
Die Nice 100M ist ein Punkt-zu-Punkt-Ultra vom Hochgebirge ans Mittelmeer: 164 Kilometer von Auron auf 1.593 Metern bis zur Promenade des Anglais auf Meereshöhe, mit 8.547 Höhenmetern bergauf und über 10.000 bergab. Nur sechs Prozent der Strecke sind flach; ein Viertel ist steil bergauf und fast ein Drittel steil bergab.
Für die nächste Austragung steht noch kein Termin fest. Strecke, Höhenmeter und Streckenprofil stammen aus der letzten Austragung.
Gestartet wird am Freitag um 13 Uhr in Auron im Mercantour, auf 1.593 Metern. Nach acht Kilometern beginnt der härteste Anstieg des Rennens: 6,3 Kilometer mit knapp 21 Prozent im Schnitt und 1.306 Höhenmetern, hors catégorie, der bei Kilometer 30 auf den Streckenhochpunkt von 2.624 Metern führt. Bis Kilometer 46 verliert der Kurs dann rund 1.900 Höhenmeter.
Danach folgt ein langer Wechsel aus Auf und Ab, der nie zur Ruhe kommt: 3,2 Kilometer mit 13 Prozent ab Kilometer 52, 4,6 Kilometer mit 12 Prozent ab Kilometer 62, 4,9 Kilometer mit 13 Prozent ab Kilometer 73 und ab Kilometer 85 der zweite hors-catégorie-Anstieg über 4,7 Kilometer mit 18 Prozent und 838 Höhenmetern. Ein dritter HC-Anstieg wartet ab Kilometer 120: 5,2 Kilometer mit 17 Prozent und 889 Höhenmetern. Erst nach dem letzten Anstieg ab Kilometer 147 kippt die Strecke endgültig ans Meer, mit knapp 2.760 Höhenmetern, die nach dem letzten kategorisierten Anstieg noch übrig sind.
Das Rennen verlässt die Hochlagen des Mercantour über Venanson und die Baisse de la Combe und endet im Zentrum von Nizza. Netto verliert der Kurs 1.581 Höhenmeter, aber die Abfahrten sind das eigentliche Problem: Der Kurs fällt fast 2.000 Meter mehr als er steigt, und über dreißig Prozent der Strecke sind steiles Gefälle. Die Karenzzeit liegt bei 50 Stunden, das Rennen gehört zur UTMB World Series, und 2026 findet die fünfte Auflage statt.
| Start | Länge | Ø | Max. | Gewinn | Kat. |
|---|---|---|---|---|---|
| km 8,4 | 6,3 km | 20,8 % | 39,2 % | +1.306 m | HC |
| km 24,9 | 4,5 km | 10,4 % | 19,9 % | +470 m | Kat. 2 |
| km 52,4 | 3,2 km | 13,1 % | 36,9 % | +419 m | Kat. 2 |
| km 62,5 | 4,6 km | 12 % | 35,7 % | +547 m | Kat. 2 |
| km 73,1 | 4,9 km | 13,2 % | 25,7 % | +642 m | Kat. 1 |
| km 85,4 | 4,7 km | 18 % | 57,3 % | +838 m | HC |
| km 120,1 | 5,2 km | 17,2 % | 48,6 % | +889 m | HC |
| km 146,7 | 5 km | 9,7 % | 29,3 % | +483 m | Kat. 2 |
Die Anstiegs-Kategorien folgen der Radsport-Konvention und bewerten das Gelände selbst (Länge und Steigung) unabhängig von der Sportart: Kat. 4 bezeichnet die leichtesten bewerteten Anstiege, Kat. 1 die härtesten, HC (hors catégorie, „außerhalb jeder Kategorie“) ist den brutalsten Anstiegen vorbehalten. Kurze Anstiege unterhalb der Kat.-4-Schwelle bleiben unbewertet.
Der erste Anstieg ab Kilometer 8 ist die härteste Rampe des Rennens und kommt, bevor irgendetwas anderes passiert ist. 1.306 Höhenmeter mit 21 Prozent im Schnitt sind für alle außer den Schnellsten eine Gehstrecke – gehe sie, mit Stöcken, in einem Tempo, das du nach vierzig Stunden noch beschreiben könntest. Wer sie läuft, hat das Rennen bei Kilometer 30 erledigt.
Rennentscheidend sind die drei hors-catégorie- und Kategorie-1-Anstiege in der zweiten Hälfte: Kilometer 85 mit 18 Prozent, Kilometer 120 mit 17 Prozent und der letzte lange Zug ab Kilometer 147. Sie liegen in der Nacht beziehungsweise am zweiten Tag, und sie entscheiden nicht über Zeit, sondern über Zieleinlauf oder Aufgabe. Plane Verpflegung, Licht und Schlafstrategie ausdrücklich um diese drei Punkte herum.
Die eigentliche Falle sind aber die Abfahrten. Über 10.000 Höhenmeter bergab, davon 31 Prozent der Strecke im steilen Gefälle, zerstören die Oberschenkelmuskulatur lange bevor die Ausdauer nachlässt. Bremse in der ersten Rennhälfte bewusst mehr, als sich nötig anfühlt: Der Preis für eine zu schnelle Abfahrt bei Kilometer 40 wird bei Kilometer 130 fällig, wenn jeder Schritt bergab weh tut und die Kurse ans Meer nur noch abwärts führen.

