres into that turn under control.",{"de":411,"en":412},"Fünf Kilometer bedeuten für die meisten zwischen 25 und 50 Minuten auf den Beinen, Gehpausen eingerechnet. Der Belastungscharakter ist locker aerob mit vier kurzen Rhythmusbrüchen an den Wenden; mit vier Höhenmetern spielt Höhenmetertraining überhaupt keine Rolle.\n\nWenn du bisher wenig läufst, reichen vier bis sechs Wochen mit zwei bis drei kurzen Einheiten pro Woche, in denen du Gehen und Laufen abwechselst und die Laufabschnitte allmählich verlängerst. Für Kinder gilt dasselbe in kürzeren Portionen.\n\nStreckenspezifisch ist wenig vorzubereiten: Der Untergrund ist gleichmäßiger Asphalt, es gibt keine Stufen, keine Bordsteine und keine Kreuzungen. Wer schneller laufen will, ergänzt Steigerungen, ein paar kurze Tempoabschnitte und das Ueben enger Kehren, weil vier davon auf fünf Kilometern spürbar sind.\n\nZu den Bedingungen: Der Start um 13 Uhr Anfang Dezember fällt in die wärmste Phase eines milden ligurischen Wintertags, und die Trasse liegt offen über dem Wasser. Sonnenschutz ist hier realistischer als Kälteschutz, aber der Wind vom Meer kann kühl sein. Nimm eine dünne Schicht zum Ablegen mit und Schuhe, die auch auf feuchtem Asphalt im Tunnelmund greifen.","Five kilometres means between about 25 and 50 minutes on your feet for most people, walking breaks included. The demand is easy aerobic with four short breaks in rhythm at the turns; at four metres of climbing, hill training is entirely irrelevant.\n\nIf you currently run little, four to six weeks with two or three short sessions a week are enough, alternating walking and running and gradually lengthening the running blocks. The same applies to children in smaller portions.\n\nThere is little course-specific preparation to do: the surface is even asphalt with no steps, no kerbs and no junctions. If you want to run it quickly, add strides, a few short tempo blocks and practice at tight turns, because four of them in five kilometres are noticeable.\n\nOn conditions: a 13:00 start in early December falls in the warmest part of a mild Ligurian winter day, and the alignment sits open above the water. Sun protection is more realistic here than protection from cold, though the sea breeze can be cool. Take a thin layer you can shed and shoes that grip on damp asphalt in the tunnel mouth.",[414],{"eventName":6,"eventDate":9,"eventHomepageUrl":11},[416,423,430,436,443,450],{"slug":417,"eventName":418,"proseName":419,"city":420,"country":8,"eventType":13,"eventDate":421,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":422,"classification":25},"torino-city-marathon","FIAT Torino City Marathon",{"de":418,"en":418},"Turin","2026-11-29T00:00:00.000Z",105,{"slug":424,"eventName":425,"proseName":426,"city":427,"country":8,"eventType":13,"eventDate":428,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":429,"classification":25},"bologna-marathon","Bologna Marathon",{"de":425,"en":425},"Bologna","2027-03-07T00:00:00.000Z",216,{"slug":431,"eventName":432,"proseName":433,"city":434,"country":8,"eventType":13,"eventDate":421,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":435,"classification":25},"firenze-marathon","Estra Firenze Marathon",{"de":432,"en":432},"Florence",125,{"slug":437,"eventName":438,"proseName":439,"city":440,"country":8,"eventType":13,"eventDate":441,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":442,"classification":25},"lago-maggiore-marathon","Lago Maggiore