Kufsteinerland Radmarathon

Die Strecke

Die Seenrunde ist die mittlere Distanz des Kufsteinerland Radmarathons, 95 Kilometer mit rund 1.160 Höhenmetern, gestartet und beendet wie alle Strecken am Oberen Stadtplatz in Kufstein. Ihren Namen verdankt sie der Streckenführung an den Reintaler Seen vorbei, die Veranstaltung selbst gibt es seit 2016 und sie richtet sich ausdrücklich an ambitionierte Hobbyfahrerinnen und Hobbyfahrer.

Das Profil ist welliges Voralpenland statt Hochgebirge. Die ersten 14 Kilometer teilen sich die Seenrunde mit der langen Strecke, vier Anstiege in schneller Folge, darunter der mit zwei Kilometern und 8,5 Prozent kräftigste bei Kilometer 8,5 mit 172 Höhenmetern. Wer diese Eröffnung übersteht, hat das härteste Stück bereits hinter sich.

Danach wird die Runde deutlich ruhiger als der große Bruder, der gefürchtete Anstieg des Radmarathons im letzten Drittel fehlt hier komplett. Stattdessen rollen lange flache Abschnitte durch das Tal, fast die Hälfte der Strecke ist eben, unterbrochen von kurzen Wellen bei Kilometer 41, 51 und einem Doppelstich ab Kilometer 70 mit zusammen gut 120 Höhenmetern. Eine Strecke für gleichmäßiges, zügiges Fahren in der Gruppe, mit Pastaparty und geselligem Zielbereich als Abschluss.

Anstiege auf der Strecke

Training & Vorbereitung: Kufsteinerland Radmarathon – Seenrunde

Für die 95 Kilometer mit rund 1.160 Höhenmetern brauchst du als Hobbyfahrerin oder Hobbyfahrer etwa drei bis viereinhalb Stunden. Anders als auf der langen Strecke liegt die Schwierigkeit hier nicht im Finale, sondern am Anfang, die vier Anstiege der ersten 14 Kilometer kommen mit kalten Beinen und entscheiden, in welcher Gruppe du den Rest des Tages verbringst.

Daraus ergibt sich der wichtigste Schwerpunkt, fahre im Training Anstiege von fünf bis zehn Minuten direkt nach kurzem Einrollen, um den frühen Druck zu simulieren, und wärme dich am Renntag konsequent auf. Der Hauptanstieg bei Kilometer 8,5 mit zwei Kilometern bei 8,5 Prozent ist die Referenz für diese Intervalle.

Danach ist die Seenrunde ein Ausdauer- und Tempoproblem. Fast die Hälfte der Strecke ist flach, der Charakter überwiegend gleichmäßig aerob. Lange Ausfahrten von zweieinhalb bis vier Stunden mit zügigen Abschnitten im oberen Grundlagenbereich bilden das Fundament, ergänzt um Fahrten in der Gruppe, denn Windschatten ist auf den Talpassagen der größte Hebel.

Die kurzen Wellen ab Kilometer 70 sind einzeln harmlos, kommen aber nach drei Stunden Fahrzeit. Baue deshalb in lange Einheiten am Ende noch ein, zwei kurze Anstiege ein. Verpflegung ist bei dieser Dauer einfach zu lösen, regelmäßig trinken und etwa alle 45 Minuten essen reicht, will aber im Training erprobt sein.