Triathlon Locarno: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird am Sonntagmorgen um neun Uhr im Lago Maggiore vor dem Lido von Locarno, die Frauen zwei Minuten nach den Männern. Die Wechselzone liegt direkt am Ufer.

Die Radstrecke verlässt die Stadt und führt über Ponte Brolla in das Maggiatal. Der Talboden steigt kontinuierlich, aber flach an; über die 40 Kilometer kommen 5,7 Höhenmeter je Kilometer zusammen, und mehr als die Hälfte der Distanz ist nach Gradientenverteilung schlicht flach. Alles, was hier als Anstieg durchgeht, liegt im ersten Drittel: 630 Meter mit 4,6 Prozent bei Kilometer 4,9, 450 Meter mit fünf Prozent bei Kilometer 7,55 und zwei kürzere Rampen. Kein einziger Meter der Strecke ist als steil klassifiziert. Die Wende in Someo ist der höchste Punkt; zurück geht es denselben Talboden netto bergab, unterbrochen nur von einem kurzen Gegenanstieg bei Kilometer 28.

Der Lauf wechselt die Welt: vier Runden zu je rund 2,6 Kilometern an der Uferpromenade. Von der Wechselzone nordwärts über den Lungolago Giuseppe Motta bis zu einer engen Wende an der Hafenmole von Muralto, zurück am Start-Ziel-Bereich vorbei nach Süden über die Via Giuseppe Motta und den Viale al Lido, wo eine kurze Schleife am Verpflegungspunkt liegt. Das Höhenband misst elf Meter, kategorisierte Anstiege gibt es keine, aber nur gut 42 Prozent der Strecke sind ausgesprochen eben. Ziel, Publikum und Verpflegung kommen alle 2,6 Kilometer erneut.

Pacing-Strategie

Die 1550 Schwimmmeter im See sind der ruhigste Teil des Tages: kein Strömungsproblem, ein klar abgesteckter Kurs vor dem Lido. Schwimme sie gleichmäßig und ohne Anfangssprint, denn der Radabschnitt beginnt unmittelbar mit dem einzigen ansteigenden Streckenteil.

Rennentscheidend ist der Hinweg ins Maggiatal, und zwar wegen einer optischen Täuschung. Zwanzig Kilometer leichte Steigung fühlen sich nicht wie ein Anstieg an, drücken aber die Geschwindigkeit dauerhaft; wer versucht, auf dem Hinweg einen Zielschnitt zu halten, fährt dort deutlich über der geplanten Leistung. Fahre nach Leistung oder Anstrengung, akzeptiere die niedrigeren Werte auf dem Tacho und behandle die drei Rampen im ersten Drittel als das, was sie sind: kurze Unterbrechungen, keine Angriffspunkte. Der Rückweg ist netto bergab und praktisch geschenkt; dort holst du die Zeit, nicht auf dem Weg hinauf.

Die Falle sind die vier Laufrunden. Nach einer schnellen Rückfahrt fühlen sich die ersten Kilometer leicht an, und die enge Kehre an der Mole verleitet in jeder Runde zu einem kleinen Antritt. Vier Runden bedeuten vier solcher Kehren plus die Schleife im Süden. Laufe die ersten beiden Runden nach Anstrengung, halte an den Kehren das Tempo statt anzureißen und lege den Steigerungspunkt auf Runde drei.

Trainingsplan für Triathlon Locarno: 12 Wochen Vorbereitung

Für die Classic Distance in Locarno solltest du je nach Leistungsniveau mit etwa zweieinviertel bis drei Stunden rechnen. Der Belastungscharakter ist gleichmäßig aerob, aber asymmetrisch: zwanzig Kilometer leichte Steigung, zwanzig Kilometer leichtes Gefälle und ein Laufkurs, der zwar keine Höhenmeter kennt, aber zu weniger als der Hälfte wirklich eben ist.

Rennentscheidend sind die ersten zwanzig Radkilometer und die dritte Laufrunde. Auf dem Rad geht es darum, auf leicht ansteigendem Talboden nach Leistung statt nach Geschwindigkeit zu fahren; im Lauf darum, ob die nach der schnellen Rückfahrt gewählte Pace über vier identische Runden trägt. Beides sind Einteilungsaufgaben, keine Kraftfragen, denn auf dieser Strecke gibt es keinen als steil klassifizierten Meter.

Die Bedingungen sind südalpin. Anfang September ist der Lago Maggiore warm und das Ticino tagsüber ebenfalls, der Neun-Uhr-Start bringt den Lauf aber schon in die aufheizende Vormittagsphase auf einer schattenarmen Uferpromenade. Im Maggiatal ist außerdem der Talwind der einzige wirklich wechselnde Faktor, weil Hin- und Rückweg dieselbe schmale Straße nutzen.

Daraus ergeben sich drei Schwerpunkte. Erstens lange Blöcke von 20 bis 30 Minuten im Zielrenntempo auf leicht ansteigendem Terrain, gefahren in Wettkampfposition und bewusst nach Leistung statt nach Tacho. Zweitens flache Tempoläufe im angepeilten Zehn-Kilometer-Tempo mit eingebauten 180-Grad-Kehren, weil der Rundkurs vier enge Wenden enthält. Drittens Freiwasserschwimmen über 1500 Meter am Stück in warmem Wasser mit Bojenorientierung.