Großglockner Ultra-Trail: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird am Salzburger Platz in Kaprun auf 769 Metern, im Dunkeln. Nach wenigen Talkilometern beginnt bei Kilometer 6 der erste lange Anstieg: 6,2 Kilometer mit 12,7 Prozent im Schnitt, an der Kapruner Gletscherbahn vorbei hinauf zum Speicher Mooserboden. Bei Kilometer 21 folgt die kurze, harte Rampe zum Kapruner Törl auf 2.639 Metern – drei Kilometer mit 19,4 Prozent und Spitzen um 38 Prozent, komplett im Stirnlampenlicht.

Über den Tauernmoosspeicher, die Rudolfshütte auf 2.315 Metern und den Kalser Tauern geht es hinunter ins Dorfertal, am Kalser Tauernhaus vorbei nach Kals am Großglockner, dem tiefsten Punkt der zweiten Streckenhälfte. Dort beginnt der härteste Block: zwei Anstiege bei Kilometer 51 und 57, 4,2 und 4,3 Kilometer lang mit 18,2 und 17,1 Prozent, über das Lucknerhaus zur Glorer Hütte auf 2.642 Metern. Danach Salmhütte, Stockerscharte, Margaritzenspeicher und Glocknerhaus, ehe die Runde bei Kilometer 74 über die Untere Pfandlscharte auf 2.663 Metern ihren höchsten Punkt erreicht.

Das alles liegt im Nationalpark Hohe Tauern, größtenteils auf technisch anspruchsvollen Steigen, und mehrere Schneefelder sind auch im Hochsommer zu queren – die Pflichtausrüstung aus Regenjacke, warmer Schicht und Stirnlampe ist kein Formalismus. Nach der Pfandlscharte fällt die Strecke über die Trauneralm und Ferleiten bis Fusch an der Glocknerstraße auf gut 830 Meter ab, und dann steht bei Kilometer 95,5 noch ein Anstieg von 3,4 Kilometern mit 18,9 Prozent zwischen dir und dem Schlussstück zurück zum Salzburger Platz.

Pacing-Strategie

Fast 57 Prozent der Runde liegen in steilem Gelände, nur gut 8 Prozent sind flach – ein Renntempo im gewohnten Sinn gibt es hier nicht. Entscheidend ist, wie ökonomisch du gehst: Die ersten 25 Kilometer bis zum Kapruner Törl sind ein Nachtanstieg auf frischen Beinen, und genau dort verbrennen die meisten die Reserven, die sie zwölf Stunden später brauchen.

Das Rennen wird zwischen Kals und der Glorer Hütte entschieden. Zwei Anstiege mit zusammen rund 1.500 Höhenmetern kommen nach einer durchwachten Nacht und meist in der Mittagshitze; wer hier noch gleichmäßig steigen kann, landet in einem anderen Zeitfenster als jemand, der schon am Kalser Tauern gedrückt hat.

Die zweite Falle ist der Abstieg. Mehr als 6.300 Höhenmeter bergab, darunter der lange Sturz von der Pfandlscharte nach Fusch, kosten mehr Substanz als die Anstiege – und der Schlussanstieg bei Kilometer 95,5 verzeiht keine ausgebrannten Oberschenkel. Bremse die frühen Abfahrten bewusst ab; das Zeitpolster, das du dort gewinnst, verlierst du im letzten Viertel doppelt.

Trainingsplan für Großglockner Ultra-Trail: 12 Wochen Vorbereitung

Rechne als Altersklassenläufer mit 20 bis 28 Stunden im Rennen. Der Charakter ist fast durchgehend aerob und gehlastig: lange Anstiege im Marschtempo, dazwischen technische Abfahrten, die Konzentration statt Tempo verlangen. Trainiert wird deshalb Dauer und Ermüdungsresistenz, nicht Schwellenleistung. Der Wochenumfang zählt dabei weniger als einzelne sehr lange Einheiten und die Fähigkeit, sie über Monate zu wiederholen.

Die rennentscheidenden Phasen liegen spät. Die Doppelrampe zur Glorer Hütte nach über 50 Kilometern und der 649 Höhenmeter hohe Anstieg bei Kilometer 95,5 verlangen, dass du nach vielen Stunden noch steil steigen kannst. Simuliere das mit Back-to-back-Wochenenden: langer Bergtag, am Folgetag noch einmal mehrere Hundert Höhenmeter auf müden Beinen, konsequent mit Stöcken.

Die Bedingungen sind ein eigener Trainingsinhalt. Start bei Nacht, viele Stunden über 2.400 Metern, Schneefeldquerungen und ein Wetterfenster Ende Juli, das Hitze im Talboden und Nassschnee am Pass am selben Tag bringen kann. Nachtläufe mit der eigenen Stirnlampe, Höhentage im Vorfeld und ein durchgetesteter Rucksack mit der kompletten Pflichtausrüstung gehören in die letzten Wochen.

Als Schwerpunkte bleiben drei Dinge: exzentrische Belastbarkeit für mehr als 6.300 Höhenmeter bergab, Trittsicherheit auf grobem Steig und eine Verpflegungsstrategie, die über einen ganzen Tag und eine ganze Nacht trägt. Wer die Magenfrage im Training nicht löst, löst sie im Rennen erst recht nicht. Übe das Essen auch im Gehen am steilen Anstieg, denn dort liegen im Rennen die meisten ruhigen Minuten.