Cyclotour du Léman: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Von Lausanne aus geht es zunächst durch die Weinbergterrassen des Lavaux und weiter über Vevey an das obere Seeende, wo die Strecke am Château de Chillon vorbeiführt. Danach folgt sie dem Ufer bis Saint-Gingolph, wo die Grenze nach Frankreich verläuft, und endet in Évian. Das Höhenprofil bleibt dabei über die gesamte Distanz in einem Band von kaum fünfzehn Metern: Die 364 Höhenmeter summieren sich aus lauter kleinen Wellen, und keine davon ist lang oder steil genug, um überhaupt als Anstieg zu zählen. 62,7 Prozent der Strecke sind flach, auf steile Rampen entfallen 0,2 Prozent.

Gefahren wird auf offener Strasse. Die Cyclotour ist eine Randonnée und kein Rennen, der Verkehr läuft normal weiter, und der Kurs führt mitten durch die Ortschaften am Seeufer. Kreisel, Ortsdurchfahrten und Uferstrassen geben hier den Takt vor, nicht die Steigung.

Die Strecke ist ein Punkt-zu-Punkt-Kurs: Start und Ziel liegen auf verschiedenen Seiten des Sees, rund zwölf Kilometer Luftlinie auseinander. In Évian endet der Radtag, die Rückfahrt nach Lausanne gehört als Schiffspassage dazu. Das macht diese Variante zur Einstiegsoption der Veranstaltung: eine Ausfahrt ohne nennenswerte Kletterei, die mit einer Überfahrt über den See ausklingt.

Pacing-Strategie

Auf dieser Strecke gibt es keine Erholung durch das Gelände. Wo sonst ein Anstieg das Tempo deckelt und eine Abfahrt die Beine ausrollen lässt, trittst du hier durchgehend. Wähle die Belastung deshalb vom ersten Kilometer an so, dass du sie gleichmässig bis Évian halten kannst. Grosse Antritte holen auf 364 Höhenmetern nichts zurück.

Entschieden wird der Tag am offenen Ufer zwischen Vevey und Saint-Gingolph, wo der See breit wird und der Wind ungebremst über die Uferstrasse zieht. Allein kostet dieser Abschnitt deutlich mehr Kraft als im Windschatten. Es lohnt sich, früh eine Gruppe mit passendem Tempo zu suchen und dort ruhig mitzufahren.

Die eigentliche Falle ist nicht die Steigung, sondern der Verkehr. Ortsdurchfahrten, Kreisel und Ampeln zwingen zu ständigem Bremsen und Wiederanfahren, und auf einer flachen Strecke kostet jeder harte Antritt aus dem Schritttempo mehr als die gesamte Höhenmeterbilanz. Beschleunige weich, bleib im runden Tritt, und lass dir das Tempo nicht von jeder vorbeiziehenden Gruppe vorgeben.

Trainingsplan für Cyclotour du Léman: 12 Wochen Vorbereitung

Für Athletinnen und Athleten der Altersklassen liegt die Belastungsdauer bei etwa zwei bis drei Stunden. Der Charakter ist ausgesprochen gleichförmig: eine durchgehende aerobe Belastung ohne Bergpassagen, bei der die Leistung kaum einmal auf null geht. Genau das macht flache Strecken anstrengender, als ihr Profil vermuten lässt.

Entscheidend sind hier keine Anstiege, sondern zwei andere Dinge: eine konstante Belastung über Stunden zu halten und sauber in der Gruppe zu fahren. Wer ruhig am Hinterrad sitzt, Abstände hält und ohne Antritte durch die Ortschaften kommt, spart auf dieser Strecke mehr Energie, als jede Kletterfähigkeit einbringen würde.

Der Termin liegt im Oktober, und der Tag spielt sich am Wasser ab. Morgens ist es am See kühl, mittags kann es deutlich milder sein, also gehören Armlinge, Weste und dünne Handschuhe ins Gepäck. Nach dem Ziel bleibt das relevant: Die Rückfahrt per Schiff verbringst du sitzend und ausgekühlt, trockene Wechselkleidung ist da kein Luxus.

Im Training heisst das: regelmässige Grundlagenausfahrten von zwei bis drei Stunden, damit die Distanz nie das Thema ist. Dazu Blöcke von zwanzig bis vierzig Minuten im flachen Tempobereich, am besten gegen den Wind oder auf ebener Strasse, um das gleichmässige Treten zu üben. Und schliesslich Ausfahrten in der Gruppe, in denen du das Anfahren nach Kreiseln und Ampeln bewusst weich gestaltest. Einen Bergblock braucht diese Strecke nicht.