Rodltal-Bergkaiser: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Der Start liegt in Rottenegg auf 281 Metern, unten im Rodltal. Von dort führt die Strecke ohne Umwege bergauf, das Ziel beim Gasthof Etzlberger liegt auf 525 Metern. Es ist ein reines Bergaufzeitfahren von Punkt zu Punkt, ohne Rundkurs, ohne Wende und ohne eine einzige Abfahrt.

Die 290 Höhenmeter verteilen sich über 7,6 Kilometer, was im Mittel unter vier Prozent bedeutet. Das ist deutlich flacher als ein alpiner Anstieg und verändert den Charakter der Aufgabe grundlegend: Auf dieser Steigung fährst du nicht im Wiegetritt am Limit, sondern im schnellen, aerodynamisch relevanten Bereich. Windschatten gibt es beim Einzelstart nicht, dafür zählt die Sitzposition mehr, als es die Höhenmeter vermuten lassen.

Gestartet wird ab 11:00 Uhr im Minutenabstand, Klasse für Klasse, von den Frauen Masters über die Herren Masters und die Amateure bis zur lizenzfreien Cycling-4-All-Sonderform. Alle fahren dieselbe Strecke, was den direkten Vergleich über alle Altersklassen hinweg möglich macht.

Pacing-Strategie

Bei einem Anstieg mit im Mittel weniger als vier Prozent liegt die richtige Belastungssteuerung näher an einem flachen Zeitfahren als an einem Bergrennen. Die Leistung sollte über die gesamten 7,6 Kilometer nahezu konstant knapp über der Schwelle liegen; alles darüber im ersten Kilometer holst du auf dieser Steigung nicht mehr herein.

Rennentscheidend ist die zweite Hälfte. Weil die Strecke gleichmäßig steigt und keine Erholung anbietet, ist ab etwa Kilometer vier die Frage nur noch, wie sauber du die Anfangsintensität gewählt hast. Wer aus dem Startgatter zu hart anfährt, verliert dort typischerweise mehr als eine Minute, während das Gefühl gleich bleibt.

Die Hauptfalle ist die Übersetzung und die Position. Auf einer flachen Steigung verleitet das hohe Tempo dazu, im schweren Gang zu drücken und den Oberkörper aufzurichten. Beides kostet: Halte eine Trittfrequenz um 85 bis 90 und bleibe so tief und ruhig sitzen, wie es die Steigung zulässt. Die letzten 800 Meter kannst du bewusst überziehen, weil danach keine Abfahrt mehr folgt.

Trainingsplan für Rodltal-Bergkaiser: 12 Wochen Vorbereitung

Die Belastungsdauer liegt für Altersklassenfahrerinnen und -fahrer bei etwa 15 bis 25 Minuten. Das ist genau das Zeitfenster, in dem die maximale Leistung an der Schwelle über die Platzierung entscheidet, und es verzeiht weder einen zu harten Beginn noch eine zu vorsichtige erste Hälfte.

Der Belastungscharakter ist eine einzige gleichmäßige Belastung leicht über der Schwelle, ohne Antritte, ohne Windschatten und ohne Pause. Weil die Steigung gering ist, spielt der Luftwiderstand anders als bei einem steilen Bergzeitfahren eine echte Rolle, und die Aufgabe ist damit halb physiologisch und halb aerodynamisch.

Rennentscheidend ist die Fähigkeit, rund zwanzig Minuten am oberen Rand des Fahrbaren zu bleiben. Trainiere das als Hauptinhalt: zwei bis drei Wiederholungen von acht bis zwölf Minuten leicht über der Schwelle mit kurzen Pausen, ergänzt durch eine Einheit alle zwei Wochen, in der du die volle Renndauer am Stück fährst und dabei die Anfangsintensität bewusst variierst.

Zwei kursnahe Schwerpunkte kommen dazu. Erstens die Position: Fahre die Intervalle auf einer leicht ansteigenden Straße in der Zeitfahrposition, nicht auf der Rolle im Sitzen aufrecht, denn genau diese Kombination aus Steigung und Aerodynamik ist das Besondere hier. Zweitens der Start: Ein Einzelstart aus dem Stand verleitet zu einem viel zu harten ersten Kilometer, deshalb lohnt es sich, die ersten drei Minuten mehrfach mit Leistungsvorgabe zu üben, bis das Tempo ohne Blick auf den Computer stimmt.