Ring Running Series: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird am Eingang Ostkurve, gut zwei Kilometer vor dem Ziel. Die Zuführung läuft auf der Rückführung an der Osttribüne vorbei, durch die Mobil-1-Kurve und die Sachs-Kurve ins Motodrom, um die Südkurve herum und auf die Start-Ziel-Gerade. Ab dort sind es neun identische Runden: Ravenol-Kurve, Bernie-Ecclestone-Kurve, Einfahrt Parabolika, die lange Hochgeschwindigkeitskurve nach Osten, die Spitzkehre am östlichsten Punkt der Anlage und über die Rückführung zurück ins Motodrom.

Profilmässig ist das eine flache Strecke, aber nicht ganz eben. Zwischen dem Motodrom und dem östlichen Ende der Anlage liegen rund fünfzehn Höhenmeter, verteilt über anderthalb Kilometer, und die siehst du in neun Runden achtzehnmal, einmal aufwärts und einmal abwärts. Mehr als die Hälfte der Runde liegt unter einem Prozent Steigung, einen Anstieg im eigentlichen Sinn erkennt das Streckenprofil nicht.

Das Rennen verlässt das Gelände des Hockenheimrings nie. Du läufst am Fahrerlager, am Porsche Experience Center und an den Tribünen vorbei, auf durchgehend asphaltierter, 14 Meter breiter Bahn. Fast der gesamte Rundkurs ist beschallt, Moderation und DJ begleiten das Feld, und weil alles auf einer Runde stattfindet, sehen dich Zuschauer mehrfach pro Runde. 2026 ist es die achte Auflage; 2025 gingen über 2100 Läuferinnen und Läufer an den Start, fast tausend mehr als im Jahr davor.

Pacing-Strategie

Auf einer 4,46 Kilometer langen Runde ohne Anstieg gibt es nur eine Tempoentscheidung, und die triffst du in der Zuführung. Die ersten zwei Kilometer laufen im geschlossenen Feld auf die Ziellinie zu und fühlen sich wegen des Rolling Starts und der breiten Bahn schneller an, als sie sind. Leg dir vor dem Start eine Zielrundenzeit zurecht und laufe die erste volle Runde bewusst drei bis fünf Sekunden darüber.

Entschieden wird der Marathon zwischen Runde sechs und acht. Bis dahin trägt der Rhythmus, danach fehlt jede Streckenabwechslung, die anderswo eine Pause erzwingt: kein Anstieg, in dem das Tempo natürlich sinkt, kein Gefälle, das etwas zurückgibt. Wer bis Runde fünf gleichmässig gelaufen ist, verliert hier pro Runde nur wenige Sekunden; wer die ersten drei Runden zu schnell angegangen ist, verliert zehn und mehr.

Die Falle ist die Parabolika. Auf der langen Kurve nach Osten steigt das Tempo am leichtesten unbemerkt an, weil der Belag breit und die Linie frei ist, und sie fällt genau mit dem sanften Anstieg zum östlichen Ende zusammen. Dazu kommt der Termin: Ende November war es am Ring zuletzt am Morgen kalt, und gestartet wird um zehn Uhr, also bevor der Tag wärmer wird. Nutze die Kleiderabgabe direkt am Startkorridor und geh wärmer angezogen zum Start, als du im Rennen brauchst.

Trainingsplan für Ring Running Series: 12 Wochen Vorbereitung

Für gut trainierte Altersklassenläuferinnen und -läufer dauert der Marathon hier etwa drei bis vier Stunden, das Zeitlimit liegt bei 5:45. Der Belastungscharakter ist so gleichmässig, wie eine Marathonstrecke nur sein kann: eine aerobe Dauerbelastung ohne Wechsel, ohne Anstieg und ohne technischen Abschnitt, in dem der Kopf etwas anderes zu tun bekommt.

Rennentscheidend sind die letzten drei Runden, also die Kilometer 30 bis 42, und zwar ohne jede Hilfe von aussen. Genau diese Phase lässt sich vorbereiten: lange Läufe mit gesteigertem Schlusstempo, in denen die letzten fünf bis zehn Kilometer im Marathonrenntempo gelaufen werden, treffen die Anforderung besser als jede Bergeinheit.

Der Trainingsschwerpunkt liegt entsprechend auf Umfang und Schwellenarbeit auf flachem Asphalt. Zwei- bis dreimal zehn bis fünfzehn Minuten knapp unter der Schwelle und ein wöchentlicher langer Lauf von zweieinhalb bis drei Stunden bilden das Anforderungsprofil ab. Lege Tempoeinheiten bewusst auf einen Rundkurs von zwei bis fünf Kilometern und kontrolliere jede Runde einzeln, weil das Rennen genau so funktioniert und weil ein Rundkurs mental anders ermüdet als eine Punkt-zu-Punkt-Strecke.

Bei den Bedingungen zählen Kälte und Belag. Der Start liegt um zehn Uhr an einem Novembersamstag, die Verpflegung steht an festen Punkten der Runde, und der Untergrund ist neunmal derselbe glatte Asphalt. Laufe einen Teil der langen Einheiten im Spätherbst früh am Tag und in Wettkampfkleidung, damit die Entscheidung über Handschuhe und Ärmlinge im Rennen keine Überraschung ist, und gewöhne die Füsse mit ein bis zwei langen Läufen in Wettkampfschuhen an die harte, gleichförmige Belastung.