Dreiländergiro

Die Strecke

Route B des Dreiländergiro, der Stelvio Vinschgau, bündelt den Klassiker von Nauders auf 120 Kilometer mit 2.700 Höhenmetern und verzichtet dabei auf nichts Wesentliches: Auch hier führt der Weg über das Stilfser Joch, und mit nur 13 Prozent flacher Streckenanteile ist die Runde praktisch durchgehend Bergfahren.

Nach gut 35 rollenden Kilometern beginnt die Kletterei ernsthaft, zunächst mit 6,3 Kilometern bei knapp sechs Prozent und einer steilen Überleitung mit kurzen Rampen jenseits der 20 Prozent. Ab Kilometer 46 folgt der große Anstieg: 15,4 Kilometer mit 8,5 Prozent im Schnitt und rund 1.300 Höhenmetern, die steilsten Stücke deutlich über 20 Prozent. Die Kuppe markiert ungefähr die Streckenmitte.

Danach übernimmt für lange Zeit das Gefälle, gut ein Drittel der Gesamtstrecke fällt. Das Finale klettert aber noch einmal: Ab Kilometer 91 stehen zwei Anstiege im Weg, darunter 6,1 Kilometer mit 6,4 Prozent und knapp 400 Höhenmetern, ehe eine letzte Welle bei Kilometer 102 den Weg zurück nach Nauders freigibt. Der Dreiländergiro versteht sich als Sporterlebnis der Extraklasse, und seine Startplätze sind entsprechend begehrt.

Anstiege auf der Strecke

Training & Vorbereitung: Dreiländergiro – Route B – Stelvio Vinschgau

Für Route B solltest du je nach Leistungsniveau fünf bis sieben Stunden einplanen. Die Runde ist kürzer als die große Schwester, aber dichter: Mit knapp 28 Höhenmetern pro Kilometer bleibt zwischen den Anstiegen kaum Erholung, und der entscheidende Berg liegt genau in der Mitte des Rennens.

Der Anstieg ab Kilometer 46 verlangt 90 Minuten und mehr ununterbrochenes Klettern bei 8,5 Prozent. Dafür brauchst du eine stabile aerobe Dauerleistung am Berg, die du mit Schwellen- und Sweetspot-Intervallen von 20 bis 40 Minuten aufbaust, am besten an längeren Steigungen. Eine ausreichend leichte Übersetzung ist Pflicht, denn kurze Rampen über 20 Prozent stehen sowohl in der Anfahrt als auch im großen Anstieg selbst.

Rennentscheidend ist neben dem Pass das Finale: Nach einer langen Abfahrtspassage müssen die Beine ab Kilometer 91 noch einmal knapp 400 Höhenmeter klettern. Simuliere genau das im Training, lange Ausfahrten mit einem ernsthaften Anstieg am Ende, und übe das Wiederanfahren nach langen Abfahrten.

Nimm auch die Abfahrt selbst ernst: Ein Drittel der Strecke fällt, sicheres und entspanntes Abfahren spart dort Kraft und Nerven. Iss und trink vor dem großen Anstieg nach Plan, denn währenddessen bleibt wenig Gelegenheit, und ein leerer Speicher auf halber Höhe ist auf dieser Route kaum noch zu korrigieren.