Marathon",{"de":438,"en":438},"Verbania","2026-11-08T00:00:00.000Z",217,{"slug":444,"eventName":445,"proseName":446,"city":447,"country":8,"eventType":13,"eventDate":448,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":449,"classification":25},"maratona-di-pisa","Maratona di Pisa",{"de":445,"en":445},"Pisa","2026-12-20T00:00:00.000Z",111,{"slug":451,"eventName":452,"proseName":453,"city":454,"country":8,"eventType":13,"eventDate":441,"distanceInMeters":21,"elevationGainInMeters":455,"classification":25},"maratona-di-ravenna","Maratona di Ravenna Città d'Arte",{"de":452,"en":452},"Ravenna",163,"\n\n\u003Cnav>\n  \u003Cdiv class=\"nav-inner\">\n    \u003Ca href=\"youb-v2-maap.html\" class=\"logo-mark\" aria-label=\"YOUB\">\n      \u003Csvg viewBox=\"0 0 872.11 370.1\" xmlns=\"http://www.w3.org/2000/svg\">\n        \u003Cpath d=\"M599.84,6.44l-44.91,254.77c-2.42,13.99-5.29,24.98-8.57,32.69-2.71,6.4-5.86,10.79-9.43,13.04-6.27,3.9-20.59,4.8-29.61,1.35-2.21-.82-4.06-2.05-5.62-3.73-.29-4.88-.16-9.47.37-13.99.7-6.03,2.01-14.6,3.98-25.8L551.61,6.44h-64.27l-44.91,254.73c-6.6,37.85-2.95,64.84,11.2,82.44,14.03,17.59,35.72,26.49,64.43,26.49,18.13,0,33.96-3.16,46.96-9.39,13.7-6.44,25.18-17.8,34.08-33.71,8.57-15.22,14.93-35.56,19.48-62.22L664.11,6.44h-64.27Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M871.96,81.47c-.08-.93-.21-2-.21-3.87-.3-23.24-7.48-41.13-21.33-53.15-13.64-11.98-33.73-18.01-59.69-18.01h-81.78l-62.16,351.86-.89,5.1h90.41c30.42,0,54.85-5.78,72.56-17.21,17.25-11.05,30.29-35.77,34.97-66.06,1.49-9.26,2.55-16.14,3.14-20.61.64-4.63.93-9.18.93-13.51,0-18.01-4.97-32.46-14.74-42.91-4.42-4.67-9.56-8.67-15.46-11.94,8.5-4.04,16.27-9.81,23.28-17.42,13.3-14.4,22.22-33.78,26.51-57.61,2.12-11.22,3.48-19.93,4.25-26.6.51-4.59.38-6.2.21-8.07ZM810.53,237.94c.98,6.37.42,14.32-1.57,23.88l-2.21,13.72c-3.7,19.97-12.92,37.05-22.98,42.49-11.77,6.29-27.57,9.47-46.99,9.47h-45.76l19.93-121.93h52.13c9.01,0,18.23,3.48,26.34,6.59,6.88,2.63,12.24,6.5,15.93,11.56,2.46,3.19,4.21,7.99,5.18,14.23ZM766.64,171.03h-49.67l24.22-128.77h45.97c9.52,0,18.27,1.19,25.96,3.44,7.05,2.08,12.32,5.35,15.51,9.43,2.85,4.12,4.67,9.98,5.48,17.38l.17,1.66c.76,6.88,1.06,9.43-.76,18.57l-3.61,21.33c-3.65,19.29-10.83,34.16-21.24,44.31-9.01,8.75-21.96,12.66-42.02,12.66Z\"/>\n        \u003Cpath d=\"M432.14,54.63c-4.02-18.37-12.96-32.32-26.54-41.42-13-8.78-30.39-13.21-51.59-13.21s-38.88,4.35-53.23,12.88c-14.48,8.65-26.12,21.9-34.57,39.45-7.96,16.53-14.27,37.69-18.7,62.83l-24.03,136.12c-4.88,27.4-5.41,49.01-1.64,66.11,4.06,18.46,13.29,32.11,27.36,40.64,13.12,8,30.47,12.06,51.59,12.06s38.88-4.35,53.07-12.92c14.31-8.61,25.88-21.9,34.33-39.41,7.96-16.49,14.23-37.61,18.7-62.83l24.03-136.12c4.59-25.96,5-46.96,1.23-64.18ZM372.34,81.53c-.82,8.12-2.5,19.36-5.04,33.63l-24.03,136.12c-5.33,29.9-11.65,42.94-16.08,48.68-5.39,7.11-13.08,10.41-24.12,10.44h-71.98l52.89-36.13c.86-5.88,1.85-12.22,3.1-19.34l24.03-136.12c5.33-29.94,11.65-42.98,16.04-48.72,8.12-10.54,24.36-13.29,39.29-7.67.03.01.06.02.09.03,3.92,1.45,6.46,5.27,6.42,9.45-.02,2.6-.19,5.78-.6,9.63Z\"/>\n        \u003Cpolygon points=\"158.23 6.44 139.81 125.62 120.54 214.17 116.52 209.53 96.17 131.85 79.24 73.08 63.94 6.44 0 6.44 15.75 78.87 62.79 249.85 112.87 249.85 89.04 363.66 153.47 363.66 228.03 6.44 158.23 6.44\"/>\n      \u003C/svg>\n    \u003C/a>\n    \u003Cdiv class=\"nav-links\">\n      \u003Ca href=\"youb-so-funktionierts.html\">So funktioniert's\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-mission.html\">Mission\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-faq.html\">FAQ\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-blog.html\">Blog\u003C/a>\n      \u003Ca href=\"youb-kalender.html\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:4px;\">Kalender\u003C/a>\n    \u003C/div>\n    \u003Cdiv class=\"nav-cta\">\n      \u003Ca class=\"btn btn-light btn-sm\" href=\"youb-login.html\">login\u003C/a>\n      \u003Ca class=\"btn btn-dark btn-sm\" href=\"#\">app laden\u003C/a>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n\u003C/nav>\u003Cheader class=\"sp-hero rd-hero\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-OpDIYfAb4WQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Cdiv class=\"wrap sp-hero-in\">\n\u003Cdiv class=\"rd-crumb\">\u003Ca href=\"youb-kalender.html\">← Wettkampfkalender\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-meta\" style=\"display:flex; flex-wrap:wrap; align-self:flex-start;\">\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">24.09.2026\u003C/span>\u003Cspan style=\"padding:6px 10px; font-family:var(--font-mono); font-size:9.5px; letter-spacing:.22em; font-weight:700; text-transform:uppercase; background:#FFFFFF; color:#1c1a16;\">Linz, AT\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Ch1 class=\"sp-h1\">Linzer City Night Run.\u003C/h1>\n\u003Cp class=\"sp-lead\">Eine Runde durch die Linzer Innenstadt, Start um 20:30 Uhr an der Promenade. Zweimal über die Donau, flach – bis auf die Brückenrampen.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">training starten →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"https://www.linzercitynightrun.com/\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">offizielle website ↗\u003C/a>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-facts\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Letzte Austragung\u003C/small>\u003Cb>24.09.2026\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Ort\u003C/small>\u003Cb>Linz, AT\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>5,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Profil\u003C/small>\u003Cb>Hügelig\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Streckenform\u003C/small>\u003Cb>Rundkurs\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/header>\n\u003Csection class=\"sp-sec\" id=\"strecke\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cdiv class=\"rd-route\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Strecke & Höhenmeter\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Zweimal über die Donau, einmal durch die Altstadt.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Von der Promenade über den Hauptplatz und die Nibelungenbrücke nach Urfahr, eine Schleife am Ars Electronica Center vorbei und bei Kilometer zwei zurück in die Altstadt.\u003C/p>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Die zweite Hälfte gehört der Innenstadt: Landhausplatz, Neuer Dom, Musiktheater – und die Landstraße zurück ins Ziel. Gut ein Drittel läuft über Pflaster.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-map\" id=\"rd-map\">\u003Cspan class=\"rd-maplabel\">Start / Ziel · Promenade\u003C/span>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-prof\">\n\u003Cdiv class=\"rd-prof-head\">\u003Cspan class=\"sp-label\">Höhenprofil\u003C/span>\u003Cspan class=\"sp-label\" style=\"color:var(--ink-soft);\">Fahre über die Grafik\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-chart\" id=\"rd-chart\">\u003Csvg id=\"rd-svg\" viewBox=\"0 0 1000 300\" preserveAspectRatio=\"none\">\u003C/svg>\u003Cdiv class=\"rd-tip\" id=\"rd-tip\">\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-axis\">\u003Cspan>0 km\u003C/span>\u003Cspan>1,3 km\u003C/span>\u003Cspan>2,6 km\u003C/span>\u003Cspan>3,9 km\u003C/span>\u003Cspan>5,2 