mörsbachmän: Strecke, Höhenmeter & Streckenprofil

Strecke & Höhenmeter

Geschwommen wird über 240 Meter im Freibad Dickendorf, ein kurzer, zügiger Auftakt, ehe es aus der ersten Wechselzone direkt aufs Rad geht. Weil Schwimmstart und Ziel rund sechs Kilometer auseinanderliegen, ist der mörsbachmän kein klassischer Rundkurs, sondern eine Punkt-zu-Punkt-Strecke von Dickendorf nach Mörsbach.

Die 22 Kilometer auf dem Rad sind wellig und vorn am schwersten: Schon in den ersten drei Kilometern reihen sich drei Anstiege aneinander, die dich von rund 340 auf über 460 Höhenmeter tragen, gefolgt von einem längeren welligen Hochplateau. Insgesamt sammelst du auf der Radstrecke gut 300 Höhenmeter, ehe es in der zweiten Hälfte netto bergab zurück Richtung Mörsbach rollt.

Der abschließende Sechs-Kilometer-Lauf durch die Kroppacher Schweiz ist mit rund 130 Höhenmetern auf kurzer Distanz überraschend giftig. Sein Kernstück ist ein gut einen Kilometer langer Anstieg etwa bei Streckenhälfte, der auf müden Radbeinen richtig weh tut. Der mörsbachmän wird von der SG Mörsbach seit Jahrzehnten ausgetragen: Die Ergebnislisten reichen bis in die 1980er-Jahre zurück.

Pacing-Strategie

Auf einem so kurzen, aber durchweg welligen Kurs entscheidet die Krafteinteilung am Rad. Komm aus dem kurzen Schwimmen kontrolliert heraus und verausgabe dich nicht gleich an den drei Anstiegen der ersten Radkilometer: Genau hier ist die Versuchung am größten, zu früh in die Vollen zu gehen.

Die rennentscheidende Passage kommt spät: der lange Laufanstieg in der zweiten Hälfte der Sechs-Kilometer-Runde. Wer das Rad überzieht, zahlt hier doppelt. Nimm die frühen Radrampen mit gedeckelter Leistung, nutze Hochplateau und Abfahrt zum Erholen und geh den Lauf bewusst kontrolliert an, weil die eigentlichen Höhenmeter erst nach der Streckenhälfte warten.

Trainingsplan für mörsbachmän: 12 Wochen Vorbereitung

Für den mörsbachmän solltest du je nach Leistungsniveau mit grob eineinviertel bis knapp zwei Stunden Wettkampfdauer rechnen. Die Belastung ist zwar kurz, aber alles andere als gleichmäßig: Die welligen Rad- und Laufkilometer zwingen dich immer wieder kurz über die Schwelle, mit wenig echter Erholung dazwischen.

Rennentscheidend sind die dicht gestaffelten Anstiege der ersten Radkilometer und der lange Laufanstieg bei Streckenhälfte. Beides verlangt, kurze harte Rampen zu fahren beziehungsweise zu laufen, ohne den Faden zu verlieren, und danach schnell wieder in den Renntritt zu finden.

Im Training gehören deshalb kurze, intensive Berg- und Schwellenintervalle ins Zentrum, aus einer soliden Grundlagenausdauer heraus. Koppeleinheiten (ein welliger Lauf direkt nach harter Radbelastung) bereiten die Beine auf den hügeligen Abschluss vor. Weil der Kurs punkt-zu-punkt verläuft und die Wechselzonen getrennt sind, lohnt es sich zusätzlich, den zügigen Ablauf im ersten Wechsel einzuüben.