Eröffnungsrennen Leonding: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Die große Runde von rund 21,6 Kilometern führt sechsmal um Leonding und über den Aichberg, einen typischen welligen 'Hellingen'-Anstieg, der laut der ausgewerteten Streckenaufzeichnung zweimal pro Durchgang der vollen Schleife erklommen wird. Danach folgt viermal die kleine Runde von knapp 5,9 Kilometern, die das Rennen zu einem schnelleren, technischeren Finale verengt.

Über die gesamte Distanz kommen nach der zusammengesetzten Streckenaufzeichnung rund 4.590 Höhenmeter zusammen -- für ein Eintagesrennen von 153 Kilometern ein ausgesprochen hoher Wert, der die permanente Wiederholung des welligen Rundkurses widerspiegelt statt eines einzelnen langen Anstiegs.

Das Rennen ist zugleich der Auftakt der ÖRV Rad-Bundesliga und zieht traditionell die österreichische Straßenradsportelite an; die Siegerliste seit 1961 liest sich wie ein Who-is-who des heimischen Radsports.

Pacing-Strategie

Zehn Runden über denselben welligen Kurs bedeuten: Nicht die Spitzenleistung an einem Anstieg entscheidet, sondern wer den Aichberg zwanzigmal im gleichen Rhythmus nimmt. Fahr die ersten großen Runden bewusst im Feld mit, ohne an jedem Anstieg mitzugehen -- auf 153 Kilometern zahlt sich frühe Zurückhaltung erst in der zweiten Hälfte aus.

Rennentscheidend sind die letzten beiden großen Runden und der Übergang auf die kleine Runde: Dort ist das Feld ausgedünnt, und wer noch Körner hat, kann auf dem kürzeren, technischeren Kurs attackieren. Die Fanzone direkt am Aichberg markiert die Stelle, an der die meisten Angriffe gestartet werden.

Die Falle ist die Verlockung, früh auf die kleinen Rampen des Aichbergs zu reagieren -- bei zehn Wiederholungen summiert sich jede überzogene Reaktion zu echter Substanz, die am Ende fehlt.

Trainingsplan für Eröffnungsrennen Leonding: 12 Wochen Vorbereitung

Die Belastungsdauer liegt für ein Eintagesrennen dieser Länge bei rund vier bis viereinhalb Stunden. Der Belastungscharakter ist wellig-repetitiv statt gleichmäßig: Zwanzig Aichberg-Passagen über den Renntag verlangen eine Kraftausdauer, die immer wieder abrufbar bleibt, statt einer einzelnen Bestleistung.

Rennentscheidend ist die Fähigkeit, auch in Runde acht und neun noch dieselbe Leistung am Anstieg zu bringen wie in Runde eins -- genau das unterscheidet ein Frühjahrsklassiker-Rennen von einem einzelnen Bergzeitfahren.

Im Training gehören deshalb Serien von kurzen, wiederholten Anstiegsintervallen ins Zentrum: 3 bis 5 Minuten an moderater Steigung, 10 bis 15 Wiederholungen über eine lange Ausfahrt verteilt, um die Wiederholbarkeit statt der Einzelleistung zu trainieren. Ergänze lange Grundlagenfahrten von vier bis fünf Stunden im frühen Frühjahr, um die reine Renndauer abzudecken.

Als Saisonauftakt profitiert die Vorbereitung zusätzlich von Fahrten bei kaltem, wechselhaftem Wetter, da das Rennen traditionell Ende März bei niedrigen Temperaturen stattfindet.