Lausanne Marathon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Der Start liegt auf 413 Metern an der Place de Milan. Die erste Kilometer steigt noch leicht an, dann fällt die Strecke bis Kilometer zwei rund vierzig Meter hinunter an den Quai d'Ouchy, vorbei am Olympischen Museum. Ab dort folgt der Kurs die ganze Zeit dem Nordufer des Genfersees ostwärts: Pully, Paudex, Lutry, dann durch Villette, Grandvaux, Cully, Epesses, Rivaz und St-Saphorin, bevor bei Vevey nach gut zwanzig Kilometern gewendet wird und dieselbe Uferstraße zurückführt.

Das Profil ist flach, aber nie eben. Rund zwei Drittel der Strecke liegen im flachen Bereich, der Rest verteilt sich auf kurze Wellen von wenigen Metern, wie sie eine Uferstraße zwischen Rebbergen und Wasser nun einmal hat. Nur eine Stelle zählt als Anstieg: bei Kilometer 23, kurz nach dem Wendepunkt, zieht die Straße gut 350 Meter mit knapp fünf Prozent aus dem Uferdorf heraus. Alles andere entscheidet sich über Rhythmus, nicht über Kraft.

Gelaufen wird durchgehend auf Asphalt, auf Quais und Uferstraßen, mit den UNESCO-Weinterrassen des Lavaux als Kulisse. Das Ziel liegt auf der Esplanade de Bellerive direkt am See auf 374 Metern, gut vierzig Meter tiefer als der Start. Der Lausanne Marathon gibt es seit 1993, im selben Jahr wie das Olympische Museum eröffnete, und die Fachpresse zählte ihn schon 1995 zu den zwanzig schönsten Marathons der Welt. Das Starterfeld ist seit 2017 begrenzt, zuletzt gingen rund 14.400 Erwachsene über alle Distanzen an den Start.

Pacing-Strategie

Der teuerste Fehler passiert in den ersten drei Kilometern. Nach dem kurzen Anstieg aus der Place de Milan fällt die Straße vierzig Meter zum See ab, und bei einem Start um 10:05 Uhr mit frischen Beinen läuft man dort fast zwangsläufig zehn bis fünfzehn Sekunden pro Kilometer zu schnell. Diese Zeit ist auf einem Kurs ohne Berge nicht mehr hereinzuholen, sie wird später nur teuer bezahlt.

Zwischen Kilometer 3 und dem Wendepunkt bei Vevey geht es um Gleichmäßigkeit. Die Uferstraße rollt in kleinen Wellen, jede einzelne ist harmlos, in Summe ziehen sie aber Kraft, wenn du jede Kuppe antrittst. Halte die Leistung konstant statt das Tempo und lass die Uhr auf den Wellen ein paar Sekunden schwanken.

Entschieden wird das Rennen zwischen Kilometer 23 und 35. Direkt nach dem Wenden kommt die einzige echte Rampe des Tages, gut 350 Meter mit knapp fünf Prozent, und danach folgen die Lavaux-Wellen ein zweites Mal, diesmal mit dreißig Kilometern in den Beinen. Wer hier noch Reserve hat, läuft die letzten acht Kilometer am flachen Quai gut nach Hause. Rechne auf diesem letzten Abschnitt mit offenem Uferwind von vorne oder von der Seite und laufe im Zweifel in einer Gruppe.

Trainingsplan für Lausanne Marathon: 12 Wochen Vorbereitung

Für ambitionierte Altersklassenläuferinnen und -läufer liegt die Belastungsdauer zwischen etwa drei und viereinhalb Stunden. Der Charakter ist ausgesprochen gleichmäßig aerob: kein Anstieg zwingt zu einem anaeroben Ausreißer, dafür läuft man über Stunden in einem engen Tempofenster. Genau das ist die eigentliche Anforderung, denn ein flacher Kurs verzeiht Tempofehler schlechter als ein bergiger.

Der Schwerpunkt gehört damit auf länger werdende Dauerläufe im Marathontempo und auf lange Einheiten mit schnellem Schlussteil. Fünfzehn bis zwanzig Kilometer im Zielrhythmus am Ende eines langen Laufs bilden genau die Situation ab, in die dich der Kurs zwischen Kilometer 25 und 35 bringt.

Zwei Dinge brauchen gezieltes Training. Erstens das Bergablaufen: Die ersten zwei Kilometer verlieren vierzig Höhenmeter, und wer das nicht geübt hat, bezahlt es mit muskulärem Schaden im Quadrizeps, der sich erst nach dreißig Kilometern zeigt. Bau kontrollierte Abwärtspassagen in lange Läufe ein. Zweitens die kurze Rampe nach dem Wendepunkt, die nach einem Rennen ohne Steigungen überraschend hart wirkt: einzelne kurze Anstiege von 300 bis 500 Metern im Marathontempo, in ermüdetem Zustand gelaufen, decken das ab.

Ende Oktober am Genfersee heißt mild statt kalt, aber feucht. Rechne mit Morgennebel über dem Wasser, einer sich über den Vormittag öffnenden Bewölkung und Wind, der entlang der Uferachse läuft. Trainiere die Renn- und Verpflegungsroutine bei zehn bis vierzehn Grad, und teste deine Kleidung für einen Start, bei dem du erst nach einer Stunde wirklich warm wirst.