km\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-params\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Anstieg\u003C/small>\u003Cb>+64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Abstieg\u003C/small>\u003Cb>−64 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Hm / km\u003C/small>\u003Cb>12,1\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höchster Punkt\u003C/small>\u003Cb>275 m\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Tiefster Punkt\u003C/small>\u003Cb>234 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-split2\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Steigungsverteilung\u003C/span>\n\u003Cdiv class=\"rd-dist\">\u003Cspan style=\"width:31.1%; background:#EFEAE0;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:30.7%; background:#FCF9C4;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#FCF666;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:35.4%; background:#AFB293;\">\u003C/span>\u003Cspan style=\"width:1.4%; background:#7C7F5C;\">\u003C/span>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-legend\">\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#EFEAE0;\">\u003C/i>Flach (<2 %)\u003Cem>31,1 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF9C4;\">\u003C/i>Moderat bergauf (2–6 %)\u003Cem>30,7 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#FCF666;\">\u003C/i>Steil bergauf (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#AFB293;\">\u003C/i>Moderat bergab (2–6 %)\u003Cem>35,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Ci style=\"background:#7C7F5C;\">\u003C/i>Steil bergab (>6 %)\u003Cem>1,4 %\u003C/em>\u003C/div>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Anstiege auf der Strecke\u003C/span>\n\u003Ctable class=\"rd-table\">\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Start\u003C/th>\u003Cth>Länge\u003C/th>\u003Cth>Ø\u003C/th>\u003Cth>Max.\u003C/th>\u003Cth>Gewinn\u003C/th>\u003Cth>Kat.\u003C/th>\u003C/tr>\u003C/thead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>km 2,1\u003C/td>\u003Ctd>0,4 km\u003C/td>\u003Ctd>4,8 %\u003C/td>\u003Ctd>7,9 %\u003C/td>\u003Ctd>+19 m\u003C/td>\u003Ctd>—\u003C/td>\u003C/tr>\u003C/tbody>\u003C/table>\n\u003Cp class=\"rd-note\">Kategorien nach Radsport-Konvention: Kat. 4 sind die leichtesten bewerteten Anstiege, HC die härtesten. Kurze Anstiege unter der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec rd-dark\" data-glass=\"1\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Pacing-Strategie\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Gleichmäßig schlägt schnell.\u003C/h2>\n\u003Cdiv class=\"rd-pace\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 0–1\u003C/span>\u003Ch3>Kontrolliert starten\u003C/h3>\u003Cp>3.000 Startende ziehen den ersten Kilometer zu schnell. Kein Anstieg bremst dich von selbst – geh die ersten Minuten bewusst ruhig an.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">km 1 & 2\u003C/span>\u003Ch3>Brückenrampen\u003C/h3>\u003Cp>Die beiden Rampen der Nibelungenbrücke sind kurz, kommen aber, wenn das Anfangstempo drückt. Schritt verkürzen statt Pace erzwingen.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"rd-km\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Altstadt\u003C/span>\u003Ch3>Pflaster im Dunkeln\u003C/h3>\u003Cp>Kopfsteinpflaster ist bei Nässe rutschig und im Kunstlicht schwer einzuschätzen. Kurven sauber nehmen kostet weniger als Bremsen in der Gasse.\u003C/p>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec beige\">\u003Cdiv class=\"wrap\">\n\u003Cspan class=\"sp-label\">Trainingsplan · 12 Wochen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">22 bis 35 Minuten an der Schwelle.