
Der Gran Fondo Il Lombardia ist der Jedermann-Tag am Wochenende des letzten Monuments der Saison, und 2026 ist er ein neues Rennen: RCS hat den Kurs aus dem Ghisallo-Gebiet in die Bergamasker Berge verlegt. 108 Kilometer, rund 2.400 Höhenmeter, der Valcava als erste Prüfung und ein Ziel oben in der Città Alta von Bergamo.
Für die nächste Austragung steht noch kein Termin fest. Strecke, Höhenmeter und Streckenprofil stammen aus der letzten Austragung.
Der Tag beginnt um 7:30 Uhr an der Guardia-di-Finanza-Akademie in Bergamo und bleibt keine dreißig Kilometer flach. Ab Kilometer 23 beginnt der Anstieg zum Valico di Valcava, und er ist ernst gemeint: erst eine Rampe mit knapp elf Prozent, dann ein Stück mit fast neun, und schließlich fast sieben Kilometer am Stück mit über neun Prozent im Schnitt bis auf 1.336 Meter. Wer bei Kilometer 33 oben ist, hat gut 600 Höhenmeter in einem Zug hinter sich.
Danach fällt der Kurs ins Valle Imagna, läuft über Almenno und durch Sedrina - den Geburtsort von Felice Gimondi, dessen Namen die Veranstaltung trägt - und beginnt bei Kilometer 68 den zweiten Block: ein langgezogener Aufstieg über mehrere Stufen, darunter mehr als fünf Kilometer mit gut sieben Prozent, bis zum Passo Salmezza auf 1.098 Metern, direkt gefolgt von knapp drei Kilometern mit über neun Prozent nach Selvino. Ein Viertel der Strecke liegt im steilen Bereich, bergauf wie bergab.
Das letzte Drittel führt über Nembro und Alzano zurück in die Stadt, und dann kommt der Schluss, der diesen Kurs von einem gewöhnlichen Rundkurs unterscheidet: bei Kilometer 106,5 gut anderthalb Kilometer mit siebeneinhalb Prozent hinauf durch die Mauern nach Bergamo Alta, Ziel am Largo Colle Aperto. Am Vortag fahren dort die Profis ihr Monument; das Wochenende gehört beiden.
| Start | Länge | Ø | Max. | Gewinn | Kat. |
|---|---|---|---|---|---|
| km 22,9 | 0,9 km | 10,7 % | 24,8 % | +91 m | Kat. 4 |
| km 24,6 | 1,8 km | 8,8 % | 26,2 % | +160 m | Kat. 4 |
| km 26,6 | 6,8 km | 9,2 % | 30,5 % | +618 m | Kat. 2 |
| km 68,2 | 1,5 km | 6,1 % | 13,2 % | +90 m | Kat. 4 |
| km 69,9 | 2,3 km | 7,6 % | 22,3 % | +174 m | Kat. 3 |
| km 72,4 | 5,3 km | 7,2 % | 25,7 % | +382 m | Kat. 2 |
| km 80,2 | 2,9 km | 9,2 % | 23,9 % | +266 m | Kat. 3 |
| km 106,6 | 1,4 km | 7,5 % | 14,1 % | +101 m | Kat. 4 |
Die Anstiegs-Kategorien folgen der Radsport-Konvention und bewerten das Gelände selbst (Länge und Steigung) unabhängig von der Sportart: Kat. 4 bezeichnet die leichtesten bewerteten Anstiege, Kat. 1 die härtesten, HC (hors catégorie, „außerhalb jeder Kategorie“) ist den brutalsten Anstiegen vorbehalten. Kurze Anstiege unterhalb der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.
Die Einteilung entscheidet sich vor dem Valcava, nicht auf ihm. Die ersten zwanzig Kilometer sind flach und schnell, das Feld ist groß und kompakt, und wer dort in einer zu schnellen Gruppe mitfährt, steht am Fuß des Anstiegs schon im Minus. Fahre die Anfahrt bewusst gedeckt und geh den Valcava in einer Intensität an, die du eine gute Dreiviertelstunde halten kannst - bei über neun Prozent im Schnitt bedeutet das für die meisten die kleinste Übersetzung und Gleichmaß statt Antritten.
Die Abfahrt ins Valle Imagna ist kein Erholungsraum, sondern der Teil, in dem man aufpassen muss: fast zwölf Prozent der Strecke sind steiles Gefälle, die Straßen sind eng, und der Verkehr ist nur zwischen den Rennfahrzeugen gesperrt. Fahre defensiv und iss dort, statt zu drücken.
