Dankward Racing Series – Zeitfahren Kleinkummerfeld: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Start und Ziel liegen an der Segeberger Chaussee in Kleinkummerfeld. Von dort geht es auf der K 114 über Willingrade in Richtung Rickling, am Wendepunkt zurück auf derselben Straße und wieder nach Kleinkummerfeld. Diese 13 Kilometer bilden eine Runde, und für die Wertung über 26 Kilometer fährst du sie zweimal.

Das Höhenprofil ist so unauffällig, wie ein Radkurs nur sein kann: 43 Höhenmeter pro Runde, 3,3 Höhenmeter je Kilometer, 85 Prozent der Strecke ohne nennenswerte Neigung und kein einziger Abschnitt, den das Streckenprofil überhaupt als Anstieg führt. Auf der Hinfahrt steigt das Gelände über gut sechs Kilometer um etwa 20 Meter an, kaum spürbar, aber messbar; die Rückfahrt gibt exakt dasselbe wieder her.

Die einzige echte Unterbrechung im Rhythmus sind die Wendepunkte, zwei je Runde. Kleinere Klassen fahren dieselbe Straße als 7,2 Kilometer lange Kurzrunde mit Wende in Willingrade oder als einzelne 13-Kilometer-Runde; die 26 Kilometer sind die längste Einzelwertung des Tages, dazu kommt ein Mannschaftszeitfahren. Ausgetragen wird der siebte Renntag der Serie vom Kieler RV.

Pacing-Strategie

Ein flaches Zeitfahren ist ein Leistungsproblem, kein Streckenproblem. Es gibt keinen Anstieg, der dich zwingt, und keine Abfahrt, die dich erholt: Die Intensität, die du auf den ersten Kilometern wählst, trägst du praktisch unverändert bis ins Ziel. Auf einer Strecke, die zu 85 Prozent flach ist, kostet jedes Watt über der realistischen Zielleistung am Ende mehr, als es am Anfang einbringt.

Steuere über Leistung oder Anstrengung, nicht über Geschwindigkeit. Die Hinfahrt steigt leicht an, die Rückfahrt fällt leicht ab, und auf einer geraden Wendepunktstrecke wirkt Wind in beide Richtungen völlig unterschiedlich. Die Tachoanzeige kann sich zwischen den Streckenhälften daher deutlich unterscheiden, während die richtige Leistung nahezu konstant bleibt.

Die Wendepunkte unterschätzen die meisten. Aus voller Fahrt fast bis zum Stillstand abzubremsen, zu wenden und wieder zu beschleunigen kostet Zeit, und die eigentliche Falle folgt direkt danach: Der Antritt aus der Wende heraus fällt fast immer zu hart aus. Besser ist es, innerhalb von zwanzig bis dreißig Sekunden kontrolliert auf die Zielleistung zurückzukommen und sofort wieder die aerodynamische Position einzunehmen.

Trainingsplan für Dankward Racing Series – Zeitfahren Kleinkummerfeld: 12 Wochen Vorbereitung

Für Altersklassenfahrer dauern die 26 Kilometer meist rund 35 bis 50 Minuten. Der Belastungscharakter ist so eindeutig wie selten: eine einzige, ununterbrochene Anstrengung knapp an der Schwelle, ohne Windschatten, ohne Gruppendynamik und ohne die kurzen Entlastungen, die ein welliger Kurs von selbst mitliefert.

Rennentscheidend ist bei dieser Streckenform kein einzelner Abschnitt, sondern das letzte Drittel. Weil das Profil nichts vorgibt, geht ein Leistungseinbruch dort fast ausschließlich auf die Pacingentscheidung der ersten Kilometer zurück. Dazu kommen die Wendepunkte als einzige technische Anforderung: bremsen, eng wenden, wieder auf Tempo kommen, und das mehrfach im Rennen.

Im Training bildest du das am besten mit langen, gleichmäßigen Intervallen ab: zwei bis drei Blöcke von 15 bis 20 Minuten an der Schwelle, gefahren in Zeitfahrposition auf möglichst flacher Straße. Der begrenzende Faktor ist auf einem solchen Kurs häufig nicht die Schwellenleistung selbst, sondern wie lange du sie in aerodynamischer Haltung abrufen kannst. Diese Haltung braucht eigene Zeit im Sattel und nicht nur eine Anpassung am Rad.

Zwei kursspezifische Ergänzungen lohnen sich. Erstens eine Generalprobe über die volle Renndistanz auf flacher Straße, um Zielleistung, Verpflegung und Position über die tatsächliche Dauer zu prüfen. Zweitens gezieltes Üben der Wende: aus voller Fahrt abbremsen, eng wenden, wieder anfahren und innerhalb weniger Sekunden zurück in die Position und auf die Zielleistung kommen. Auf 26 flachen Kilometern summieren sich diese Sekunden zu mehr, als eine kleine Änderung an der Ausrüstung bringt.