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Keine langen Anstiege, kein Gelände, das Pausen erzwingt – sondern durchgehend hohe Intensität. Genau darauf zielt die Vorbereitung.\u003C/p>\n\u003Cdiv class=\"rd-plan\">\u003Cimg class=\"rd-plan-bg\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/victoire-joncheray-H30w37gpkro-unsplash.jpg\" alt=\"\" style=\"object-position:40% 50%; filter:saturate(.35) contrast(.85) brightness(1.05);\">\n\u003Cdiv style=\"--c:#7C8A2E;\">\u003Cspan class=\"wk\">Kern\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Intervalle im Wettkampftempo\u003C/h3>\u003Cp>800 bis 1.000 Meter mit kurzen Trabpausen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#5F6146;\">\u003Cspan class=\"wk\">Wöchentlich\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Tempodauerlauf\u003C/h3>\u003Cp>20 bis 25 Minuten für ein Tempo, das sich lange gleich anfühlt.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#FCF666;\">\u003Cspan class=\"wk\">Technik\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Pflaster & Richtungswechsel\u003C/h3>\u003Cp>Fuß und Sprunggelenk an Kopfsteinpflaster und enge Kurven gewöhnen.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003Cdiv style=\"--c:#1c1a16;\">\u003Cspan class=\"wk\">20:30 Uhr\u003C/span>\u003Cdiv>\u003Ch3>Abends im Dunkeln laufen\u003C/h3>\u003Cp>Tempo nach Gefühl und Atmung steuern, nicht nach der Umgebung.\u003C/p>\u003C/div>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-band\" data-glass=\"1\">\u003Cimg class=\"sp-bg\" style=\"object-position:65% 50%;\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/alessio-soggetti-GYr9A2CPMhY-unsplash.jpg\" alt=\"\">\u003Csvg class=\"gpx-routes\" viewBox=\"0 0 1440 800\" preserveAspectRatio=\"xMidYMid slice\" aria-hidden=\"true\" style=\"position:absolute; 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style=\"color:rgba(255,255,255,.8);\">Adaptive Rennvorbereitung\u003C/span>\n\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Lass Ben deinen Plan für den City Night Run anpassen.\u003C/h2>\n\u003Cp class=\"sp-p\">Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet – auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.\u003C/p>\n\u003Cdiv style=\"display:flex; gap:12px; flex-wrap:wrap; margin-top:32px;\">\u003Ca class=\"btn btn-dark rd-ybtn\" href=\"#\">plan dynamisch anpassen →\u003C/a>\u003Ca class=\"btn btn-light\" href=\"youb-so-funktionierts.html\" style=\"color:#FFF; border-color:rgba(255,255,255,.7);\">adaptive planung verstehen\u003C/a>\u003C/div>\n\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"sp-sec\">\u003Cdiv class=\"wrap rd-faq-grid\">\n\u003Cdiv>\u003Cspan class=\"sp-label\">Häufige Fragen\u003C/span>\u003Ch2 class=\"sp-h2\">Alles zum City Night Run.\u003C/h2>\u003C/div>\n\u003Cdiv class=\"rd-faq\">\n\u003Cdetails open>\u003Csummary>Wie lang ist der City Night Run?\u003C/summary>\u003Cp>5,2 km. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wie viele Höhenmeter hat die Strecke?\u003C/summary>\u003Cp>Rund 64 Höhenmeter auf 5,2 km, im Schnitt 12,1 Höhenmeter pro Kilometer.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Welche Anstiege gibt es?\u003C/summary>\u003Cp>Der schwerste Anstieg beginnt bei Kilometer 2,1, ist 0,4 km lang, steigt im Schnitt 4,8 % an und bringt 19 Höhenmeter.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Ist die Strecke ein Rundkurs?\u003C/summary>\u003Cp>Ja. Start und Ziel liegen an der Promenade vor der Sparkasse OÖ.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Gibt es die Strecke als GPX-Datei?