Rund um Köln — Velodom

Die Strecke

Der Velodom 120 ist die lange Distanz des Kölner Radklassikers Rund um Köln: gut 120 Kilometer und rund 1.500 Höhenmeter als große Schleife vom Start im Rheinauhafen hinaus ins Bergische Land und zurück zur Zieldurchfahrt in Köln. Das Jedermann-Rennen teilt sich den Tag mit dem Profirennen, entsprechend groß sind Feld und Kulisse.

Das Profil ist typisch bergisch: lange Geraden, dazwischen kurze, teils giftige Anstiege. Die ersten 25 Kilometer rollen flach aus der Stadt, dann beginnt die Arbeit. Bei Kilometer 26 wartet der erste ernsthafte Anstieg, 1,3 Kilometer mit gut 6 Prozent. Der härteste Abschnitt folgt bei Kilometer 39: 1,2 Kilometer mit 8 Prozent im Schnitt und Rampen bis 16 Prozent. Direkt danach geht es bei Kilometer 45 erneut fast 100 Höhenmeter bergauf. Bis Kilometer 96 reißen die kurzen Wellen nicht ab, darunter die legendäre Kopfsteinpflaster-Passage hinauf zum Schloss Bensberg, ehe die letzten gut 20 Kilometer überwiegend flach zurück in die Stadt führen.

In Summe verteilen sich acht gezählte Anstiege über die Mitte des Rennens, kein einziger ist lang, aber ihre Häufung macht den Unterschied. Wer das Bergische Land unterschätzt, erlebt die Rückfahrt nach Köln deutlich länger als geplant.

Anstiege auf der Strecke

Training & Vorbereitung: Rund um Köln — Velodom – Velodom 120

Für den Velodom 120 solltest du je nach Niveau mit etwa 3:30 bis 5:30 Stunden Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist der eines klassischen welligen Straßenrennens: lange aerobe Phasen im Feld oder in der Gruppe, unterbrochen von kurzen, intensiven Spitzen an den Anstiegen. Du brauchst beides, eine stabile Grundlagenausdauer für vier und mehr Stunden und die Fähigkeit, wiederholt ein bis fünf Minuten deutlich über der Schwelle zu fahren, ohne danach einzubrechen.

Rennentscheidend ist der Mittelteil zwischen Kilometer 26 und 96. Vor allem die Sequenz aus dem steilen Anstieg bei Kilometer 39 und dem direkt folgenden Anstieg bei Kilometer 45 trennt die Gruppen, und wer dort herausfällt, fährt die restlichen 70 Kilometer im Wind statt im Windschatten. Auch die Kopfsteinpflaster-Passage zum Schloss Bensberg verlangt Druck auf dem Pedal bei gleichzeitig ruhigem Oberkörper.

Im Training heißt das: lange Ausfahrten von drei bis fünf Stunden mit eingebauten Anstiegswiederholungen in der zweiten Hälfte, damit die kurzen Rampen auch auf müden Beinen noch funktionieren. Dazu gezielte Intervalle von zwei bis fünf Minuten über der Schwelle mit kurzen Pausen, die die dichte Abfolge der bergischen Wellen nachstellen. Übe das Fahren in der Gruppe und das schnelle Schließen kleiner Lücken nach Kuppen, denn auf den langen Geraden entscheidet der Windschatten über deinen Energieverbrauch. Plane die Verpflegung für vier Stunden konsequent durch, der flache Schlussteil nach Kilometer 96 belohnt alle, die dann noch Körner haben.