Tour de Matra.
Der Gran Fondo der Tour de Matra durchmisst das ungarische Mátra-Gebirge über 161 Kilometer mit 2.685 Höhenmetern und endet deutlich höher, als er startet. Die Steigungen sind lang, aber gleichmäßig – selten steiler als zehn Prozent – und gipfeln in einem Schlussanstieg zum höchsten Punkt des Landes. Wer sich auf den Gran Fondo vorbereitet, braucht Ausdauer am langen Berg, keine Explosivität.
Für die nächste Austragung steht noch kein Termin fest. Strecke, Höhenmeter und Streckenprofil stammen aus der letzten Austragung.
Tour de Matra: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil
Der Gran Fondo der Tour de Matra ist das Hauptrennen des ungarischen Radmarathons rund um Gyöngyös: 161 Kilometer von Stadt zu Gipfel, mit rund 2.550 Höhenmetern und dem Ziel auf dem Kékestető, dem höchsten Punkt Ungarns. Seit 2021 ausgetragen, ist die Veranstaltung 2026 erstmals Teil der UCI Gran Fondo World Series, als erstes Rennen dieser Serie in Ungarn, womit sich hier die Tür zur Weltmeisterschaft der Altersklassen öffnet.
Die Strecke arbeitet mit langen, gleichmäßigen Steigungen statt mit Rampen: Bei Kilometer 11,6 beginnt ein fast 11 Kilometer langer Anstieg mit 474 Höhenmetern bei moderaten 4 bis 5 Prozent. Das Mittelstück durch das Mátra-Gebirge rollt, ehe ab Kilometer 80,6 ein 8,7 Kilometer langer Anstieg mit 418 Höhenmetern folgt, den die Runde bei Kilometer 147,5 ein zweites Mal hinaufführt. Direkt im Anschluss wartet das Finale: 4,5 Kilometer mit 7 Prozent Durchschnittssteigung hinauf zum Zielbogen am Kékestető.
Gefahren wird teils auf komplett gesperrten Straßen, unter anderem zwischen Mátraháza und Parádsasvár. Steilstücke sind selten, dafür summiert sich die Kletterarbeit unaufhaltsam, und das Bergankunfts-Finale macht aus dem langen Tag ein echtes Bergrennen.
| Start | Länge | Ø | Max. | Gewinn | Kat. |
|---|---|---|---|---|---|
| km 11,6 | 10,8 km | 4,4 % | 10,3 % | +474 m | Kat. 2 |
| km 58,7 | 1,4 km | 5 % | 7,8 % | +71 m | — |
| km 78,5 | 1,7 km | 3,5 % | 5,3 % | +60 m | — |
| km 80,6 | 8,7 km | 4,8 % | 7,7 % | +418 m | Kat. 2 |
| km 125,5 | 1,5 km | 4,9 % | 7,1 % | +72 m | — |
| km 145,1 | 2 km | 3,4 % | 5,8 % | +67 m | — |
| km 147,5 | 8,7 km | 4,8 % | 8,1 % | +418 m | Kat. 2 |
| km 156,8 | 4,5 km | 7 % | 11,1 % | +313 m | Kat. 3 |
Die Anstiegs-Kategorien folgen der Radsport-Konvention und bewerten das Gelände selbst (Länge und Steigung) unabhängig von der Sportart: Kat. 4 bezeichnet die leichtesten bewerteten Anstiege, Kat. 1 die härtesten, HC (hors catégorie, „außerhalb jeder Kategorie“) ist den brutalsten Anstiegen vorbehalten. Kurze Anstiege unterhalb der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.
So teilst du dir Tour de Matra ein.
Gedeckt anfahren
Dies ist ein Rennen für gleichmäßige Kletterer: Fast ein Drittel der Strecke ist flach, die Anstiege sind lang und moderat, kaum etwas ist steiler als zehn Prozent. Der erste Prüfstein kommt früh – ein knapp elf Kilometer langer Anstieg ab Kilometer 12 – doch hier verpulvert man leicht Körner, indem man frühen Attacken folgt. Halte auf den langen Rampen ein Tempo, das du eine Stunde durchdrückst, und nutze die flachen und welligen Mittelabschnitte, um in der Gruppe Windschatten zu fahren und zu essen.
Kräfte einteilen
Entschieden wird der Tag im Finale: Ab Kilometer 147 folgt ein weiterer achteinhalb Kilometer langer Anstieg, der nahtlos in die Schlusssteigung von 4,5 Kilometern mit sieben Prozent zum höchsten Punkt übergeht. Weil das Ziel höher liegt als der Start, gibt es keine erholsame Abfahrt zum Ausrollen – wer sich vorher überpaced, verliert genau hier.
Das Finale fahren
Teile die Kraft so ein, dass für die letzten zwanzig Kilometer bergauf noch etwas übrig ist.
