S3-T Super Splash Sprint Triathlon: Strecke, Streckenprofil & Karte

Strecke & Höhenmeter

Geschwommen werden 300 Meter als sechs Bahnen im Thermalbecken von Brigerbad: kein Freiwasser, keine Bojen, keine Kälte, sondern warmes Wasser und selbst gezählte Längen. Gestartet wird in drei Leistungskategorien gestaffelt ab 09:45 Uhr.

Die Radstrecke verlässt den Parkplatz des Camping Brigerbad auf rund 655 Metern und folgt der alten Kantonsstrasse talaufwärts neben der Rhone bis zu einem Wendepunkt nahe Naters, unweit des historischen Eisenbahnviadukts. Zwischen tiefstem und höchstem Punkt liegen keine zwanzig Meter; die einzige zusammenhängende Steigung sind 350 Meter mit drei Prozent kurz nach Kilometer 1,8, die auf dem Rückweg zum Gefälle werden. Der Abschnitt gehörte 2023 zur Route des Giro d'Italia, ist verkehrsberuhigt, aber nicht gesperrt; Verkehrsregeln und Anweisungen der Streckenposten gelten.

Der Lauf ist eine 1,3 Kilometer lange Runde, dreimal zu absolvieren: vom Festgelände über den Erlenweg nach Westen, auf einem Dammweg durch das Vogelschutzgebiet und über das Campinggelände am Thermalbad zurück. 94 Prozent davon sind eben, das Höhenband der ganzen Runde misst weniger als zwei Meter, und was den Rhythmus bestimmt, sind die Wechsel zwischen Asphalt, Kies und naturbelassenem Pfad. Der Verein Triathlon Oberwallis richtet den Wettkampf zum dritten Mal aus, als Saisonabschluss an einem Samstag Ende September.

Pacing-Strategie

Sechs Bahnen im Thermalbecken sind der kürzeste Schwimmabschnitt, den ein Triathlon anbieten kann, und er verleitet dazu, ihn wie ein Bahnrennen zu schwimmen. Das ist zulässig, aber im warmen Thermalwasser steigt die Körperkerntemperatur schneller als in einem normalen Becken, und ein Volleinsatz auf 300 Metern kostet auf dem Rad mehr, als er im Wasser einbringt. Schwimme zügig, aber mit kontrollierter Atmung.

Rennentscheidend ist der Radabschnitt, weil er auf einer symmetrischen Pendelstrecke gefahren wird. Hinweg und Rückweg sind identisch, also erlebst du jede Passage zweimal: Was auf dem Hinweg Steigung war, ist auf dem Rückweg Gefälle, und was Rückenwind war, wird Gegenwind. Fahre nach Anstrengung statt nach Geschwindigkeit und halte am Wendepunkt die Linie sauber, statt spät zu bremsen. Weil die Strasse offen bleibt, kostet unsauberes Fahren hier zusätzlich Sicherheit.

Die Falle sind die Belagwechsel im Lauf. Drei Runden mit je mehreren Übergängen zwischen Asphalt, Kies und weichem Pfad bedeuten, dass die Kilometerzeit ständig schwankt, ohne dass die Anstrengung sich ändert. Laufe die erste Runde bewusst nach Gefühl und merke dir dabei, wo der Untergrund fester ist; steigere erst in der dritten Runde, wenn das Festgelände zum letzten Mal in Sicht kommt.

Trainingsplan für S3-T Super Splash Sprint Triathlon: 12 Wochen Vorbereitung

Für den Super Sprint solltest du je nach Leistungsniveau mit etwa 40 bis 60 Minuten rechnen. Der Belastungscharakter ist kurz und durchgehend hart: Das Gelände liefert weder Anstieg noch Abfahrt noch eine Erholungsphase, und die einzigen Zäsuren sind die beiden Wechsel und der Wendepunkt auf dem Rad.

Rennentscheidend sind der Übergang aus dem Becken aufs Rad und die zweite Laufrunde. Nach 300 Metern im warmen Wasser ist der Kreislauf umgestellt und die erste Radminute fühlt sich anders an, als sie ist; und im Lauf zeigt sich in Runde zwei, ob die Pace aus Runde eins realistisch war. Weil der Bewerb in drei Leistungskategorien gestaffelt startet, läufst du dabei überwiegend mit Startenden ähnlichen Tempos.

Die Bedingungen sind für einen Triathlon ungewöhnlich. Geschwommen wird im Thermalbecken statt im Freiwasser: keine Orientierung, kein Neopren, kein kaltes Wasser, dafür Wenden am Beckenrand und selbst gezählte Bahnen. Draußen dagegen ist es Ende September im Rhonetal am Morgen kühl, sodass zwischen warmem Wasser und Radstart ein deutlicher Temperatursprung liegt. Armlinge oder eine Weste in der Wechselzone sind hier keine Übervorsicht. Der Laufkurs wechselt zudem mehrfach den Belag.

Drei Bausteine reichen in der Vorbereitung. Erstens Beckenschwimmen mit kurzen harten Serien wie 6 mal 50 Meter im Renntempo, inklusive Wendentechnik und Zählroutine. Zweitens Radeinheiten mit 4 bis 6 mal 4 Minuten im angepeilten Renntempo, gefahren allein und in Wettkampfposition, ergänzt um das Üben einer engen 180-Grad-Wende. Drittens Koppelläufe von zehn Minuten im Renntempo, davon regelmäßig welche auf gemischtem Untergrund, weil der Wettkampfkurs zwischen Asphalt, Kies und Pfad wechselt.