ZeitFahr-CUP Speed Seibersdorf 22: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Gestartet wird am Parkplatz in der Hauptstrasse in Seibersdorf, südöstlich von Wien im Leithatal, auf knapp 190 Metern. Die Runde führt über Reisenberg nach Hof an der Leitha und wieder zurück, eine einzige Schleife von 22 Kilometern, die dort endet, wo sie begonnen hat.

Das Profil ist der eigentliche Reiz und die eigentliche Härte. Der tiefste Punkt liegt bei 176, der höchste bei 202 Metern; nennenswerte Anstiege gibt es keine, kategorisierte schon gar nicht. Was übrig bleibt, sind lange gerade Abschnitte und einige sanfte Wellen, die den Rhythmus nie wirklich brechen.

Damit ist die Strecke ein reiner Leistungstest. Der ZeitFahr-CUP wertet nach Radtyp, getrennt in Zeitfahrrad und Rennrad, sowie nach Damen und Herren, und führt neben dem Einzelergebnis eine Paarwertung. Gestartet wird ab Mittag in Einzelabständen, Windschatten ist nicht erlaubt. Auf einer Runde dieser Art entscheidet die Aerodynamik oft mehr als die Wattzahl, und der Wind im offenen Tal ist der einzige Gegner, der sich nicht planen lässt.

Pacing-Strategie

Ein flaches Einzelzeitfahren über 22 Kilometer verlangt die einfachste und unbarmherzigste Einteilung im Radsport: eine konstante Leistung, die du 30 bis 40 Minuten ohne Einbruch halten kannst. Weil 25 Höhenmeter Relief keinerlei natürliche Erholung anbieten, gibt es keine Stelle, an der sich ein zu harter Start korrigieren lässt.

Die Falle liegt in den ersten fünf Minuten. Aus dem Stand heraus fühlt sich alles leicht an, und wer 20 oder 30 Watt über seiner Zielleistung anfährt, zahlt das auf der zweiten Hälfte mit deutlich mehr zurück. Fahre die ersten Kilometer bewusst leicht unterhalb dessen, was möglich scheint, und suche die Zielleistung erst danach.

Rennentscheidend ist auf dieser Runde die Position, nicht die Steigung. Als geschlossene Schleife hat die Strecke Rücken- und Gegenwindabschnitte, und dort liegt der eigentliche Handlungsspielraum: im Gegenwind konstant und tief bleiben, im Rückenwind die Übersetzung nutzen statt die Leistung zu senken. Wer nach Gefühl statt nach Leistung fährt, wird im Gegenwind zu hart und im Rückenwind zu weich.

Trainingsplan für ZeitFahr-CUP Speed Seibersdorf 22: 12 Wochen Vorbereitung

Für 22 flache Kilometer solltest du je nach Leistungsniveau mit rund 28 bis 40 Minuten Fahrzeit rechnen. Der Belastungscharakter ist eindeutig: eine einzige, durchgehende Belastung an oder knapp oberhalb der Schwelle, ohne Gruppendynamik, ohne Antritte, ohne Erholungsphasen. Physiologisch ist das der klassische Zeitfahr-Reiz.

Den Kern der Vorbereitung bilden Schwellenintervalle. Baue Blöcke von 2 mal 15 bis 2 mal 20 Minuten an der Schwelle auf und steigere sie über die Wochen zu einem einzigen Block von 30 bis 40 Minuten, der die Renndauer abbildet. Fahre diese Einheiten in der Renn-Position und mit der Renn-Ausrüstung, nicht aufrecht auf dem Oberlenker.

Rennentscheidend ist bei einem Kurs ohne Anstiege die Fähigkeit, die Zielleistung wirklich konstant zu halten, und dafür brauchst du eine belastbare Referenz. Kenne deine Schwellenleistung aus einem aktuellen Test und übe, sie nach Wattzahl statt nach Gefühl abzurufen, gerade in den ersten Minuten und im Gegenwind.

Weil die Strecke flach und schnell ist, hat Aerodynamik hier einen größeren Hebel als zusätzliche Watt. Übe die Aeroposition so lange, dass du sie 40 Minuten ohne Leistungsverlust halten kannst, denn eine tiefe Position, die nach zehn Minuten die Atmung einschränkt, kostet mehr als sie bringt. Ein kurzes, strukturiertes Aufwärmen mit zwei bis drei Öffnern gehört ebenso dazu, weil das Rennen ohne Anrollphase sofort auf Zielintensität beginnt.