Zurich City Triathlon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird im Zürichsee direkt vor der Landiwiese in Zürich Wollishofen, eine Schwimmrunde über 1,5 Kilometer. Ende Juni liegt die Wassertemperatur im Seebecken normalerweise um 20 Grad, ein Wetsuit-Swim ist damit die Regel. Der Ausstieg führt unmittelbar in die Wechselzone auf der Wiese.

Die Radstrecke besteht aus zwei identischen Runden von je 20 Kilometern. Sie führt vom Mythenquai nach Norden, über den General-Guisan-Quai um die Nordspitze des Seebeckens, über die Quaibrücke und dann am Ostufer über Utoquai, Bellerivestrasse und Seestrasse durch Tiefenbrunnen und Zollikon bis kurz hinter Küsnacht, wo gewendet wird. Dazu kommt ein kurzer Abstecher landeinwärts über die Alfred-Escher-Strasse und den Ulmbergtunnel. Die Strassen sind gesperrt, Drafting ist nicht erlaubt. Das Höhenband der ganzen Runde misst rund 25 Meter, ein Anstieg im eigentlichen Sinn kommt nicht vor.

Gelaufen werden zwei Runden von je 5 Kilometern auf der Uferpromenade am Mythenquai, über die Quaibrücke und ein Stück des Utoquais und wieder zurück. Das Ziel liegt auf der Landiwiese. Weil die Runde mitten durch das Seebecken der Stadt führt, ist praktisch der ganze Laufteil von Publikum gesäumt, und weil beide Distanzen dieselben Quais benutzen, ist die Strecke am Renntag durchgehend belebt.

Pacing-Strategie

Auf einem Kurs ohne einen einzigen Anstieg und mit Windschattenverbot ist die eigene Leistungssteuerung das ganze Rennen. Es gibt keine Gruppe, die Arbeit abnimmt, und keinen Berg, der das Tempo von aussen strukturiert. Schwimme die 1,5 Kilometer deshalb bewusst gleichmässig statt auf Positionen, denn ein zu harter erster Bojenabschnitt kostet auf den folgenden 40 Kilometern Alleinfahrt mehr, als er im Wasser einbringt.

Rennentscheidend ist die zweite Radrunde. Die erste fährt sich auf gesperrten, flachen Strassen fast von selbst, und genau deshalb gehen viele zu schnell an. Lege dir ein Leistungsziel für die Rückfahrt von der Wende bei Küsnacht fest und halte es, auch wenn du dabei überholt wirst. Die vier Wenden pro Runde, dazu Ulmbergtunnel und Quaibrücke, verlangen jedes Mal ein Wiederbeschleunigen aus niedriger Geschwindigkeit; wer sie rund und früh angebremst fährt, spart über zwei Runden mehr als jede Aeroposition einbringt.

Die Falle ist das offene Seeufer. Der Abschnitt zwischen Tiefenbrunnen und Küsnacht liegt ungeschützt am Wasser, und ein Nachmittagswind aus Nordwest macht aus der einen Richtung ein Zeitfahren und aus der anderen eine Erholung. Fahre nach Leistung, nicht nach Tempo, sonst fährst du die Rückrichtung zu hart. Im Laufen liegt die Entscheidung im dritten Kilometer, wenn die Beine aus dem Radrhythmus kommen und die Strecke bereits bekannt ist: kurze Schritte, hohe Frequenz, und das Tempo erst nach der ersten Wende öffnen.

Trainingsplan für Zurich City Triathlon: 12 Wochen Vorbereitung

Die Olympische Distanz in Zürich dauert je nach Leistungsniveau rund zwei bis drei Stunden. Der Belastungscharakter ist eine lange, gleichmässige aerobe Anstrengung mit vielen kurzen Wiederbeschleunigungen: der Kurs ist flach, aber die Wenden, Brücken und Quaikurven unterbrechen den Rhythmus ständig, und weil kein Windschatten erlaubt ist, muss jede dieser Beschleunigungen allein bezahlt werden.

Rennentscheidend ist die Fähigkeit, über 40 Kilometer eine konstante Leistung nahe der Schwelle zu halten und danach noch 10 Kilometer flach laufen zu können. Kein Abschnitt der Strecke erzwingt eine Erholung, also entscheidet die Disziplin auf dem Rad darüber, was vom Laufen übrig bleibt.

Die Bedingungen gehören in die Vorbereitung: Ende Juni ist im Seebecken mit Wassertemperaturen um 20 Grad und mit warmen, teils schwülen Renntagen zu rechnen. Freiwassertraining im Neopren bei diesen Temperaturen, Trinkroutine auf dem Rad und mindestens eine harte Einheit in der Tageshitze sind sinnvoll investiert. Der offene Uferabschnitt macht ausserdem Fahren bei Wind zu einer eigenen Übung.

Der Trainingsschwerpunkt liegt entsprechend auf langen Schwellenblocks auf dem Rad, zwei bis drei mal 20 Minuten knapp unter der Schwelle, idealerweise auf einer flachen Runde mit echten Wenden statt auf der Rolle, ergänzt um Serien kurzer Antritte aus niedriger Geschwindigkeit. Dazu kommen wöchentliche Koppelläufe von 15 bis 25 Minuten im angepeilten Renntempo und flache Tempoläufe über 3 bis 5 Kilometer, denn auf 10 Kilometern ohne Profil zählt nichts als Laufgeschwindigkeit unter Vorermüdung.