
Das Kriterium Rund um d'Kirch ist ein Rundstreckenrennen auf einem gut 800 Meter kurzen, flachen Kurs um die Kirche St. Maria mitten in Meckenbeuren, gefahren am Tag des Herbstmarkts. Wer hier bestehen will, braucht keine Kletterbeine, sondern die Fähigkeit, Runde für Runde aus vier Kurven heraus zu beschleunigen und bei den Sprintwertungen vorne zu sein.
Für die nächste Austragung steht noch kein Termin fest. Strecke, Höhenmeter und Streckenprofil stammen aus der letzten Austragung.
Der Rundkurs führt über vier Straßen des Ortskerns: vom Start auf der Hauptstraße über die Tettnanger Straße in die Marienstraße und über die Schulstraße zurück zur Hauptstraße, ein geschlossenes Viereck um die Kirche. Höhenunterschiede gibt es praktisch keine, die Runde ist in gut einer Minute gefahren, und jede Runde bringt dieselben Richtungswechsel an den Straßenecken. Je nach Klasse sind es 35, 50 oder 80 Runden; das Rennen der Elite-Amateure und Amateure über 80 Runden ist der Höhepunkt des Tages.
Das Kriterium wird seit 1999 vom RSV Seerose Friedrichshafen ausgerichtet und findet zeitgleich mit dem Meckenbeurer Herbstmarkt samt verkaufsoffenem Sonntag statt, die Zuschauer stehen also mitten im Marktgeschehen dicht an der Strecke. Gefahren wird Anfang Oktober auf Asphalt in geschlossenen Ortsstraßen; der Veranstalter beschreibt die Ausgabe 2025 mit Regen, Wind, nassen Fahrbahnen und kühlen Temperaturen. Gewertet wird nach Punkten aus mehreren Zwischensprints, im Hauptrennen acht, dazu kommt die Platzierung im Ziel.
| Start | Länge | Ø | Max. | Gewinn | Kat. |
|---|
Die Anstiegs-Kategorien folgen der Radsport-Konvention und bewerten das Gelände selbst (Länge und Steigung) unabhängig von der Sportart: Kat. 4 bezeichnet die leichtesten bewerteten Anstiege, Kat. 1 die härtesten, HC (hors catégorie, „außerhalb jeder Kategorie“) ist den brutalsten Anstiegen vorbehalten. Kurze Anstiege unterhalb der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.
Auf einem flachen Kurs dieser Länge wird nicht die Durchschnittsleistung entscheidend, sondern die Summe der Antritte: Jede Kurve kostet Tempo, und wer weiter hinten im Feld fährt, muss danach härter beschleunigen als die Fahrer an der Spitze. Gute Position im vorderen Drittel ist deshalb die wichtigste Energiesparmaßnahme, gerade in der ersten Rennhälfte.
Entschieden wird das Rennen in den Sprintwertungen. Wer Punkte sammeln will, muss die Wertungsrunden kennen und sich rechtzeitig vorne einsortieren, statt in jeder Runde mitzugehen. Zwischen den Wertungen ist Zeit, um im Windschatten zu erholen.
Die typische Falle ist Überziehen früh im Rennen: Wer in den ersten Runden jeden Antritt beantwortet, hat bei 80 Runden in der Schlussphase nichts mehr zuzusetzen. Bei Nässe kommt die zweite Falle hinzu: in den Kurven zu viel zu riskieren oder zu viel zu verlieren. Wer auf nassem Asphalt unsicher fährt, sollte vorne fahren, wo die Linie frei ist.

Das Hauptrennen über 67 Kilometer dauert je nach Tempo gut anderthalb Stunden, die kürzeren Klassen über 29 und 42 Kilometer entsprechend 45 bis 70 Minuten. Die Belastung ist stark wechselnd: kurze, harte Beschleunigungen nach jeder Kurve im Minutenrhythmus, dazwischen kurze Erholung im Windschatten, und bei den Sprintwertungen maximale Anstrengungen von 10 bis 20 Sekunden.
Rennentscheidend sind die wiederholten Antritte und die Sprints. Trainiere Serien aus kurzen Beschleunigungen von 10 bis 30 Sekunden mit kurzer Pause, etwa aus einer engen Kurve heraus, und baue sie in längere Ausfahrten ein, damit die Wiederholungsfähigkeit auch nach einer Stunde noch da ist. Dazu gehören Sprints aus dem Windschatten heraus.
Fahrtechnik ist hier so wichtig wie Leistung. Übe enge Kurven im Pulk mit sauberer Linie, Anbremsen spät und gleichmäßig, und das Wiederbeschleunigen aus dem Sattel. Gruppentraining oder Trainingsrennen auf Rundkursen sind die beste Vorbereitung auf das Fahren Schulter an Schulter.
Anfang Oktober ist am Bodensee mit Kälte und Nässe zu rechnen, wie 2025. Fahre Kurventechnik auch auf nasser Straße, prüfe Reifendruck und Grip für Regen, und plane ein gründliches Aufwärmen, weil das Rennen ohne Anlaufphase beginnt.

Lade die Strecke von Kriterium Rund um d'Kirch als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.
Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet, auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.
Kriterium Rund um d'Kirch ist 67,2 km lang. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.
Kriterium Rund um d'Kirch hat rund 240 Höhenmeter auf 67,2 km. Das beeinflusst Pacing, Muskulatur und die Vorbereitung auf späte Rennabschnitte.
Kriterium Rund um d'Kirch ist als Flach eingestuft, im Schnitt 4,1 Höhenmeter pro Kilometer. 76 % der Strecke sind flach, 18 % steigen moderat an (2 bis 6 %) und 0 % sind steiler als 6 %.
Ja, Kriterium Rund um d'Kirch ist als Rundkurs angelegt: Start und Ziel liegen am selben Ort.
Ja. Die Strecke von Kriterium Rund um d'Kirch steht auf dieser Seite als GPX-Datei zum kostenlosen Download bereit — importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.
Für Kriterium Rund um d'Kirch sollte die Vorbereitung 67,2 km, 240 Höhenmeter, aktuelle Belastung und verfügbare Trainingszeit berücksichtigen. Ein adaptiver Plan hilft, Schlüsselreize zu setzen, ohne Erholung und Alltag zu ignorieren.
Die Pacing-Strategie für Kriterium Rund um d'Kirch sollte 67,2 km, 240 Höhenmeter und dein aktuelles Leistungsniveau einbeziehen. Starte kontrolliert und plane Reserven für Abschnitte ein, in denen das Profil oder die Müdigkeit die Zielpace erschwert.
Ein Termin für die nächste Austragung steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 4. Oktober 2026.
Kriterium Rund um d'Kirch findet in Meckenbeuren, Germany statt.
Bei Kriterium Rund um d'Kirch stehen 3 Distanzen zur Wahl — Elite-Amateure / Amateure: 67,2 km; Elite / Elite Frauen / Masters 4: 29,4 km; Masters 2 / Masters 3 / Junioren U19: 42 km.
Die Anmeldung läuft über den Veranstalter: rsv-seerose.de. YOUB zeigt dir Strecke, Höhenprofil und Trainingsplan für die Vorbereitung.