Rechne mit 25 bis 50 Stunden; die Karenzzeit liegt bei 50 Stunden. Der Belastungscharakter ist eine mehrtägige Berg-Ultrabelastung mit ausgeprägt exzentrischem Schwerpunkt: acht kategorisierte Anstiege, über 10.000 Höhenmeter Abfahrt und praktisch kein flacher Abschnitt, auf dem sich laufen ohne Geländearbeit erholen ließe.
Der wichtigste Trainingsinhalt ist Bergabkraft. Der Kurs fällt 1.581 Höhenmeter mehr als er steigt, mit steilem Gefälle auf fast einem Drittel der Strecke – das ist eine exzentrische Belastung, die man nur durch Bergabtraining verträgt. Baue über Monate gezielt lange Abfahrten ein, zunächst kurz und kontrolliert, später mit 1.000 bis 2.000 Höhenmetern Gefälle in einer Einheit, und immer nach mehreren Stunden Vorbelastung.
Daneben braucht es Gehökonomie im Anstieg. Über 21 Prozent Durchschnittssteigung, wie im Auftaktanstieg, wird gegangen, nicht gelaufen: Übe schnelles Gehen mit Stöcken über 45 bis 90 Minuten am Stück und mit Rucksack, bis es effizienter ist als Laufen. Ergänze Nachtläufe mit Stirnlampe und mindestens eine Einheit über 12 Stunden, um Verpflegung, Kleidung und Kopf zu testen.
Zu den Bedingungen: Der Start liegt Ende September auf 1.593 Metern, der Hochpunkt bei 2.624, das Ziel auf Meereshöhe. Das bedeutet Kälte und mögliche Nässe im Mercantour, eine oder zwei Nächte im Freien und mediterrane Wärme auf den letzten Kilometern. Plane ein Kleidungssystem, das beide Enden abdeckt, und probiere die Pflichtausrüstung vollständig in einer langen Bergeinheit aus.

Lade die Strecke von Nice Côte d'Azur by UTMB als GPX-Datei für Uhr oder Radcomputer herunter.
Ben verbindet Ziel, Strecke, aktuelle Belastung, Recovery und Kalender. So bleibt dein Plan auf das Rennen ausgerichtet, auch wenn dein Alltag nicht perfekt planbar ist.
Nice Côte d'Azur by UTMB ist 165 km lang. Diese Distanz bestimmt, wie viel Grundlagenausdauer, Tempohärte und Rennspezifik in den Trainingsplan gehören.
Nice Côte d'Azur by UTMB hat rund 8.547 Höhenmeter auf 165 km. Das beeinflusst Pacing, Muskulatur und die Vorbereitung auf späte Rennabschnitte.
Nice Côte d'Azur by UTMB ist als Hochalpin (Mountainous) eingestuft, im Schnitt 51,8 Höhenmeter pro Kilometer. 6 % der Strecke sind flach, 19 % steigen moderat an (2 bis 6 %) und 25 % sind steiler als 6 %.
Der schwerste Anstieg von Nice Côte d'Azur by UTMB beginnt bei Kilometer 8,4, ist 6,3 km lang, steigt im Schnitt 20,8 % an und bringt 1.306 Höhenmeter. Bewertung nach Radsport-Konvention: HC. Insgesamt sind 8 Anstiege erfasst.
Nein, Nice Côte d'Azur by UTMB ist eine Punkt-zu-Punkt-Strecke: Start und Ziel liegen an verschiedenen Orten.
Ja. Die Strecke von Nice Côte d'Azur by UTMB steht auf dieser Seite als GPX-Datei zum kostenlosen Download bereit — importierbar in Garmin, Wahoo, Komoot, Strava und jede andere App, die GPX liest.
Für Nice Côte d'Azur by UTMB sollte die Vorbereitung 165 km, 8.547 Höhenmeter, aktuelle Belastung und verfügbare Trainingszeit berücksichtigen. Ein adaptiver Plan hilft, Schlüsselreize zu setzen, ohne Erholung und Alltag zu ignorieren.
Die Pacing-Strategie für Nice Côte d'Azur by UTMB sollte 165 km, 8.547 Höhenmeter und dein aktuelles Leistungsniveau einbeziehen. Starte kontrolliert und plane Reserven für Abschnitte ein, in denen das Profil oder die Müdigkeit die Zielpace erschwert.
Ein Termin für die nächste Austragung steht noch nicht fest. Zuletzt gestartet wurde am 26. September 2026.
Nice Côte d'Azur by UTMB findet in Nice, France statt.
Bei Nice Côte d'Azur by UTMB stehen 4 Distanzen zur Wahl — Nice 100M: 165 km; Nice 100K: 109 km; Nice 50K: 50 km; Nice 20K: 23 km.
Die Anmeldung läuft über den Veranstalter: nice.utmb.world. YOUB zeigt dir Strecke, Höhenprofil und Trainingsplan für die Vorbereitung.