Trainingsplan für Tour de Matra: 12 Wochen Vorbereitung
Ausdauer aufbauen
Für die 161 Kilometer mit 2.550 Höhenmetern solltest du je nach Leistungsniveau etwa 5,5 bis 8 Stunden Fahrzeit einplanen. Der Belastungscharakter ist klar ausdauerorientiert: Die Anstiege sind lang und gleichmäßig, kaum 2 Prozent der Strecke sind wirklich steil, gefragt ist also weniger explosive Kraft als die Fähigkeit, 20 bis 60 Minuten am Stück kontrolliert bergauf zu treten und zwischen den Bergen im Feld Energie zu sparen.
Anstiege trainieren
Rennentscheidend ist die Schlussphase: Ab Kilometer 147,5 folgen der 8,7 Kilometer lange Anstieg und ohne nennenswerte Pause das 4,5-Kilometer-Finale mit 7 Prozent zum Kékestető, zusammen über 700 Höhenmeter nach bereits sechs Stunden im Sattel. Genau diese Situation, lange Anstiege am Ende eines langen Tages, sollte das Training nachstellen: lange Ausfahrten von vier bis sechs Stunden, bei denen die härtesten Kletterabschnitte bewusst ans Ende gelegt werden.
Rennspezifisch fahren
Dazu gehören Schwellen- und Sweetspot-Intervalle von 15 bis 30 Minuten, idealerweise an durchgehenden Steigungen, um die Kletterleistung im entscheidenden Bereich zu entwickeln. Da das Mittelstück gerollt wird, lohnt auch das Fahren in der Gruppe samt effizienter Verpflegung aus der Trikottasche.
Frisch an den Start
Die Abfahrten, etwa nach Mátraháza, verlangen sicheres Tempomanagement, das sich auf trainierten Abfahrten einschleifen lässt. Und weil das Rennen Anfang Juli stattfindet, gehört Hitzegewöhnung in den letzten Wochen fest ins Programm, lange Anstiege bei Sommertemperaturen sind eine eigene Disziplin.
Strecken
Lade die Strecke von Tour de Matra als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.
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Alles Wichtige zu Tour de Matra.
Wie lang ist Tour de Matra?
Tour de Matra ist 161 km lang. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.
Wie viele Höhenmeter hat Tour de Matra?
Tour de Matra hat rund 2.550 Höhenmeter auf 161 km. Das beeinflusst Pacing, Muskulatur und die Vorbereitung auf späte Rennabschnitte.
Wie ist das Streckenprofil von Tour de Matra?
Tour de Matra ist als Hochalpin (Mountainous) eingestuft, im Schnitt 16,7 Höhenmeter pro Kilometer. 30 % der Strecke sind flach, 37 % steigen moderat an (2 bis 6 %) und 2 % sind steiler als 6 %.
Welche Anstiege hat Tour de Matra?
Der schwerste Anstieg von Tour de Matra beginnt bei Kilometer 11,6, ist 10,8 km lang, steigt im Schnitt 4,4 % an und bringt 474 Höhenmeter. Bewertung nach Radsport-Konvention: Kat. 2. Insgesamt sind 8 Anstiege erfasst.
Ist Tour de Matra ein Rundkurs?
Nein, Tour de Matra ist eine Punkt-zu-Punkt-Strecke: Start und Ziel liegen an verschiedenen Orten.
Gibt es die Strecke von Tour de Matra als GPX-Datei?
Ja. Die Strecke von Tour de Matra steht auf dieser Seite als GPX-Datei zum kostenlosen Download bereit — importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.
Wie bereite ich mich auf Tour de Matra vor?
Für Tour de Matra sollte die Vorbereitung 161 km, 2.550 Höhenmeter, aktuelle Belastung und verfügbare Trainingszeit berücksichtigen. Ein adaptiver Plan hilft, Schlüsselreize zu setzen, ohne Erholung und Alltag zu ignorieren.
Welche Pacing-Strategie passt für Tour de Matra?
Die Pacing-Strategie für Tour de Matra sollte 161 km, 2.550 Höhenmeter und dein aktuelles Leistungsniveau einbeziehen. Starte kontrolliert und plane Reserven für Abschnitte ein, in denen das Profil oder die Müdigkeit die Zielpace erschwert.
Wann findet Tour de Matra das nächste Mal statt?
Ein Termin für die nächste Austragung steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 5. Juli 2026.
Wo findet Tour de Matra statt?
Tour de Matra findet in Gyongyos, Hungary statt.
Welche Distanzen gibt es bei Tour de Matra?
Bei Tour de Matra stehen 4 Distanzen zur Wahl — Gran Fondo: 161 km; Medio Fondo: 94,3 km; Mini Fondo: 15,8 km; Idofutam (Time Trial): 18,8 km.
Wie melde ich mich für Tour de Matra an?
Die Anmeldung läuft über den Veranstalter: tourdematra.hu. YOUB zeigt dir Strecke, Höhenprofil und Trainingsplan für die Vorbereitung.