\u003C/summary>\u003Cp>Ja, kostenlos – importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003Cdetails>\u003Csummary>Wann ist die nächste Austragung?\u003C/summary>\u003Cp>Ein Termin steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 24. September 2026.\u003C/p>\u003C/details>\n\u003C/div>\u003C/div>\u003C/section>\n\u003Csection class=\"races-section\" style=\"padding:clamp(56px,9vh,110px) 0; background:#FFF;\">\n\u003Cdiv class=\"wrap\">\n    \u003Cdiv class=\"race-rail-head\">\n      \u003Cspan class=\"race-rail-label\">Weitere Laufrennen\u003C/span>\n      \u003Cdiv class=\"race-rail-nav\">\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Zurück\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:-document.querySelector('.rc').offsetWidth-16,behavior:'smooth'})\">←\u003C/button>\n        \u003Cbutton type=\"button\" aria-label=\"Weiter\" onclick=\"document.getElementById('race-rail').scrollBy({left:document.querySelector('.rc').offsetWidth+16,behavior:'smooth'})\">→\u003C/button>\n      \u003C/div>\n    \u003C/div>\n  \u003C/div>\n  \u003Cdiv class=\"race-rail\" id=\"race-rail\">\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/sage-friedman-TT2J5t1QaMw-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; color:#7C7F5C;\">Laufen\u003C/span>\u003Cspan class=\"rc-date\" style=\"background:#1c1a16; color:#FFFFFF;\">27.09.2026\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Cdiv class=\"rc-body\">\u003Cstrong>BMW Berlin-Marathon \u003Cspan>↗\u003C/span>\u003C/strong>\u003Cspan class=\"rc-loc\">Berlin, DE\u003C/span>\u003C/div>\n        \u003Csvg class=\"rc-profile\" viewBox=\"0 0 300 40\" preserveAspectRatio=\"none\" aria-hidden=\"true\">\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9 L300 40 L0 40 Z\" fill=\"rgba(28,26,22,0.08)\">\u003C/path>\u003Cpath d=\"M0.0 28.6 L7.5 28.4 L15.0 28.4 L22.5 28.5 L30.0 28.5 L37.5 28.2 L45.0 27.7 L52.5 27.4 L60.0 26.9 L67.5 26.5 L75.0 26.1 L82.5 25.9 L90.0 25.7 L97.5 25.4 L105.0 24.9 L112.5 24.6 L120.0 24.6 L127.5 24.4 L135.0 24.2 L142.5 24.2 L150.0 24.2 L157.5 24.2 L165.0 24.3 L172.5 24.3 L180.0 24.5 L187.5 24.7 L195.0 25.0 L202.5 25.1 L210.0 25.0 L217.5 25.0 L225.0 24.8 L232.5 24.8 L240.0 24.7 L247.5 24.6 L255.0 24.7 L262.5 25.1 L270.0 25.2 L277.5 25.5 L285.0 25.5 L292.5 25.6 L300.0 25.9\" fill=\"none\" stroke=\"#1c1a16\" stroke-width=\"1.25\" vector-effect=\"non-scaling-stroke\">\u003C/path>\u003C/svg>\n        \u003Cdiv class=\"rc-stats\">\u003Cdiv>\u003Csmall>Distanz\u003C/small>\u003Cb>42,2 km\u003C/b>\u003C/div>\u003Cdiv>\u003Csmall>Höhenmeter\u003C/small>\u003Cb>+198 m\u003C/b>\u003C/div>\u003C/div>\n        \u003Cspan class=\"btn btn-light btn-sm rc-cta\">training starten →\u003C/span>\n      \u003C/div>\n    \u003C/a>\n\u003Ca class=\"rc\" href=\"youb-rennen.html\">\n      \u003Cimg class=\"rc-photo\" src=\"/redesign/supplied/source/uploads/pierre-antoine-franck-W2pBsQaT6FQ-unsplash.jpg\" alt=\"\">\n      \u003Cdiv class=\"rc-glass\">\n        \u003Cdiv class=\"rc-top\">\u003Cspan class=\"rc-tag\" style=\"background:#FCF666; 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Alle Rechte vorbehalten. · Fotos: \u003Ca href=\"https://unsplash.com/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\" style=\"text-decoration:underline; text-underline-offset:3px;\">Unsplash\u003C/a>\u003C/span>\n    \u003Cspan style=\"padding-top:10px; padding-bottom:10px;\">Garmin · Strava · WHOOP · Oura · Polar · Suunto · Wahoo live · COROS kommt bald\u003C/span>\n  \u003C/div>\n\u003C/footer>\n\n\n\n\n\n",1792358121120]