Das Rennen wird bei Kilometer 68 bis 85 entschieden, im Doppelpack aus Salmezza und Selvino. Wer den Valcava überzogen hat, verliert hier nicht Minuten, sondern eine halbe Stunde. Und dann ist da noch der Schluss: nach über hundert Kilometern anderthalb Kilometer mit siebeneinhalb Prozent in die Città Alta. Plane diesen letzten Anstieg als eigenständige Aufgabe und lass in den Kilometern davor genug übrig, um ihn fahren statt überstehen zu können. Sieben Stunden Zeitlimit klingen großzügig, aber die Zeitnahme läuft ab dem Start, nicht ab dem Gipfel.

Für eine Altersklassenleistung sind das vier bis sechseinhalb Stunden mit rund 2.400 Höhenmetern - eine Belastung, die zu über der Hälfte aus Bergauffahren besteht und deren Anstiege nicht gleichmäßig verteilt sind, sondern in zwei großen Blöcken kommen. Der Charakter ist damit klar: lange Intervalle knapp unter und an der Schwelle, nicht Kriteriumshärte.
Der wichtigste Trainingsinhalt sind lange Anstiege am Stück. Der Valcava verlangt vierzig bis sechzig Minuten Dauerbelastung bergauf; wer das nie gefahren ist, kann es am Renntag nicht einteilen. Baue Einheiten mit zwei getrennten langen Anstiegen ein, den zweiten bewusst nach drei Stunden Fahrzeit, weil genau das der Salmezza-Block ist.
Zwei praktische Dinge entscheiden hier mehr als Watt. Erstens die Übersetzung: bei Passagen über neun Prozent nach hundert Kilometern ist ein leichtes Berggang keine Schwäche, sondern die Voraussetzung, den Schlussanstieg fahren zu können. Zweitens das Abfahren - fast ein Drittel der Strecke geht bergab, davon viel steil und eng, und wer nicht sicher abfährt, verliert dort mehr Zeit und Kraft als an jedem Anstieg.
Mitte Oktober in den Bergamasker Bergen heißt kühle Luft, Nebel in den Tälern am Morgen und lange, kalte Abfahrten von über 1.300 Metern. Fahre die letzten langen Einheiten bewusst früh und kalt, und plane Kleidung zum Mitnehmen für die Abfahrten - es ist der Unterschied zwischen einer schnellen und einer sehr unangenehmen zweiten Hälfte.

Lade die Strecke von Gran Fondo Il Lombardia als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.
Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet, auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.
Gran Fondo Il Lombardia ist 108 km lang. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.
Gran Fondo Il Lombardia hat rund 2.924 Höhenmeter auf 108 km. Das beeinflusst Pacing, Muskulatur und die Vorbereitung auf späte Rennabschnitte.
Gran Fondo Il Lombardia ist als Hochalpin (Mountainous) eingestuft, im Schnitt 27,1 Höhenmeter pro Kilometer. 19 % der Strecke sind flach, 26 % steigen moderat an (2 bis 6 %) und 13 % sind steiler als 6 %.
Der schwerste Anstieg von Gran Fondo Il Lombardia beginnt bei Kilometer 26,6, ist 6,8 km lang, steigt im Schnitt 9,2 % an und bringt 618 Höhenmeter. Bewertung nach Radsport-Konvention: Kat. 2. Insgesamt sind 8 Anstiege erfasst.
Ja, Gran Fondo Il Lombardia ist als Rundkurs angelegt: Start und Ziel liegen am selben Ort.
Ja. Die Strecke von Gran Fondo Il Lombardia steht auf dieser Seite als GPX-Datei zum kostenlosen Download bereit — importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.
Für Gran Fondo Il Lombardia sollte die Vorbereitung 108 km, 2.924 Höhenmeter, aktuelle Belastung und verfügbare Trainingszeit berücksichtigen. Ein adaptiver Plan hilft, Schlüsselreize zu setzen, ohne Erholung und Alltag zu ignorieren.
Die Pacing-Strategie für Gran Fondo Il Lombardia sollte 108 km, 2.924 Höhenmeter und dein aktuelles Leistungsniveau einbeziehen. Starte kontrolliert und plane Reserven für Abschnitte ein, in denen das Profil oder die Müdigkeit die Zielpace erschwert.
Ein Termin für die nächste Austragung steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 11. Oktober 2026.
Gran Fondo Il Lombardia Felice Gimondi findet in Bergamo, Italy statt.
Die Anmeldung läuft über den Veranstalter: gfilombardia.it. YOUB zeigt dir Strecke, Höhenprofil und Trainingsplan für die Vorbereitung.